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【正文】 下料長度 第 觀察和尺量檢查 (每工作班抽查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3%，且不少于 3 束 ) 2 錨具制作質(zhì)量 第 觀察、尺量檢查和檢查鐓頭試驗報告 （對擠壓錨，每工作班抽查 5%，且 ≥ 5 件；對壓花錨，每工作班抽查 3 件；對鋼絲墩頭強度，每批鋼絲檢查 6 個墩頭） 3 預(yù)留孔道質(zhì)量 第 觀察和尺量檢查 （全數(shù)檢查） 4 預(yù)應(yīng)力筋束形控制 第 尺量檢查 （同一檢驗批中，抽查總數(shù)的 5%,且對各類構(gòu)件， ≥ 5束，每束 ≥ 5 處） 5 預(yù)應(yīng)力筋防銹措施 第 觀察 （全數(shù)檢查） 表 預(yù)應(yīng)力張拉、放張、灌漿及封錨質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 項目 序號 項 目 允許偏差或允許值 檢查方法 主 1 張拉或放張時的混凝土強度 第 檢查同條件養(yǎng)護試件試驗報告（全數(shù)檢查） 26 控 項 目 2 張拉力、張拉或放張順序 及張拉工藝 第 檢查張拉記錄 （全數(shù)檢查） 3 實際預(yù)應(yīng)力值控制 第 先張法： 檢查預(yù)應(yīng)力筋 應(yīng)力檢測記錄（抽查預(yù)應(yīng)力總數(shù)的 3%，且≥ 3根） 后張法：檢查見證張拉記錄（抽查預(yù)應(yīng)力總數(shù)的 3%，且 ≥ 5 束） 4 預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫 第 條 觀察和檢查張拉記錄（全數(shù)檢 查） 5 孔道灌漿的一般要求 第 觀察和檢查灌漿記錄 （全數(shù)檢查） 6 錨具的封閉保護 第 觀察和尺量 （同一檢驗批中，抽查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 5%,且 ≥ 5處） — 般 項 目 1 錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力 筋的內(nèi)縮量 第 尺量 （抽查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3%，且 ≥ 3束） 2 外露預(yù)應(yīng)力筋的切斷方 法和外露長度 第 觀察和尺量 （同一檢驗批中，抽查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3%,且 ≥ 5束） 3 灌漿用水泥漿的水灰比 和泌水率 第 檢查水泥漿性能試驗報告 (同一配合比檢查一次 ) 4 灌漿用水泥漿的抗壓強 度 第 檢查水泥漿試件強度試驗報告（每工作班留一組 的立方體試件） 混凝土表面應(yīng)平整、密實，預(yù)應(yīng)力部位不得有蜂窩、露筋現(xiàn)象。 2． 質(zhì)量通病及解決方法 預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道位置線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施 工 過程中經(jīng)常遇到的 問題 有： 穿絲困難 、 預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值異常 、 斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這 幾個 問題也就保證 了預(yù)應(yīng)力的施加效果。 穿絲困難 孔道形成后，將按設(shè)計編好的預(yù)應(yīng)力鋼束穿入孔道內(nèi)，即常說的穿絲。常用的穿絲方法有人工直接穿入和機械牽引穿入，穿絲困難大多是由于預(yù)留孔道發(fā)生異常狀況而造成。 原因分析 : (1)孔道偏離設(shè)計位置 :預(yù)埋膠管或波紋管在安裝模板或澆筑混凝十過程中， 27 由于外力作用偏離設(shè)計位置，造成孔道不圓順，甚至彎折，因預(yù)應(yīng)力筋成束后具有一定的剛度，不能隨管道變化而無法通過； (2)管道孔徑變小 :波紋管或預(yù)埋橡膠管受到一定外力擠壓而變形，使管道孔徑變小； 波紋管質(zhì)雖問題或運輸安裝過程中破損，造成 水泥漿流入管道內(nèi)，阻塞孔道； (3)孔道內(nèi)有異物 :①采用抽拔鋼管或橡膠管成孔時，抽拔時間過長，造成孔壁混凝土坍塌，堵塞孔道；②在成孔后而未穿絲前，或在穿絲過程中，人為造成混凝土塊、短竹鋼筋等異物進入孔道； (4)穿絲方法不當(dāng) :①鋼束頭部松散，穿絲時戳傷波紋管內(nèi)壁，導(dǎo)致波紋管翻卷堵塞孔道；②鋼束戳傷混凝土內(nèi)壁，形成臺階而阻礙鋼束通過。 