【正文】 原市西行四十里，有一座懸甕山。在山下的參天古木中，林立著一百多座殿堂樓閣和亭臺橋榭。悠久的歷史文物同優(yōu)美的自然風(fēng)景渾然融為一體，這就是著名的晉祠。晉祠的美，在山，在樹，在水。這里的山，巍巍的，有如一道屏障；長長的，又如伸開的兩臂，將晉祠擁在懷中。春日黃花滿山，徑幽香遠(yuǎn)；秋來草木蕭疏，天高水清。無論什么時(shí)候拾級登山都會心曠神怡。（梁衡：《晉祠》）這里三個(gè)小節(jié)，第一小節(jié)寫了晉祠的地理位置和特征，第二小節(jié)指出晉祠美在山、樹、水，第三小節(jié)說明晉祠的山美。從內(nèi)容看，第一小節(jié)和第二小節(jié)可以處于并列地位，這樣的小節(jié)可以作為文章組織結(jié)構(gòu)中的一種單位。但是，第三小節(jié)的情況不同了，它的內(nèi)容是從屬于第二小節(jié)的，不好同第一、二兩個(gè)小節(jié)處于并列地位了，這樣，小節(jié)就不能作為一種同一層次上的單位了。聯(lián)系前面有關(guān)部分的論述，我們就知道，小節(jié)的這種情況，不是個(gè)別的，而有普遍性。有的小節(jié)和上文或下文合起來成為一個(gè)句子或一個(gè)句群，它哪能獨(dú)立成為表意的文章結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的一個(gè)單位呢？實(shí)際情況是，小節(jié)只具形式意義，當(dāng)它這種形式進(jìn)入文章時(shí)，它是以另外的身份充當(dāng)文章結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的角色的，試看魯迅《論雷峰塔的倒掉》中的一些小節(jié)：（2），杭州西湖上的雷峰塔倒掉了，聽說而已，我沒有親見。但我卻見過未倒的雷峰塔，破破爛爛的掩映于湖光山色之間，落山的太陽照著這些四近的地方，就是“雷峰夕照”，西湖十景之一，“雷峰夕照”的真景我也見過，并不見佳，我以為?！?，就在這雷峰塔的倒掉。后來我長大了，到杭州，看見這破破爛爛的塔，心里就不舒服。后來我看看書，說杭州人又叫這塔作“保叔塔”，其實(shí)應(yīng)該寫作“保俶塔”，是錢王的兒子造的。那么，里面當(dāng)然沒有白蛇娘娘了，然而我心里仍然不舒服，仍然希望他倒掉。，他居然倒掉了，則普天之下的人民，其欣喜為何如？…………，白蛇娘娘壓在塔底下，法海禪師躲在蟹殼里?，F(xiàn)在卻只有這位老禪師獨(dú)自靜坐了，非到螃蟹斷種的那一天為止出不來。莫非他造塔的時(shí)候，竟沒有想到塔是終究要倒的么？。這里摘取了原文的五個(gè)小節(jié)。這些小節(jié)在原文中，第一小節(jié)是第一個(gè)段落，第三小節(jié)是第二段中的第二個(gè)節(jié)層，第四小節(jié)是第三段中的一個(gè)句子，第九小節(jié)是第四段中的一個(gè)句群，第十小節(jié)的基本部分只是一個(gè)詞，加上語調(diào)后也是個(gè)句子，屬第四段。一篇文章，就是由這些句子、句群、節(jié)層、段落等有層次地組成的，而不好籠而統(tǒng)之地說是小節(jié)組成的。由此可見，小節(jié)實(shí)在只是一種形式，它是以句子或句群或節(jié)層或段落或句子、句群、節(jié)層、段落的成分等身份參與文章的組織結(jié)構(gòu)的。以小節(jié)的形式充當(dāng)句子或句群或節(jié)層或段落等角色，這就是小節(jié)在文章中的地位。它不是文章中哪個(gè)層次上的單位，而好像一種特派部隊(duì)，被賦予“小節(jié)”這種特殊形式，派出擔(dān)當(dāng)各種大小不同的職務(wù)，大至獨(dú)立成為整篇文章，小的只是一個(gè)字或一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號。我們把這種特派部隊(duì)叫做“特別支隊(duì)”，這就是本章標(biāo)題的由來。第四篇：黨史小節(jié)長征精神一次次的絕地逢生，一次次的轉(zhuǎn)危為安，當(dāng)4支紅色大軍在70年前的那個(gè)十月勝利會師的時(shí)候，中國共產(chǎn)黨所領(lǐng)導(dǎo)的這些紅色戰(zhàn)士，不僅譜就了長征這樣舉世罕見的偉大史詩，而且鑄就了無與倫比的精神豐碑。這，就是長征精神——就是把廣大人民的根本利益看得高于一切，堅(jiān)定革命的理想和信念，堅(jiān)信正義事業(yè)必然勝利的精神；就是為了救國救民、不怕任何艱難險(xiǎn)阻，不惜付出一切犧牲的精神；就是堅(jiān)持獨(dú)立自主，實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的精神；就是顧全大局、嚴(yán)守紀(jì)律、緊密團(tuán)結(jié)的精神；就是緊緊依靠人民群眾，同人民群眾生死相依、患難與共、艱苦奮斗的精神。