【正文】 如遇到貨品登記錯(cuò)誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí)，必須有采購(gòu)人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方 可修改電腦數(shù)據(jù) 。 若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤，電腦數(shù)據(jù)修改時(shí)，采購(gòu)訂單不需要修改，只需要修改采購(gòu)入庫(kù)單和分店分貨單 。 貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)完成后，核對(duì)人員簽字，遞交電腦制單員 。 電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員 (三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計(jì)做帳，一份交倉(cāng)庫(kù)管理員 )。若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對(duì)人員 。 核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返 還電腦制單遞交相關(guān)人員 。 分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外，不允許有任何修改 。 貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時(shí)，必須選擇一個(gè)截止貨號(hào)，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致 。 貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時(shí)注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā) 。 數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對(duì)應(yīng)，交由統(tǒng)計(jì)做帳，并及時(shí)打印出采購(gòu)入庫(kù) 單，交由倉(cāng)庫(kù)管理員，核對(duì)采購(gòu)進(jìn)貨成本 。 1貨品較多時(shí)，同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后，必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購(gòu)地的貨品，這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。 在這段時(shí)間里，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間，每次采購(gòu)開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表，也方便采購(gòu)部門結(jié)賬。 五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作 在自己的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程 (如下 )： 經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。 為您推薦相關(guān)實(shí)習(xí)報(bào)告： 第五篇：物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告：物流實(shí)習(xí) 報(bào)告 你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告：物流實(shí)習(xí)報(bào)告 物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告物流實(shí)習(xí)報(bào)告 一 .研究動(dòng)機(jī) :經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí) ,對(duì)物流的定義 ,基本功能 ,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) ,通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合 ,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力 . 二 .研究目的 :了解物流的特點(diǎn) ,主要設(shè)備和作業(yè)流程 ,對(duì)其進(jìn)行分析 .并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見 . 三 .公司簡(jiǎn)介 : :舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi) ,地處舒蘭市中心 ,橫貫全 鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng) ,吉琿高速公路相交 ,鐵路連接哈爾濱市 ,吉林市 ,公路 ,鐵路四通八達(dá) ,地理位置優(yōu)越 . 公司建于 1954 年 ,已有 50多年的機(jī)械加工歷史 ,1998 年改組為有限責(zé)任公司 ,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè) ,是載重汽車后橋齒輪 ,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家 . 公司占地面積 83000平方米 .現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值 2992萬(wàn)元 .已形成年產(chǎn) 60 萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力 .公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù) .擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備 . 2.(物流 )主要設(shè)施 : 機(jī)床 ,廠房擁有 噸至 3 噸的汽 ,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛 . 手推平板車 ,擁有多輛手推平板車 ,手推液壓車和登高車 6 輛 ,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 1M* 地臺(tái)板 . 運(yùn)輸車輛 ,公司擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車 ,8噸全封閉廂型貨車 ,5 噸全封閉廂型貨車 ,及 2 噸以下的廂型貨車 .同時(shí)擁有 2 個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì) ,可調(diào)動(dòng)車輛近百輛 . 鐵路專用線 ,擁有 1條共計(jì)長(zhǎng)度為 1654米鐵路專用線 ,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企 業(yè) ,具有 10 萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力 ,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地 . : 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù) .擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 4621 平方米 ,可利用空間高度為 78 米 ,1700 平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架 ,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理 ,面積利用率高 ,防汛 ,防潮 ,隔熱性能良好 ,全部有雨棚和外平臺(tái) ,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大 ,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng) . 高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù) .擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 16800 平方米 ,可利用空間高度為 米 ,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛 ,防潮性能良好 ,庫(kù) 外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大 ,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存 . 樓層恒溫庫(kù) .擁有樓層恒溫庫(kù) 8100平方米 ,可利用空間高度為 5米 ,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件 . 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù) .擁有鋁合金板平房庫(kù) 4700 平方米 ,可利用空間高度為 6 米 ,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大 ,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存 . 易燃品倉(cāng)庫(kù) .擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù) 1000 平方米 ,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存 . 其它庫(kù)房 3000 平方米 ,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于 磚木結(jié)構(gòu) ,單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型 ,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能 . : 市內(nèi) /國(guó)內(nèi)配送 ,單品 /綜合配送 ,常溫 /冷藏配送 .備有各式車型 ,承運(yùn)商品包括 :百貨用品 ,冷藏保溫 ,特殊商品 . 貴重物品配送 .提供門到門的服務(wù) ,確保商品的安全抵達(dá)用戶手中 . 隔日零擔(dān)配送 .對(duì)于零擔(dān)配送 ,公司承諾貨物隔日上車 ,發(fā)車 . 上架陳列 .對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng) ,各類超市 ,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù) ,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù) . : 常溫 /恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存 ,高層 /堆垛貨架儲(chǔ)存 . 存貨即時(shí)控制 .有效的貨卡登記制度 ,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量 .確保商品質(zhì)量 ,隨時(shí)檢查 ,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào) ,調(diào)整 .定時(shí)觀察庫(kù)房條件 ,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo) . 加工整理 .