20xx年一級建造師礦業(yè)工程管理與實務(wù)練習(xí)題d卷(含答案)-資料下載頁
2025-11-10 22:32本頁面
【正文】 (2)違反基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載，不得超載堆荷規(guī)定。(3)違反基坑施工應(yīng)有必要的變形監(jiān)測的規(guī)定。(4)違反安全生產(chǎn)規(guī)定：發(fā)生重大安全事故時，應(yīng)立即采取搶險措施。，不可對第二次坍塌事故進(jìn)行索賠。因第一次事故由業(yè)主改變設(shè)計造成。第二次坍塌是與施工方未及時處理并防止事故擴(kuò)大有關(guān)。索賠證據(jù)為建設(shè)單位的支護(hù)設(shè)計方案的變更指令。參考答案：—13的總時差和自由時差分別是20。5—9的總時差和自由時差分別是0、0.：①→②→⑤→⑨→⑿→⒀→⒃和①→④→⑦→⑩→⒁→⒂→⒃，共2條。總工期為280天。3.(1)主井改絞后首先安排副井空車線施工不妥，原因是副井進(jìn)入永久裝備工作，副井空車線不具備施工條件?；驔]有通路?；蚋本哲嚲€掘進(jìn)工作面無法排矸。(2)外水倉工程的緊前工作安排吸水井和配水巷工程不妥，因為外水倉工程必須從水倉入口處開工，而從吸水井和配水巷無法開工施工外水倉。(3)人車線施工安排不合理。從提升運輸能力考慮，一建報考條件中由于人車線是主井環(huán)形車場繞道的主要組成部分，應(yīng)盡早安排施工，便于形成主井的環(huán)形車場，所以主井改絞后應(yīng)首先安排人車線施工。=180010%=180萬元預(yù)付款的起扣點=180060=1080萬元根據(jù)表中數(shù)據(jù)，前5個月共結(jié)算工程款120+180+200+260+240=1000萬元則從第六個月(1000+240=1240)開始，包括第七個月，每月扣回90萬元，共兩月扣清預(yù)付款180萬元。：240=228萬元6月應(yīng)結(jié)算款：240247。2=138萬元(1)該礦井進(jìn)行公開招標(biāo)前，招標(biāo)人已經(jīng)依法成立，項目必須獲得立項批準(zhǔn)，履行完相關(guān)手續(xù)；建設(shè)資金已經(jīng)落實到位；初步設(shè)計及概算應(yīng)當(dāng)審查并獲得批準(zhǔn)；有招標(biāo)所需的設(shè)計圖紙及技術(shù)資料。(2)該礦井建設(shè)項目在招標(biāo)工作方面存在的問題包括：發(fā)布招標(biāo)信息時間偏短（少于5個工作日）；3家外省施工單位也應(yīng)當(dāng)出售給其標(biāo)書，對待所有前來投標(biāo)的單位應(yīng)一視同仁；不應(yīng)當(dāng)只安排3家提出要求考察現(xiàn)場的單位進(jìn)行實地考察，應(yīng)當(dāng)安排所有投標(biāo)人進(jìn)行考察現(xiàn)場。(3)項目評標(biāo)過程中，2家單位的投標(biāo)保證金來自一個賬號，且這2家的標(biāo)書顯示的施工方案類似，部分圖紙設(shè)計人簽名完全相同，可以認(rèn)定是串標(biāo)行為，應(yīng)當(dāng)作廢標(biāo)處理。對于報價很低的投標(biāo)人（但不得以低于成本的報價競標(biāo)），應(yīng)當(dāng)進(jìn)行質(zhì)詢，讓其進(jìn)行解釋原因，最后再進(jìn)行判定。(4)中標(biāo)單位確定后，不能就招標(biāo)實質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。建設(shè)單位要求中標(biāo)單位在報價基礎(chǔ)上再降價不正確，違反招標(biāo)投標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。因此，不能就價格問題進(jìn)一步進(jìn)行協(xié)商。參考答案：，屬于違規(guī)、違約行為。改小施工裝備、采取普通爆破、延長工期與投標(biāo)方案的承諾不符。，不能分包。地面排矸工程分包時分包單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。、托盤緊貼巖壁以及錨桿布置。錨桿作為隱蔽工程，錨桿孔必須經(jīng)驗收合格后，方可安裝錨桿。“有疑必探，先探后掘”原則，在有突水征兆時未停止施工。施工企業(yè)項目經(jīng)理乘坐底卸式箕斗下井的行為是違章的。5.(1)方案經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可實施。(2)預(yù)先布置避災(zāi)路線。(3)施工并加固鉆機(jī)硐室，保證鉆機(jī)安裝牢固。(4)鉆孔首先下好孔口管，安裝孔口安全閘閥。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1