處理方法 : 此類事故的發(fā)生，往往是幾種可能情況共同造成的結(jié)果，又因孔道內(nèi)的情況無法知曉，很難準(zhǔn)確分析判斷，施工中常根據(jù)成孔工藝、穿絲方法、穿絲時現(xiàn)場情況等進行初步分析，針對可能 造成的原因進行處理。常用方法有 : (1)重新進行清孔 :用橄欖球在孔道中來回拉動，可以清除孔道內(nèi)部分雜物。 (2)改變穿絲方式 :①如人工穿絲不行，在可改用機械進行牽引穿入，在孔道輕微變形時是可行的；②在條件允許的情況下，采用混凝土澆筑前先穿入鋼束的方法，此法僅適用于波紋管成孔，應(yīng)在混凝土澆筑完成后多次來回拖動鋼束，防止漏入水泥漿包裹鋼束、凝固粘結(jié)。 (3)處理鋼束頭部 :將鋼束頭部做成錐形并纏繞多層膠帶或加裝一個錐形鋼套，可在管道輕微變形或孔徑縮小不大、異物直徑較小等情況時穿過。 (4)在進行以上處理時，注意不 能蠻干，防止由此造成其它更加嚴(yán)重的問題，實在無法穿入時，應(yīng)在孔道阻塞的相應(yīng)位置將混凝土鑿開，對管道進行相應(yīng)處理，如清除異物、擴大孔徑、理順管道等，穿好預(yù)應(yīng)力筋后，再進行修補，通常采用環(huán)氧樹脂混凝土進行修補處理，并應(yīng)做好取樣試驗工作。 預(yù)防措施 : (1)加強波紋管或橡膠管質(zhì) 量 檢查控制工作 :①波紋管加工過程中控制好各項技術(shù)參數(shù)，保證加工質(zhì) 量 ，使用前應(yīng)按規(guī)范進行抗折及抗?jié)B漏試驗；②搬運波紋管時不得在地上拖拉， 不 得拋擲，防止變形或破損；③安裝時，在波紋管接頭 28 處一定要將波紋管接口用小錘整平，并用膠帶纏緊，以防在穿束時 引起波紋管翻卷；④采用橡膠管時，應(yīng)經(jīng)常檢查膠管使用情況，發(fā)現(xiàn)有破口、表面硬傷等時應(yīng)及時更換，防止膠管拔斷，造成事故。 (2)綁扎鋼筋時應(yīng)將預(yù)應(yīng)力孔道固定牢固，保證圓順，符合設(shè)計要求 ， 一般采用固定網(wǎng)片法或軌道筋固定法，將孔道定位鋼筋與主筋骨架綁扎或焊接牢固；模板安裝時應(yīng)注意不能撞擊鋼筋焊接骨架，防止孔道變形或跑位；同時要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損，一旦發(fā)現(xiàn)及時修補。 (3)澆筑混凝土?xí)r，插入式振搗棒不得碰觸鋼筋及管道，防止造成孔道跑位或波紋管破損；在澆筑混凝土?xí)r安排專人清孔，保證管道通暢；或在波紋管 內(nèi)穿入比內(nèi)略小的 PVC 管，防止水漿漏入孔道內(nèi)，澆筑完混凝土后再拔出。 (4)采用抽拔橡膠管成孔 工 藝時，拔管時間的控制非常重要，過早會造成孔壁混凝土坍塌，過晚時因混凝土與膠管粘結(jié)力大，拔管困難；拔管時間一般根據(jù)經(jīng)驗，由混凝土凝結(jié)情況進行判斷。 預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長值異常 預(yù)應(yīng)力施工采用雙控指標(biāo)，即以張拉應(yīng)力控制為主，并用預(yù)應(yīng)力筋伸長值校核。根據(jù)規(guī)范要求，實測伸長值之差應(yīng)控制在理淪計算伸長值的士 6%范圍內(nèi)，超過即可認(rèn)為伸長值異常。 原因分析： 鋼絞線的實際彈性模量與設(shè)計采用值相差較大。孔道實際線形與設(shè)計線形相差 較大，以致實際的預(yù)應(yīng)力摩阻損失與設(shè)計計算值有較大差異；或?qū)嶋H孔道摩阻參數(shù)與設(shè)計取值有較大出入也會產(chǎn)生延伸率偏差過大。初應(yīng)力采用值不合適或超張拉過多。張拉過程中錨具滑絲或鋼絞線內(nèi)有斷絲。張拉設(shè)備未作標(biāo)定或表具讀數(shù)離散性過大。 處理方法 : 當(dāng)發(fā)現(xiàn) 伸長 值出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止張拉施 工 ，查找原因，采取相應(yīng)的處理措施后，才可繼續(xù)進行張拉，切不可草率處理或不做處理就進行割絲、壓漿施工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時已無法進行處理，而造成大的經(jīng)濟損失。常用處理方法有 : (1)對理淪計算 伸長 值進行全面復(fù)核，特別是幾個取值是否合理，符合實際情 況，必要時進行現(xiàn)場實驗測定。 29 (2)檢查張拉機具、油壓表等是否有異常情況，復(fù)核計算的油壓表讀數(shù)等數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。