【正文】 檢查：每周由各車隊長統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由各車隊自行組織監(jiān)督。3）月檢查：每月由各車隊統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查。該項檢查的實施由總調(diào)度進行監(jiān)督檢查。4）一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工出廠檢查：車輛一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修竣工后，由維修單位按照相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件對修竣車輛進行的出廠前檢查，并由總調(diào)度按同一標準對該修竣車輛進行的檢查、驗收。三、車輛制度車輛保險內(nèi)容：交強險、車輛損失險、第三者責任險、不計免賠險、自燃險、全車搶盜險、玻璃險、車上人員責任險。每輛車需配備停車警示牌、滅火器、簡單維修工具、日常清潔工具等。嚴禁超載、超重，嚴禁運輸特殊物品，如危險品、易燃易爆品、槍枝等。車輛運行中，要集中精力，不得閑談、不得搶路超車，下陡坡時，不得熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉(zhuǎn)向和制動是否靈敏有效。行車前及收車后要仔細檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等部位，并在每日車輛狀況表上記錄清楚。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時報管理人員進行處理，不應(yīng)再繼續(xù)行駛。車輛報廢規(guī)定：（1）車輛主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復(fù)價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復(fù)價值；（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。上海XXXX限公司 2010818第五篇：物流車隊司機管理制度一、擬定目的：（一）為了標準操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。（二）明確物流部所屬各級組織的職務(wù)以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。二、合用范圍：合用于公司物流部車隊全數(shù)司機。三、權(quán)力責任單位：（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。四、內(nèi)部實質(zhì)意義：（一）培養(yǎng)訓(xùn)練入職培養(yǎng)訓(xùn)練1．新入職司機必須顛末公司人事部分的相關(guān)人員涉及公司員工手冊相關(guān)里容的培養(yǎng)訓(xùn)練，從而使新入職司機對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學(xué)習(xí)。二、安全培養(yǎng)訓(xùn)練2．二、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓(xùn)練后，進入運輸車隊實習(xí)前必須顛末運輸部安全員崗前培養(yǎng)訓(xùn)練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《標準制度》來執(zhí)行。2．公司運輸部車隊司機安全常會制度。2．3．規(guī)定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知）。2．3．二、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。2．3．由物流部安全員闡發(fā)、總結(jié)車隊一周的安全行車經(jīng)驗教訓(xùn)，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。2．3．按期組織車隊司機學(xué)習(xí)車輛安全技術(shù)成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對性的安全培養(yǎng)訓(xùn)練。2．3．五、車隊司機可以針對時下的事情提出本身認為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對性提出合理化建議。2．3．要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。2．3．七、集會時期與會人員嚴格遵守集會紀律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機，熬頭次賜與口頭警告，第二次處于100元（RMB）罰款，第三次扣罰當月的安全獎。（二）崗?fù)げ楹穗S車實習(xí)1．新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網(wǎng)，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯(lián)結(jié)暢通。1．二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習(xí)至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進行具體事情安排。1．新入職司機的實習(xí)事事情原因物流部調(diào)度根據(jù)其應(yīng)聘的適驅(qū)車型（大車或者小車）安排具體車輛以及司機。1．新入職司機追隨車隊老司機隨車實習(xí)，主要相識掌握公司車輛的機能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置以及公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的無最大限度速），公司對基地內(nèi)運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。1．五、新入職司機實習(xí)期滿掌握操作技能可以容或者獨立操作后，由運輸調(diào)度根據(jù)車隊具體環(huán)境安排事情。二、選車查核2．公司每一半年組織一機關(guān)管理制度次物流部車隊司機技能查核，拔取對象是進入公司滿半年的車隊司機（時間不足但操作諳練體現(xiàn)杰出的新入職司機經(jīng)調(diào)度保舉物流部司理批準也可參加查核），查核的成就作為車隊司機拔取車輛直接依據(jù)。2．二、查核分為意見考試以及實操考試，查核根據(jù)公允、公正原則進行。2．2．意見考試分為公司車隊司機事情內(nèi)部實質(zhì)意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。2．2．二、實操部分分為基礎(chǔ)以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區(qū)分查核，實操查核由車隊長賣力查核評分兒。確定崗?fù)?．1運輸部根據(jù)查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機在平時事情的體現(xiàn)綜合評分兒，并張榜公布查核的名次以及成就。3．2查核榜上的名次考前的車隊司機根據(jù)本身適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。（三）功課過程接管指令1．運輸部值班調(diào)度在接到駐點業(yè)務(wù)送出的客戶發(fā)貨規(guī)劃后制作好運輸規(guī)劃，按照運輸規(guī)劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機處，原則上熬頭車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。1．二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節(jié)、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的開票流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節(jié)等相關(guān)里容清晰明確。1．車隊司機根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時間到物流部值班調(diào)度處領(lǐng)取《派車單》，之后憑《派車單》籌辦查抄車輛安全出發(fā)，對照《出車掛號表》上的相關(guān)里容對照沒有差錯后署名明確承認。1．車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應(yīng)給物流部telephone通知到達預(yù)約時間，更好的提高物流辦事效率。五、搬貨功課回公司交代