【正文】 易發(fā)、多發(fā)路段再做一次全面深入的隱患排查。要繼續(xù)深入實施公路安全保障工程、交通安全設施“生命防護工程”，對急彎、陡坡、臨水、橋梁、涵洞等危險路段實施綜合整治，對照相關標準并根據(jù)預防事故的實際需要，及時采取完善防護設施和必要的警示標志等整改措施，及時消除安全隱患。對不能保證安全行車的路段，必須確定專人嚴防死守。要建立道路交通安全隱患動態(tài)監(jiān)控和預警體系，盯緊抓實政府掛牌的重點管理地區(qū)、路段，全面落實各項整治任務。四、有關要求（一）提高認識，迅速部署實施。各單位要充分認識開展此次專項整治活動的重要意義，堅決克服麻痹、松懈思想，深入動員發(fā)動，周密制定方案，精心組織實施。要突出重點，明確責任，確保各項工作措施落實到位，切實扭轉道路交通安全管理工作的被動局面?？h公路局、公路站和運管所既要根據(jù)職能，各負其責，制定具體實施方案，迅速部署實施；又要加強配合，定期會商，及時總結推廣創(chuàng)新做法和工作經(jīng)驗。（二）加強宣傳，營造整治聲勢。各部門要充分發(fā)揮媒體的輿論監(jiān)督作用，廣泛宣傳開展集中整治專項行動的目的、任務和措施要求；要聯(lián)合主要媒體共同策劃宣傳報道工作，廣泛開展交通安全宣傳和提示服務；要推進道路交通事故信息公開，及時準確發(fā)布事故應對、處置、調查處理信息和事故調查報告，主動接受社會監(jiān)督。要深入推進交通安全宣傳“五進”，深化重點群體宣傳教育，發(fā)動群眾積極舉報道路交通違法行為，著力營造群眾廣泛參與集中整治專項行動的強大聲勢和社會氛圍。（三）加強督導，落實具體責任?？h公路局、公路站和運管所要全面開展自查自糾，深入基層、深入實地、深入道路運輸企業(yè)，查隱患、促整改，強化責任落實，凡是沒有依法履行職責或管理不到位引發(fā)較大以上道路交通事故的，必須實行責任倒查，嚴格問責。第六篇:文明交通秩序整改工作方案為治理我縣道路交通安全存在的突出隱患，加強道路交通安全管理，切實解決好群眾反映在二中、鎮(zhèn)一小等重點路段交通出行不便的突出問題，結合我局實際，為確保工作有序高效開展，特制定本方案。一、指導思想和總體目標以黨的十八大精神為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把為維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以強宣傳、糾違法、治隱患、防事故、保安全、保暢通為核心，全面加強道路交通安全法規(guī)宣傳教育，推進道路交通安全社會管理創(chuàng)新，為我縣人民創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。總體目標是：通過專項行動，使縣城區(qū)人民群眾的文明交通安全意識明顯增強，道路交通秩序明顯改善，行人過馬路能遵守交通規(guī)則，城區(qū)車輛擺放有序，取締非法占道經(jīng)營影響交通秩序的行為。二、城區(qū)交通秩序的現(xiàn)狀及問題全城擁有機動車輛4000余輛，道路總長17公里，道路最寬處為12米，最窄處為7米，重要交通路口平面交叉設計，人車混行。隨著交通的便利和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，來我縣投資、經(jīng)商、辦事人員相對增加，道路承載能力日益緊張，交通違章違法行為大量出現(xiàn)，導致城區(qū)交通秩序混亂。城區(qū)堵塞事件時有發(fā)生，行車難，停車難，已成為群眾出行不便的最大難題，不僅影響廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，也有損城市的品味和形象。三、造成城區(qū)道路交通秩序混亂的原因分析面積不大的縣城為什么會出現(xiàn)人難走，車難行的局面？（一）地理條件和歷史條件的制約。一是縣位于省西部邊陲，地處山區(qū)，四面環(huán)山，平地很少，土地資源的匱乏，直接導致道路資源的匱乏。二是歷史沉淀下來的問題一時難以糾正，縣城建設規(guī)劃起步晚，城市建筑規(guī)劃不合理，道路兩旁高樓聳立留給道路拓展的空間太小，除了城北新區(qū)大道相對寬闊外，整條建設路都很窄小，又沒有拓寬的余地，目前只能是在維持現(xiàn)狀的前提下作一些小范圍調整，不能從根本上解決問題。（二）機動車輛激增，車輛停放無序。近年來，我縣的機動車輛迅速增加，居民的交通安全意識與現(xiàn)代交通要求不相適應的矛盾突出，在紅綠燈附近、西門口農(nóng)貿(mào)市場、三岔路、汽車車站等路段，臨街門面多，運送貨物的車輛為卸裝方便，把車輛隨意放在路旁，道路上各類大小汽車、摩托車、三輪車隨意穿插，機動車輛亂停亂靠，爭道搶行，尤其是出租車為上客、下客，行駛中突然停車，?？繒r多半不靠邊，且讓乘客從左門下車，輕則造成車流緩慢，重則造成交通擁堵，甚至發(fā)生交通事故。