【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 橫向接縫的碾壓先用 DD130 壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有叢縫時，可先用鋼筒試壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或為充分壓實部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線 形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm，高約 1015cm，超前 1020cm 于攤鋪點?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約 1015cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側(cè)軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側(cè)用砂爍或碎石回填約 3 米長，其高度應高出方木幾 厘米；將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。 半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找 平修整、 壓實過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達到表面平整密實。對于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不下于 1m，縱縫間距不小于 30cm。 e、取樣、試驗和檢驗： 對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標準方法對規(guī)定的項目進行檢驗。 混合料施工過程中，每天或 2021m2 取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。 試驗段設置 8 個測點，每碾壓 8 遍時測高（以及碾壓前松浦標高），以得出實際松浦系數(shù)，直至最后土層表面不再 下降為止。密實度分別在4 遍、 6 遍、 8 遍時分 8 個點個檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。 f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，并在 24 小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 瀝青路面雨季施工符合下列要求： 注意天氣預報，將強工地現(xiàn)場與瀝青拌合場聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接； 運料汽車和工地有防水設施，并做好基層和路肩的排水設施； 當遇水合下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混 合料，對未經(jīng)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。 瀝青路面冬季施工要求： 冬施期間應提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為 160170℃；攤鋪時間宜在上午 9h 至下午 4h 進行；施工氣溫低于 5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于 10℃。 運輸瀝青混合材料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于 150℃。 基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備哈奧擋風、加熱、保溫工具和設備等。 接茬處預熱溫度宜保持在 6570℃，碾壓中，應用壓路機器茬加強碾壓兩遍 以上。 人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用‘三塊二及時’操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時修整、及時碾壓。 冬季期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于 90℃。 g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。 （ 3）、質(zhì)量要求 a、主控項目 瀝青混凝土路面壓實度應符合 的規(guī)定。 瀝青混凝土路面厚度符合設計要求和表 的規(guī)定。 瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。 瀝青混凝土路面主控項目充許偏差表 序號 項目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 壓實度 快速路、主干路≧ 96% 1000m2 1 見附錄 B 次干路、支路≧ % 厚度 5mm+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 彎沉值 符合設計要求 20m 路寬（ m）＜ 9 1 見附錄 F9— 15 2 ＞ 15 3 注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗或 30Mpa 壓力成型法則得的標準密度相比較； ②本表中壓實度采用馬歇爾穩(wěn)定度儀擊實成型標準。 ③彎沉值單位 1/100mm； ④本表第 3 項也可采用自動檢測設備進行檢測； ⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進行經(jīng)驗。 b、一般項目 表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現(xiàn)象。 用 12t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 施工接縫應緊密、平順，燙縫不應估焦。 面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應接順，不得污染其他構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。 瀝青混凝土路面質(zhì)量充許偏差見表 瀝青混凝土路面變差表 序號 項目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設計要求 200m 1 擺式儀 見附錄 H 全線連接 橫向力系數(shù)車 構(gòu)造深度 符合設計要求 200m 1 砂鋪法 2 平整度 快速路、主干路σ≤ 100m 路寬（ m）＜ 9 1 用測平儀檢測見附錄 G，見注② 915 2 次干路、支路σ≤ 9 1 用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺最大值見注② 915 2 ＞ 15 3 3 寬度 不小于設計值 40m 1 測距儀或用鋼尺量 4 中線高程177。 10mm 20m1 用水準儀測量 5 中線線位 20mm 200m4 用經(jīng)緯儀測量 6 橫斷高程177。 