【正文】 極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)毓芾聿块T人員，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場及時(shí)疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，對(duì)每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。人工機(jī)械的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對(duì)上路人員要進(jìn)行必要的安全教育；施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車輛，在均無車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。其他安全注意事項(xiàng)：施工時(shí)間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個(gè)作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快在同一天內(nèi)完成，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，傍晚前開放交通，合理劃分調(diào)整作業(yè)區(qū)間。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)毓芾砣藛T配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員隨時(shí)都聽從交通管理部門人員的管理。要提高警惕，防止外來人員與內(nèi)部人員的破壞活動(dòng)；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；對(duì)違章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對(duì)違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的正常進(jìn)行。第二節(jié)、路面銑刨路面銑刨施工是處理路面病害的一種主要方式，也是路面維修過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其中包括瀝青砼路面、銑刨后廢渣的清除和工作面的清掃。銑刨施工的好壞，直接影響到整個(gè)路面維修工程的質(zhì)量，甚至在維修時(shí)間不長又出現(xiàn)新的病害，因此，控制好銑刨施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。一、銑刨施工技術(shù)要求按照?qǐng)D紙或業(yè)主規(guī)定的擬修復(fù)位置的舊路面清除到一定的深度，準(zhǔn)備出不含夾層、干凈、平整的表面和堅(jiān)實(shí)的立面，以達(dá)到封層或粘層的施工條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的廢料存放場地。按照?qǐng)D紙或招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，由技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記。如有變更，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意。銑刨至設(shè)計(jì)深度后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有病害，及時(shí)估測(cè)出該層損害程度（面積、深度等），算出工程量，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)?，F(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，銑刨出的路面底板應(yīng)平整、無夾層；凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即由人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。銑刨后的路面、橋面必須清除夾層拉毛，鑿出新鮮的層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的結(jié)合。原水泥砼橋面鋪裝銑刨1－2厘米，銑刨時(shí)注意深度控制，避免出現(xiàn)將頂層鋼筋露出。二、銑刨位置及深度的確定在進(jìn)行銑刨路面前，由技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記，銑刨深度視破損情況不同而不同，部分銑刨至基層。三、銑刨及清理廢渣現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑刨后的路面底板平整，凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直。銑刨完畢的路面凹槽立即進(jìn)行人工整平并用空壓機(jī)徹底清除剩余殘?jiān)?。四、銑刨機(jī)械的選擇我部將采用進(jìn)口銑刨機(jī)，同時(shí)用進(jìn)口小型鑿面機(jī)或銑刨機(jī)進(jìn)行配合作業(yè)。除非監(jiān)理工程師另有指示，此項(xiàng)工作應(yīng)采用適宜的銑刨機(jī)械進(jìn)行。五、銑刨施工的質(zhì)量控制在銑刨過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度和厚度，先畫好銑刨線以便于操作手掌握好銑刨寬度。在一般路面上的銑刨作業(yè)中主要應(yīng)該注意銑刨厚度即看有無夾層。在處理這一問題時(shí)要求操作手既要嚴(yán)格控制好銑刨厚度又要靈活處理，如果出現(xiàn)大面積夾層就應(yīng)該再重新銑刨一遍，把夾層徹底處理掉。為使新舊結(jié)構(gòu)層之間更好的結(jié)合，所以在銑刨行車道的時(shí)候不但要求沒有夾層還要對(duì)下一層進(jìn)行拉毛，對(duì)于拉毛不徹底的要求重新拉毛或用鑿毛機(jī)鑿毛。在銑刨過程中還應(yīng)該注意橋面銑刨，要對(duì)混凝土橋板進(jìn)行充分拉毛，對(duì)于拉毛不徹底的要用風(fēng)鎬進(jìn)行表面鑿毛。在銑刨過程中每一臺(tái)銑刨機(jī)都安排有一臺(tái)山貓清掃機(jī)及專門的清掃人員。為了滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量的要求，將使用一些專門的清掃機(jī)械，以便能夠快速、高效的完成工程任務(wù)。六、工序驗(yàn)收在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測(cè)出該層損壞程度(面積、深度等)，算出工作量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)同后方可進(jìn)行下一道工序。銑刨后的路面、橋面要清除夾層并拉毛，鑿出新鮮層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的結(jié)合。第三節(jié)、路面工程施工一、封層、粘層的施工材料要求：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程采用乳化瀝青作為封層和粘層材料，規(guī)格、質(zhì)量及施工工藝均遵照交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的有關(guān)規(guī)定。瀝青有較好的吸附性，較高的強(qiáng)度，合適的厚度、延伸率和蠕變性能以及較好的摩擦性能。準(zhǔn)備工作：采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，準(zhǔn)備澆灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃，對(duì)車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前，不得噴灑瀝青材料。氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不得低于15度，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不得施工。噴灑溫度乳化瀝青在常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。噴灑施工時(shí)應(yīng)在噴灑工作開始前1天報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按《公路路基路面現(xiàn)場測(cè)試規(guī)程》中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。封層和粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，確保灑布均勻。