一邊是國民黨重兵的圍追堵截，一邊是惡劣到極點(diǎn)的自然環(huán)境和匱乏的物資供應(yīng)，紅軍之所以能在連基本的生存條件都不具備的情況下堅(jiān)持行軍和戰(zhàn)斗，直至取得最后勝利，靠的就是這種精神。無論是吃不上飯的放牛娃，還是胸懷報(bào)國志的知識分子，無論是年近花甲的老同志，還是柔弱剛強(qiáng)的女戰(zhàn)士，都被凝聚到了這支紅色隊(duì)伍里，都被這種精神所感召、所激勵(lì)。正因如此，湘江血戰(zhàn)中的紅軍將士在成片成片的戰(zhàn)友倒下后，又如同潮水般補(bǔ)充上去。正因如此，雪山草地中被饑餓和疲憊逼至生理極限的人們沿著戰(zhàn)友的遺體形成的路標(biāo)頑強(qiáng)前行，最終走出死的沼澤，迎來生的希望。長征的每段路程都上演過生離死別的悲壯故事，讓老紅軍們刻骨銘心的，是一段段血與火、生與死的真實(shí)經(jīng)歷，是從生死考驗(yàn)中錘煉出的頑強(qiáng)意志，是激勵(lì)著廣大紅軍指戰(zhàn)員艱苦征戰(zhàn)的強(qiáng)大動力，是中國共產(chǎn)黨人世界觀、人生觀、價(jià)值觀的全面展示。長征精神是中國的，又是世界的。從跟隨紅二方面軍進(jìn)行部分長征的法國傳教士薄復(fù)禮到千里迢迢來陜北記錄長征的美國記者斯諾，從80年代重走長征路的索爾茲伯里到今天仍在這條路上跋涉的來自不同國家的人們，半個(gè)多世紀(jì)以來，因?yàn)楦鞣N初衷而開始關(guān)注長征的外國人在走近這段歷史之后，都不約而同地把他們的焦點(diǎn)對準(zhǔn)了紅軍的精神，那種英勇頑強(qiáng)、一往無前的精神。正如索爾茲伯里所說：“長征將成為人類堅(jiān)定無畏的豐碑，永遠(yuǎn)流傳于世。閱讀長征的故事將使人們再次認(rèn)識到，人類的精神一旦喚起，其威力是無窮無盡的?！遍L征精神集中體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨和工農(nóng)紅軍的優(yōu)良作風(fēng)，繼承和發(fā)揚(yáng)了中華民族的傳統(tǒng)美德，也是中華民族對人類文明做出的巨大貢獻(xiàn)。長征精神是歷史的，又是現(xiàn)實(shí)的。其可貴就在于，它能夠在漫長的時(shí)間積淀中轉(zhuǎn)化為對現(xiàn)實(shí)的啟示，體現(xiàn)了黨之魂、軍之魂和民族之魂。長征精神之所以歷久彌新，就在于它不是靜止的。它承接著井岡山精神，又不斷形成了延安精神、西柏坡精神，中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)中的兩彈一星精神、載人航天精神，更為它注入了新的時(shí)代血液，增加了新的豐富內(nèi)涵。今天，當(dāng)年的戰(zhàn)爭硝煙已經(jīng)散去，但和平發(fā)展的天空并非晴空萬里。在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上，新的長征與當(dāng)年紅軍長征一樣將是山水重重的漫漫征程，也將面臨著嚴(yán)峻的困難和考驗(yàn)。正因如此，新世紀(jì)新階段更需要我們高擎起長征精神的火炬，讓曾經(jīng)推動中國革命取得成功的光榮傳統(tǒng)在新的長征中煥發(fā)出時(shí)代光芒，照耀著我們像當(dāng)年的長征紅軍那樣去不斷開創(chuàng)出新的局面。第五篇：見習(xí)小節(jié)個(gè) 人 小 結(jié)2011年7月15日我告別了學(xué)生時(shí)代，開始了我的職業(yè)生涯。學(xué)生時(shí)代好像是剛剛驚醒的夢，而夢醒過后的我，告訴自己必須清醒地明白新的一切，迎接新的起點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)自己的夢想。首先開始為期一個(gè)禮拜的廠級培訓(xùn)，包括企業(yè)文化、海工發(fā)展形勢及基礎(chǔ)知識、船舶修理改裝基礎(chǔ)知識、廠規(guī)廠紀(jì)、還有最重要的安全基礎(chǔ)知識。之后我就被分到船體車間進(jìn)行為期六個(gè)月的班組見習(xí)。首先我來到了海工基地，裝焊三工段的工段長張師傅熱情地接待了我們，他帶我們?nèi)チ舜a頭，給我們介紹了快要交付的決心2號海上風(fēng)車安裝船，干得熱火朝天的世界最先進(jìn)首座超深水海洋鉆探儲油工作平臺“SEVAN650”，世界首座八角形半潛式鉆井生產(chǎn)儲油平臺，還有世界首艘?guī)в凶院侥芰ψ陨胶Ｑ蠊ぷ髌脚_“SUPER M2”等等。看著這些世界“第一”，頓時(shí)一股自豪感油然而生，師傅還告訴我們，還有很多項(xiàng)目還沒有開始，比如凱旋、騰達(dá)等。這些都等著我們?nèi)プ?