【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 導(dǎo)線重量 : ( )DGN? 導(dǎo)線風(fēng)壓： ? ?34 5 . 2 8 1 0 2 7 5 . 9 6 2 8 0 4 0 8D D D hp A L N? ?? ? ? ? ? ? 87 26 導(dǎo)線拉力： ? ?m a x 150 % 75 62 0 18 90 52TN? ? ? ? 上面 6種情況的桿塔受力圖分別如下圖 232圖 237 圖 232 最大風(fēng)桿塔受力圖 圖 233 覆冰桿塔受力圖 圖 234 桿塔斷上導(dǎo)線受力圖 圖 235 桿塔斷下導(dǎo)線受力圖 圖 236 桿塔斷避雷線受力圖 圖 237 桿塔安裝受力圖 桿塔定位校驗(yàn) a) 水平檔距校核 根據(jù)弧垂曲線模版在平斷面圖上作出排桿，可以確定本線路中的最大水平檔距是：280hlm? 87 27 而根據(jù)《桿塔通用設(shè)計(jì)型錄》可知上字型桿塔和三角型轉(zhuǎn)角 桿塔的設(shè)計(jì)值分別是：350hlm? 和 350hlm? 從中可看出實(shí)際設(shè)計(jì)水平檔距小于設(shè)計(jì)規(guī)程，即設(shè)計(jì)桿塔符合要求。 b) 垂直檔距校核 從平斷面圖中算出最大垂直檔距為： 337vlm? 。 而根據(jù)《桿塔通用設(shè)計(jì)型錄》可知上字型桿塔和三角型轉(zhuǎn)角桿塔的設(shè)計(jì)值分別是：600vlm? 和 500vlm? 。 從中可看 出實(shí)際設(shè)計(jì)垂直檔距小于設(shè)計(jì)規(guī)程，即設(shè)計(jì)桿塔符合要求。 c) 轉(zhuǎn)角桿塔角度校核 從平斷面圖可以看出 J07 轉(zhuǎn)角桿塔的轉(zhuǎn) 角 為 843145o ? ?? ，設(shè)計(jì)規(guī)程可查 110KV773419桿塔的轉(zhuǎn)角為 60176。 —— 90176。 d) 不平衡張力校驗(yàn) 直線型桿塔 在兩側(cè)檔距相差很大，高差亦較大時(shí)風(fēng)荷或覆冰 均 不會(huì) 產(chǎn)生較大的不平衡張力，要效驗(yàn)。 根據(jù)上面的計(jì)算可知最厚覆冰的最大不平衡張力為斷線張力。 斷線張力 : m a x 0 . 3 5 7 5 6 2 0 / 2 1 3 2 3 3 . 5 ( )DDT K T N? ? ? ? 查最大水平檔距和垂直檔距的 上字型桿塔 110KV772224 的最大使用張力為： m a x 3 0 8 5 0 .4 ( ) DT N T?? 耐張型桿塔作為不同氣象條件或不同安全系數(shù)的分界桿塔，或兩側(cè)代表檔距相差懸時(shí)，也不應(yīng)驗(yàn)算不平衡張力。因此，轉(zhuǎn)角桿塔不用驗(yàn)算不平衡張力，既符合要求。 桿塔最大檔距校驗(yàn) 在桿塔選定后，桿塔上的線間距離是一定的。為保證最大風(fēng)速時(shí)檔距中央導(dǎo)線的相間距離，不同型式的桿塔規(guī)定有所能使用的最大檔距： 1max0max 8 ?? fl ? 式中 0? —— 最大風(fēng)速時(shí)的導(dǎo)線應(yīng)力； 1? —— 導(dǎo)線自重比載； 87 28 maxf —— 桿塔線距所允許的最大弧垂 按水平線距考慮時(shí)，由下式?jīng)Q定 m a fUD ??? ? 式中 D —— 水平線距 ( )Dm? ； ? —— 垂直絕緣子串長(zhǎng)度； U —— 線路額 定電壓 m a x0 . 4 1 . 0 2 2 1 1 0 / 1 1 0 0 . 6 5 6 . 0Df? ? ? ? ? max ?? 0 m a xm a x 18 8 1 0 9 . 6 1 4 9 . 8 9 1 1 5 5 . 7 60 . 0 3 2 7 5flm? ? ??? ? ? ? 