大企業(yè)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-11-06 03:15本頁(yè)面
【正文】 營(yíng)業(yè)務(wù)收入變動(dòng)率的配比率所得稅指標(biāo)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本變動(dòng)率與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入變動(dòng)率的配比率=本期主營(yíng)業(yè)務(wù)成本*上期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入/上期主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/本期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入期間費(fèi)用占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例所得稅指標(biāo)大于30%為異常期間費(fèi)用占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例=（銷售費(fèi)用+管理費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用）/主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增值額（實(shí)繳增值稅/適用稅率）與毛利（主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本）配比所得稅指標(biāo)(假設(shè)適用稅率17%)（（本期應(yīng)征增值稅貨物及勞務(wù)不含稅銷售額+本期免抵退辦法出口貨物銷售額+本期進(jìn)項(xiàng)稅額+本期進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出+本期申報(bào)抵扣進(jìn)項(xiàng)的固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額本期免抵退辦法不予抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額）/(主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本）存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)變動(dòng)率財(cái)務(wù)指標(biāo)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)財(cái)務(wù)指標(biāo)小于7天或大于90天位異常 8賦值每項(xiàng)12分，10賦值每項(xiàng)8分第五篇：全省列名管理大企業(yè)重點(diǎn)行業(yè)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析全省列名管理大企業(yè)重點(diǎn)行業(yè)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)省局范堅(jiān)局長(zhǎng)今年三月在全省國(guó)稅系統(tǒng)深化稅源專業(yè)化管理工作會(huì)議上的講話“要緊緊圍繞“面、線、點(diǎn)”布局，統(tǒng)籌推進(jìn)稅源專業(yè)化管理和稅收管理現(xiàn)代化建設(shè)?！懊?、線、點(diǎn)”的布局安排各有側(cè)重，是一個(gè)有機(jī)整體?！包c(diǎn)”側(cè)重于引領(lǐng)和突破，在有條件的地區(qū)，按照“國(guó)際通行、體現(xiàn)特色、整體設(shè)計(jì)、示范先行”的基本策略，探索稅收管理基本現(xiàn)代化，到2015年，綜合改革試驗(yàn)區(qū)的稅收管理實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化；“線”側(cè)重于解決復(fù)雜問題和主要矛盾，按照“借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)、實(shí)施邏輯扁平、構(gòu)建行業(yè)框架、上收核心職能、突出評(píng)定審計(jì)、致力業(yè)務(wù)創(chuàng)新”的總體要求，總結(jié)提煉大企業(yè)管理的規(guī)律，穩(wěn)步提升大企業(yè)管理的質(zhì)量和效率，到2015年，全省基本形成“三圈一線”的大企業(yè)管理格局；“面”側(cè)重于整體推進(jìn)，通過實(shí)施邏輯扁平化，轉(zhuǎn)變管理方式，提升全省稅源專業(yè)化管理的水平。”精神及省局姜躍生總經(jīng)濟(jì)師在省局大企業(yè)稅收專業(yè)化管理試點(diǎn)方案的若干說明提到的“按照行業(yè)聚集度和區(qū)域分布，下設(shè)行業(yè)辦公室和地區(qū)辦公室。