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【正文】 汽車運輸 養(yǎng) 護 監(jiān)理工程師驗收 進入路面施工 攤鋪 壓實度試驗及彎沉測試 備 料 定，主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。 1）普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可作結(jié)合料，應選用初凝時間 3 小時以上，終凝時間較長（宜大于 6小時）的水泥，水泥計量應通過配合比試驗確定。 2）集料： A、水泥穩(wěn)定碎石上基層單個顆粒最大粒徑不應超過 ，集料壓碎值≤ 30%。 B、顆粒級配范圍應符合下列要求（方孔篩）： 層位 40 19 上基層 100 8899 5777 2949 1735 822 07 下基層 100 9398 7489 4968 2952 1838 822 07 C、有機質(zhì) 2%，硫酸鹽含量小于 %，集料的泥土雜物含量（沖洗法）小于 %。 采用人、畜飲用水，使用非飲 用水應進行化驗，并符合下列要求： 1） PH值不小于 5。 2）硫酸鹽含量（按 S042計），不得超過 2700mg/L。 拌和、運輸 水泥穩(wěn)定層采用廠家集中拌和，再用專用運輸車運送至工地現(xiàn)場進行攤鋪。 攤鋪和碾壓 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。 ①攤鋪時兩側(cè)立鋼模板，避免縱向接縫的產(chǎn)生。攤鋪時，嚴禁用四齒耙，嚴禁拋撒，攤鋪成型后，設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。 ②結(jié)合本工程水泥穩(wěn)定層厚度一次 填筑壓實。 ③攤鋪時拋高要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應掌握 “ 寧高勿低，寧鏟勿補 ” 的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。 攤鋪后的混合料必須在 2 小時內(nèi)碾壓完畢，采用振動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型震動碾壓或人工夯實。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡應重疊三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量?；旌? 料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，攤鋪時間應避開中午時間。 ④ 施工要點： a、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 應按規(guī)范要求檢驗其下層施工質(zhì)量，符合要求方可施工。 b、施工時應用 18T 以上壓路機壓實。 c、基層施工時，嚴禁用薄層補貼法進行找平，基層養(yǎng)生期不得小于 7 天，而且必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層干燥，也不應忽干忽濕，水泥穩(wěn)定基層上未鋪筑封層或面層時，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切車輛通行。 養(yǎng)護 水泥穩(wěn)定碎石層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是施工后 1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕治養(yǎng)護方式，每天至少灑水 2 次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。 質(zhì)量控制措施 ①兩側(cè)立模以保證平整度，并在路中間位置每 5M打一高程樁，設立方格網(wǎng)，以利及時檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。 ②每層初壓后用 3M 鋁合金檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應翻松后修整，翻修深度不得小于 10CM。 ③接縫處理：橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。 第六節(jié) 側(cè)石、平石的施工技術方案 本工程側(cè)石采用 C30 預制側(cè)石，規(guī)格為： 12179。 30179。 100cm，平石采用 C30 預制平石，規(guī)格為： 10179。 25179。 100cm，曲線段宜采用長為 50cm 的側(cè)平石。 側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面 位置和頂點標高排砌。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直，彎順，無折角，頂面應平整無錯牙，相鄰塊高差允許偏差≤3mm。 相鄰側(cè)石縫寬為 1cm，平石間縫度 1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用 1： 2 水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，深度為 ，平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石與側(cè)石間的縫隙為 1cm，平石與側(cè)石面接縫，邊線必須順直。 用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎，側(cè)平石基礎及側(cè)石背后用 10 號細石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。 雨水口處側(cè)平石安砌應與雨水口施工配合，做 到安砌牢固，位置準確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。 施工要點： 1）側(cè)平石采用架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。 2）側(cè)平石基礎采用 C15 細石混凝土，側(cè)石、平石用 1:3 水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度 ，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護。 3）在做完基層后，按照設計邊線或其它施工基準線，準確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。 4）雨水口處側(cè)石、平石安放，應與雨水口施工配合， 做到安放牢固，位置準確，平式雨水口的標高應比平石低落 1CM，以利匯水。 5）側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于 10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實，勾縫采用φ 10 鋼筋。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，深度為 ，接縫濕潤養(yǎng)護不少于 3天，且在養(yǎng)生期間嚴禁上載荷。 第七節(jié) 瀝青砼面層施工方案 瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu)，上層為 3cm 厚細粒式改性瀝青混泥土（ AC13C），下層為 6cm 厚粗粒式普通瀝青混泥土（ AC25C）。 一、瀝青混合料面層施工準備 施工材料經(jīng)試驗合格后選用，施工機械需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。 瀝青加熱溫度 及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑厚度，按規(guī)范要求選用，當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用高限。 熱拌瀝青混合料的配合設計分三階段，目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。 重要的瀝青路面宜先修一個試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得 相應的參數(shù)。 二、瀝青混合料面層的拌制、運輸施工要點 瀝青混合料的集料級配和瀝青用量按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）中“瀝青級配，混合料礦料級配及瀝青用量范圍表”并結(jié)合馬歇爾試驗確定。其中 AC13C、 AC25C、均采用粗型密實級配，瀝青用量建議值為 %～%。 本工程面層采用針入度較小的改性瀝青（ 70 號 B 級道路石油瀝青摻加 5%星形 SBS 改性劑（ 1— D 型）、充油 5%）。 