水源保護(hù)區(qū)鐵路工程-資料下載頁
2024-11-19 01:43本頁面
【正文】 水匯至集水池，再經(jīng)油水分離設(shè)備處理，監(jiān)測達(dá)標(biāo)后，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門意見進(jìn)行有效處置，防止地下水環(huán)境污染。集水池容積應(yīng)能滿足雨水和危險品或油類混合液體停留30min［15］。路基排水溝和收集池應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，及時排除積水，保證事故狀態(tài)下的使用功能。周圍受污染的土壤和道砟必須換填，使用改性玉米秸稈［16］等吸附劑油類，按照環(huán)保部門意見運(yùn)至指定地點進(jìn)行有效處置。(5)制訂環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案，設(shè)計、施工、建設(shè)、運(yùn)營管理單位、水源地保護(hù)區(qū)管理部門和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門保持信息系統(tǒng)暢通，應(yīng)急車輛、物資和設(shè)備依托既有車站，一旦發(fā)生泄漏、脫軌等事故時，能夠及時、有效的采取應(yīng)急和防范措施，將環(huán)境風(fēng)險降至最低。4結(jié)論我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，鐵路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長，鐵路復(fù)線率和電化率比“十一五”期間有大幅提高。建議可研階段，注重環(huán)保選線，增加比選方案，盡量避繞水源保護(hù)區(qū)。既有鐵路經(jīng)過地下水飲用水源地二級保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，受工程條件和自然因素限制，增建二線和電氣化改造無法避繞保護(hù)區(qū)的，在設(shè)計、施工和運(yùn)營期需采取嚴(yán)格保護(hù)措施，并在鐵路工程鋪設(shè)線路方案上科學(xué)論證，制定并落實必要的環(huán)境風(fēng)險防范措施。以上由搜集整理，更多關(guān)于“水源保護(hù)區(qū)鐵路工程”等建筑方面知識可以關(guān)注行業(yè)欄目。內(nèi)容總結(jié)
（1）水源保護(hù)區(qū)鐵路工程
近年來，為加強(qiáng)城鎮(zhèn)生活飲用水水源地管理，確保人民群眾生活飲用水安全，各地對飲用水水源保護(hù)區(qū)進(jìn)行了劃定
（2）運(yùn)輸物資為煤炭、木材、原油、糧食、機(jī)械設(shè)備、礦建材料、鋼鐵、非金屬礦石及日用工業(yè)品等
（3）2鐵路工程對地下水源地的影響分析
鐵路工程在施工期和運(yùn)營期對地下水飲用水源地均有影響
（4）(2)由于挖方施工造成地下水水位埋深變淺2～3m，從而加速地下水蒸發(fā)
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