路基填筑試驗段總結(jié)報告(精)-資料下載頁
2024-11-16 23:24本頁面
【正文】 土方數(shù)量不等時根據(jù)土方方量調(diào)整網(wǎng)格尺寸，并派專人負責指揮卸土。(2)在攤鋪料時，推土機推平，平地機精平，局部人工配合找平，運輸車輛用自卸車，并按現(xiàn)場指揮人員的倒料方位進行倒料，／h ～2km／h。(3)通過現(xiàn)場碾壓，靜壓一遍，羊角碾壓2遍，振動壓路機壓2遍，%；羊角碾壓3遍，振動壓路機壓2遍，%；羊角碾壓4遍，振動壓路機壓3遍，%，共計碾壓遍數(shù)為7遍；根據(jù)現(xiàn)場測量，松鋪厚度27CM，,。(4)本試驗段砂礫填筑的試驗數(shù)據(jù)為：含石量為45%時，%；含石量為55%時，%，含石量為65%時，%，含石量為75%，%，含石量為85%時。第五篇：路基試驗段試驗技術(shù)總結(jié)報告關(guān)于路基試驗段試驗技術(shù)的總結(jié)試驗段路基位于DK590+630~DK590+740段，在2008年3月3日根據(jù)設(shè)計標準及《客運專線鐵路路基工程驗收暫行標準》進行地基復(fù)核一：復(fù)核的項目有：≥、[σ] ≥200Kpa、,孔隙比,天然然密度,液、塑限等指標地質(zhì)復(fù)核合格后尚進行基底七遍壓實。二：壓實后做EvEvd、Kn值、試驗。規(guī)范要求Ev2≥60 Mpa、Ev2/Ev1≤、Evd≥40Mpa、K30≥130Mpa/m、n值≤28%。EVd檢測3點， Mpa、 Mpa、，滿足EVd≥40 Mpa的要求；EV2檢測1點， Mpa，滿足EV2≥60 Mpa的要求； K30檢測2點，檢測結(jié)果為195Mpa/m、160Mpa/m。滿足K30≥130 MPa/m的要求；EV2/EV1檢測1點，滿足EV2/EV1≤。附：原地面試驗檢測報告三：路基B類填料的來源及技術(shù)指標本段路基B組填料源位于本工地紅線附近，位于DK590+800（大養(yǎng)德）取土場，為強風化的花崗斑巖。儲量約8萬m3。室內(nèi)試驗結(jié)果為B組的級配不良的圓礫土，最大粒徑為10mm，滿足A、B組填料粒徑的要求。％，％，不均勻系數(shù)為Cu＝（5），曲率系數(shù)Cc＝（≠1～3）。綜合以上的的試驗技術(shù)參數(shù)，進行試驗段填筑，但是設(shè)計指標部分沒有達到。四：經(jīng)過路基基底壓實處理與各項試驗檢測完畢達到了設(shè)計要求，2008年3月5日到2008年3月6日進行路基填筑試驗。五：B料的正式攤鋪與碾壓，再檢測進行攤鋪前做含水量試驗，第一層攤鋪前含水量試驗，%、%，由于填料含水量過小，經(jīng)過充分灑水后檢測，%、%接近最優(yōu)含水率要求。攤鋪層度為36cm，再整平。首先清理路基填筑試驗段的場地，然后要 求測量班測量放線。在路基兩側(cè)及試驗段中心釘出邊線，以控制填料松鋪及壓實后高程。畫網(wǎng)格控制松鋪厚度。按自卸汽車的方量和36cm 松鋪厚度計算方格尺寸，每車填料松方約11方，5m6m網(wǎng)格可滿足松鋪厚度要求。碾壓采用徐工集團（25T）壓路機碾壓9遍，最后壓實厚度保持在30cm左右，滿足設(shè)計要求的壓實厚度。碾壓后做EvEvd、KK值、n值試驗檢測。根據(jù)鐵建設(shè)[2005]160號《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》要求檢測點的布置為沿線路縱向每100m每壓實層抽檢壓實系數(shù)K值與孔隙率n值6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，在試驗段中Evd、EvK30沿線路縱向每100m每壓實層各檢測4點，其中距路基邊線2m處，左、右各1點，路基中部2點。Ev2一個點。根據(jù)設(shè)計要求基床底層實標準砂類土及細礫土的Ev2≥60 Mpa、Ev2/Ev1≤、Evd≥40 Mpa、K30≥130Mpa/m、K值≥、n≤28%。第一層碾壓七遍后最終檢測結(jié)果統(tǒng)計如下：EVd檢測4點， Mpa、 Mpa、 Mpa， Mpa，不滿足EVd≥40 Mpa的要求。EV2檢測4點，、 Mpa之間，滿足EV2≥60 Mpa的要求。K30檢測4點，檢測結(jié)果為110Mpa/m、110 Mpa/m、100 Mpa/m、112 Mpa/m，不滿足K30≥130Mpa/m。K值檢測6點，～，，不滿足K≥。EV2/EV1檢測4點，、不滿足EV2/EV1≤。n值每層檢測6點，每層碾壓遍數(shù)時n的平均值分別為34％、32％、30％、29％、29％、30％，不滿足n≤28%的要求。該種填料經(jīng)過工藝試驗?zāi)雺航M合的碾壓檢測數(shù)據(jù)內(nèi)每層做檢測得出碾壓遍數(shù)與孔隙率的曲線關(guān)系（4遍后開始檢測），如下圖示：后附：壓實度試驗檢測記錄且EV2/，EVd試驗檢測始終只能在35Mpa左右。經(jīng)數(shù)據(jù)分析該填料的Ev2/EvEvd、Kn值達不到規(guī)范要求。我們認定該填料不能直接作為路基填筑用料，需要經(jīng)過改良后進行路基填筑。京滬高速鐵路土建Ⅲ標八工區(qū)二分部20080308
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