設(shè)備異常應(yīng)更換設(shè)備重新張拉，數(shù)據(jù)有誤應(yīng)重新計算后依新數(shù)據(jù)進行張拉。 (3)對管道異常引起的伸長值偏差應(yīng)認(rèn)真分析，可采取適當(dāng)超張拉的辦法處理，規(guī)范要求不超過張拉控制應(yīng)力的 倍；若管道變形嚴(yán)重，應(yīng)對孔道進行擴孔處理使其圓順后再重新進行張拉。 (4)對由于波紋管破損而漏漿，造成鋼束與混凝土握裹，摩阻力增大的情況，處理方法為，采用反復(fù)多次張拉并持荷一段時間，以克服摩擦力過大的影明，但反復(fù)張拉次數(shù)應(yīng)不超 過規(guī)范要求的 3次。 (5)安排有一定經(jīng)驗并有上崗證的人員，嚴(yán)格按程序及規(guī)范要求施工，及時準(zhǔn)確地做好伸長值測量標(biāo)記，做的標(biāo)記劃線不能太粗，讀數(shù)時應(yīng)以兩次劃線的同一側(cè)為基準(zhǔn)。 預(yù)防措施 : (1)計算理淪伸長值時，彈模及預(yù)應(yīng)力筋截面積應(yīng)采用該批材料抽取樣本的實測值；有條件時進行現(xiàn)場摩阻試驗，按實測摩阻損失進行伸長值計算。 (2)張拉前應(yīng)認(rèn)真檢查張拉機具、油壓表等是否在有效期；有否發(fā)生漏油、不保壓等異常情況，發(fā)生異常情況后是否重新進行了校正；千斤頂校正數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，由此建立的關(guān)系曲線和計算公式是否正確，油壓表讀數(shù)計 算是否準(zhǔn)確，計算數(shù)據(jù)應(yīng)實行技術(shù)復(fù)核制。 (3)采取措施防止管道變形和跑位，井加強各工序的施工質(zhì) 量 檢查驗收。具體措施與預(yù)防鋼束穿絲困難相應(yīng)的方法相同。 斷絲 造成斷絲的原因： （ 1） 預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。 （ 2） 錨板喇叭筒、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均。 （ 3） 錨墊板的選用也是原因之一。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細、校長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時就可能造成對預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。 30 （ 4） 采用高強鋼絲做為預(yù)應(yīng)上筋時，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過大：這樣稍有偏控就造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。 防止斷絲的措施： （ 1） 嚴(yán)格材料力學(xué)性能試驗。強度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。 （ 2） 在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋的連接。安裝千斤頂應(yīng)做到安正與墊板方向垂。 斷絲處理： （ 1） 雙張鋼束時可先用卸錨器松錨，然后移動鋼束，用單孔小頂進行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。 （ 2） 當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時，也可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 （ 3） 當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷 絲時，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時可采用全斷面超張或同束號超張的辦法。因為一般設(shè)計都未用足 只用到 左右，超張時應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計算超張值。計算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。 滑絲 造成滑絲的原因： （ 1） 錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。 （ 2） 鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。 （ 3） 當(dāng)鋪環(huán)孔坡度過小、過大時都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。 （ 4） 千斤頂張拉時回油過快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時巨烈震動也可能造 成滑絲。 防止滑絲的措施： （ 1） 張拉前對鋼束錨錨固部分、錨環(huán)、夾片進行徹底清理，安裝夾片時要保證外露部分相同，頂面平齊。 （ 2） 根據(jù)所采用的鋼束種類選擇錨具。 滑絲的處理： 31 滑絲處理一般采用單孔補張，補張不成功時可用疊加錨環(huán)法處理。 預(yù)應(yīng)力損失 在預(yù)應(yīng)力的６種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它４種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它４種損失上想辦法。 （ 1）孔道摩阻損失。 孔道摩阻的損失值較大，實踐證明，孔道布設(shè)對 稱布 置軌道筋，加密架立筋，在張拉錨固前先不上夾片 ，反復(fù)單張拉數(shù)次都可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。 （ 2）錨具回縮損失。 減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機械頂錨的錨具及張拉機具。二是當(dāng)采用自錨體系時，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時必須注意不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 （ 3）混凝土壓縮損失。 減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序于以減小，一般原則是先長后短、對稱施壓，一次完成。 （ 4）松馳損失。 減小松馳損失的辦法，除采用高強低松馳鋼紋線外，唯 — 的辦法是及時飽滿的灌漿并全水 泥漿迅速達到設(shè)計強度。 錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離孔道軸線 張拉過程中錨杯突然抖動或移動，張拉力下降。有時會發(fā)生錨杯與錨墊板不緊貼的現(xiàn)象。 原因分析： 錨墊板安裝時沒有仔細對中，墊板面與預(yù)應(yīng)力索軸線不垂直。造成鋼絞線或鋼絲束內(nèi)力不一，當(dāng)張拉力增加到一定程度時，每根鋼絞線內(nèi)力進行調(diào)整，會使錨杯突然發(fā)生滑移或抖動，拉力下降。 預(yù)防措施： 錨墊板安裝應(yīng)仔細對中，墊板面應(yīng)與預(yù)應(yīng)力索的力線垂直；錨墊板要可靠固定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。另外加工一塊楔形鋼墊板，楔形墊板的坡度應(yīng)能使其板面 與預(yù)應(yīng)索的力線垂直。 32 錨頭下錨板處混凝土變形開裂 預(yù)應(yīng)力張拉后，錨板下混凝土變形開裂。 原因分析： 通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土?xí)r，振搗不密實，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強度低。錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計厚度不夠，受力后變形過大。 預(yù)防措施： 錨板、錨墊板必須在足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。另外澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨 料不易進入而只有砂漿，會嚴(yán)重影響混凝土的強度?？蓪㈠^具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。 箱梁底板在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱向裂縫 原因分析： （ 1） 預(yù)應(yīng)力鋼束的保護層厚度偏薄，加上采用的高標(biāo)號水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁 結(jié)構(gòu) 的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對 混凝土收縮的約束作用