【導(dǎo)讀】我保證填報(bào)內(nèi)容的真實(shí)性。如果獲得資助,我與本項(xiàng)目組成員。時(shí)提交項(xiàng)目研究的各項(xiàng)成果。部門和企業(yè)的支持與配合。結(jié)構(gòu)和研究領(lǐng)域與本項(xiàng)目密切相關(guān):營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生需要良好的調(diào)研、對(duì)市場(chǎng)的分析能力,小組成員家庭背景合適,可以為小組提供來(lái)自有關(guān)部門的最新數(shù)據(jù)及資料。的課題進(jìn)行很好的指導(dǎo)。利于項(xiàng)目按計(jì)劃有條不紊地實(shí)施。求強(qiáng)烈與否最為直觀的體現(xiàn)就是地鐵的票價(jià)。吸引了更多的旅客,更使客票期望收益最大化。的一次變更價(jià)格問(wèn)題,Robinson研究了預(yù)售飛機(jī)票的動(dòng)態(tài)價(jià)格問(wèn)題,Gallego和vanRyzin. 民對(duì)各種出行方式的選擇意愿,進(jìn)而看作市民對(duì)于軌道交通的需求。根據(jù)上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所的資料,票價(jià)的變化與客流量的關(guān)系是非常敏感的,律可循的,但其價(jià)格的高低受服務(wù)市場(chǎng)因素影響,因此制定地鐵票價(jià)是個(gè)較為復(fù)雜的術(shù)過(guò)程。價(jià)的動(dòng)態(tài)影響,因而在實(shí)際操作中往往出現(xiàn)較大偏差。根據(jù)資料的調(diào)查結(jié)果顯示:國(guó)內(nèi)利用軌道出行的人群年齡主要集中在20~30年齡段,