【正文】 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車(chē)帶，規(guī)格為（）。4 177。30mm160 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車(chē)帶，長(zhǎng)度為（）。4 149 mm161 減速器內(nèi)部及軸承使用（7008）航空潤(rùn)滑脂，充填總量為（）。4 100～120g162 內(nèi)齒輪與減速器殼處于同心位置，兩者間隙不大于（）。4 163 內(nèi)齒輪與減速器殼間隙如何測(cè)量？ 6 答：用卡尺分別測(cè)量?jī)?nèi)齒輪和減速器殼內(nèi)徑，其差為間隙量。164 內(nèi)齒輪齒內(nèi)涂潤(rùn)滑脂后，將兩片外齒輪打“0”標(biāo)記轉(zhuǎn)至互成（），放入輸出軸上，壓緊輸入軸。4 180176。165 大齒輪厚端向內(nèi)，齒部涂（）。4 潤(rùn)滑脂166 “裝夾板緊固夾板軸，開(kāi)口鎖劈開(kāi)（）?！?4 60176?！?0176。167 檢查柱孔直徑大于（）者報(bào)廢。4 168 滾輪外園突出速動(dòng)爪弧面不小于（）， mm。4 mm169 檢查柱落入檢查塊處的（）寬度檢測(cè)。4 19 mm170 連動(dòng)軸拉簧收縮后每圈之間不得有（）。4 間隙171 速動(dòng)襯套使用內(nèi)外圓帶有（）的。4 油線槽172 ，連接板與調(diào)整架、拐軸的（）有一定間隙。4 槽底173 移位器修前檢查時(shí)，用（）測(cè)彈片厚度。4 卡尺174 移位器修前檢查時(shí)，用（）測(cè)力計(jì)測(cè)壓力、恢復(fù)力。4 0～1N175 移位器接點(diǎn)座兩個(gè)（）接觸應(yīng)對(duì)正。4 銀接點(diǎn)176 移位器接點(diǎn)座接點(diǎn)彈片不得在（）停留。4 中間177 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿圓孔套孔內(nèi)內(nèi)徑大于（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。1 D 178 鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗不大于（）。1 A 179 裝轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不掃膛，軸向串動(dòng)量為（）。1 D ≯ mm ≯ mm ≯ mm ≯ mm180 碳刷與換向器接觸面（）。彈簧壓力適當(dāng)。1 B ≮3/3 ≮3/4 ≮3/5 ≮3/6 181 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器接點(diǎn)座檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 “答：1接點(diǎn)彈片、接點(diǎn)板不扭斜、不彎曲變形。、彈片架、．兩個(gè)銀接點(diǎn)接觸應(yīng)對(duì)正?！?82 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器組裝作業(yè)要求是什么? 6 “答：1．利用移位器調(diào)測(cè)專(zhuān)用工具調(diào)測(cè)。2．手動(dòng)復(fù)位器試驗(yàn)良好。跳閘迅速、靈敏。3．填寫(xiě)卡片?！?83 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器檢查測(cè)試作業(yè)要求是什么？ 6 “答：1． 在測(cè)試臺(tái)上測(cè)量。2． 松開(kāi)摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試空載電流。3． 在額定摩擦電流下，用塞尺測(cè)量彈簧有效圈間隙。”184 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷下火花過(guò)大的原因之一：（）斷線或焊接不良。1 A 轉(zhuǎn)子繞組 定子繞組 線圈繞組 電機(jī)繞組185（）狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，會(huì)使動(dòng)作桿扭動(dòng)，加重牽引負(fù)載。1 A 道岔不方 道岔反彈 尖軌拱曲 吊板186 道岔擠岔裝置擠岔時(shí)能及時(shí)切斷（）表示電路。1 A 道岔不方 電機(jī) 信號(hào) 指示燈187 四線制道岔控制電路中，ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)2線接反時(shí)，道岔（）。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向188 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)松開(kāi)摩擦帶堅(jiān)固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過(guò)大的原因之一：（）有雜物。1 A 內(nèi)齒輪與殼間 外齒輪與殼間 輸出軸與殼間 輸入軸與殼間189 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器發(fā)生故障的原因一般是因?yàn)椋ǎ? ABC 小拐肘48176。177。12′變位 小拐肘接續(xù)軸彎曲 靜接點(diǎn)折斷 動(dòng)接點(diǎn)環(huán)脫落 190 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器調(diào)整（加大）接點(diǎn)壓力時(shí)，（）。2 BD 以調(diào)主簧片為主 以調(diào)輔強(qiáng)片為主 尤其不能調(diào)整輔強(qiáng)片跟部 尤其不能調(diào)整主簧片跟部 191 4L20/8型空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的原因有（）。