【正文】 障。　　當然，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模集成電路器件的不斷涌現(xiàn)，以及開關(guān)電源、UPS電源技術(shù)等的不斷完善，電源系統(tǒng)設(shè)備已取得了不小的進步，在供電的安全性和可靠性等方面都有了較大的提高，電源系統(tǒng)設(shè)備維護的工作量也減少了許多。但盡管如此，與電源系統(tǒng)設(shè)備配套的閥控式蓄電池，卻仍然不時地出現(xiàn)一些故障。因此對閥控式蓄電池的維護，不論在直流供電系統(tǒng)還是在交、直流不間斷供電系統(tǒng)中，都是至關(guān)重要的。　　那么，在目前的條件下怎樣才能維護好閥控式蓄電池呢？筆者就這一問題想談一下個人的看法?！　∈紫?，應(yīng)分析一下閥控式蓄電池運行的質(zhì)量問題。閥控式蓄電池運行的質(zhì)量是由三個方面決定的：一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是安裝質(zhì)量，三是運行維護質(zhì)量。這三個方面應(yīng)該說都是十分重要的。特別是產(chǎn)品質(zhì)量。這是保持閥控式蓄電池有較好運行質(zhì)量的關(guān)鍵，與蓄電池生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)，即從制造鉛粉到封裝入庫的每道工序都有關(guān)連。因此，要對板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，隔板的透氣性，安全閥的技術(shù)設(shè)計，電解液的灌裝方式及對電解液注入量的控制、合成的方式，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等諸方面、諸環(huán)節(jié)進行嚴格的把關(guān)?！　τ诎惭b質(zhì)量，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。這些方面均會直接影響閥控式蓄電池日后的運行和維護工作，因此在搬運儲存的過程中應(yīng)注意不要發(fā)生碰撞，在安裝過程中要注意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，會使極樁內(nèi)的銅套溢扣，力量太小又會造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中最好采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤的扳手。在安裝中還液壓注意以下方面：一、要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負極與負極的長短盡量一致，以在大電流放電時保持電池組間的運行平衡；二、要使電池組的正、負極匯流板與電池匯流條間的連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬不要忘記給電池補充充電。　　對于維護質(zhì)量，也要確保閥控式蓄電池正常運行的重要方面。如果維護質(zhì)量較高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮最大的效能和延長使用的壽命。因此電力維護人員要在充分理解閥控式蓄電池產(chǎn)品說明書所提出的各項要求的前提下從事維護工作，并在維護工作中弄清以下幾方面的關(guān)系和問題；　　 （1）溫度與容量的關(guān)系　　 以GNB電池（閥控式蓄電池）在互聯(lián)網(wǎng)上給出的大致標準是：25℃時，蓄電池的容量為100%；在25℃以下時，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半；而在25℃以下時，溫度與容量的關(guān)系如美1所示?！　谋?不難看出，閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，維護人員必須認真做到根據(jù)實際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)?！　。?）