20xx版一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)試題c卷(附解析)-資料下載頁(yè)
2024-11-20 01:52本頁(yè)面
【正文】 司將混凝土基礎(chǔ)工程的施工組織設(shè)計(jì)簽章后直接提交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理公司審批不妥當(dāng)。施工組織設(shè)計(jì)編制，應(yīng)堅(jiān)持“誰負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，誰組織編制”的原則。對(duì)業(yè)主而言，它是與通興機(jī)電安裝工程公司簽訂了施工總承包合同，云林建筑公司與業(yè)主之間并無直接的承包關(guān)系，故混凝土基礎(chǔ)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案應(yīng)在總承包通興機(jī)電安裝工程公司的組織下編制，由云林建筑公司完成內(nèi)部編制、審批、審核程序后，報(bào)總承包通興機(jī)電安裝工程公司審核、審批，然后由總承包通興機(jī)電安裝工程公司項(xiàng)目經(jīng)理或其授權(quán)人填寫《施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表》，簽章后向監(jiān)理報(bào)批。2，事件2中，項(xiàng)目部人員配置中有這樣兩個(gè)問題：（1），已經(jīng)超出了注冊(cè)二級(jí)機(jī)電建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該由通興機(jī)電安裝工程公司另派注冊(cè)一級(jí)機(jī)電建造師來?yè)?dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理。（2）按照對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員管理的要求，壓力容器焊工中斷受監(jiān)察設(shè)備焊接工作6個(gè)月以上的，再?gòu)氖率鼙O(jiān)察設(shè)備焊接工作時(shí)，必須重新考試合格后才能持證上崗從事壓力容器的焊接工作。而項(xiàng)目部5名壓力容器焊工已經(jīng)從事一般結(jié)構(gòu)支架焊接工作超過7個(gè)月了，顯然不能馬上去從事壓力容器的焊接工作。3，事件3中，云林建筑公司由于混凝土工程施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而造成巨額經(jīng)濟(jì)損失、人身安全事故和鋼管排架傾斜的后果，構(gòu)成工程質(zhì)量事故。工程質(zhì)量事故的處理方式有五種，顯然云林建筑公司應(yīng)對(duì)混凝土強(qiáng)度不夠的區(qū)域應(yīng)作返工處理，從根本上解決問題。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的人身傷亡事故，通興機(jī)電安裝工程公司應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：（1）搶救傷員；（2）采取措施防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大；（3）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；（4）配合調(diào)查，直到取證完畢，撤銷現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)電力法》的規(guī)定，將人身觸電死亡事故向電力管理部門報(bào)告。在安全事故處理中應(yīng)堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和人員沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定糾正和預(yù)防措施不放過”的原則。4，事件4中，應(yīng)該由負(fù)責(zé)該工程的通興機(jī)電安裝工程公司的項(xiàng)目經(jīng)理依法對(duì)職業(yè)健康、安全和環(huán)境管理負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法規(guī)條例，應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員3名，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。5，事件5中，負(fù)荷試運(yùn)行方案應(yīng)由建設(shè)單位組織生產(chǎn)部門和設(shè)計(jì)單位、總承包通興機(jī)電安裝工程公司共同編制，由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)指揮和操作。在單機(jī)試運(yùn)行、聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行中有這樣一些工作是相似的：（1）參加試運(yùn)行人員必須遵守各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)制度，無證人員不得進(jìn)入試運(yùn)行區(qū)；（2）必須按試運(yùn)行方案規(guī)定進(jìn)行指揮和操作；（3）指定專人按試運(yùn)行方案進(jìn)行測(cè)試，作好記錄。1，遵照焊接工作：“先地下后地上、先深后淺、先高后低、先干線后支線”的施工順序先完成海水冷卻水管道施工；覆土壓實(shí)后再進(jìn)行淡水管道施工；覆土壓實(shí)后再進(jìn)行混凝土管架施工，混凝土管架施工完畢且強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行工序交接， 在對(duì)其管架的精度、強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收后才能進(jìn)行蒸汽外輸管道施工。 2，在海水冷卻水管道施工時(shí)，由于其開挖深度超過－11m，屬于深基坑施工，按《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定，其專項(xiàng)施工方案，除由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批外，必須由中核集團(tuán)華東機(jī)電安裝公司組織相關(guān)專家進(jìn)行專項(xiàng)安全方案的論證。3，該工程項(xiàng)目管理受外部環(huán)境影響的因素較多，主要是：（1）露天作業(yè)多，深基坑內(nèi)焊接工作量大；（2）氣候變化影響大（南方沿海、臺(tái)風(fēng)季節(jié)）；（3）受工程地質(zhì)和水文條件變化（軟土開挖、風(fēng)暴潮三碰頭）；（4）與當(dāng)?shù)孛癖姾驼膮f(xié)調(diào)工作量很大，以求得外部的支持和理解。4，（1）根據(jù)被吊管件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等重新確定汽車式起重機(jī)的站車位置（幅度）。（2）根據(jù)被吊管件的就位高度、管件尺寸、吊索高度等和站車位置（幅度），查汽車式起重機(jī)的特性曲線，重新確定其臂長(zhǎng)。（3）根據(jù)已確定的幅度、臂長(zhǎng)，查汽車式起重機(jī)的特性曲線，重新確定汽車式起重機(jī)的承載能力。直到選擇合格。（4）針對(duì)重新選定的汽車式起重機(jī)站車位置，對(duì)其支撐點(diǎn)進(jìn)行加固及預(yù)壓試驗(yàn)，以保證起重吊裝工作的安全。起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱扒桿）偏心過大、機(jī)械故障等。預(yù)防措施為：嚴(yán)格機(jī)械檢查；嚴(yán)禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。
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