4s店維修車間現場管理-資料下載頁
2024-12-16 15:32本頁面
【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }
【正文】 看板放置在易于看到地位置 1． 3車間各小組負責人能夠監(jiān)督和控制維修委托書在車間內的流程 5． 4 車間應建立與業(yè)務接待大廳和配件倉庫及時溝通和協(xié)調地渠道和體系，以確保維修派工地順利完成 5． 5車間各小組負責人對車間管理看板進行管理 5． 6 維修并審視所有 車輛的日常維修記錄。確認所有在營業(yè)時間內未完成的工作，并查明未完工的原因，以規(guī)劃完工 5． 6． 1分配維修技工執(zhí)行各項工作應考慮： ? 各工作所需要的工種 ? 可執(zhí)行該項工作的技工數 ? 技工技術和最近的績效 ? 派工時應了解維修工人的工作量，并與之確認完工時間 ? 所需維修工具與儀器 ? 派工應以客戶的交車時間要求為依據，及時的將工單分派到合適的維修技工手中，并合理的安排維修工位 ? 服務顧問在派工時應掌握順序，優(yōu)先分派返修及預約車輛，普通維修按時間順序 ? 維修作業(yè)看板應正確反映車間內主要修理進度情況，并根據實際情況進行調整，每半小時更 新一次 ? 派工完成時除及時更新看板，還應及時與業(yè)務聯系溝通 ? 返修車輛的具體處理應嚴格遵循一次修復率的控制 5． 7次日的工作規(guī)劃 ? 確認已預約的工作 ? 安排并催促“未完工”的工作 ? 確認有空檔的技工 ? 確認工具有所需信息已準備并定位 ? 視情況預先采購零件 ? 留意故障或困難的工作 5． 8統(tǒng)計“跨日完工 ” 5． 8． 1 以日為單位統(tǒng)計無法當日出廠的“跨日完工”車輛數 5． 9依下列項目判斷無法當日完工的原因 ? 等待配件 ? 人力不足、工作太多 ? 需要追加工作 ? 超額預約 ? 估低維修所需時間 ? 工作排程不當 ? 顧客提出額外工作要求 ? 指令 /溝通不完整導致延遲 6：對維修技術的管理 6． 1技術專家對車輛的維修質量總負責 6． 2維修車間應備有（維修工藝光盤）、維修數據表、維修通訊等資料使每一位維修人員都能方便地使用這些資料 6． 3對維修質量的控制原則應嚴格遵循（一次修復率的控制） 6． 4維修技工應嚴格按照東風標致維修工藝光盤，使用規(guī)定和合格的維修工具、測試設備正確實施維修 6． 5在維修中碰到疑難雜癥時，應按規(guī)定向東風標致售后服務部申請技術援助，申請條件詳見頒布的技術援助文件 6． 6實行三級檢驗制度以確保較高的維修質量 6． 7 車間應設立抽檢制度，由 車間質檢技術員對維修完工車輛進行抽檢，加強維修質量的監(jiān)督 6． 8維修車間在預計交車時間內必須完成至少 95％以上的維修工作 車輛的一次修復率應在 90％以上 7：在修車輛的現場管理 7． 1車輛的維修狀態(tài)主要分為正在修理、待修（包括轉工序）、待配件、待回復、返修五種情況 7． 2 建議車間使用不同顏色“ PEUGEOT CARE”標識牌來區(qū)分車輛的各種不同維修狀態(tài)。此標識牌可帶有磁性，可吸附在車頂，建議： 正在修理 蘭色 待修 黃色 待配件 粉色 待回復 紅色 返修 紫色
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