提供完善的分揀 ,換包裝等加工服務(wù) ,物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位 ,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求 . 訂單處理 .對(duì)訂單處理要求做到及時(shí) ,準(zhǔn)確 ,高效 ,并承諾 :單據(jù)收到 15 分鐘內(nèi) ,操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ,可開始收發(fā)貨 . 退貨處理 .全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè) ,并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單 ,并及時(shí)反饋貨主公司 ,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定 .退貨收貨時(shí) ,對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令 ,即可作為商品入庫(kù)處理 .非原封箱退貨按貨主公司指令要求 ,做到清點(diǎn) ,分類 ,整理后方能入庫(kù) . : 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) .分析客戶物流流程 ,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) ,系統(tǒng)咨詢 . 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) .依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn) ,進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì) . 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) .針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng) ,專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化 ,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求 . 銷售供貨分析 .從客戶利益出發(fā) ,進(jìn)行常規(guī)供貨 ,出貨 ,流通周轉(zhuǎn) ,及安全庫(kù)存的定量分析 ,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積 . 其他信息管理需求 .秉承客戶至上的服務(wù)理念 ,提供全方位的信息服務(wù) :通過 WMS,TMS 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè) ,實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋 ,控制 .客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng) ,實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息 . (以中國(guó)物流公司為例 ): 進(jìn)倉(cāng) :乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn) 。甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì) ,(如貨損 ,貨差 ,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》 )。二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔 ,月底制定報(bào)表 . 出倉(cāng) :乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方 ,寫明出貨的時(shí)間 ,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào) ,數(shù)量 。當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng) ,甲方根據(jù)乙方簽字樣本 ,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》 ,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字 。完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方 ,并把《提貨 單》 ,《出倉(cāng)單》歸檔 . 五 .研究結(jié)論及建議 : 分析 優(yōu)勢(shì) :企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù) ,擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍 ,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù) 。倉(cāng)庫(kù)類型齊全 。作業(yè)場(chǎng)地寬敞 . 劣勢(shì) :人員配置不盡合理 ,員工人數(shù)過于龐大 ,影響企業(yè)效益 。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用 。貨倉(cāng)的出租形式過于單一 ,死板 ,租金較高 . 機(jī)遇 :中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī) ,許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè) . 挑戰(zhàn) :物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 ,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程 ,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本 . ,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi) ,造成客戶的流失 ,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率 ,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi) ,這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金 ,爭(zhēng)取到了更多的客戶 . ,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式 ,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離 ,高密度的運(yùn)輸中 ,仍然有著其不可替代的作用 ,特別是這種門到門的運(yùn)輸 ,更可以降低企業(yè)的物流成 本 ,提高商品的流通速度 ,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù) . ,可以將一系列的商品信息 ,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài) ,作業(yè)流程 ,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中 ,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用 ,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞 .應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法 ,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理 . ,流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功 你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告：物流實(shí)習(xí)報(bào)告能 ,作為非純專業(yè)第三 方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工 ,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源 ,提高服務(wù)的檔次與水平 ,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理 ,吸引住長(zhǎng)期客戶 . 六 .建議 : ,企業(yè)形象至關(guān)重要 ,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象 ,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù) ,也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù) ,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù) ,使企業(yè)自己本身的形象提高 ,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了 . ,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便 ,不能耽誤客戶的時(shí)間 ,因 此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起 ,堆放要整齊合理 ,以免倒塌 . ,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系 ,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀 ,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中 ,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積 ,更不要和正常的商品同放一起 ,帶給人一種雜亂無章的感覺 .應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù) ,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存 . ,如食品歸食品儲(chǔ)存 ,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存 .若把食品與化妝品放置在一起 ,化妝品包裝如若破裂 ,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生 . ,把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓 ,實(shí)現(xiàn)與工廠 ,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng) ,以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò) . ,提高員工的綜合能力及素質(zhì) .應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù) ,使企業(yè)更好地向前發(fā)展 . 目前物流中心正面臨許多問題 ,批次越來越多而批量卻越來越小 ,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn) .產(chǎn)前物流 ,企業(yè)內(nèi)部物流 ,銷售物流 ,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系 .國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低 ,僅占 5%,如何把利潤(rùn)搞上去 .面臨一系列的難題 ,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略 ,提高自己企業(yè)的效益 .