充電、放電與壽命、容量的關(guān)系　　　　對閥控式鉛酸蓄電池的維護需要建立精確的充電制度并加以實施，才能使該蓄電池達到最優(yōu)的性能和最長的使用壽命[1]，國內(nèi)外大量研究的結(jié)果表明，充電方式?jīng)Q定了蓄電池使用的壽命，有一些蓄電池與其說是使用壞的，不如說是充電方式不妥被損壞的。在這方便，國內(nèi)有許多蓄電池生產(chǎn)廠家和科研院所或?qū)W校都做過類似的實驗。例如有一個單位，將蓄電池分成了兩組進行實驗，一組采用普通恒壓限流方式進行全容量壽命的試驗，另一組則采用階段恒流充電方式控制充電的容量，并在充電后期采用短時間中等電流沖擊方式進行容量循環(huán)壽命的試驗。結(jié)果，兩組蓄電池因采用不同的充電方式而得到相差甚大的循環(huán)壽命，其中采用階段恒流充電方式的蓄電池循環(huán)壽命較長?？梢?，目前被廣泛采用的恒壓限流充電方式，特別在充電后期是有相當缺憾的。由于目前使用的整流設(shè)備，特別是開關(guān)電源不具備恒流特性，采用第二種充電的方式還存在一定的困難，因此對這個問題還需要做進一步的探索?！　〕酥?，目前有些科研部門都在探索用脈沖充電的方式對閥控式蓄電池充電。主要的過程是將脈沖充電分成一個或幾個階段，每個階段有數(shù)個脈沖周期。如整個過程為充電10min—停充3min—放電3s—，最后階段為充電15min并靜止放置數(shù)h，使電解液降溫等等。據(jù)說這種方法比較理想，可以消除硫酸化[2]?！　　　〈蠹抑?，不同倍率的放電電流會使蓄電池有不同的容量，如表2所示?！　≡谕ㄐ烹娫粗绷鞴╇娤到y(tǒng)中配置的蓄電池容量也不同的，對蓄電池在實際放電電流下運行的容量應(yīng)有一個準確的計算?！　∵@里值得注意的是，在小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，這是因為在小電流放電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠比大電流放電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小。而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。　?。?）不均衡性對閥控式蓄電池的影響　　有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布均有所不同，因而會導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[3]，這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的標準要求，在一組電池中最大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達國家的標準是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運行的差異?！　。?）熱失控現(xiàn)象　　由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當充電電流增大時，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來不及擴散使溫度劇增，就會形成熱失控。　　熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時減小浮充電壓、安全閥不嚴或開閥壓過低等等，在熱失控嚴懲的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對熱失控的問題必須引起高度的重視。　　通過以上分析，對閥控式蓄電池的維護工作有了一些了解，要做好對閥控式蓄電池的維護就必須做到：　　，蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長蓄電池的壽命，而且可使蓄電池有最佳的容量?！　。铍姵氐母〕潆妷翰粦?yīng)超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)177。3mV/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。　　，應(yīng)采用浮充電壓的下限值進行浮充供電?！　。