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【正文】 搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如現(xiàn)場危險(xiǎn)范圍是否有繼續(xù)擴(kuò)大的危險(xiǎn)；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項(xiàng)目經(jīng)理向公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。 防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語。 工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。 搶險(xiǎn)組在排除無其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救 護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。 事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。 技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場評(píng)審，分析事故的發(fā)展趨勢。 組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。 通訊 班組必須將 1 1班組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 24 導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。 警戒與治安 安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。 人群疏散與安置 疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。 信息發(fā)布管理 綜合管理部為班組各信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，人員包括，綜合管理部屆時(shí)將起到班組的煤體的作用，對(duì)事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)行信息收集，并對(duì)事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對(duì)性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實(shí)的報(bào)道，向內(nèi)部報(bào)道主要是內(nèi)部各班組、公司的報(bào)道等，外部報(bào)道主要是向管理 公司、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道。 （七）、應(yīng)急結(jié)束 事故險(xiǎn)情得到有效控制，人員、財(cái)產(chǎn)得到最大限度的保護(hù)后，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作結(jié)束。 應(yīng)急事件終止后，應(yīng)按照“四不放過”的原則，認(rèn)真開展事件的調(diào)查處理，及時(shí)作出書面報(bào)告。書面報(bào)告的基本內(nèi)容：事件發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過；事件發(fā)生原因；事件造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事件采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評(píng)估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和對(duì)事件責(zé)任人的處理情況等。 根據(jù)事件處理的有關(guān)規(guī)定，按照管理權(quán)限嚴(yán)肅查處事件有關(guān)責(zé)任人，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕類似事件的再次 發(fā)生。 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 25 根據(jù)分析的綜合情況，班組再結(jié)合實(shí)際對(duì)本工程的重大事故救助應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修改。 主要應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備、物資數(shù)量表 應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)通訊表 序號(hào) 姓名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注 1 李強(qiáng) 項(xiàng)目經(jīng)理 13108981055 2 周先富 副經(jīng)理 13110110786 3 李衛(wèi) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 13752883000 4 楊海宏 副經(jīng)理 13908316202 5 廖仁忠 副經(jīng)理 13272543000 6 秦志平 辦公室主任 18580022196 7 馬澤謀 安全員 18166324897 8 醫(yī)療救援 120 9 警力協(xié)助 110 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 負(fù)責(zé)人 備注 1 裝載機(jī) 輛 1 機(jī)電工 2 挖掘機(jī) 輛 1 機(jī)電工 3 吊車 臺(tái) 2 機(jī)電工 4 自卸車 輛 1 機(jī)電工 5 千斤頂 臺(tái) 4 材料室 6 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 機(jī)電工 7 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 10 辦公室主任 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 26 第 六 章 勞動(dòng)力計(jì)劃 為配合好在本箱涵擬定的整套施工程序及施工工藝，勞動(dòng)力的投入即要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)，又要具備一專多能的施工技巧，保持現(xiàn)場施工人員的相對(duì)穩(wěn)定，利于 施工現(xiàn)場的組織管理和確保安全，穩(wěn)定施工質(zhì)量。 專職安全生產(chǎn)管理人員 根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于專職安全生產(chǎn)管理人員的配備規(guī)定，本橋擬配備 2 名專職安全生產(chǎn)管理人員，均持有效安全員證件。 姓 名 發(fā)證機(jī)關(guān) 發(fā)證時(shí)間 證書編號(hào) 證書有效期止 羅 菠蘿 重慶 市建委 1313004131522 馬澤謀 重慶市建委 1416004151294 蔣欣 重慶市建委 1413004098713 特種作業(yè)人員 根據(jù)相關(guān)特 種作業(yè)人員法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段生產(chǎn)規(guī)模、工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件及工程需要，擬配備特種作業(yè)人員 13 人，均持有效特種作業(yè)人員證件。 該計(jì)劃投入勞動(dòng)力 該 勞動(dòng)力按各工種計(jì)劃投入人數(shù)如下表： 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 序 號(hào) 工 種 人 數(shù) 1 管理人員 6 2 專職安全生產(chǎn)管理員 2 3 支架工（特種工） 5 4 焊工（特種工） 2 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 27 5 電工（特種工） 2 6 混凝土工 10 7 起重工（特種工） 2 8 模板工 13 9 普工 10 合計(jì) 72 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 28 第七章、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 一、 地質(zhì)情況 第四系全新統(tǒng) (Q4) 雜填土 (Q4ml)：總體呈灰黑色，以粘性 土夾砂巖砂質(zhì)泥巖塊石、碎石、建筑垃圾、生活垃圾、工業(yè)垃圾為主；粗顆粒粒徑一般 20～ 100mm，最大可達(dá) 500 mm 以上，含量 30～ 55%，稍濕，厚度一般為 ～ ，局部厚可達(dá) ～ 。主要分布在主線里程 K0+410~K0+580 段，其堆填年限一般大于 10 年，結(jié)構(gòu)主要呈稍密狀。 淤泥（ Q4al）：灰黑色，一般呈流塑狀，韌性中等、干強(qiáng)度中等、無光澤，有刺激性氣味，殘積 。主要分布于水田、藕田及魚塘。一般淤泥厚度 ～。 粉質(zhì)粘土（ Q4el+dl）：紅褐色，局部呈灰褐色，一般呈可塑狀，韌性中等、干強(qiáng)度中等、稍有光澤，切面光滑，局部含砂質(zhì)較重。場地內(nèi)大面積分布，厚度一般為 ～ ，局部溝心達(dá) ～ 。 侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組 (J2S) 砂質(zhì)泥巖：紫褐色～紫紅色，局部呈灰綠色、黃綠色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)軟，屬極軟巖。 砂巖：灰色～灰白色，主要礦物成份為石英、長 石、云母等，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。中風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較硬，大部分屬較硬巖，局部段為軟巖。 沿線基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般 ～ ?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟。 二、 邊坡 放坡 穩(wěn)定性計(jì)算 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 29 通過地質(zhì)報(bào)告可見該施工區(qū)域以粉質(zhì)粘土為主，該土質(zhì)的粘聚力c=12kN/m2，重度 r=18kN/m179。，穩(wěn)定系數(shù) =11，開挖深度用 H 表示（不大于 5m）；當(dāng)開挖深度最大（ 5m）時(shí)計(jì)算坡角為 45176。時(shí)的穩(wěn)定安全系數(shù) K 為： K= = =＞ 1 由此可得開挖深度為 5m 時(shí)坡角為 45176。時(shí)穩(wěn)定安全系數(shù)為 大于 1，所以滿足放坡要求。 八、相關(guān)圖紙 《重慶市快速路一縱線中柱段道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（第一冊(cè) 道路工程 部分 ） 《重慶市快速路一縱線中柱段道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（第二冊(cè) 結(jié)構(gòu) 工程 部分 ） 《重慶市快速路一縱線中柱段道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（第三冊(cè) 排水工程部分） 《 施工平面布置圖 》 《 基坑典型斷面圖 》