【正文】 一批優(yōu)秀的混凝土工程施工隊伍。二、治理范圍和主要內(nèi)容治理范圍在建公路工程項目的橋涵（通道）、隧道、混凝土支擋工程。主要內(nèi)容（1）管理通病質(zhì)量責任制不明確、落實不到位：未嚴格貫徹執(zhí)行交通運輸部《關(guān)于嚴格落實公路工程質(zhì)量責任制的若干意見》；關(guān)鍵工程沒有明確的質(zhì)量控制工藝、工法，質(zhì)量責任劃分未覆蓋到分項工程；部分關(guān)鍵工序質(zhì)量責任人未落實；質(zhì)量責任獎懲不落實等。試驗檢測及管理工作不規(guī)范：試驗設(shè)備及人員數(shù)量、資質(zhì)不能滿足規(guī)定要求；試驗檢測頻率不足；試驗檢測適用標準錯誤；試驗檢測資料造假；委托試驗管理不規(guī)范等。設(shè)計管理不到位：設(shè)計及施工技術(shù)交底工作不到位；設(shè)計代表未駐現(xiàn)場或設(shè)計服務(wù)不到位；設(shè)計變更手續(xù)辦理不及時等。合同有關(guān)質(zhì)量條款履約不到位：主要管理、技術(shù)人員不到位或不熟悉質(zhì)量控制措施；分包未經(jīng)建設(shè)單位批準、勞務(wù)分包未經(jīng)監(jiān)理批準；總包單位對分包隊伍管理不到位等。質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題處理不規(guī)范：對質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題未及時處理或處理不到位；整改結(jié)果不夠明確，未附相應(yīng)證明資料；出現(xiàn)質(zhì)量事故未及時按規(guī)定報告和處理。（2）施工工藝通病模板加工制作工藝差：模板變形、漏漿、錯臺，表面處理不夠到位，厚度、剛度不足等。鋼筋骨架加工制作差：鋼筋不夠順直、鋼筋間距不均勻；保護層墊塊制作、放置欠規(guī)范；鋼筋焊接工藝差；預(yù)應(yīng)力筋及波紋管定位不規(guī)范；錨墊板放置不準確等?；炷辽a(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護不規(guī)范：混凝土計量不準確，配合比控制不嚴格；現(xiàn)場坍落度指標失控；混凝土澆筑分層明顯；振搗不到位或過振；混凝土養(yǎng)生不規(guī)范等。預(yù)應(yīng)力施工不規(guī)范：張拉設(shè)備未及時標定；工序安排不夠合理，穿束后放置時間過長；先簡后聯(lián)橋梁負彎矩張拉欠規(guī)范；張拉時齡期控制不規(guī)范；孔道壓漿不及時，不密實等?；炷令A(yù)制構(gòu)件安裝偏差大：支座處標高誤差大；構(gòu)件安裝前沿線不順直，相鄰構(gòu)件安裝錯臺明顯；橫向混凝土連接質(zhì)量差等。混凝土施工縫處理不規(guī)范及修補質(zhì)量欠佳：混凝土界面的浮漿清理不干凈、骨料未能充分外露、鑿毛的密度和深度不夠，影響新老混凝土的良好結(jié)合；混凝土缺陷修補不規(guī)范，色差大；對嚴重表面缺陷無技術(shù)處治方案。隧道施工工藝欠規(guī)范：開挖超挖或欠挖明顯，光面爆破炮眼間距控制不準確；初期支護噴混凝土不均勻，鋼拱架設(shè)置不規(guī)范，錨桿及鋼筋網(wǎng)片布設(shè)欠合理；防排水處理欠規(guī)范等。支擋工程砌筑工藝差：石塊砌筑錯縫明顯，間隙偏大，未按一順一丁或二順一丁砌筑；漿砌工藝砂漿坐漿欠飽滿等。（3）實體質(zhì)量通病質(zhì)量技術(shù)指標合格率低：混凝土強度離散性大；鋼筋布設(shè)偏差超標；混凝土保護層厚度偏差大?；炷镣庥^質(zhì)量存在缺陷：砼表面存在蜂窩、麻面、露筋、色差、錯臺現(xiàn)象；通道、橋臺沉降縫歪斜；砼裂縫超限。原材料質(zhì)量得不到保證：原材料堆放場地未有效硬化，砂、石材料混堆或雜質(zhì)過多；鋼材、水泥保管措施不到位，造成鋼材銹蝕、水泥變質(zhì)。三、治理要求和主要措施（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，縣交通局成立全縣公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：陳加志，副組長：張根法、潘興虎，成員：樓文輝、方三期、于明鎮(zhèn)、黃國崢。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任：樓文輝。領(lǐng)導(dǎo)小組負責制定全縣公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施具體方案，對各在建公路工程項目建設(shè)指揮部混凝土質(zhì)量通病治理工作進行督查指導(dǎo)，抓好公路典型示范工程，形成成熟經(jīng)驗進行總結(jié)交流和推廣，對質(zhì)量通病治理效果好的項目和有關(guān)單位、個人進行表彰。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部負責本工程公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的組織管理工作。