行業(yè)辦公室設(shè)立地區(qū)包括省直屬分局、南京、蘇州、徐州及南通，其中已設(shè)辦公室含省直屬分局 “金融與通訊服務(wù)辦公室”、南京設(shè) “石化、電力與煙草辦公室”、蘇州設(shè)“計(jì)算機(jī)與通訊設(shè)備制造辦公室””的機(jī)構(gòu)設(shè)置要求，以點(diǎn)帶面做好大企業(yè)的稅收管理和服務(wù)工作，對(duì)全省列名管理大企業(yè)分行業(yè)進(jìn)行了分析、篩選，結(jié)合南通實(shí)際，確定了鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)為今年的風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)行業(yè)，具體情況如下：一、經(jīng)查詢監(jiān)控決策系統(tǒng)大企業(yè)管理模塊，2010省局列名管理大企業(yè)共4034戶（2011為4203戶，由于監(jiān)控決策系統(tǒng)大企業(yè)管理模塊2011數(shù)據(jù)缺失，暫按2010情況進(jìn)行分析），具體行業(yè)分布如下：二、考慮到行業(yè)集中度，列出了企業(yè)數(shù)量超過90戶，集中度相對(duì)較高的17類行業(yè)。三、按2010年銷售收入規(guī)模，列出以下排名前十行業(yè)：四、經(jīng)對(duì)上述十大行業(yè)企業(yè)構(gòu)成的簡(jiǎn)要分析，發(fā)現(xiàn)批發(fā)行業(yè)含有較多煙草、石化企業(yè)，與電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)同屬南京行業(yè)辦公室管轄；貨幣金融服務(wù)行業(yè)屬省直屬分局行業(yè)辦公室管轄；計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)屬蘇州行業(yè)辦公室管轄；汽車制造行業(yè)主要為南汽、悅達(dá)起亞等大型汽車制造集團(tuán)及豐田、馬自達(dá)、博世、德爾福等跨國(guó)汽車及汽車零配件巨頭投資企業(yè)，地區(qū)分布不均衡。上述行業(yè)剔除后，對(duì)體現(xiàn)行業(yè)景氣度的行業(yè)虧損面及毛利率進(jìn)行了分析，情況如下：五、通過對(duì)上述數(shù)據(jù)的分析，決定將行業(yè)虧損面較低、毛利率較高的通用設(shè)備制造業(yè)及鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)兩大行業(yè)作為重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理候選行業(yè)。六、經(jīng)查詢上述行業(yè)涉及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，通用設(shè)備制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍較為分散，涉及起重機(jī)、空調(diào)、焊接、鍋爐、辦公設(shè)備、軸承、閥門等多類產(chǎn)品，較難通過統(tǒng)一的手段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)，而鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍集中在船舶、摩托車、鐵路車輛及相關(guān)配件產(chǎn)品制造方面，且規(guī)模較大的企業(yè)基本為金屬船舶制造企業(yè)，可以根據(jù)該行業(yè)特征有效進(jìn)行稅收風(fēng)險(xiǎn)管理工作。另外通過政府門戶網(wǎng)站“中國(guó)江蘇網(wǎng)”上刊登的《南通船舶產(chǎn)業(yè)新“名片”：國(guó)家船舶出口基地》一文，我們對(duì)該行業(yè)有了進(jìn)一步的了解。文章提到國(guó)家船舶出口基地是南通市首個(gè)獲得認(rèn)定的國(guó)家級(jí)出口基地，是該市打造世界級(jí)“船谷”、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新“名片”；全市規(guī)模以上船舶制造及配套企業(yè)近600家，船舶業(yè)年產(chǎn)值突破千億級(jí)大關(guān)，達(dá)到1125億元，%，成為該市第二大支柱產(chǎn)業(yè)；從修船到造船，從造船到海洋工程，“十一五”期間該市船舶產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“1000萬(wàn)載重噸（綜合噸）、1000億產(chǎn)值”的“雙千”目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)第二大造船基地；2010年，全市海洋工程及特種船舶完工量達(dá)389萬(wàn)綜合噸，%，占我國(guó)海工市場(chǎng)份額的三分之一，位居全國(guó)第二；三家骨干企業(yè)江蘇熔盛重工、南通中遠(yuǎn)川崎、南通中遠(yuǎn)船務(wù)起點(diǎn)高、發(fā)展快、潛力大、體制、機(jī)制各有特色、產(chǎn)品科技含量高。由該文我們看到了南通船舶制造業(yè)發(fā)展的美好前景，也覺得更有必要將鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)作為今后的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理行業(yè)，促使該行業(yè)增強(qiáng)稅務(wù)主動(dòng)遵從意識(shí)，健康有序發(fā)展。
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