楊莊煤礦車皮內(nèi)部市場化管理制度-資料下載頁
2024-11-17 02:52本頁面
【正文】 車皮量超計劃的1%～5%，正職分別獎勵200元。%～10%，正職分別獎勵600元。%以上，正職分別獎勵1000元。其他管技人員按比例執(zhí)行。安全獎及其它獎勵按礦文件規(guī)定執(zhí)行。車皮延時費用分配比例：班隊長以上管技人員30%，職工70%?！ 〕~數(shù)量=實際車皮數(shù)量500times。當月天數(shù) 運輸區(qū)收入=實際車皮數(shù)量times。車皮單價+超額數(shù)量times。10元/張+理賠收入理賠支出 車皮使用單位 管理收入=(車皮計劃量實際車皮用量)times。車皮單價理賠支出+理賠收入 六、其它 車皮計劃用時由運管辦根據(jù)實際情況進行核定，計劃用時一經(jīng)制定，任何人不得隨意調(diào)整。受特殊情況影響，計劃用時不足時，車皮使用單位書面申請，經(jīng)管科、運管辦、運輸區(qū)共同研究確定所需延時時間，任何人不得擅自調(diào)整延時時間，否則，責任人一律到勞務市場待崗?！ ⊥．a(chǎn)檢修等情況下，礦安排運輸區(qū)職責范圍外的其它工作，按單項工程核定工資、材料費用。因工作量不飽滿，運輸區(qū)可以積極申請其它力所能及的工作項目，礦按單項工程予以結(jié)算?！ ∵\輸區(qū)當月收入超過核定工資10%的部分，經(jīng)運輸區(qū)書面申請后，可結(jié)轉(zhuǎn)，以豐補歉。內(nèi)容總結(jié)
（1）楊莊煤礦車皮內(nèi)部市場化管理制度
楊莊煤礦車皮內(nèi)部市場化管理制度
為進一步規(guī)范車皮內(nèi)部市場化管理行為，保障生產(chǎn)任務的落實，結(jié)合我礦實際情況，經(jīng)研究，特制定本辦法
（2）二、業(yè)務流程
車皮使用單位在13～19點、21～3點、5～11點三個時間區(qū)間內(nèi)，通過《礦車市場化管理系統(tǒng)》分別提交夜、早、中三班車皮申請計劃，否則視為不需要車皮，影響生產(chǎn)責任自負
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