霍永公路工程工程質(zhì)量管理制度-資料下載頁(yè)
2025-12-06 03:19本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】工程質(zhì)量首件認(rèn)可制度、文件與資料管理辦法、質(zhì)量問題分析制度等。每天至少一人到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢查。報(bào)總工程師，并提出整改意見；檢查結(jié)果形成書面報(bào)告，有整改反饋單，的事宜由主持當(dāng)場(chǎng)決定，不能當(dāng)場(chǎng)決定的提出建議組織開會(huì)研究決定。也要注意屬于其它部門責(zé)權(quán)范圍內(nèi)存在的問題，及時(shí)聯(lián)系，注重細(xì)節(jié)管理，出問題，并明確整改期限。整改的作業(yè)隊(duì)按《工程質(zhì)量事故報(bào)告和處理制度》對(duì)相應(yīng)人員進(jìn)行處理。從而確定該道工序是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)。的則應(yīng)以作業(yè)場(chǎng)所作為控制的重點(diǎn)。如預(yù)應(yīng)力筋加工，就要求鋼筋勻。脆;N級(jí)鋼筋可焊性差，易熱脆，用作預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)盡量避免對(duì)焊接頭，如預(yù)應(yīng)力筋張拉，要進(jìn)行超張和持荷2min。因所引起的應(yīng)力損失;持荷2min的目的，是為了減少鋼筋松弛的應(yīng)力損失。會(huì)嚴(yán)重影響預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件的質(zhì)量。有些技術(shù)參數(shù)與質(zhì)量密切相關(guān)，亦必須嚴(yán)格控制。
【正文】 師填寫。所有表格均應(yīng)做到簽字完善。 所有施工記錄、工程檢查證、質(zhì)量驗(yàn)收記錄必須按照業(yè)主提供的表霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 15 格及填寫要求據(jù)實(shí)填寫。并按照程序履行簽字手續(xù)。 驗(yàn)收記錄填寫程序：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗(yàn)收 記錄，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)工程驗(yàn)收記錄。 現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)地質(zhì)情況確認(rèn)的表格 ,必須由監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。 文件記錄和整理工作由負(fù)責(zé)單位工程的技術(shù)人員填寫整理，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，施工記錄做到與工程施工同步，工程竣工時(shí)竣工文件同時(shí)移交甲方，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時(shí)保留一份完整的文件記錄，按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部存檔。 基礎(chǔ)技術(shù)資料的填寫應(yīng)字跡清晰，寫明所屬部門名稱、記錄內(nèi)容和日期，有關(guān)人員的簽 字要齊全，并作到填寫及時(shí)、完整，保證其正確性和與施工同步性。 四、基礎(chǔ)技術(shù)資料的管理 基礎(chǔ)技術(shù)資料的貯存保管、保存期限及處理要求按照《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》執(zhí)行。 基礎(chǔ)技術(shù)資料一經(jīng)存檔不能外借。公司內(nèi)部人員可查閱基礎(chǔ)技術(shù)資料，但需經(jīng)總工程師批準(zhǔn)。禁止私自復(fù)印摘抄，如確需復(fù)印摘抄作為有效記錄，需經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，由資料員審核無(wú)誤后方為有效的基礎(chǔ)技術(shù)資料。 竣工資料實(shí)行逐級(jí)移交、逐級(jí)歸檔。在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目總工組織專業(yè)人員將竣工資料整理到位，統(tǒng)一歸檔。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 16 質(zhì)量問題分析制度 由于 工程施工項(xiàng)目具有流動(dòng)性、結(jié)構(gòu)類型多樣性、自然條件多變性、材料品種和規(guī)格差異性、現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜性、工藝要求不同性等特點(diǎn)，造成對(duì)工程質(zhì)量影響的因素較多，在施工過(guò)程中容易引起系統(tǒng)性的質(zhì)量變異，產(chǎn)生質(zhì)量問題或嚴(yán)重的工程質(zhì)量事故。為此，制定質(zhì)量問題分析制度，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量事故進(jìn)行分析和處理，杜絕類似質(zhì)量問題再次發(fā)生，具體內(nèi)容如下： 一、成立質(zhì)量問題分析小組： 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師、分管副經(jīng)理 組員：安全部長(zhǎng)、技術(shù)質(zhì)檢部部長(zhǎng)、 試 驗(yàn)室主任 項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)員 二、對(duì)于發(fā)生質(zhì)量問題的工程必須進(jìn)行質(zhì)量分析，具體 分析問題包括 ： (1)工程地質(zhì)勘察資料原因分析 (2)建筑材料及半成品質(zhì)量原因分析 (3)施工和管理問題分析 A 不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經(jīng)會(huì)審，倉(cāng)促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、咨詢部門同意，擅自修改設(shè)計(jì)。 B 不按圖施工。 C 不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。 D 不按有關(guān)操作規(guī)程施工。 E 缺乏基本結(jié)構(gòu)知識(shí)，施工蠻干。 F 施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯(cuò)誤。 G 自然條件影響。 對(duì)于具體工程問題可適當(dāng)增設(shè)分析內(nèi)容。 三、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查、分析，以查找原因，對(duì)癥下藥，提霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 17 高工程質(zhì)量。 質(zhì)量問題分析要力求全面、準(zhǔn)確、客觀，并由總工程師主持、安全質(zhì)量部撰寫調(diào)查分析報(bào)告。 其內(nèi)容包括 : (1)工程概況：重點(diǎn)介紹事故有關(guān)部分的工程情況； (2)事故情況：事故發(fā)生時(shí)間、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況； (3)是否需要采取臨時(shí)應(yīng)急防護(hù)措施 。 (4)事故調(diào)查中的數(shù)據(jù)、資料； (5)事故原因的初步判斷； (6)事故涉及人員與主要責(zé)任者的情況等。 四、質(zhì)量問題的原因分析，要建立在事故情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，避免情況不明就主觀分析推斷事故的原因。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 18 施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底是施 工人員進(jìn)行施工作業(yè)的依據(jù)，其內(nèi)容包括：工序技術(shù)要點(diǎn)、施工方案（方法）、施工工藝、施工順序、所用材料機(jī)具要求、安全防范措施、質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品保護(hù)內(nèi)容及其它準(zhǔn)備工作等。 一、單位工程開工前，進(jìn)行一次總技術(shù)交底。 二、施工中施行逐級(jí)交底制度，并履行簽字手續(xù)，包含測(cè)量數(shù)據(jù)。 三、施工隊(duì)必須按技術(shù)交底書上的要求組織施工，若發(fā)現(xiàn)交底書中存在明顯錯(cuò)誤或與圖紙、規(guī)范相矛盾之處，及時(shí)上報(bào)。 四、施工隊(duì)必須將技術(shù)交底內(nèi)容傳達(dá)到每一個(gè)相關(guān)的施工作業(yè)人員。
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