056小石村隧道襯砌模板臺車跑模事故處理及分析-資料下載頁
2024-11-17 22:28本頁面
【正文】 壓差變化，防止引起的震動直接傳遞到模板臺車上。4．事故預(yù)防4．1．在每次澆注前，應(yīng)檢查絲杠、千斤頂是否有松動，防止在澆注時臺車變形。4．2．澆注時，鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm；左右側(cè)混凝土高度差要求不超過500mm。4．3．澆注到最后、通過澆注口封頂?shù)暮笃?，必須使用低速檔進行澆注，并時刻注意澆注口壓力的變化，避免因混凝土注滿后強行注入而導致壓力過大使模板變形。4．4．定期對模板臺車各部分進行保養(yǎng)、檢修。5．結(jié)束語此次爆模事故，在主體施工方案修改后，附屬施工措施未經(jīng)嚴格考量后投入使用，并在施工過程中盲目趕進度，以致澆注過快，導致爆模事故發(fā)生。雖在爆模后及時處理得當，未造成大的經(jīng)濟損失，但也應(yīng)從中吸取經(jīng)驗和教訓，在混凝土澆注前、中、后，組織有經(jīng)驗的施工人員對澆注工作作出具體的施工計劃和應(yīng)急預(yù)案、并組織施工，這樣才能保證有效的質(zhì)量控制，避免類似事故發(fā)生。參考文獻：[1] 關(guān)寶樹. 隧道工程施工要點集. 北京：人民交通出版社，2003.[2] 關(guān)寶樹，國兆林. 隧道及地下工程. 成都：西南交通大學出版社，2000. （5號宋體） 6
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