【文章內容簡介】 目前為止，我已經做了8個月的社保，處理了幾起工傷和雇主理賠。我還會一如繼往的認真負責，勤奮工作，努力為公司創(chuàng)造財富!在見習期間，心情有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心。這兩點我在以后的工作中，努力克服，不斷改進，我相信：通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!我是一個工作踏實、積極進取、充滿自信和決心的人。作為積極樂觀新時代青年，我不會因為自己的大專文憑而失去自信，反而我會更加迫切嚴格要求自己，充實、充實、再充實，不斷完善和提高自我，我相信：用心一定能贏得精彩!首頁12尾頁篇四：信號工半年見習總結半年小結本人，楊雨，2010年六月份畢業(yè)于華東交通大學——鐵道通信信號專業(yè)。畢業(yè)后我十分榮幸的加入了中鐵二十五局集團電務工程有限公司。在公司參加了入司培訓后，到貴廣南廣鐵路工程項目開始了為期一年的見習。見習期分為兩個階段，第一個階段（2010年8月21日至2011年2月28日）為工人崗位見習，第二階段（2011年3月1日至7月31日）轉技術崗位見習。時光飛逝，轉眼間半年的時間過去了，第一階段的見習也即將畫上一個圓滿的句號。在這難忘的半年里，我學到了許多，下面是我見習半年來的一點感想和體會。一、相同的崗位、不同的環(huán)境 在這半年的時間里，我的工作經歷了兩個主要過程:貴廣南廣鐵路項目的三眼橋站，三眼橋站主要是因為貴廣南廣鐵路工程既有線改造。一開始剛到工班是跟著師傅們做室外的電纜做頭、分組、編號等早期需要準備的最基礎的東西；師傅汪隊長教我怎樣看圖紙，怎樣去現(xiàn)場定測。如信號機的定位和測量、電纜的走向、現(xiàn)場實際位置與圖上位置的偏差、怎么樣在既有線的情況下準確定好圖上所要求的位置，告訴我很多在現(xiàn)場一些該注意的安全事項等。接著就是室外電纜的敷設，箱盒的配置，軌道電路、道岔轉轍機及信號機的安裝等。在信號樓內就是組合架的安裝和配線，電源屏和分線盤的配線，還有制作站場全圖模擬控制盤、檢驗批、電纜絕緣測試、信號樓查找故障及導通等。天津薊港項目的民生村站，一個月的時間，主要是兩組道岔的安裝和配線，室外電纜的敷設，箱盒的配置，一架高柱進站信號機與調車信號機的安裝和配線等，然后就是為了開站做準備，和開站后的一些收尾工作。雖然工作量相對來說比較少，不過天津的冬天，天氣冷得不得了，室外那寒風“呼呼”咆哮著，就像那粗大的手指一樣，蠻橫地抓著人的頭發(fā)，針一般地刺著人的肌膚，工人師傅們雖萬般無奈，可也只得將冬衣扣得嚴嚴實實的，縮著脖子，把工作一點一滴、一絲不茍的做完、做好。在現(xiàn)場看到的這一幕畫面，讓我終生難忘，受益匪淺?？吹剿麄儗ぷ鞯哪欠葚熑魏图毿模疑钍芨腥?，幾乎流下淚來，回過神來，我也馬上加入了他們的行列，跟著他們一起把工作做好、做完。通過這一件事，我深深地體會到作為一名工程人的不容易，即使是在非常艱苦的環(huán)境下，也要盡職盡責地把自己的事情做完，絕不能無故離開或者借故不干。二、工作成果和收獲半年的時間，真的可以改變一個人，對于當初剛到工程單位的迷茫和惶恐，現(xiàn)在都已煙消云散了。這半年來，通過師傅說的重點和一些經驗及自己在現(xiàn)場的摸索、實踐，讓我對鐵路信號的施工有了比較全面的了解和掌握，師傅分配給我的工作，我都能較好的完成?；匚哆@半年來在現(xiàn)場的艱辛工作和生活點點滴滴地片段，我發(fā)現(xiàn)自己成長了許多，做事情干練了很多，不怕自己的動手能力跟不上理論知識了。當然，生活中也并不是千篇一律的都在工作，我們也會經常一起打籃球，羽毛球等?？傊?，在工班的這半年時間，我的生活過得都比較充實，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。三、感想和體會 從學校走向社會，從一個學生轉化為一個工人，在思想上必須認識到二者的社會角色之間有著較大的差異。學生時代可以只是單純的學習知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐。學生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。所以，說到這半年來見習的感想和體會，可以說感觸非常深刻，下面我自己總結了以下幾句話，都是來自我內心的吶喊：觀點決定你的態(tài)度做一名工程人不容易全身心融入電務公司大家庭做忠誠于企業(yè)的人快樂工作、快樂生活在這半年來的見習中，不管是在貴廣南廣鐵路工程項目，還是天津薊港鐵路工程項目，通過自己在現(xiàn)場“第一線”的艱辛工作，深刻體會到干好一項工程的困難，更要做好一名工程人的不容易，就每一環(huán)節(jié)，它都包含著我們每一位職工的辛酸。不過，值得一提的是通過這次見習，在自己的努力以及領導和師傅的耐心指導下，我進步了許多，懂得了許多，動手能力干練了很多，以前一直不懂的地方現(xiàn)在都明白了過來，對鐵路信號施工的見識和理解更加深透了。當然，總結和歸納起來，我還有很多的欠缺之處，希望領導們可以包涵。今后，我會更加努力地去工作，更將以飽滿的激情和積極地態(tài)度去做事，必將爭取在業(yè)務上做得更好、更優(yōu)秀；思想上更要積極向黨組織靠攏，一切都要以公司的利益為重，一定要有集體榮譽感，同時也希望公司能給我更多的機會，讓我展現(xiàn)我自己。