【導讀】過程精品，質量責任重于泰山。河南國基建設集團有限公司。鄭州日產汽車第二工廠項目。我公司與鄭州日產汽車有限公司第二工廠綜合站房簽訂的《建設工程施工合同》和。《招標文件及答疑》；機械工業(yè)第四設計研究院出具的《工程地質勘察報告》；經(jīng)過審批的東風設計研究院有限公司設計的全套施工圖；本施工組織設計編制時所涉及的主要的國家或行業(yè)規(guī)范、標準、規(guī)程、法規(guī)、圖集。混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構造。加氣混凝土砌塊墻及保溫屋面構造97YJ406. 采暖通風工程建設標準設計圖集05YN系列。工程測量規(guī)范及條文說明GB50026-2020. 建筑地基與基礎設計規(guī)范GB50007-2020. 混凝土強度檢驗評定標準GBJ107-87. 現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236-98. 電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范GB50254-2020. 電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收。中華人民共和國建筑法主席令第91號。建設工程安全生產管理條例國務院令第393號。見證取樣和送檢的規(guī)定。標高以上的外墻均采用250厚加氣混凝土砌塊，M5

　　

【正文】 鋼筋應布設下層筋下排，長向鋼筋應布設在下層筋上排。 ?鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置、必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，梁、板、剪力墻保護厚必須按設計要求墊好墊塊以保證位置準確。澆筑混凝土時派專人調整和修理鋼筋。 鋼筋網(wǎng)和綁扎骨架允許偏差 項目 允許偏差（ mm） 網(wǎng)的長、寬 177。 10 過程精品，質量責任重于泰山 31 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 網(wǎng)眼尺寸 177。 20 骨架的寬及高 177。 5 骨架長 177。 10 箍筋間距 177。 20 受力鋼筋的間距 177。 10 受力鋼筋的排距 177。 5 ?樓板負筋，用φ 10 鋼筋制作鐵凳支承，間距 雙向 600mm。 ?梁拉筋綁扎牢固，圈梁構造柱按圖紙位置標高插筋或點焊固定，預埋件用電焊焊於主筋上。 模板工程 考慮鋼筋和模板工程工序間的穿插。 模板支設順序： 支撐架 → 梁、板模 → 柱模 → 模板加固 ?模型板 獨立柱采用定型木模型現(xiàn)場散拼散拆，梁柱節(jié)點采用木模板和木方拼接。 ?支承及加固系統(tǒng) 采用 48 鋼管搭設，為保證其可靠，將柱梁支撐同步搭設并設剪刀撐，以保證柱模的穩(wěn)固。 ?抱箍 ◆ 柱邊長： h＜ 700的，采用φ 48 雙鋼管抱 箍（水平設置），箍距＠ 500～ 600；同時在雙鋼管抱箍上加φ 14對拉螺桿如下圖所示： 過程精品，質量責任重于泰山 32 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 ◆ 柱邊長： 900≥ h≥ 700 的，采用φ 48 雙鋼管抱箍（水平設置），箍距＠ 500～ 600，除在雙鋼管抱箍上加φ 14 對拉螺桿外，同時在柱中間位置加設一根φ 14 對拉螺桿，如下圖所示： 為保證模型頂面的水平度，在柱底砼樓面有局部不平時，柱模底部設砂漿找 平帶保證柱模底部水平；同時為方便澆筑前的清掃，在柱底加設清掃口。 、板模板支設施工 ?梁模型 采用 10 厚 竹膠 板，陰、陽角處采用 50 100 厚木枋背襯。 梁模從兩端往中部拼裝，調整尺寸用的模板設在中部，如此保證梁與柱、梁與梁尺寸準確，接頭光滑順直。梁高≥ 800者加設φ 14 對拉螺栓。 支承體系：采用φ 48 ，根據(jù)梁高和梁寬，設計立桿和大、小橫桿及側模支撐，立桿按≤ 步距計算。 ?板模型 采用 10 厚竹膠板。 