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部應(yīng)根據(jù)我局治理方案及所在工程特點，負責制定本工程的混凝土質(zhì)量通病治理實施方案，明確工作目標、內(nèi)容和責任，建立有效激勵機制，完善質(zhì)量管理制度。加強監(jiān)督檢查，督促各項制度的落實，及時總結(jié)經(jīng)驗，推廣典型示范工程先進經(jīng)驗，以點帶面，形成長效機制。（二）強化體系建設(shè)，貫徹落實到位。完善制度建設(shè)，明確管理要求。我局將轉(zhuǎn)發(fā)省廳、市局即將出臺的有關(guān)進一步加強砼構(gòu)件預(yù)制管理、公路工程第三方檢測實施辦法、監(jiān)理總監(jiān)負責制等相關(guān)規(guī)定，各項目要認真加以貫徹落實。形成治理工作的協(xié)調(diào)性機制。全縣公路工程建設(shè)項目各建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位應(yīng)密切配合，團結(jié)協(xié)作，及時組織完成工程項目混凝土質(zhì)量通病調(diào)查、分析研究等各項工作，科學(xué)制定和部署專項治理措施。實施過程中各單位要加強信息溝通，整合管理、技術(shù)資源，群策群力，保證項目質(zhì)量通病治理工作有序、有效進行。強化建設(shè)管理的科學(xué)性。一是建設(shè)單位在新開工項目招標文件編制時，要列入質(zhì)量通病治理的措施內(nèi)容，并注重對混凝土質(zhì)量通病治理方案的審查。二是建設(shè)單位應(yīng)堅持“合理標價、合理工期、合理標段”的原則，根據(jù)各自工程特點，明確治理目標和環(huán)節(jié)，細化治理措施，認真組織制定治理混凝土質(zhì)量通病實施要點，落實設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位責任，制定嚴格的檢查制度和有效的激勵制度，對治理通病行之有效的單位予以獎勵，對治理不當、措施不力的單位要予以處罰。強化勘察設(shè)計的服務(wù)意識。一是勘察設(shè)計單位要深化勘察、優(yōu)化設(shè)計，使勘察設(shè)計切合工程實際，便于實際施工，便于質(zhì)量控制，安全可行。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，減少設(shè)計差錯。二是勘察設(shè)計單位要加強現(xiàn)場服務(wù)，做好技術(shù)交底、變更設(shè)計等工作，特別是要加強涉及質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位的設(shè)計交底，及時解決施工中存在的問題。三是勘察設(shè)計單位要加強對工程質(zhì)量通病的研究，從設(shè)計的角度提出質(zhì)量通病防治措施和質(zhì)量要求。強化施工精細化管理。一是落實質(zhì)量責任制，建立、健全質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”，上道工序未檢驗或檢驗不合格的，堅決不得進入下道工序施工，確保不留質(zhì)量隱患。二是細化施工組織設(shè)計，層層落實到人，施工技術(shù)人員要熟悉設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，在施工組織設(shè)計中采取有針對性措施治理質(zhì)量通病，并進行詳細的技術(shù)交底，提高具體實施人員治理質(zhì)量通病的意識和技能。三是進一步強化標化工地建設(shè)，開展文明工地建設(shè)達標活動，并按照省廳要求執(zhí)行所有構(gòu)件的集中預(yù)制，確保各類構(gòu)件的預(yù)制質(zhì)量。四是要加強對原材料、模板制作安裝及混凝土拌和、運輸、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的精細化管理。五是重視混凝土施工動態(tài)控制，加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析，對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)應(yīng)重點分析，查找原因，及時整改。六是加強工地試驗室管理，規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術(shù)指標檢測。強化社會監(jiān)理的責任心。一是監(jiān)理單位要細化監(jiān)理實施細則，規(guī)范工作程序，明確責任，嚴格實行工序責任制并落實到人。二是監(jiān)理人員對涉及結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，做到重點盯防、嚴格旁站、及時檢測。三是要分析混凝土質(zhì)量通病易發(fā)環(huán)節(jié)和因素，規(guī)范工作程序，加強事前控制措施，提高預(yù)控能力。四是要切實加強工程質(zhì)量的全過程監(jiān)理，嚴格把好材料設(shè)備進場、施工組織設(shè)計審查、現(xiàn)場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關(guān)口。