楊雨2011年03月經過這兩周學習讓我認識到了自己崗位的重要性，對公司有了進一步了解許多安全知識和通信技術方面也有了很多了解，對于安全方面更加注重，往往是因為一些小問題就會引發(fā)一連串事故，老師都很負責，因為有淘汰機制所以我對自己要求更加嚴格。爭取努力做到更好，本周對于安全知識進行了講解且進行了階段性測驗。通過這兩周的培訓讓我明白我已經從學校走向社會，從一個學生轉化為一個工人，在思想上必須認識到二者的社會角色之間有著較大的差異。學生時代可以只是單純的學習知識，而社會實踐意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐 5)體積小，重量輕、功耗低。plc采用lsi或vlsi芯片，其產品結構緊湊、體種小、重量輕、功耗低，如三菱fx1s20mt型plc其外形尺寸僅為75mm 90mm 87mm，重量只有400g，功耗僅為20w，這種迷你型的plc很容易嵌入機械設備內部，是實現(xiàn)機電一體化的理想的控制設備。plc概述——plc的定義? 20世紀70年代，plc（即programmer logic controller，可 簡稱為plc。篇五：信號工作總結中國石油撫順石化80萬噸乙烯項目中國石油撫順石化公司擴建80萬噸/年乙烯工程化工區(qū)鐵路工程監(jiān)理工作總結編制人：審核人：總監(jiān)理工程師：單項負責人：中資工程建設監(jiān)理公司第一事業(yè)部（7）監(jiān)理部 2011年05 月目 錄第一章 概述...............................................................1 ..............................................................1 ................................................2 第二章 質量、工期、投資、hse控制措施及效果................................3 ....................................................4 ....................................................4 投資控制措施及效果...................................................4 hse控制措施及效果.....................................................4 組織協(xié)調工作.........................................................4 第三章合同管理...........................................................4 第四章對工程建設水平的評價...............................................4 第五章結束語.............................................................4 撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團公司運輸部東洲橋南接軌，經石油二廠站運送至撫礦集團公司運輸部大官屯車站，然后出礦進入國鐵。、39組道岔（單開36組、復式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號工程、輸電及照明工程、接觸網工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機車庫11個單位工程組成。信號工程是11個單位工程之一。并于2010年05月25日正式開工。2011年5月30日竣工。撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號工程）編組站，共分兩個部分即：南車場、北車場；計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號的自動控制設備。對于保證行車安全、提高運輸能力、改善勞動條件，具有顯著的作用。南、北兩個車場均采用了北京和利時系統(tǒng)工程有限公司研制生產的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準（tb/t30272002）》、“計算機聯(lián)鎖技術條件”的hs2000 vsi三取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。北車場工程量：信號機22架、電動轉轍機18組、軌道電路26個區(qū)段、道口自動報警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。南車場工程量：信號機38架、電動轉轍機32組、軌道電路46個區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。(1)確定了信號工程項目負責人。(2)全面、細致地進行了施工前的各項準備工作。如：對施工單位進行技術交底，下發(fā)施工圖。與施工單位負責人共同進行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質狀況。施工前期的安全培訓、職業(yè)道德教育、施工人員進入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。