【正文】 鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動的時機(jī)，三是油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：（一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動的時機(jī)。若松得過早，會使車輛后溜；若松得過遲，會造成熄火。最佳時機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置，發(fā)動機(jī)聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。（二）無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析：(1)、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機(jī)此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習(xí)時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。技巧之三①上車后調(diào)整座位，調(diào)后視鏡，系好安全帶；當(dāng)車頭距上坡起始處12米時停車。②聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，向場地右側(cè)靠近。即將到達(dá)路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車身右側(cè)與路邊線保持平行，并距離在50厘米以內(nèi)。③微調(diào)方向，輕踩離合，使車頭左側(cè)引擎蓋縫隙對正坡道左側(cè)黃線，保持車身與邊線平行行駛（參見注意事項①）。④當(dāng)車頭與停車標(biāo)桿平行時，右雨刷器左側(cè)第一道螺絲或右噴水嘴對正標(biāo)記桿，迅速踩剎車停車（參見注意事項②），掛空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈（參見注意事項③）。⑤起步前，掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按下喇叭。⑥左手把住方向盤，右手輕扶變速桿，右腳踩死剎車，左腳輕抬離合。當(dāng)右手明顯感覺變速桿抖動時，保持左腳離合不動，輕抬右腳緩放剎車，直到車子起動。然后松開離合，釋放剎車，車子平穩(wěn)行駛后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，正常行駛，最后在指定位置停車。注意事項： ①在上坡時，皮卡車保持車頭引擎蓋左側(cè)縫隙對正左邊線時，右側(cè)車身與右邊線距離基本保持在30厘米，其他車型可通過實際操作練習(xí)中選擇適當(dāng)參考物。②停車位置應(yīng)根據(jù)個人目視距離以及座椅位置，在實際操作練習(xí)中作適當(dāng)修正，記住相對停車位置參考點。③停車時，要視各地考試要求情況，決定是否需要拉下手剎。日常中，坡道停車時為防止溜車，必須拉下手剎。④坡道起步時，有的地區(qū)教練采用左腳踩離合，右腳踩油門，輕抬左腳，當(dāng)車身有抖動感時放手剎起步方法?？筛鶕?jù)個人習(xí)慣和當(dāng)?shù)乜荚囈?，選擇適合自己的起步方法，這里所介紹的方法均是從應(yīng)對考試出發(fā)。技巧之四技巧之四坡道定點停車是指學(xué)員在有一定坡度的位置上能夠順利停車，根據(jù)考試要求停車位置需要在設(shè)置邊線的30CM以內(nèi)停好車輛，同時要求車輪及車前蓋位置不能壓到這條邊線，對距離的準(zhǔn)確判斷是小路考坡道定點停車技巧的難點，就來看看小路考上坡起步與定點停車技巧的內(nèi)容吧。如何突破這個考試難點呢？根據(jù)車輛的雨刮器來確定車輛方位，因為對于學(xué)車考試，使用的車型是相對固定的，一般都是采用的普桑，那么只要學(xué)員練習(xí)時把握好位置，通過小路考坡道定點停車就不在話下了。具體到操作的時候，觀察桑塔納車輛左側(cè)雨刮器突起的地方，在練習(xí)時把握每次停車位置與雨刮器突起的聯(lián)系所在，如是你不習(xí)慣于這樣的觀察方法，還有另一個建議。第二種觀測點集中在后視鏡上，在與學(xué)員互動的過程中，利用邊線與后視鏡的夾角來判斷的方法，原理與第一種方法類似，只是更改了一下參照物，相信這也符合許多朋友的駕駛習(xí)慣。小路考上坡起步定點停車還應(yīng)該做到不溜車，也就是說車輛不會在停后出現(xiàn)沿坡度向后滑的現(xiàn)象，最穩(wěn)妥的方法就是準(zhǔn)確的拉好手剎，初期就打好學(xué)員的基本功，這樣把握小路考坡道定點停車技巧時就更加順暢。以上便是為您總結(jié)的小路考上坡起步與定點停車技巧，您覺得如何呢？希望您能將它運用到實際操作中去，祝您考試順利！