约霸谛铍姵剡\行一個季度時，應(yīng)采用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環(huán)境溫度的變化，并隨環(huán)境溫度的升高而將均衡電壓設(shè)定的值降低。例如，如環(huán)境溫度升高1℃,那么均衡充電的電壓值就需降低3mV?！　　奥浜箅姵亍边M行充電，促使蓄電池的恢復(fù)?！　。陂y控式電池組投產(chǎn)運行前應(yīng)認真記錄每只單體電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，作為原始資料妥善保存，待每運行半年后，需將運行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時進行處理?！　?，需適當增加測試的頻次，尤其是對單體12V的電池增加測試。如果電池內(nèi)阻突然增加或測量電壓有數(shù)值不穩(wěn)（特別是小數(shù)點后兩位）、總是在變的情況，應(yīng)立即作為“落后電池”，進行處理?！　?，對40Kvac 上的UPS設(shè)備選用單體2V的閥控式蓄電池?！　?，并仔細觀察安全閥的周圍是否有被噴射的污點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞?！　。浞至私鈴S家的生產(chǎn)工藝、制造流程和質(zhì)量控制手段，以及技術(shù)特點等，必要時可要求在廠家進行首次容量實驗，以篩選美異較小的蓄電池。　　總之，在通信維護工作中，要重視對閥控式蓄電池的維護，要針對蓄電池不同的特點、特性提出不同的維護要求，并通過摸索經(jīng)驗，積累知識，不斷提高維護的水平，使閥控式蓄電池充分發(fā)揮其效能，達到預(yù)期使用的目的。 蓄電池爆炸原因淺析文章加入時間：2005年7月25日17:54近年來，通信電源系統(tǒng)因蓄電池故障造成通信中斷的情況呈上升趨勢，因蓄電池爆炸造成的惡性事故也發(fā)生過不止一次。為了保證通信電源安全、可靠地運行，本文從蓄電池在供電系統(tǒng)中起到的重要作用方面談?wù)勑铍姵貫槭裁磿l(fā)生爆炸，以及在生產(chǎn)制造、技術(shù)維護和檢驗等方面如何抑制蓄電池爆炸等惡性事故的發(fā)生。1蓄電池是保證直流不間斷供電的基礎(chǔ)　　對蓄電他的維護在通信電源的技術(shù)維護工作中是非常重要的。正常情況下，讓蓄電池處于充滿而又不過充的狀態(tài)，這樣蓄電池失水率低，負極板析出的氫氣少，在整流器一旦無輸出時，可以保證蓄電他能夠單獨向主機供電一定時間。對于48V系統(tǒng)而言，，對電信系統(tǒng)來說是不可用的，所以要求電池組中各單體電池都要處于良好狀態(tài)（均勻性和一致性比較好），若發(fā)現(xiàn)一只“落后”電池，就要進行處理，否則就會大大縮短蓄電池單獨放電的時間?！　⊥ㄐ胖鳈C多是要求直流供電的，通常情況下，我們所說的不問斷供電是保證直流供電，蓄電池是保證直流不間斷供電的基礎(chǔ)?！　⌒铍姵乇ㄊ枪╇娤到y(tǒng)的惡性事故，近年來已發(fā)生多起，而且基本上都是在整流器沒有輸出時蓄電池由浮充狀態(tài)轉(zhuǎn)為單獨供電的瞬間爆炸的。柴油發(fā)電機組的啟動電池也是在市電停電、充電停止和啟動瞬間發(fā)生爆炸的。電池爆炸會引起連鎖反應(yīng)，當有一只電池發(fā)生爆炸時，就會引發(fā)多只電池爆炸。這樣勢必造成直流供電中斷，使通信陷于癱瘓狀態(tài)，所以我們一定要千方百計地降低蓄電池惡性事故發(fā)生的概率，以保證直流供電系統(tǒng)安全、可靠地運行。2蓄電池在放電瞬間易發(fā)生爆炸的原因蓄電池在以下兩種情況可能會發(fā)生爆炸。（1）引爆　　蓄電池內(nèi)部氫氣的含量超過4%，且有明火時會發(fā)生引爆。（2）壓爆　　用ABS塑料做殼體的蓄電池，當內(nèi)部壓強大于40kPa、內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生大的變化時就會發(fā)生壓爆；在內(nèi)部應(yīng)力相對穩(wěn)定時，即使內(nèi)部應(yīng)力沒有發(fā)生變化，若壓強繼續(xù)升高也會引起壓爆?！　∫陨蟽煞N情況均是在蓄電池由浮充狀態(tài)轉(zhuǎn)為放電的瞬間發(fā)生的。在情況（1）中：浮充電壓偏高，電解水較多，負極板析出的氫氣未能及時全部擴散到正極板而有部分存留在電池上部，含量逐漸增加。