室內計算機聯(lián)鎖設備的招標、設計、聯(lián)鎖檢測。室外信號器材的招標、采購。大、中、小型施工機械設備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉孔機等。各種小型安裝基礎的制作；電動轉轍機、繼電器箱、變壓器箱的內部配線。(3)為確保工程質量和安全生產建立了安全、質量檢查組抽調了具有專業(yè)技術職稱的工程技術人員組建安全、質量檢查組。檢查組從企業(yè)的安全質量管理制度、安全質量責任制的落實；人員管理和培訓；施工組織；安全質量檢查及記錄；現(xiàn)場設備、材料管理；建設單位和監(jiān)理意見的落實；施工現(xiàn)場規(guī)范管理；勞動保護以及對集團公司安全大檢查活動的落實等多方面內容進行了檢查。通過檢查，完善了質量管理體系和安全管理體系；根據現(xiàn)場情況對員工進行了相應的質量、安全培訓，并簽訂了安全協(xié)議；；根據施工組織設計制定了相應的質量計劃，開工報告、施工圖核對、技術交底、工程日志等資料齊全、完整；根據安全質量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日，進行了相應的安全質量檢查，并做了相應的記錄，并對問題和隱患提出了措施和要求；設備和儀器、儀表進行了有效管理；能及時落實建設單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設、室外室內設備安裝符合《鐵路信號施工規(guī)范》，嚴格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質量目標的落實，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質量控制，電纜敷設等隱蔽工程的監(jiān)控等進行了檢查；同時檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對此提出了整改意見，并在實際工作中進行了整改、落實。施工過程中本著“百年大計，質量第一”的原則，加強了工序銜接的管理，做到了第一道工序質量達不到標準，絕不進行第二道工序的施工。隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設），進行了實際測量，認真記錄。(4)聯(lián)鎖試驗： 由專業(yè)人員組成信號工程聯(lián)鎖試驗驗收小組，依據設計文件中的《進路聯(lián)鎖表》，利用內燃機車、電力機車，分兩次、分別對南車場、北車場的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了逐個進路的聯(lián)鎖試驗。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關系符合設計要求具備投入運用的條件。第三篇：電務信號工序號 電轉機試題內容 試題類型 正確選項 A B C D 1 ZD6系列電動轉轍機四線制電動機額定轉速不少于（）。1 B 2300r/min 2400r/min 2500r/min 2600r/min 2 ZD6D型電動轉轍機的轉換時間為（）。1 C 3 直流電動機中電樞的主要作用是（）。1 B 將交流電變成直流電 實現(xiàn)電能和機械能轉換 改善直流電機轉向 在氣隙中產生磁通 ZD6系列電動轉轍機的（）是由啟動片上的撥釘帶著轉動的。1 D 靜接點 動接點 啟動片 速動片 ZD6系列電動轉轍機由于輸出軸與主軸不同心，（）摩擦電流。1 C 會影響定位 會影響反位 會影響定反位 不會影響 ZD6系列轉轍機內使用的擠切銷和連接銷3t為有孔銷，5t為無孔銷，（）為橢圓銷。1 C 7t 8t 9t 10t 7 ZD6系列電動轉轍機的輸入軸和偏心套是（）的重要部件。2 ABC 傳遞轉距 傳遞轉速 行星傳動 支承速動爪 ZD6系列電動轉轍機的轉子軸不可有（）等損傷。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動軸彎曲 道岔控制電路分為（）兩部分。2 BC 并聯(lián)電路 動作電路 表示電路 串聯(lián)電路 速動片的作用是檢查（）三個動作的完成，并最后使自動開閉器迅速切斷電機動作電路，接通表示電路。2 ACD 主軸解鎖 啟動 轉換 鎖閉 分動外鎖閉道岔（）的密貼調整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框間增減調整片來進行。2 AD 尖軌與基本軌 多選鎖閉鉤與鎖閉桿 表示桿與尖端桿 可動心軌與翼軌 12 ，可能會影響鎖閉，但不會影響行程。3 B 對 錯ZD6D型電動轉轍機擴大了表示桿動程的可調范圍，既能適應普通道岔尖軌動程需要，也能適應交分道岔或單開可動心軌轍叉的小動程需要 3 A 對 錯電動機負載減小時，電樞電流也減少，而電樞反應越加嚴重 3 B 對 錯三相交流電動機的旋轉磁場的旋轉方向與三相交流電的相序是一致的。3 A 對 錯分動外鎖閉道岔調整的基本順序：先調整第一牽引點，再調整第二牽引點；先調整密貼，再調整鎖閉量，最后調整表示缺口。3 A 對 錯電動機（）電流調得過大，是造成錯誤鎖閉的因素之一。4 摩擦ZD6系列電動轉轍機的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。4 ZD6系列電動轉轍機由（）部分組成。4 9個確定炭刷中性面的方法有兩種，分別為（）和正反轉法。4 感應法Z