【正文】 峰市快捷的出海通道?？诎段锪鞯亩x及其特點(diǎn)口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)?？诎段锪鞯淖畲筇攸c(diǎn)是換載、接駁貨物?？诎段锪鞯陌l(fā)展趨勢(shì)一是口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。外向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必將推動(dòng)口岸物流總體規(guī)模的擴(kuò)大，口岸特別是沿海大型港口作為進(jìn)出口貿(mào)易樞紐，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用越來(lái)越明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。二是口岸物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)代大型綜合性港口和機(jī)場(chǎng)以其強(qiáng)大的綜合能力和廣闊的影響區(qū)域，不僅在當(dāng)今綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中成為不可或缺的重要組成部分，而且也成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要資源。樞紐口岸在設(shè)施和后方集疏運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展上積極配合，勢(shì)必會(huì)創(chuàng)造更高效率的物流服務(wù)環(huán)境，并通過(guò)生產(chǎn)成本、流通成本的不斷降低和信息服務(wù)的高效率，使口岸影響下的產(chǎn)業(yè)布局的范圍得到拓展，口岸的服務(wù)和影響范圍因此而擴(kuò)大?！傲銕?kù)存”“即時(shí)生產(chǎn)模式”“供應(yīng)商管理庫(kù)存”等現(xiàn)代物流理念的廣泛應(yīng)用，對(duì)口岸物流及海關(guān)通關(guān)管理提出了新的要求。三是口岸物流的功能整合出現(xiàn)新的動(dòng)向。口岸物流涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工、口岸通關(guān)、增值服務(wù)等物流過(guò)程，是進(jìn)出口貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)?？诎段锪鞯目焖侔l(fā)展，可以有效保證進(jìn)出口貿(mào)易“物流、商流、信息流”的有效銜接，增強(qiáng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)的港口、航空、公路優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，將會(huì)出現(xiàn)物流功能依托口岸進(jìn)行整合的新動(dòng)向。傳統(tǒng)口岸的設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和管理人才的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)現(xiàn)代物流的手段，將中轉(zhuǎn)、集散型口岸向綜合服務(wù)型口岸轉(zhuǎn)移。一批有現(xiàn)代理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心、配送中心或物流專業(yè)公司將在口岸地區(qū)進(jìn)一步聚集，并使它們與傳統(tǒng)的口岸服務(wù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。從根本上實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)口岸物流的“港對(duì)港”服務(wù)向現(xiàn)代物流要求的“門對(duì)門”服務(wù)的轉(zhuǎn)變，拓展口岸物流業(yè)務(wù)，提高口岸物流綜合協(xié)調(diào)能力?？诎段锪鞯墓δ?。體現(xiàn)在貨物的集疏運(yùn)上，方式包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸，以及不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)功能，是一種能對(duì)港口內(nèi)外腹地具有輻射服務(wù)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素，專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。集裝箱堆場(chǎng)是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，其服務(wù)主要包括備用箱儲(chǔ)存管理、提箱及還箱服務(wù)、重箱堆存、集裝箱貨物查驗(yàn)以及拆拼箱。倉(cāng)儲(chǔ)功能是指轉(zhuǎn)運(yùn)和庫(kù)存的功能，具體是指各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的臨時(shí)庫(kù)存和原材料、半成品和產(chǎn)成品提供的后勤儲(chǔ)存和管理服務(wù)。、包裝、分揀功能。加工一般分為流通加工和組裝加工，前者指粘貼標(biāo)簽，銷售包裝作業(yè)等，后者是指產(chǎn)品零部件的組裝和滿足客戶個(gè)性化需求；包裝分商品包裝和運(yùn)輸包裝，以及商品包裝和運(yùn)輸包裝的快速轉(zhuǎn)換；分揀在貨物和里存放的基礎(chǔ)上完成客戶的需求，進(jìn)行快速分類。配送功能在庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)、存貨管理的基礎(chǔ)上為企業(yè)生產(chǎn)提供后勤服務(wù)，即時(shí)配送企業(yè)所需原材料、零配件等物料。包括物流信息處理、貿(mào)易信息處理、金融信息處理和政務(wù)信息處理等。內(nèi)陸港的定義及其功能內(nèi)陸港，也叫無(wú)水港，是相對(duì)臨海港口而言的；它是指在港口內(nèi)陸腹地建立的，具有口岸功能和綜合物流服務(wù)功能的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，它通常以腹地大型的交通樞紐（如鐵路集裝箱中心站）及物流園區(qū)為載體，通過(guò)賦予其新的功能或政策，而發(fā)展成為具有海港基本功能的內(nèi)陸口岸。內(nèi)陸港要具有以下基本功能：（1）集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。內(nèi)陸港通常是幾種運(yùn)輸方式（公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)）的匯合點(diǎn)，內(nèi)陸港與海港之間通過(guò)大容量的水運(yùn)或鐵路連接，從海港疏運(yùn)來(lái)的進(jìn)口集裝箱，在內(nèi)陸港轉(zhuǎn)換到公路運(yùn)輸，然后直接送到企業(yè)車間，而從 生產(chǎn)企業(yè)原先采用公路運(yùn)輸?shù)窖睾８劭诘某隹诩b箱，在內(nèi)陸港可以轉(zhuǎn)換到鐵路或船舶，再運(yùn)輸?shù)窖睾８劭凇４送?