10mm 且橫坡差不大于 3%20m 路寬（ m）＜ 9 2 用水準 儀測量 9— 15 4 ＞ 15 6 7 井框與路面高差≦ 5mm 每座 4 十字法用塞尺最大值 注：①測平儀為全線每車道連續(xù)監(jiān)測每 100m 計算標差σ；無測平儀時即可采用 3m 直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)； ②本表第 2 項也可以采用自動設備進行檢測； ③底基層表面應按設計規(guī)定用量撒潑透油層、粘層油； ④改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 降水施工 由總包單位提供的地勘報告中說明該場地的地下 水為空隙滲水，埋深在 1～ 。經(jīng)觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時回填，明溝降排即 可滿足要求 ,在每隔 50m 設置一個集水坑 ,用 50m揚程污水泵將集水坑內(nèi)的水直接排入廠區(qū)北側(cè)河內(nèi)。 質(zhì)量控制措施 1）質(zhì)量保證體系及職責 ? 根據(jù)工程項目的具體情況，設置本項目施工隊的質(zhì)量保證體系圖 71；明確各職能人員和項目施工隊的主要工作職能，并且與其相關(guān)的質(zhì)量程序文件掛鉤，各負其責。下屬各班組數(shù)量及其任務分配，應根據(jù)實際情況確定，并在施工過程中予以必要、及時的調(diào)整 。 質(zhì)量員計劃員 項目隊長 技 術(shù) 員 施工隊及作業(yè)人員 材料員 新彊大全新能源 5000 噸 /年多晶硅片 項目 土建工程施工隊質(zhì)量保證體系 4． 2）質(zhì)量標準 4． 保證項目 1）基底的土質(zhì)必須符合設計要求。 2）天然砂礫的干士質(zhì)量密度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2． 2 基本項目 1）面路標高均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實，表面無松散，翹皮。 2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。 3）天然砂礫地基允許偏差項目表 1319 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 頂 面標高 177。 25 用水平儀或拉線和尺量檢查 2 表面平整度 25 用 2m 靠尺或楔形塞尺檢查 5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根據(jù)當?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計，當室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃即進入冬期施工，當室外平均氣溫連續(xù) 5d 高于 5℃時解除各期施工。 二、冬期施工特點 冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是各種安全事故多發(fā)季節(jié)。 隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，在春天開始才暴漏出來問題，因而給事故處理帶來很大難度，不僅給工程帶來損失而且影響工程使用壽面。 冬期施工的計劃 和準備工作時間性強，這是由于準備工作時間段，技術(shù)要求高。 三、冬期施工基本要求 冬期施工前兩個月即應進行冬期施工戰(zhàn)略性安排； 冬期施工前一個月即應編制好冬期施工技術(shù)措施； 冬期施工前一個月做好冬期施工材料、專用設備等施工準備工作； 搞好相關(guān)人員培訓和技術(shù)交底工作。 四、冬期施工的準備 編制冬期施工的準備，冬期施工組織設計，應包括下列內(nèi)容：確定冬期施工的方法，工程進度計劃、技術(shù)供應計劃、施工勞動力供應計劃、能源供應計劃、防火安全措施、勞動用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項安全技 術(shù)經(jīng)濟指標和節(jié)能措施。 組織好冬期施工安全教育培訓 項目部根據(jù)冬期施工特點，調(diào)整好機構(gòu)和人員，并制定好崗位責任制，加強安全生產(chǎn)管理。主要加強保溫、測溫、冬期施工技術(shù)機構(gòu)、能源管理等機構(gòu)，并從實相應的人員。安排氣象預報人員，了解近期、中期天氣、防止寒流突襲。對測溫人員、保溫人員、能員工、管理人員組織專門的技術(shù)業(yè)務培訓、學習相關(guān)知識、明確崗位責任制、經(jīng)考 核合格方可上崗。 物資準備 物資準備內(nèi)容如下：外加劑、保溫材料、溫度標計及工器具及勞動用品現(xiàn)場管理和技術(shù)管理的表格、記錄本、燃料及防凍油料等。 施 工現(xiàn)場的準備 ①場地要在土方凍結(jié)前平整完工、道路應暢通、并有防止路面結(jié)冰的具體措施； ②項目部組織有關(guān)機具、外加劑、保溫材料（草包、木工部、薄膜）等實物進場； ③生產(chǎn)上水系統(tǒng)應采取防凍措施、并設專人管理、生產(chǎn)排水系統(tǒng)應暢通； ④按照規(guī)劃落實職工宿舍、辦公室等臨時設施取暖措施。 五、瀝青冬季施工措施 冬季對瀝青混凝土面層施工影響較大。一般情況下，當氣溫低于 0度時，不再進行瀝青混凝土面層的施工。冬季瀝青混凝土施工時可對在中午陽光從充足的時候進行。施工前，應及時聯(lián)系拌合場聯(lián)系迅速將瀝青混合料運至施工現(xiàn)場， 運輸過程中要采取保溫措施，同時要求混合料出廠溫度升高 10度，瀝青混合料面層鋪筑碾壓完成應待46小時后開放交通。 六、冬季砼施工措施 拌合時加溫拌合用水，砂石料中剔除冰塊，霜塊和凍結(jié)的砂團； 適量減小水灰比，增加砼膠棒時間，砼配合比摻入防凍液，以防砼受凍； 要縮短成活工序間隙，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內(nèi)溫； 準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成時及時覆蓋，尤基冬季在擋風面更加更加應覆蓋嚴密，包括模板外側(cè)需用草包、土木布覆蓋好保溫； 砼表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸收砼中熱量而使砼產(chǎn)生 脫皮現(xiàn)象； 及時和氣象站聯(lián)系，遇特大寒流應停止?jié)矒v若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應采取燃料加溫，蒸汽養(yǎng)護等特殊措施。 七、冬期施工安全措施 人工破碎凍土應當注意的安全事項； ①注意去掉頭打出的飛刺，以免飛出傷人 ②掌鐵 的人與掌錘的人，不能臉對臉，應當互成 90176。 腳手架、馬道要有防滑措施，及時清理積雪、外腳手架要經(jīng)常檢查加固； 大雪、軌道電纜結(jié)冰和 6級以上大風等惡劣天氣、應當停止垂直運輸作業(yè)，并將掉籠降到地面，切斷電源； 風雪過后作業(yè)，應當檢查安全保險裝置并先試吊，確認無異常方可作業(yè)； 吊機路軌不得鋪設在凍脹性土層上，防止土壤凍脹或春季融化，造成路基起伏不平，影響吊機的使用，甚至發(fā)生安全事故； 八、冬期施工防火要求 施工現(xiàn)場臨時用火，要建立用火證制度由工地安全負責人審核。用火證當日有效，用后收回。 使用可燃材料進行保溫的工程，必須設專人進行監(jiān)護，巡邏檢查。 保溫材料定位后，禁止一切用火、用電作業(yè)，特別是禁止下層進行保溫作業(yè)，上層進行用火，用電作業(yè)。照明線路、照明燈具應該遠離可燃的保溫材料。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整 個工程質(zhì)量的一項重要工作。 根據(jù)本工程的施工 內(nèi)容，施工環(huán)境及施工特點，確定以下雨季施工