（三）道路交通基礎設施薄弱。目前，我縣主要道路的基礎設施非常薄弱，城區(qū)道路路面太窄，難以承載迅猛增長的車流量，特別是縣城最繁華的建設路段最為突出，主要表現(xiàn)在：１、全城區(qū)所有干道都未能設置中心隔離帶，紅綠燈附近出入口太多，如物質局、邊貿(mào)、老政府、建行、電信、郵政、二中等處均有出入口，出來的車輛隨意調頭、搶行爭道?；ㄐ?、二中、鎮(zhèn)一小等學校出入口都位臨主街道，學生上下學高峰期，接送學生家長的車輛停放無序，極易造成嚴重的交通堵塞，加之二中出口處攤點多，此路段發(fā)生的交通擁堵直接影響到紅綠燈交通的通暢。紅綠燈沒有過街天橋，市民普遍沒有交通意識，隨意闖紅燈，橫穿道路現(xiàn)象普遍存在，造成交通混亂。（四）部分駕駛員和市民素質不高、法制觀念和交通文明意識淡薄。我縣的經(jīng)濟是由礦業(yè)的開發(fā)而迅速發(fā)展起來的，人民的物質生活水平得到很大改善，物質與精神的發(fā)展一時間無法實現(xiàn)平衡。日益增多的駕駛員良莠不齊，安全觀念及交通意識不強等問題非常突出。市民的交通安全知識普及程度較低，不遵守交通法律法規(guī)現(xiàn)象難以避免，隨意停車、調頭、超員超載、超速行駛，駕駛員隊伍素質的低劣，直接關系到道路的安全和暢通。（五）公共停車場地缺乏，停車場建設滯后。近年來，我縣快速增長的車輛中私家車占絕大多數(shù)，這些車輛行駛路程短，停車率高。目前縣城公共停車位嚴重不足，遠遠滿足不了出行群眾停車需求。因此亂停亂放隨處可見，這讓本不寬敞的道路變得更加狹窄和擁擠。此外，大部分商業(yè)建筑沒有進行停車場的配套建設，有建筑配建停車場的基本都屬于單位或酒店所有，并不公共開放，利用率低。尤其建設路人口密集活動頻繁，超市、餐飲、娛樂等人員聚集場所都就近利用道路臨時停車位或占用人行道停車，嚴重妨礙行人和車輛的有序通行。四、整改措施采取管建結合的方式，主要整治機動車亂停亂放、商販違章占道、公交車不按規(guī)定進站?？?、學校門前及周邊道路車輛停放等靜態(tài)交通違法行為時有出現(xiàn)。加大管理力度。進行流動執(zhí)勤和定點看守，在城區(qū)主要街路、學校通道、商業(yè)網(wǎng)點周邊路段及公交車、出租車?？空镜鹊攸c對亂停亂放交通違法行為進行查處。對亂停亂放車輛駕駛人不在現(xiàn)場的，用照相機、攝像機固定證據(jù)后，下達《交通違法處理通知單》。逾期不去接受處理的，將其車輛違法信移交縣交警大隊息錄入公安網(wǎng)交通違法系統(tǒng)。對駕駛人不在現(xiàn)場，車輛違章停放影響通行的，依法拖移機動車到指定地點停放并按規(guī)定處罰。加大規(guī)劃建設力度。協(xié)調建設局、交警支隊，合理規(guī)劃路邊停車位，建設幾處大型公共停車場，包括增加建設摩托車停車處，解決車輛無處停放的問題。加大馬路市場管理力度。各相關部門互相配合、綜合治理，設置適當?shù)慕?jīng)營場所，引導商販進場經(jīng)營，減少對市容環(huán)境和交通環(huán)境影響。對于暫時不能馬上撤除的馬路市場，應加強管理，保證馬路市場定時設立、定時撤離，有效解決商販占道經(jīng)營影響交通通行和車輛停放無序問題。五、組織領導及責任劃分為確保整治行動取得實效，建立長效管理機制，特成立縣城市管理行政執(zhí)法局文明交通安全整治專項行動工作領導小組全面統(tǒng)一領導。實行劃分片區(qū)到人、責任到人。（一）組織領導（二）責任劃分六、實施步驟（一）宣傳發(fā)動、自查自糾（6月中旬——6月31）。召開文明交通安全專項會議，部署整治工作，做好調查摸底，自查自糾。制作固定宣傳展板，印制的交通安全宣傳手冊發(fā)放到駕駛員手中，同時做好宣傳，營造氣氛，做到家喻戶曉，對車輛違法情況進行清理，建立臺賬。（二）集中整治、依法處理（7月1日——8月31日）。根據(jù)工作職責按照實施方案的部署和具體要求，全面推進整治工作。（三）整章建制、鞏固成果（9月1日——12月31日）。在整治取得成效的基礎上，認真做好總結，建立長效機制，鞏固整治成果。七、工作要求（一）嚴肅紀律。在專項整治行動中，執(zhí)法人員要充分履行職責，嚴格執(zhí)法，不徇私情，做到不打招呼、不批條子、不開口子；對活動中違規(guī)違紀、徇私枉法、不作為、不履職、工作拖沓的責任部門和責任人，一律嚴肅追究其黨紀、政紀和法律責任；負責路面查控的執(zhí)法人員要著制服，和執(zhí)法裝備，做到嚴格、規(guī)范、文明執(zhí)法。（二）強化監(jiān)督。領導小組做到每天兩次督查，一周一通報，每月一考核。同時強化社會監(jiān)督，讓群眾對我局活動開展工作進行評議，不斷促進工作向前推進。（三）加強信息報送。各個小組每周向局辦公室上報工作小結和工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計表，由局辦公室整理并交由紀檢監(jiān)察室備案作為績效考核依據(jù)。