在浮充時充電電流很小，即使極柱、正負極板群有接觸不良的點，也不會引起明火，但在轉(zhuǎn)為放電的瞬間，放電電流很大，有的將達到上千安培，這時觸點不良的點就容易產(chǎn)生明火，使蓄電池發(fā)生爆炸?！　≡谇闆r（2）中：浮充電壓偏高，電解水較多，正極板析出的氧氣和負極板析出的氫氣不能通過中間反應(yīng)化合成水而存在于電池內(nèi)部，使蓄電池殼體承受的壓力越來越大，當安全閥未能及時自動開啟，殼體的壓力在達到一定值時，就會發(fā)生壓爆；當殼體壓強達到40kPa時，接近危險狀態(tài)，在浮充電時，因充電電流小，電池內(nèi)部應(yīng)力處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)，尚未產(chǎn)生壓爆，但在轉(zhuǎn)為大電流放電的瞬間，對電池內(nèi)部應(yīng)力急劇變化，從而引起壓爆。3如何抑制電池爆炸的發(fā)生　　為了使蓄電池在通信電源供電系統(tǒng)中能夠安全運行，YD/T7992002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》通信行業(yè)標準中特作了有關(guān)規(guī)定，要求蓄電他的密封反應(yīng)效率不低于95％；安全閥應(yīng)具有自動開啟和自動關(guān)閉的功能，其開閥壓力應(yīng)為10～35kPa，閉閥壓力應(yīng)為3～15kPa；蓄電池在充電過程中遇有明火，內(nèi)部應(yīng)不引燃、不引爆；～（25℃）；～（25℃）。嚴格執(zhí)行上述規(guī)定，可以有效地抑制電池爆炸等惡性事故的發(fā)生，為此我們應(yīng)該做到以下幾點。　?。?）生產(chǎn)廠商對安全閥的質(zhì)量要格外重視，以確保安全閥能被可靠地開啟和關(guān)閉；宜適當放寬負極板的厚度，減少氫氣析出量；，（25℃）時，就能讓蓄電池處于充分充滿狀態(tài)；封口方式宜采用封口膠粘結(jié)?！　。?）電信部門要選擇質(zhì)量保證體系比較完善的公司生產(chǎn)的蓄電池6目前生產(chǎn)蓄電他的廠商有很多，產(chǎn)品質(zhì)量的差別也很大，所以在選購時一定要選擇密封反應(yīng)效率高、浮充電壓和充電電壓要求較低、生產(chǎn)工藝完善、一致性較好的公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。　?。?）運行維護部門要嚴格按照規(guī)程進行維護操作，以保證蓄電池組處于完好狀態(tài)、浮充電壓或充電電壓穩(wěn)定在規(guī)定值，若廠商說明書給定的浮充電壓為一個范圍，則應(yīng)根據(jù)機房溫度進行整定，如一般廠商給定的溫度范圍為20℃～30℃，～，當溫度為20℃時，當溫度為30℃時，有可能會出現(xiàn)電池過充電的情況，引起內(nèi)部壓力增大，失水加快，從而影響電他的使用壽命。相反，若長期以偏低的浮充電壓運行，有可能會使電池處于未充滿狀態(tài)，影響單獨放電的時間。出現(xiàn)電池異?；颉奥浜蟆彪姵匾欢ㄒ皶r進行處理（“落后”電池只能在放電狀態(tài)下才能正確判斷）。整流器應(yīng)選用穩(wěn)定性好、精度符合要求、對蓄電池有溫度補償功能的產(chǎn)品?！　。?）根據(jù)電信部門特殊的使用要求和已經(jīng)發(fā)生的多起電池爆炸的慘痛教訓(xùn)，產(chǎn)品出廠前一定要進行抽檢。在驗收時，隨機抽出一只電池，按照YD/T，做放電瞬間內(nèi)部應(yīng)不引燃、不引爆的檢驗。　?。?）采用新型的防酸隔爆電池。目前閥控式密封鉛酸蓄電池存在容量監(jiān)控難、使用壽命短、一致性差、爆炸事故多等嚴重問題，短期內(nèi)難以讓使用者達到比較滿意的程度。防酸隔爆電池吸收了閥控式密封鉛酸蓄電池在合金、失水率低等方面的優(yōu)點而成為一種新型產(chǎn)品，達到了使用安全、壽命長、維護少的目標。內(nèi)容總結(jié)
（1）蓄電池基礎(chǔ)知識講稿
將介紹汽車電池的相關(guān)知識及養(yǎng)護常識，幫你更好地了解電池的使用和保養(yǎng)，延長電池的使用壽命
（2）鉛酸蓄電池的基本知識 鉛酸蓄電池簡介 鉛酸蓄電池由于起優(yōu)良的可逆（反復(fù)接受
（3）鉛酸蓄電池主要由正負極板、隔板、硫酸電解液、排氣栓、極柱、電池殼體等主要部件組成 1正負極板： 正負極板是由板柵和活性物質(zhì)二氧化鉛和鉛（PBO和2PB）構(gòu)成