2 ABCD 負(fù)載過(guò)重 相間電壓不平衡或缺相 匝間短路 電機(jī)內(nèi)部不清潔 192 轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)炭刷下火花過(guò)大的原因可能是（）。2 ABCD 炭刷與換向器接觸不良 刷握松動(dòng) 炭刷與刷握配合不良 炭刷的壓力大小不符合技術(shù)條件193 經(jīng)修配后的ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，手搖動(dòng)時(shí)減速器輸入軸不能滾動(dòng)的原因可能是（）。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過(guò)長(zhǎng)，頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過(guò)長(zhǎng)，頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過(guò)長(zhǎng)，頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)右上角與減速器蓋安裝螺栓過(guò)長(zhǎng)，頂住大齒輪194 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是：齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒(méi)有關(guān)系。3 B 對(duì) 錯(cuò)195 ZD6系列電動(dòng)機(jī)的換向器偏心或刷握角度不正，炭刷不在中性線上會(huì)造成電動(dòng)機(jī)炭刷下火花過(guò)大。3 A 對(duì) 錯(cuò)196 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作，主要起檢查尖軌是否密貼的作用。3 A 對(duì) 錯(cuò)197 改變電動(dòng)機(jī)任意兩相電源的相位，都不會(huì)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。3 B 對(duì) 錯(cuò)198 分動(dòng)外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼調(diào)整，可動(dòng)心軌與翼軌的密貼調(diào)整，均通過(guò)在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來(lái)進(jìn)行。3 A 對(duì) 錯(cuò)199 ZD6系列正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動(dòng)機(jī)的（）慣性轉(zhuǎn)距，防護(hù)電機(jī)不受損。4 旋轉(zhuǎn)200 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路構(gòu)成后，電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因，可判為局部電路故障造成，如道岔（）電壓過(guò)低，無(wú)法使電動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。4 動(dòng)作電源201 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)下火花過(guò)大的原因之一：炭刷與（）接觸不良。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。4 中性面上203 齒輪齒面發(fā)生刮傷時(shí)，往往出現(xiàn)溫度升高和尖細(xì)的噪聲，這是必須迅速更換（）和清洗各有關(guān)零件。4 潤(rùn)滑油204 嚴(yán)重磨損時(shí)，列車(chē)通過(guò)道岔上下振動(dòng)使密貼調(diào)整桿既受上下振動(dòng)，又受（）的力。4 縱向沖擊205 道岔不方，造成尖軌在轉(zhuǎn)換過(guò)程中使動(dòng)作桿（），加重牽引負(fù)載。4 扭動(dòng)206 尖軌因多種原因與基本軌存在反彈，使轉(zhuǎn)轍機(jī)正常（）困難。4 鎖閉、解鎖207 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器采用兩個(gè)外齒輪的目的，主要是為了達(dá)到（）。4 機(jī)械傳動(dòng)平衡208 控制ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸竄動(dòng)量的目的是什么？ 6 為了保證鎖閉齒輪啟動(dòng)齒能在齒條塊削尖齒缺槽中間順利通過(guò)209 使電動(dòng)機(jī)換向火花增大的機(jī)械原因是什么？ 6 使電動(dòng)機(jī)換向火花增大的機(jī)械原因是換向器不圓，換向片自身弧度與換向器圓弧不吻合，造成炭刷與換向片接觸不良。210 電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路中為什么必須有互鎖？ 6 答：因?yàn)樵陔妱?dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路中，任何時(shí)候只允許其中正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制電路中的一組工作。由于兩者之間的互鎖，保證正、反轉(zhuǎn)控制電路不可能同時(shí)通電，從而防止電路短路事故發(fā)生。211 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過(guò)大的原因是什么？ 7 答：松開(kāi)摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，:(1)減速器內(nèi)填充潤(rùn)滑脂過(guò)多。(2)內(nèi)齒輪與殼間隙過(guò)小。(3)輸出軸8個(gè)滾棒不垂直。(4)兩片外齒輪偏心不夠180176。(5)內(nèi)齒輪刮中間板。(6)輸入軸同軸承配合過(guò)緊。(7)軸承內(nèi)有異物。(8)大齒輪與電動(dòng)機(jī)齒輪配合不良。(9)內(nèi)齒輪與殼間有雜物。