而實(shí)際最大檔距 m a x3 3 5 1 1 5 5 .7 6m l m?? ，故滿足要求。 直線桿塔絕緣子串搖擺角（風(fēng)偏角）校驗(yàn) 在風(fēng)荷載的作用下，懸垂串產(chǎn)生搖擺，是帶電部分與桿塔結(jié)構(gòu)件間的空氣間隙減小，因此需要限制其搖擺角載其允許的范圍內(nèi)。 a)．最大允許搖擺角 根據(jù)桿塔頭部結(jié)構(gòu)尺寸和外過(guò)電壓、內(nèi)過(guò)電壓及正常工作電壓時(shí)的允許空氣間隙31~RR ， 作圖量出相應(yīng)運(yùn)行情況下的最大允許搖擺角 31~?? 。對(duì)寬身塔，在繪制最大允許搖擺角時(shí)，應(yīng)考慮導(dǎo)線在塔身邊緣附近，由于上揚(yáng)和下垂在風(fēng)偏時(shí)對(duì)構(gòu)件接近的影響而預(yù)留一定的裕度 ? ，一般可取 mmmm 300~100?? ，為安全起見，取 300mm?? ，1022mm?? ， 按照表 235的標(biāo)準(zhǔn)利用 AutoCAD繪制出鐵塔的最大搖擺角，如圖 238所示，從圖中可知允許最大搖擺角為 036 。 表 235 帶電部分與桿塔構(gòu)件間的最小間隙 110KV線路 帶電部分與桿塔構(gòu)件間的最小間隙(直接接地 ) 外過(guò)電壓間隙R1(m) 內(nèi)過(guò)電壓間隙R2(m) 運(yùn)行電壓間隙R3(m) 87 29 圖 238 鐵塔的最大搖擺 b) 懸垂串實(shí)際搖擺角的計(jì)算 計(jì)算懸垂錘的搖擺角時(shí)，通常視懸垂串為均布荷載的剛性直棒。設(shè)懸垂串的垂向荷載為 JG ，橫向風(fēng)荷載為 JP ，末端作用的導(dǎo)線荷載為 dG ， dG 。做絕緣子串的受力圖 對(duì) A 點(diǎn)求矩可列平衡方程計(jì)算 2212 / 1 . 6 1 8 0 . 0 3 3 0 1 . 2 3 / 1 . 61 6 6 . 0 5 ( )j z zP n n A K VN? ? ? ? ? ?? 553( )jGN? 41/2/ 2 / 23 1 .1d j h jd j vOP P A l Pa rc tg a rc tgG G A l G???????? 41/2/ 2 / 23 1 .1d j h jd j vOP P A l Pa rc tg a rc tgG G A l G???????? ,ddGP有上面計(jì) 算可知。 87 30 /2? 圖 239 絕緣子串受力圖 c) 懸垂串絕緣子搖擺角 臨界曲線 由作圖求得搖擺角允許的最大值，則也就得到校驗(yàn)氣象條件下的垂直檔距和水平檔距。為方便起見，校驗(yàn)常根據(jù)桿塔定位圖上量到的垂直檔距和水 平檔距進(jìn)行。這就需要將內(nèi)過(guò)電壓、外過(guò)電壓、工作電壓、上人檢修等校驗(yàn)氣象條件下的垂直檔距 lv，用最大弧垂時(shí)的垂直檔距 lvm 表示出來(lái)。 ?????? ???????? ??????? AAtg Altg tgGl mhJJmvm 1141 2 ??????? ???? vml 驗(yàn)算條件要求的最大弧垂時(shí)的垂直檔距； ??、m 分別為代表檔距下最大弧垂時(shí)的導(dǎo)線應(yīng)力和驗(yàn)算情況下的應(yīng)力； JJ GP、 懸垂串水平風(fēng)荷載、垂向荷載； 41 ??、 分別為導(dǎo)線的自重比載和風(fēng)壓比載； A 導(dǎo)線的截面積； ? 作圖求得的允許搖擺角最大值。 JP v?h?JGdGdP 87 31 以 hl 為橫坐標(biāo)、 vml 為縱坐標(biāo)，采用各種驗(yàn)算條件下的有關(guān)參數(shù)，以上式坐出一系列曲線，包絡(luò)線為搖擺角度的臨界曲線。代表檔距不同，臨界曲線也不同若定位圖上某基桿塔的垂直檔距和水平檔距落在臨界曲線也上，說(shuō)明搖擺角在允許值范圍內(nèi)。