五是對現(xiàn)場監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要堅決采取有效措施督促整改到位，切實將監(jiān)理指令落到實處。強化試驗檢測規(guī)范化管理。一是嚴格工地試驗室檢查和考核，確?，F(xiàn)場試驗室人員數(shù)量和資質(zhì)、試驗環(huán)境、設(shè)備滿足要求，同時相應(yīng)母體試驗室應(yīng)加強對工地試驗室的管理和指導(dǎo)，確?，F(xiàn)場試驗檢測工作規(guī)范有序。二是積極推廣先進的試驗檢測技術(shù)和方法。三是保證檢測工作及時、客觀、科學(xué)、準確，通過數(shù)據(jù)動態(tài)分析，掌握混凝土質(zhì)量狀況，并對下一階段的施工提供指導(dǎo)。（三）推行精細管理，確保治理效果確保原材料質(zhì)量。加強對鋼材（鋼鉸線）、集料、錨夾具、支座、連接器、外加劑、波紋管等進場檢驗。所有材料檢驗合格后方可使用，堅決杜絕邊檢驗邊使用以及未檢驗就使用的違規(guī)現(xiàn)象，檢驗合格的材料嚴格按照有關(guān)規(guī)定存放、保管和使用。嚴禁使用銹蝕嚴重的鋼材（鋼鉸線），發(fā)現(xiàn)不合格的原材料必須立即清退出場并做好記錄。慎重選用外加劑。選用混凝土外加劑要熟悉其產(chǎn)品性能，所用外加劑必須按規(guī)定進行報批和檢驗，經(jīng)檢驗確認符合施工要求后方可使用，嚴禁使用對工程質(zhì)量和耐久性有不利影響的外加劑。同時，在使用過程中要按規(guī)定做好管理和檢測工作。嚴格控制配合比。嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范要求進行配合比設(shè)計，混凝土施工過程中應(yīng)根據(jù)施工工藝、施工條件、材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況，及時進行配合比調(diào)整、報批。加強混凝土拌和管理，確保計量準確、攪拌均勻，防止離析。規(guī)范施工工藝。模板制作質(zhì)量符合要求，安裝必須牢固，對于支架支撐澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人按時檢查，確保支架、模板牢固；鋼筋加工與安裝要規(guī)范，嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度；混凝土振搗要規(guī)范，合理控制澆注厚度，避免過振、松頂和漏振；混凝土保濕養(yǎng)護要加強，養(yǎng)護時間必須達到規(guī)范要求；加強對預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備、張拉、孔道壓漿等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，預(yù)應(yīng)力筋張拉要實行強度和齡期雙控，并采用真空壓漿技術(shù)，確?？椎纼?nèi)漿體飽滿；加強隧道支護質(zhì)量控制，尤其是要加強隧道初期支護厚度、錨桿打設(shè)、鋼筋網(wǎng)片、二襯厚度等的質(zhì)量管理。加強混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢測工作。根據(jù)相關(guān)規(guī)定增加混凝土強度、工后鋼筋保護層厚度、隧道錨桿長度等指標的無損檢測，施工單位應(yīng)及時進行檢測，監(jiān)理單位應(yīng)做好全過程旁站和確認工作。要加強委托加工混凝土構(gòu)件和商品混凝土的質(zhì)量管理工作，按相關(guān)規(guī)定做好旁站、檢驗、檢測工作。四、實施步驟（一）第一階段：動員部署（2009年9月）。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部應(yīng)根據(jù)局通知要求及時進行動員部署，結(jié)合自身實際制定本項目公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案，并于2009年9月底前報我局備案。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部應(yīng)重視典型引導(dǎo)，抓點帶面。根據(jù)我市公路工程項目實施情況，經(jīng)研究，決定確定義烏至浦江公路浦江段工程為我縣通病治理典型示范項目，其中第二合同段作為項目的典型示范標段。（二）第二階段：組織實施（2009年10月2011年3月）。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部要按照實施方案，分解任務(wù)，落實責任，組織檢查。建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位要按照實施方案和各自職責，提出具體可行的治理措施，并認真加以落實，確保質(zhì)量責任到人，通病治理取得實效。（三）第三階段：經(jīng)驗總結(jié)（2011年4月2011年6月）。各在建公路工程項目建設(shè)指揮部要總結(jié)混凝土質(zhì)量通病治理經(jīng)驗，總結(jié)成熟的工藝、工法，加以推廣，形成長效機制，并于2011年6月上旬將混凝土質(zhì)量通病治理工作總結(jié)報我局。我局將進一步加以總結(jié)，視情將成熟的工藝、工法在全縣范圍加以推廣。