支承體系：采用φ 48 鋼管搭設滿堂架，上擱置 50 100方木格柵，對于砼板厚為≤ 150，滿堂架立桿縱、橫向間距為 1200，木格柵間距為 400；對于板厚為 150～ 200，滿堂架立桿縱、橫向間距為 1000，木格柵間距為 300；對于板厚 大于 200，滿堂架立桿縱、 過程精品，質量責任重于泰山 33 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 橫向距為 1000，木格柵間距為 200。 ?荷載計算： 結構頂板厚 ： d= ① 模板結構自重 標準值： KN/m2 ② 新澆混凝土自重標準值 ： =③ 頂板鋼筋自重 標準值： =④ 施工人員及設備荷載標準值： NQ1=⑤ 振搗混凝土時產生的荷載標準值： NQ2=⑥ 傾倒混凝土時產生的荷載標準值： NQ3=∑ NGk=① +② +③ =++= KN/m2 ∑ NQk=④ +⑤ +⑥ =++= KN/m2 載荷計算值： N=∑ NGk+∑ NQk= + =+= KN/m2 模板支架立桿長度： l0=h+2α =+2 = 立桿長細比：λ = l0/i=查表φ = σ = N/(φA)=( 104)= 106N/m2＜ fm=205 106N/m2 ?后澆帶處理 后澆帶模型均采 用在后澆帶兩側各用三層鋼筋網(wǎng)作隔離帶，豎向φ 12鋼筋 @300 均布分別與樓板上下層鋼筋焊拼成整體，并用鉛絲將 鋼絲網(wǎng)固定于 豎向φ 12鋼筋上，底部鋼絲網(wǎng)捆綁在樓板鋼筋上。 后澆帶范圍的支撐立桿和大小橫桿單獨搭設與板底支撐分開，并用系桿與兩側搭接。 樓梯采用 50 100 松枋和 915 1830 木模板制做定型模，φ 48 鋼管支撐，模板支撐方式如下圖。施工縫留在上三步處，且要垂直于梯板斜面， 過程精品，質量責任重于泰山 34 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 ?柱與梁相交節(jié)點 ?吊模 支設施工 吊模高度小于 100mm處用 φ 12鋼筋焊拼成特制的支架間距 500mm 點焊于梁鋼筋上； 吊模高度大于 100mm 處（如下沉式衛(wèi)生間的梁模等）用 φ 20 鋼筋焊拼成特制的支架間距 500mm 點焊于梁鋼筋上；并且所50 100木枋 三角木模 梁側模 梁底模 封口模板 2 2 2— 2 剖面 梁口與柱頭連接模板支設大樣圖 柱側模 封口模板 過程精品，質量責任重于泰山 35 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 有 吊模在相接處均設 300mm 壓腳板 。支架如下圖所示： ?安裝質量 模板安裝允許偏差 項目 允許偏差（ mm） 軸線位置 5 底模上表面標高 177。 5 截面內部尺寸 +4 5 層高垂直 6 相鄰兩板表面高低差 表面平整（ 2m長度 L） 5 ?質量檢 查程序和內容 由模型分管技術人員和質安部質檢人員一起，根據(jù)施工技術方案和施工圖紙、驗收標準，共同對軸線、模板表面標高或平整度、垂直度、相鄰模板高差、對拉螺栓間距、梁板支撐鋼管間距、預埋件位置、預留孔洞位置和尺寸、拉墻筋位置等進行全面檢查，并填寫檢查記錄；所有梁模必須拉通線檢查，外圍構件：柱、梁垂直度、平直度必須嚴格控制。 模型在達到施工規(guī)范規(guī)定的強度（梁長≤ 8m，砼強度達到 75%，梁長＞ 8m 砼強度達到100%）后拆除，應在現(xiàn)場留設砼試塊，做砼 714 天強度作為拆模的依據(jù)。 模型拆除后 ，及時清理砼渣和其它雜物。 對于已拆除模型及支架的結構，在砼達到設計強度等級后方可承受全部使用荷載；因此施工過程中需局部堆放較多荷載時，應驗算荷載。 后澆帶以外（ 6m 范圍）模型支撐可先行拆除，后澆帶范圍不拆除，直至后澆帶澆筑砼達到強度為止。 過程精品，質量責任重于泰山 36 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 混凝土工程 ?混凝土強度等級：詳見工程概況。 ?保護層厚度：除設計注明者外均按規(guī)范及平法施工。 ?混凝土 采用商品混凝土，現(xiàn)場不設混凝土攪拌站。 ?混凝土的運輸、澆筑 ◆ 混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢，不宜超過下表規(guī)定 。 