，船公司、多式?lián)運(yùn)公司、船代或貨代在內(nèi)陸港設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，可以直接受理國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，簽發(fā)以內(nèi)陸港為啟運(yùn)港或 目的港的多式聯(lián)運(yùn)提單。因此，貨主就無(wú)需在每次運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換時(shí)重新辦理托運(yùn)等手續(xù)，而是只在內(nèi)陸港辦理一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證和一次保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。內(nèi)陸港提供的 這種一站式集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)安排，可以簡(jiǎn)化托運(yùn)、支付及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。（2）通關(guān)服務(wù)功能。內(nèi)陸港可以從事沿海港口的一切陸上作業(yè)，其中，為進(jìn)出口集裝箱貨物提供通關(guān)服務(wù)是必不可少的一項(xiàng)。內(nèi)陸港通過(guò)設(shè)置海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫辦公區(qū)、查驗(yàn)區(qū)，可以直接受理內(nèi)陸企業(yè)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)，并可根據(jù)需要 對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)。內(nèi)陸海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫已經(jīng)放行的集裝箱貨物，到沿海港口后不需再辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢和查驗(yàn)等手續(xù)。（3）保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能。具備保稅物流園區(qū)、保稅物流中心或綜合保稅區(qū)資質(zhì)的內(nèi)陸港，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅及保稅加工等功能，內(nèi)陸港設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)可保稅存放各種貿(mào)易方式的進(jìn)口商品和已申報(bào)出口商品。內(nèi) 陸港具備這一功能后，可以促進(jìn)內(nèi)陸保稅物流的發(fā)展，增強(qiáng)保稅物流集聚效應(yīng)和輻射功能，對(duì)降低中西部地區(qū)外向型企業(yè)的物流成本和促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有十分重要的意義。（4）供應(yīng)鏈增值服務(wù)功能。內(nèi)陸港還可以整合拼箱、拆箱、普通倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)載、配送、簡(jiǎn)單加工等功能，不僅能保證貨物在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)送至港口，還可以根據(jù)企業(yè)要求進(jìn)行及時(shí)的配送，其高效運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的順暢有重要作用。同時(shí)，內(nèi)陸港也是供應(yīng)鏈中的緩存區(qū)，例如，當(dāng)企業(yè)采取延遲策略時(shí)，可將大量的中間部件存放在內(nèi)陸港，再根據(jù)客戶的需要進(jìn)行差異化生產(chǎn)。在內(nèi)陸港發(fā)展的過(guò)程中，其功能可以分步拓展和完善，未來(lái)還可以開展國(guó)際采購(gòu)、物流信息處理和咨詢服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等服務(wù)。內(nèi)陸港與口岸物流的關(guān)系國(guó)內(nèi)沿海港口建設(shè)內(nèi)陸港的主要?jiǎng)右蚴菭?zhēng)取貨源，提高港口吞吐量，實(shí)現(xiàn)港口城市以港興市發(fā)展戰(zhàn)略。建設(shè)內(nèi)陸港，有助于沿海港口拓展內(nèi)陸貨源，提高港口的競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)港口對(duì)外貿(mào)易，進(jìn)一步推動(dòng)口岸物流的發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的調(diào)整使得中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較大潛力，貨源地大量地往內(nèi)陸地區(qū)遷移，內(nèi)地外貿(mào)企業(yè)渴望在內(nèi)陸就能完成通關(guān)、托運(yùn)等手續(xù)。建設(shè)內(nèi)陸港，實(shí)現(xiàn)海港功能的前移，有利于港口爭(zhēng)取內(nèi)地貨源，提高沿海港口在內(nèi)地的競(jìng)爭(zhēng)力。赤峰市紅山物流園區(qū)建設(shè)內(nèi)陸港，形成了港口與物流園區(qū)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以實(shí)現(xiàn)赤峰市資源與天津市區(qū)位優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)口岸物流的可持續(xù)發(fā)展?？偨Y(jié)通過(guò)本次實(shí)習(xí)調(diào)研，我們更加深入的了解了口岸物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)，清楚的認(rèn)識(shí)到建設(shè)內(nèi)陸港對(duì)于推動(dòng)口岸物流的發(fā)展將起到極大的作用。另外，我們認(rèn)識(shí)到內(nèi)陸港的建設(shè)使得我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)與與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，優(yōu)化我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)內(nèi)陸城市的可持續(xù)發(fā)展提供一個(gè)良好渠道。