(10) 配合現(xiàn)場(chǎng)處理剛更換的出所ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障時(shí)，手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何處理？ 7 “手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)，大致原因是：摩擦壓力調(diào)整過(guò)松；或尖軌與基本軌之間有異物；或齒條塊上落入異物，鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中途受卡阻。能現(xiàn)地修復(fù)或更換有關(guān)零不部件的，即時(shí)處理克服；現(xiàn)地難以修復(fù)的，為減少對(duì)行車(chē)影響，應(yīng)迅速更換整機(jī)，或再臨時(shí)恢復(fù)使用原機(jī)。配合完畢，及時(shí)將故障原因記入轉(zhuǎn)轍機(jī)履歷卡或修配產(chǎn)品返修記錄?！?13 配合現(xiàn)場(chǎng)處理剛更換的出所ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣回路故障時(shí)，控制表示電壓已送至接插件，或電纜盒或啟動(dòng)端子，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，或電動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但表示電路無(wú)法構(gòu)成，可能是什么原因？ 6 可能原因是配線有誤，或動(dòng)、靜接點(diǎn)接觸不良，或安全接點(diǎn)接觸不良，或移位接觸器接觸不良，或整流盒接線有誤。214 ZK3A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)不動(dòng)作的原因是什么？怎樣處理？ 7 答:(1)控制電路故障。(2)處理方法:檢查控制電路并處理故障。(3)小鎖閉閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),:更換滑閥組,入所檢修。(3):更換梭閥。(4)梭閥芯上的O形圈破損,:更換鎖閥。(5) : ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)裝配完畢測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)兩個(gè)方向都無(wú)法轉(zhuǎn)換。經(jīng)檢查，動(dòng)作電壓已送至電動(dòng)機(jī)4端子。該故障如何進(jìn)行查找、修復(fù)？ 7 答:在電動(dòng)機(jī)4端子能測(cè)到動(dòng)作電壓，可判定故障在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子范圍內(nèi)：（1）與炭刷接觸的繞組斷線，萬(wàn)用電表置電阻1檔，兩表筆與電動(dòng)機(jī)端子4相接，用手搖把緩緩搖動(dòng)轉(zhuǎn)子，測(cè)查單圈繞組電阻，至少能測(cè)出1組繞組斷線。更換轉(zhuǎn)子，故障即可排除。（2）如電阻表始終指示高阻，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)端子4至換向器面之間連接中斷。將一表筆分別與端子4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故216 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)是什么原因？ 7 答：自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)的原因，有以下幾條：（1）啟動(dòng)片與速動(dòng)片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無(wú)法達(dá)到同心，即出現(xiàn)啟動(dòng)片或速動(dòng)片偏心。（2）滾輪軸鉚接在速動(dòng)爪上下相垂直，或鉚接時(shí)加力不當(dāng)使軸變形、彎曲等；（3）滾輪內(nèi)徑和滾輪軸，粗糙度達(dá)不到△6要求，有毛刺或雜物，加大摩擦力；（4）拉簧彈力不夠滾輪與速動(dòng)片間壓力過(guò)小等。217 四線制道岔定位無(wú)表示，應(yīng)在分線盤(pán)上測(cè)（）的交流電壓。1 A X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 218 四線制道岔反位無(wú)表示，應(yīng)在分線盤(pán)上測(cè)（）的交流電壓。1 C X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 219 四線制道岔無(wú)表示，在分線盤(pán)上相應(yīng)端子上測(cè)試交流電壓，若有交流110V，說(shuō)明（）。1 D 室內(nèi)短路 室內(nèi)開(kāi)路 室外短路 室外開(kāi)路220 四線制道岔無(wú)表示，在分線盤(pán)上相應(yīng)端子上測(cè)試交流電壓，若為0V，拆開(kāi)X3電纜再測(cè)電壓，若有110V左右電壓，說(shuō)明（）。1 C 室內(nèi)短路 室內(nèi)開(kāi)路 室外短路 室外開(kāi)路221 四線制道岔無(wú)表示，在分線盤(pán)上相應(yīng)端子上測(cè)試電壓，若交直流明顯大于正常值，說(shuō)明（）。1 B 室內(nèi)短路 室內(nèi)開(kāi)路 室外短路 室外開(kāi)路222 四線制道岔無(wú)表示，在分線盤(pán)上相應(yīng)端子上測(cè)試電壓，若交流8V，直流6V，說(shuō)明（）。1 B 電容短路 電容開(kāi)路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉(zhuǎn)故障常見(jiàn)現(xiàn)象有三種：即（）。