，我們只有現(xiàn)在努力學(xué)習(xí)，將來才能為公司做出自己的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)我們自身的價(jià)值。接下來的張師傅給我們分配了師傅，進(jìn)行師徒幫帶，我的師傅是裝配帶班周師傅。師傅負(fù)責(zé)的是“SEVAN650”項(xiàng)目，每天七點(diǎn)半我就跟著他到船上進(jìn)行交底，然后師傅安排每個(gè)人當(dāng)天的任務(wù)。在這期間，我做過監(jiān)護(hù)，幫師傅開過動火單，扛過皮帶，打掃過衛(wèi)生。雖然有點(diǎn)累但是看到工人師傅們在三四十度的艙室里干活，一會身上就全濕透了，就覺得自己是有多幸福。在閑暇之余，主管們會跟我們聊聊，告訴我們現(xiàn)在需要學(xué)習(xí)什么，要多看多問，看到一個(gè)設(shè)備要知道它是什么，有什么用途。他們還教了我很多知識，比如鉆井用的套管、立管、還有鉆桿以及泥漿等的各自用途，這些都是我以前不曾學(xué)到的。時(shí)間過得很快，三個(gè)月過去了，我們繼續(xù)在二工段進(jìn)行班組實(shí)習(xí)。這次我們首先進(jìn)行實(shí)操方面的培訓(xùn)，掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的各種操作技能。我們被安排在考試組進(jìn)行培訓(xùn)，三位師傅先向我們介紹了割刀的使用方法和注意事項(xiàng)，然后我們進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。剛開始練習(xí)割刀，不知道怎么調(diào)節(jié)火焰的大小，不是熄火就是割不斷鋼板，后來師傅慢慢的給我們講解，告訴我們原因和相應(yīng)的解決辦法，很快我就基本掌握了割刀，能順利地割斷鋼板，給鋼板開破口，烊焊縫馬腳等。接下來我開始學(xué)習(xí)CO2氣體保護(hù)焊，師傅說CO2焊效率高，焊接質(zhì)量好，在現(xiàn)在的造船業(yè)中廣泛使用。介紹了使用方法和注意事項(xiàng)我就開始慢慢練習(xí)，一開始燒1G,后來慢慢能燒3G了，恰巧車間里面馬上要組織ABS焊工考試，我也報(bào)名參加了。在接下來的幾天我拼命練習(xí)，手上，臉上都被燙傷了，可是我對自己說一定要堅(jiān)持。后來終于考過了，師傅笑著對我說，好樣的，現(xiàn)在你也可以去車間燒焊了。聽了這席話，內(nèi)心充實(shí)了很多，感覺自己的付出得到了回報(bào)。于是我對自己說要再接再厲，勇往直前。告別了考試組，我們來到車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，這階段的主要目的是掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的基本流程和方法以及現(xiàn)場的安全。在車間我親眼目睹了分段是怎樣造起來的，在建造過程中遇到了哪些問題以及如何處理。有時(shí)我還會跟在質(zhì)檢師傅后面了解如何帶領(lǐng)船東船檢報(bào)檢，在這過程中我知道了掌握一口流利的英語是多么的有必要。在這其中我也認(rèn)識到了，我們還有很多地方需要去改進(jìn)完善。就拿前天剛剛被船東拒絕驗(yàn)收的N390T18A,N390T20B這兩根大的工字鋼，由于圖紙上的鋼板尺寸是50mm的，但是由于當(dāng)時(shí)沒有材料就用的55mm的板材代替，讓船東拒絕驗(yàn)收最主要的原因是腹板表面很多麻坑，而且已經(jīng)生銹了。這主要是因?yàn)殇摬牡念A(yù)處理沒有到位造成的。還有就是鋼材的浪費(fèi)，我們可以采取更好的工藝流程來避免。比如車間在造的N407LW01D和N407LW01C分段，N407LW01C分段的胎架采用的角鋼搭建，以后在新加了圓鋼做擱墩，而N407LW01D則采用的更為簡單實(shí)用的八根圓鋼做為胎架以后在改為擱墩，這不但大大節(jié)約了材料更加節(jié)約了人工。這些都是在實(shí)踐中摸索出來的，正如現(xiàn)在推行的KPS，要從現(xiàn)場找問題，討論問題，解決問題。所以我相信在不久的將來通過我們的努力我們一定會做到精益求精。在剛到來的2012年，在深刻認(rèn)識自我的同時(shí)，規(guī)劃2012年的目標(biāo)，適應(yīng)公司發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識，始終保持著旺盛的求知欲，努力讓自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高，為南通中遠(yuǎn)船務(wù)作為更多的貢獻(xiàn)。最后衷心感謝公司這半年來對我的關(guān)心和照顧，感謝部門主任，調(diào)度，工段長以及工段師傅們的悉心教導(dǎo)！