因?yàn)榇頇n距只有一個(gè)，臨界曲線也只有一個(gè)，圖如下 2310，在包絡(luò)線內(nèi)。 圖 2310 搖擺角臨界曲線 三、施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) ● 《 110KV—— 500KV架空電力線路施工驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ233— 90）》 ● 《電業(yè)建設(shè)安全操作規(guī)程（架空線路篇）》 ● 《 110KV—— 500KV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程》（ DL/T51682021） ● 《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》（ SDJ226— 87） ● 《架空送電線路施工手冊(cè)》 ● 《線路桿位明細(xì)表》 ● 《線路設(shè)計(jì) 總說(shuō)明書及附圖》 工程概況及特點(diǎn) 本工程建設(shè)工期： 2021 年 3 月 20 日開工； 2021 年 5 月 24 日竣工 垂直檔距（ m） 水平檔距（ m） 87 32 主要技術(shù)特性 表 311 線路主要技術(shù)特性表 線路名稱 某地 110KV輸電線路工程 電壓等級(jí) 110KV 線路長(zhǎng)度 回路數(shù) 單回架設(shè) 交叉跨越 公路、土路 3 次 通信線 2 次 鐵路 0 次 低壓線 1 次 河流、水溝、水塘 11 次 電纜線 0 次 電力線 2 次 房屋 1 次 導(dǎo)線型號(hào) LGJ－ 240/30 避雷線型號(hào) GJ－ 50 絕緣水平 耐張 XP70 ： 18? 片 懸垂 XP70 ： 18? 片 桿塔 自立式鐵塔架設(shè)，共 10 基（ 3 種塔型） 基礎(chǔ) 現(xiàn)澆立柱式基礎(chǔ)分拔（ L）、壓（ Y）；聯(lián)合式基礎(chǔ) LH 型 防雷型式 逐基接地 導(dǎo)線懸垂金具 XGU5B 地線懸垂金具 XGU2 導(dǎo)線耐張金具 NYG240/30 地線耐張金具 NX2 導(dǎo)線壓接管 JYD240/30 地線壓接管 JY50G 導(dǎo)線防震垂 FD4 地線防 震垂 FG50 導(dǎo)線換位 全線不換位 87 33 沿線地形地質(zhì)及自然條件 現(xiàn)場(chǎng)自然條件 表 312 本工程氣象條件一覽表 項(xiàng)目 氣象條件 氣溫（℃） 風(fēng)速（ m/s） 冰厚（ mm） 最高氣溫（℃） +40 0 0 最低氣溫（℃） 10 0 0 最大風(fēng)速（ m/s） +10 30 0 最大覆冰（ mm） 5 10 10 年均氣溫 +15 0 0 外過(guò)電壓（無(wú)風(fēng)） +15 0 0 外過(guò)電壓（有風(fēng)） +15 10 0 內(nèi)過(guò)電壓 +15 15 0 安裝情況 5 10 0 地質(zhì)，地形 本段工程地形較為平坦，地貌類型主要為微傾斜平地，局部為洼地，沒(méi)有很大的偏坡，是典型的平原地帶。周圍的巖石大部分可以做混凝土的骨料。 交通情況 本標(biāo)段交通條件較好，地處平原地帶，線路分別與公路交叉或者平行，并有許多的鄉(xiāng)村公路與之相連，便于材料的運(yùn)輸，材料可以直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。不過(guò)路況都不是很好，在工程施工過(guò)程中需要經(jīng)常維護(hù)。 本施工段交通運(yùn)輸情況詳見施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（圖 331）。 風(fēng)俗民情 本段工程沿線附近人口居住點(diǎn)比較疏，而且沿線的農(nóng)作物比較多。由 于工程要征用較多的耕地，涉及到很多與農(nóng)民的交涉，所以在工程