路緣石等結(jié)構(gòu)物局部應(yīng)用刷子人工涂刷，應(yīng)避免污染路緣石等結(jié)構(gòu)物。在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。施工過程嚴(yán)格遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)中，以免濺到瀝青受到污染。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。養(yǎng)護(hù)灑好封層、粘層瀝青的基層和面層要保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)灑吸附瀝青材料。如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與封層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前在封層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋未完全吸收的瀝青。除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。二、熱瀝青砼攤鋪施工施工工藝：清掃→準(zhǔn)備下臥層→施工掛線→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→檢查→驗(yàn)收。下承層：基層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，灑布的瀝青下封層、粘層已達(dá)效果，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈。機(jī)械：提前對(duì)所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好狀態(tài)投入施工。人員：實(shí)行定崗定員，制定出明確的崗位目標(biāo)。材料⑴粗集料：瀝青混合料中粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能嚴(yán)重的影響著路面的使用性能，瀝青混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。粗集料要求必須為破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，表面層粗細(xì)集料應(yīng)當(dāng)采用硬質(zhì)的基性或中性火成巖集料。根據(jù)目前公路水損害出現(xiàn)的頻率較高(包括中下面層)，要求粗集料與瀝青的粘結(jié)力不低于4級(jí)，小與4級(jí)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取抗剝落措施，以保證混合料達(dá)到水穩(wěn)定性指標(biāo)要求。對(duì)于集料的要求，粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表所列要求。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)AC13C石料壓碎值≤26%洛杉磯磨耗損失≤28%視密度≥≤2%對(duì)瀝青的粘附性≥5級(jí)堅(jiān)固性≤12%針片狀顆粒含量≤15%≤1%軟石含量≤1%上面層石料磨光值≥42（PSV）石料沖擊值≤28%2個(gè)以上破碎面含量上面層≥90%中面層≥90%⑵細(xì)集料：包括人工砂、天然砂、碎石。，可以作為人工砂使用。天然砂用量不宜多于人工砂。但是，所有人工生產(chǎn)的細(xì)集料生產(chǎn)過程中必須采用除塵裝置，%。瀝青路面表層使用人工砂作為細(xì)集料。天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成分，對(duì)于高速公路，天然砂的含量不應(yīng)大于15—20%。其他指標(biāo)參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402004)。⑶填充料：應(yīng)采用石灰?guī)r質(zhì)礦粉。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，應(yīng)采用不超過礦粉總量的30％，且礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占礦料總量不超過2％的生石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足Ⅲ級(jí)要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。⑷瀝青：對(duì)每車進(jìn)場瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)進(jìn)行一次檢驗(yàn)；普通瀝青繪測(cè)出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度；本工程中瀝青混合料主要采用的是普通70號(hào)瀝青其指標(biāo)應(yīng)符合以下質(zhì)量技術(shù)要求：重交AH70A級(jí)瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度25℃，100g，5s,（）最小6080T0604軟化點(diǎn)（R￡B）（℃）不小于45T060460℃運(yùn)動(dòng)粘度（pas）不小于160T062010℃延度（cm）不小于15T060515℃延度(cm)不小于100T0605閃點(diǎn)(℃)不小于260T0611溶解度(%)不小于（℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603混合料配合比設(shè)計(jì)熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三個(gè)階段。瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)宜按下圖流程圖的步驟進(jìn)行。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)參照此方法進(jìn)行。⑴目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定適宜的礦質(zhì)混合料配合比，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青含量，根據(jù)確定的礦質(zhì)混合料配合比和最佳瀝青含量進(jìn)行瀝青混合料試拌，對(duì)混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。各種性能都合格，便確定了目標(biāo)配合比，否則繼續(xù)調(diào)整。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所確定的礦料級(jí)配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。⑵生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用間歇式拌和站。調(diào)整冷料倉進(jìn)料速度以后，對(duì)拌和站熱料倉取樣篩分。調(diào)整熱料倉比例，由于拌和站取樣誤差以及除塵設(shè)備回收細(xì)料滯后等方面的影響，通常需要分成確定集料級(jí)配和確定瀝青含量兩步驟進(jìn)行。首先確定熱料倉比例，分別取三種熱料倉配合比加瀝青拌和，混合料級(jí)配以從拌和站連續(xù)生產(chǎn)時(shí)取的瀝青混合料抽提結(jié)果為準(zhǔn)，分析調(diào)整這三個(gè)級(jí)配，確定出最好的配合比。然后，取目標(biāo)配比的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量177。%等三個(gè)瀝青含量進(jìn)行試拌，進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)的最佳瀝青含量確定。⑶生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段：對(duì)反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。根據(jù)試驗(yàn)路確定的熱料倉比例和最佳瀝青含量為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過率為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。⑷確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比和質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制定施工級(jí)配控制范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。