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【正文】 固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 34 對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)雜物電梯 鋼絲繩的 卷繞 (1)轎廂停在完全壓縮的緩沖器或者限位擋塊上時(shí)，卷簡(jiǎn)的繩槽中應(yīng)當(dāng)至少保留一圈半鋼絲繩 (2)卷筒上只能卷繞一層鋼絲繩 35 (鏈 )松弛的電氣安全裝置，當(dāng)懸掛繩 (鏈 )發(fā)生松弛時(shí)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 如果間接作用式液壓雜物電梯設(shè)置了檢查懸掛繩 (鏈 )松弛的電氣安全裝置，也應(yīng)當(dāng)符合上述要求 36 、轎廂和對(duì)重 (平衡重 )上、井道內(nèi)、液壓缸上的曳引輪、滑輪、鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間 37 6 層門(mén)與 層站 ，轎廂與層門(mén)或者層門(mén)框架之間的間隙不得大于 30mm 38 ，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙，不應(yīng)大于 6mm；使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm 39 驅(qū)動(dòng)的層門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)人員或者貨物被撞擊或者將被撞擊時(shí)，一個(gè)裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟 40 、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 41 ，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi)啟 (無(wú)論何種原因 )，應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。該裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 42 ；緊急開(kāi)鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置 8 43 門(mén) 的鎖緊 (1)每個(gè)層門(mén) 都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖； (2)鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿開(kāi)門(mén)方向施加 300N力的情況下，不會(huì)降低鎖緊有效性 (3)門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置電氣證實(shí)，只有在層門(mén)鎖緊后雜物電梯才能運(yùn)行，當(dāng)雜物電梯安裝在允許公眾進(jìn)入的區(qū)域內(nèi)時(shí)，該電氣裝置必須為電氣安全裝置。對(duì)于同時(shí)滿足下列條件的雜物電梯： ①額定速度不大于 ； ②開(kāi)門(mén)高度不大于 ； ③層站地坎距地面高度不小于 。門(mén) 的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)。但當(dāng)轎廂駛離開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無(wú)論證實(shí)層門(mén)關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊位置 44 門(mén) 的 閉合 (1)如果一個(gè)層門(mén)或者多扇門(mén)中的任何一扇門(mén)開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)雜物電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行； (2)每個(gè)層門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則來(lái)被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 45 ，應(yīng) 當(dāng)標(biāo)示雜物電梯的額定載重量和“禁止進(jìn)入轎廂”字樣或相應(yīng)的符號(hào) 46 7 功能試驗(yàn) (1)監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝有額定載荷，以額定速度或者檢修速度下行，進(jìn)行限速器 — 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)；對(duì)于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的轎廂安全鉗，轎廂裝有額定載荷，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 47 ，以額定速度或者檢修速度上行，進(jìn)行限速器 — 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)；對(duì)于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 48 ，當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器或者限位擋塊上，而曳引機(jī)按雜物電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂 49 、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生 50 對(duì)于電力驅(qū)動(dòng)雜物電梯的 制動(dòng) 試驗(yàn) (1)在轎廂裝載 125％額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于曳引式雜物電梯，轎廂還 應(yīng)當(dāng)完全停止； 51 (2)對(duì)于曳引式雜物電梯，轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止 52 ，載有額定載重量的轎廂停靠在最高服務(wù)站，停止 10min，下沉應(yīng)當(dāng)不超過(guò) 10mm 53 ，轎廂載有均勻分布的額定載重量，超速下行，使破裂