20xx版一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)試卷b卷-資料下載頁(yè)
2025-11-11 01:52本頁(yè)面
【正文】 。分包單位的要求合理。理由：該索賠事件發(fā)生的原因是主電纜未按時(shí)到場(chǎng)造成的，而電纜等主材是由業(yè)主提供的。分包單位是與安裝公司簽訂的分包合同，與業(yè)主之間無(wú)合同關(guān)系，而安裝公司與業(yè)主有直接的合同關(guān)系和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。解決辦法：由安裝公司督促業(yè)主供貨，并有責(zé)任和義務(wù)向業(yè)主索要分包單位的窩工費(fèi)和提出工期順延的要求。不妥當(dāng)。材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收要求：1）根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)保書(shū)和合格證，進(jìn)行材料的數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收；2）驗(yàn)收按質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和計(jì)量檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行；3）驗(yàn)收內(nèi)容包括品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量、證件等；4）驗(yàn)收要做好記錄，辦理驗(yàn)收手續(xù)；5）要求復(fù)檢的材料應(yīng)有取樣送檢證明報(bào)告；6）對(duì)不合格材料應(yīng)拒絕接收。1，遵照焊接工作：“先地下后地上、先深后淺、先高后低、先干線后支線”的施工順序先完成海水冷卻水管道施工；覆土壓實(shí)后再進(jìn)行淡水管道施工；覆土壓實(shí)后再進(jìn)行混凝土管架施工，混凝土管架施工完畢且強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行工序交接， 在對(duì)其管架的精度、強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收后才能進(jìn)行蒸汽外輸管道施工。 2，在海水冷卻水管道施工時(shí)，由于其開(kāi)挖深度超過(guò)－11m，屬于深基坑施工，按《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定，其專項(xiàng)施工方案，除由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批外，必須由中核集團(tuán)華東機(jī)電安裝公司組織相關(guān)專家進(jìn)行專項(xiàng)安全方案的論證。3，該工程項(xiàng)目管理受外部環(huán)境影響的因素較多，主要是：（1）露天作業(yè)多，深基坑內(nèi)焊接工作量大；（2）氣候變化影響大（南方沿海、臺(tái)風(fēng)季節(jié)）；（3）受工程地質(zhì)和水文條件變化（軟土開(kāi)挖、風(fēng)暴潮三碰頭）；（4）與當(dāng)?shù)孛癖姾驼膮f(xié)調(diào)工作量很大，以求得外部的支持和理解。4，（1）根據(jù)被吊管件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等重新確定汽車式起重機(jī)的站車位置（幅度）。（2）根據(jù)被吊管件的就位高度、管件尺寸、吊索高度等和站車位置（幅度），查汽車式起重機(jī)的特性曲線，重新確定其臂長(zhǎng)。（3）根據(jù)已確定的幅度、臂長(zhǎng)，查汽車式起重機(jī)的特性曲線，重新確定汽車式起重機(jī)的承載能力。直到選擇合格。（4）針對(duì)重新選定的汽車式起重機(jī)站車位置，對(duì)其支撐點(diǎn)進(jìn)行加固及預(yù)壓試驗(yàn)，以保證起重吊裝工作的安全。起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱扒桿）偏心過(guò)大、機(jī)械故障等。預(yù)防措施為：嚴(yán)格機(jī)械檢查；嚴(yán)禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。鋼結(jié)構(gòu)工程、防腐工程、保溫工程。 主要危險(xiǎn)因素有:人的不安全為,物的不安全狀態(tài),環(huán)境的不安全因素和管理缺陷,如：高空作業(yè)，起重吊裝，焊接動(dòng)用明火，機(jī)械操作等危險(xiǎn)源。: 預(yù)焊接工藝規(guī)程(PWPS)焊接工藝評(píng)定報(bào)告(PQR)焊接工藝規(guī)程(WPS)、焊接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 焊工證書(shū):《職業(yè)技能鑒定資格證書(shū)》、《特種作業(yè)操作證》、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。: 噴射或拋射除銹。 焊縫表面不允許存在的缺陷包括: 裂紋、咬邊、表面氣孔、夾渣、焊瘤、焊縫底于母材等。：施工測(cè)量→基礎(chǔ)施工→桿塔組立→放線施工→導(dǎo)線連接→竣工驗(yàn)收檢查。：由建設(shè)單位(國(guó)網(wǎng)直流公司)負(fù)責(zé)組織，施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位共同進(jìn)行，并依據(jù)行業(yè)、區(qū)域的管理規(guī)定以及工程項(xiàng)目情況由政府主管部門或上級(jí)主管部門監(jiān)督實(shí)施。：竣工驗(yàn)收在隱蔽工程驗(yàn)收和中間驗(yàn)收全部結(jié)束后實(shí)施；確認(rèn)工程的施工質(zhì)量；線路走廊障礙物的處理情況；桿塔固定標(biāo)志；臨時(shí)接地線的拆除；遺留問(wèn)題的處理情況；工程技術(shù)資料移交等。：工程施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄；修改后的竣工圖；設(shè)計(jì)變更通知單及工程聯(lián)系單；原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗(yàn)記錄；代用材料清單；工程試驗(yàn)報(bào)告和記錄；未按設(shè)計(jì)施工的各項(xiàng)明細(xì)表及附圖；施工缺陷處理明細(xì)表及附圖；相關(guān)協(xié)議書(shū)等。：塔基坑的坍塌事件、高空物體打擊事件、高處墜落事件、缺氧和凍傷環(huán)境事件等。
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