改性瀝青的技術指標應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）中“聚合物改性瀝青技術要求”規(guī)定的標準。 集料規(guī)格及技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402021）的規(guī)定。 瀝青混凝土必須由瀝青拌和廠機械拌制。瀝青應分品種、分標號密閉儲存。攪拌廠應有良好的防雨及排水設施，并應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等方面的規(guī)定，還應配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。 瀝青混合料的技術要求： 穩(wěn)定度（ KN） 改性瀝青砼 普通瀝青砼 流值（ ） 改性瀝青砼 20～ 40 普通瀝青砼 瀝青飽和度（ %） 改性瀝青砼 70～ 85 普通瀝青砼 浸水馬歇爾試驗（ 48h）殘留穩(wěn)定度（ %） 改性瀝青砼 ≥ 85 普通瀝青砼 ≥ 80 動穩(wěn)定度（次 /mm） 改性瀝青砼 ≥ 2800 普通瀝青砼 ≥ 1000 滲水系數(shù)（ ml/min） 改性瀝青砼 ≤ 120 普通瀝青砼 冰融劈裂試驗的殘留強度比（ %） 改性瀝青砼 ≥ 80 普通瀝青砼 ≥ 75 低溫彎曲試驗破壞應變（με） 改性瀝青砼 ≥ 2021 普通瀝青砼 瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）攪拌機攪合，它具有自動配料系統(tǒng)，可自動確定每拌料的拌和量、拌和溫度、時間等拌和參數(shù)。 拌制的瀝青應均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象。 為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位 自卸汽車運輸，運輸時應防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板黏結(jié)，為達這一目的，可對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂料一薄層油水（柴油：水為 1： 3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。 從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離，運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護環(huán)境。 1在瀝青砼面層施工前最少 28 天，將用各種集料，礦粉瀝青樣品委托中心試驗室，或監(jiān)理確認的合格試驗室。按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料組成設計，經(jīng)試驗后，由監(jiān)理認可批準后，方得生產(chǎn)。 1拌和站設置必須符合國家有關環(huán)境保護 、消防、安全等規(guī)定。 1拌和設置均能使生產(chǎn)的混合料符合配合比設計要求。 1拌和站也需配置試驗室的設備和儀器。 三、 瀝青砼攤鋪工藝要求 瀝青砼采用集中廠拌混合料，自卸車運輸，現(xiàn)場攤鋪機進行連續(xù)攤鋪的施工方法，配置瀝青攤鋪機 1臺（ VOGELE1704 型），現(xiàn)場攤鋪配置一個作業(yè)機組。 攤鋪：攤鋪機應具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工溫度低于 100C 時，或其他等級道路施工溫度低于 50C 時均不宜施工。瀝青 混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型、施工機械、施工工藝等由試鋪試壓確定。無實際資料時，瀝青混合料松鋪系數(shù)機械攤鋪 ～ ，人工攤鋪 ～ 。攤鋪瀝青應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機械攤鋪混合料，不得用人工修整。 碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為 110～ 1400C，且不低于 1100C，低溫施工碾壓溫度 120～ 1500C，碾壓終了溫度不低于 65～ 850C。碾壓速度應慢且均勻。初 壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機從外側(cè)向中心 碾壓 1～ 2 遍，相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 輪寬。碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復壓應緊跟在初壓后進行，采用重型輪胎壓路機或振動的振動壓路機，碾壓長度通常為 60～ 80mm，不宜少于 4～ 6遍，直至達到要求的壓實度。終壓：終壓應緊跟在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓?？捎幂喬郝窓C或停振的壓路機，不宜少于 2遍。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑粘輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，也不得 在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意思。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)定的要求。 接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開 15cm以上（熱接縫）或 300～ 400mm（冷接縫），上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯為 1m 以上。中、下層可采用斜接風，上層可用平接縫。接縫應黏結(jié)密實、壓實充分，連接平順，可用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。 開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 500C后方可開放 交通。 在攤鋪前必須對基層表面清潔干燥、平整、路緣石與瀝青砼接觸范圍涂布粘層瀝青，配備配套攤鋪機、壓路機等設備。根據(jù)我們以往高速公路瀝青砼攤鋪的經(jīng)驗，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗，施工中要做好以下幾方面工作： 1）攤鋪前的施工準備； 2）檢查基層的標高，平整度； 3）根據(jù)放樣和路緣石的高度，放出中間的攤鋪機準線； 4）清除基層面的浮灰和雜物； 5）路緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料； 6）根據(jù)當天的攤鋪計劃，落實供料和進出場計劃； 四、瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制項目和要求 行業(yè)標準 CJJ— 90 規(guī)定，瀝青混凝土面層 外觀檢查要求是：表面平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象，用 12t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡，接縫應緊密、平順、熨縫不應枯焦；面層與緣 石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到 100%。 國家標準 GB50092— 96 規(guī)定，施工過程中，瀝青混合料路面工程質(zhì)量應檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量，馬歇爾試驗指標、壓實度等。同時還應控制厚度、 平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢查、驗收階段，城市道路瀝青混合料路面應檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度（標準差值）、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉等?？够韺舆€應檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等，城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整儀測得。 施工質(zhì)量最低應滿足規(guī)范要求，如業(yè)主對某工程有特殊的更高要求，則施工方一定要做到。注意壓實度測定中標準密度的確定，是試驗室馬歇爾試驗密度還是試驗路鉆孔芯樣密度，標準密度不同，壓實度要求也不同，后者要求更高。如對城市主干路 、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應達到馬