2 ABD 不解鎖空轉(zhuǎn) 解鎖空轉(zhuǎn) 不密貼空轉(zhuǎn) 密貼空轉(zhuǎn)224 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō)，道岔在定位，X2與X4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)225 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō)，道岔在反位，X1與X4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)226 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō)，道岔在反位，X2與X4應(yīng)該是通的。3 B 對(duì) 錯(cuò)227 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō)，道岔在四開(kāi)位置時(shí)，XXX4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)228 不解鎖空轉(zhuǎn)最明顯的特征是（）。4 齒條塊不動(dòng)229 解鎖空轉(zhuǎn)指齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)（）176。后發(fā)生的空轉(zhuǎn)。4 230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。4 鎖閉空轉(zhuǎn)231 摩擦電流偏小與（）等原因有關(guān)。2 ABCD 氣候變化 部件松動(dòng) 摩擦帶磨耗 內(nèi)齒輪有油污232 什么是道岔不解鎖空轉(zhuǎn)? 6 答:176。的鎖閉量,176。，稱(chēng)之為不解鎖空轉(zhuǎn)。233 道岔不解鎖空轉(zhuǎn)時(shí),176。時(shí),先動(dòng)的動(dòng)接點(diǎn)要變位,先動(dòng)的動(dòng)接點(diǎn)變位之前發(fā)生的空轉(zhuǎn)的原因有5種,分別是什么? 7 答:(1)摩擦電流偏小。(2)動(dòng)接點(diǎn)軸銹蝕。(3)檢查柱與表示桿缺口相卡。(4)主軸袖套銹蝕或燃軸。(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。234 什么原因可造成道岔鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 答:鎖閉空轉(zhuǎn)說(shuō)明道岔能鎖閉,啟動(dòng)電路未斷開(kāi),一般屬啟動(dòng)接點(diǎn)混線造成。235 什么原因可造成道岔不鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 不鎖閉空轉(zhuǎn)是因?yàn)榈啦怼皦毫Α贝笤斐?即密貼桿帶動(dòng)道岔的動(dòng)程大于尖軌走行的動(dòng)程。236 道岔摩擦電流過(guò)小如何處理? 7 “答:,可按以下步驟進(jìn)行處理。如果在緊摩擦帶的過(guò)程中有刺耳的聲音，或內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不連續(xù)，說(shuō)明摩擦帶因磨耗后固定摩擦帶的螺絲抵住了內(nèi)齒輪面或該螺絲本身松動(dòng)而與內(nèi)齒輪面相抵。無(wú)異常聲音則一看調(diào)整彈簧與摩擦連接器的外殼相抵，二看內(nèi)齒輪面是否有水和油污。通過(guò)耳聽(tīng)眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，可測(cè)試道岔的故障電壓（當(dāng)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障?？茖W(xué)的判斷方法應(yīng)該是將摩擦電流調(diào)整到2時(shí)，電機(jī)電壓應(yīng)大于160V屬于正常，低于160”237 道岔在四開(kāi)位置空轉(zhuǎn)，原因有那些？如何處理？ 7 答：，道岔轉(zhuǎn)換不到底。其原因有三：一是摩擦電流偏??；二是摩擦阻力偏大，三是有異物卡阻。前兩種原因可通過(guò)適當(dāng)加大摩擦電流處理（注意防止過(guò)大燒保險(xiǎn)）。摩擦阻力過(guò)大一般為滑床板清掃不良，尖軌“吊板”，或短尖軌的尾部軌端無(wú)縫及接頭螺栓過(guò)緊等。如果存在異物卡阻，又不能直接發(fā)現(xiàn)，就要區(qū)分箱內(nèi)和箱外。238 道岔在四開(kāi)位置空轉(zhuǎn)，如果是箱外卡阻原因有那些？ 6 答：（1）尖軌與基本軌間有異物；（2）尖軌與基本軌間螺栓底部過(guò)厚；（3）桿件徑路不通；（4）尖軌靠道心一側(cè)受阻。239 道岔在四開(kāi)位置空轉(zhuǎn)，如果是箱內(nèi)卡阻原因有那些？ 6 答：（1）齒條塊上部有異物；（2）擠切銷(xiāo)蓋子松動(dòng)后頂住齒輪；（3）齒條塊與機(jī)殼間有異物；（4）表示桿調(diào)整不當(dāng)與后蓋相抵；（5）止擋栓變形與齒輪相抵。240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類(lèi)：即道岔不能啟動(dòng)、（）、無(wú)表示。4 空轉(zhuǎn)241 道岔解鎖空轉(zhuǎn)，如果存在異物卡阻，不能直接發(fā)現(xiàn)，如何判斷箱內(nèi)還是箱外，請(qǐng)介紹一種方法。7（1）手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開(kāi)手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因?yàn)榧廛壙ㄗ韬笫芰ψ冃危砷_(kāi)手搖把，尖軌有“復(fù)原”的過(guò)程而帶動(dòng)搖把反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調(diào)整密貼桿動(dòng)程，道岔空轉(zhuǎn)時(shí)尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化，屬箱內(nèi)卡阻，密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻?？梢韵胂?，尖軌卡阻，無(wú)論怎么調(diào)整動(dòng)程，它與基本軌的距離一般不會(huì)改變；（3）拆下密貼桿與動(dòng)作桿相連接的