混凝土強度等級 氣 溫 不高于 25℃ 高于 25℃ 不高于 C30 120 分鐘 90 分鐘 高于 C30 90 分鐘 60 分鐘 ◆ 混凝土運輸中產生離析現(xiàn)象，必須在澆筑前加水泥漿進行二次攪拌。混凝土運輸、澆筑 及間歇的全部時間不應超過下表規(guī)定： 混凝土強度等級 氣 溫 不高于 25℃ 高于 25℃ ≤ C30 120 分鐘 180 分鐘 ＞ C30 180 分鐘 150 分鐘 ?施工縫的留設原則與處理要求 ◆ 施工縫宜留置在結構受剪力較小便于施工部位； ◆ 與板成為整體的大截面梁留置在板底面以上 15 mm 處； ◆ 單向板留置在平行于板短邊的任何位置； ◆ 有主次梁的板宜順次梁澆筑，施工縫應留置在次梁跨度中間的 1／ 3范圍內； ◆ 施工縫處理： 已硬化的混凝土表面應清除水泥浮漿及松動石子，并加水潤濕，沖洗干凈且不得積 過程精品，質量責任重于泰山 37 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 水。澆筑混凝土前宜先在施工縫處鋪一層與混凝土相同標號的水泥砂漿。 ?混凝土養(yǎng)護 ◆ 已澆筑完成的混凝土，視天氣溫度適時加以覆蓋和澆水，混凝土表面應經(jīng)常保持潮濕。 ◆ 混凝土養(yǎng)護時間，對普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥的混凝土不得少于 7d，其它品種水泥的混凝土，抗?jié)B混凝土不得少于 14d。 ◆ 已澆 筑的混凝土強度未達到 ／ mm2以前，不得在其上面走動及安裝模板及支架。 混凝土施工 本工程主體混凝土全部采用商品混凝土，應及時制作混凝土試塊，測試混凝土坍落度值，并做好記錄?；炷翝沧㈨樞驗椋?剪力墻、柱 → 梁、板。 ?剪力墻、柱混凝土施工 剪力墻柱施工時，在施工縫處鋪 50 ㎜與混凝土同標號的砂漿?；炷料铝显瓌t上采用軟管下料，先在一個地方下料，同時用幾個振搗棒配合振搗，一直到板頂，以后的混凝土均從此處開始斜向分層澆筑。澆筑墻體混凝土時，一般應沿澆筑方向配合三個振搗棒振搗，一個在下料口 ，一個在中間，一個在最低處，確保不漏振，斜向分層振實，分層厚度不超過 300 ㎜。除此之外，在墻柱根部應結合模板上振法。另外，對剪力墻體內的預留洞口周邊混凝土要加強振搗，確保該處不漏振。 ?梁、板混凝土的澆筑 該部分混凝土的澆筑時間，保證所有混凝土能在 2 小時內覆蓋，一方面確保不形成自然施工縫，另一方面可減少鋼筋振動對混凝土的影響。在澆筑過程中要控制好板面標高和平整度。為保證梁板混凝土的密實，梁用插入式振搗器，并應振搗密實，而板面必須用平板振搗器振搗。由于商品混凝土坍落度大，收縮也大，表面水分蒸發(fā)快，板面容易出現(xiàn) 裂縫，因此對板面需采用二次收漿法施工，板面先用刮尺刮平再用木槎板槎實，再用鐵抹子抹平，用硬掃帚掃混凝土表面，此過程應由專人負責，最后一次收面的時間應掌握準確，且必須在混凝土初凝前進行。 ?樓梯混凝土的澆筑 樓梯踏步施工時，應留施工縫，施工縫位置宜在踏步板跨度的 1/3 處。 過程精品，質量責任重于泰山 38 河南國基建設集團 有限公司 HENANGUOJIJIANSHEJITUAN 鄭州日產汽車第二工廠項目 施工組織設計 砌筑工程 本工程所有填充墻體采用加氣混凝土砌塊， 外墻厚度 為 250，內墻厚度為 200； 所有墻體采用 M5 混合砂漿砌筑。 ?水泥 ◆ 水泥應有產品的合格證明書、產品性能檢測報告。 ◆ 水泥進場使用前，應 分批對其強度、安定性進行復驗，檢驗批應以同一生產廠家、同一編號為一批。 ?砂 砂漿用砂不得含有有害雜物，含泥量不應超過 5％。 ?砂漿 ◆ 砂漿應通過試配確定配合比，當砂漿的組成材料有變更時，其配合比應重新確定。 ◆ 砂漿品種必須符合設計要求，強度必須符合下列規(guī)定： 同品種、同強度等級砂漿各組試塊平均強度不小于 fm,k。 任意一組試塊強度不小于 ,k。 ◆ 砂漿抽檢數(shù)量：每砌筑 250M3 制作一組砂漿試塊。 ◆ 砌筑砂漿應采用機械攪拌，攪拌時間不得少于 2min。 ◆ 砌筑砂漿應盡量做到隨拌隨用，最長應 在 4h 內使用完畢。 ?砌塊 ◆ 砌塊應有產品的合格證明書、產品性能檢測報告。 ◆ 砌塊的產品齡期應超過 28d。 ◆ 砌塊在現(xiàn)場堆放時，應根據(jù)不同規(guī)格和型號來堆放，并作好標識，堆放