關(guān)于開展軟環(huán)境建設(shè)創(chuàng)新工作的情況匯報(bào)與關(guān)于開通客運(yùn)班線的可行性研究報(bào)告匯編-資料下載頁
2024-11-22 03:23本頁面
【正文】 （7：9：00、10：13：00、15：00）時(shí)發(fā)車，（10：12：00、13：16：00、17：30）時(shí)返回，途經(jīng)大站、下石太等地。 效益分析 擬投入兩輛20萬元/輛左右25座/輛中型高級客車按公司6年承包期限計(jì)算，每輛每月成本支出為：上繳規(guī)費(fèi)4538元，車輛全保險(xiǎn)1100元，燃油費(fèi)5400元，折舊費(fèi)2780元，維修費(fèi)1500元，路橋通行費(fèi)6750元，司乘薪酬2300元，共七項(xiàng)合計(jì)共款24368元。 營業(yè)收入按中型高級座席客運(yùn)班車計(jì)算，，車輛通行費(fèi)45元/（45公里x45%）=，計(jì)算得全票價(jià)13元，上限票價(jià)15元，預(yù)計(jì)平均實(shí)載率60%，執(zhí)行票價(jià)為13元?jiǎng)t每車每月總營收29250元，扣減客運(yùn)站勞務(wù)費(fèi)6%后，平均每車每月營收27495元，則平均盈利3127元，每年盈利37524元。按經(jīng)營6年期限每車盈利225144元。同時(shí)開通英德至佛岡班線對促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流、旅游業(yè)將起至推動(dòng)作用，產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。 其它相關(guān)經(jīng)營者產(chǎn)生的影響： 英佛一級公路屬新開通公路，與英德、佛岡縣城相連，全程及途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有開通客運(yùn)班車。因此，開通英德至佛岡線路是與其它經(jīng)營者是沒有影響的。 綜上所述，我們認(rèn)為新開通英德至佛岡的客運(yùn)班線無論是市場潛力還是滿足英佛兩地群眾出行都是必要的可行的。開通英德至佛岡客運(yùn)班線勢必會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 XX年八月十日
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