【正文】 有一點，要公平，不能夠以權(quán)謀私。第四篇：第三方物流是什么第三方物流是什么認(rèn)識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為最有影響力的新學(xué)科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機(jī)制推動運輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，自營還是外購物流服務(wù)已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標(biāo)，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同?！暗谌轿锪鳌?，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認(rèn)可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達(dá)到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區(qū)、一個國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達(dá)到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務(wù)中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐。就國內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運行的“客戶—物流公司—承運商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進(jìn)入的國際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔(dān)快運和郵政速遞等物流業(yè)務(wù)也已快速地?fù)屨际袌霾⒃谡呱险加欣匦?；在國?nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個適應(yīng)過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據(jù)預(yù)測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。參考網(wǎng)站：轎車托運網(wǎng) 轎車運輸網(wǎng) 托運汽車網(wǎng) 私家車托運網(wǎng)參考網(wǎng)站：第五篇：物流車隊司機(jī)管理制度一、擬定目的：（一）為了標(biāo)準(zhǔn)操作，完善公司車隊司機(jī)辦理制度，提高事情效率。（二）明確物流部所屬各級組織的職務(wù)以及責(zé)任，分清責(zé)任獎罰分明，提高員工事情積極性。二、合用范圍：合用于公司物流部車隊全數(shù)司機(jī)。三、權(quán)力責(zé)任單位：（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準(zhǔn)。四、內(nèi)部實質(zhì)意義：（一）培養(yǎng)訓(xùn)練入職培養(yǎng)訓(xùn)練1．新入職司機(jī)必須顛末公司人事部分的相關(guān)人員涉及公司員工手冊相關(guān)里容的培養(yǎng)訓(xùn)練，從而使新入職司機(jī)對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學(xué)習(xí)。二、安全培養(yǎng)訓(xùn)練2．二、新成灌高鐵時刻表入職司機(jī)顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓(xùn)練后，進(jìn)入運輸車隊實習(xí)前必須顛末運輸部安全員崗前培養(yǎng)訓(xùn)練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《標(biāo)準(zhǔn)制度》來執(zhí)行。2．公司運輸部車隊司機(jī)安全常會制度。2．3．規(guī)定每一周六為召開車隊司機(jī)安全常會的日子（如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知）。2．3．二、集會由物流部賣力組織，主要傳達(dá)交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。2．3．由物流部安全員闡發(fā)、總結(jié)車隊一周的安全行車經(jīng)驗教訓(xùn)，通過社會上的典型安全事例對全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。2．3．按期組織車隊司機(jī)學(xué)習(xí)車輛安全技術(shù)成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機(jī)進(jìn)行針對性的安全培養(yǎng)訓(xùn)練。2．3．五、車隊司機(jī)可以針對時下的事情提出本身認(rèn)為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對性提出合理化建議。2．3．要求車隊全體司機(jī)按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準(zhǔn)。2．3．七、集會時期與會人員嚴(yán)格遵守集會紀(jì)律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機(jī)，熬頭次賜與口頭警告，第二次處于100元（RMB）罰款，第三次扣罰當(dāng)月的安全獎。（二）崗?fù)げ楹穗S車實習(xí)1．新入職司機(jī)進(jìn)入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機(jī)集群網(wǎng)，在明確承認(rèn)開通后必須保持24鐘頭開機(jī)，保持聯(lián)結(jié)暢通。1．二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習(xí)至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進(jìn)行具體事情安排。1．新入職司機(jī)的實習(xí)事事情原因物流部調(diào)度根據(jù)其應(yīng)聘的適驅(qū)車型（大車或者小車）安排具體車輛以及司機(jī)。1．新入職司機(jī)追隨車隊老司機(jī)隨車實習(xí)，主要相識掌握公司車輛的機(jī)能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置以及公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的無最大限度速），公司對基地內(nèi)運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。1．五、新入職司機(jī)實習(xí)期滿掌握操作技能可以容或者獨立操作后，由運輸調(diào)度根據(jù)車隊具體環(huán)境安排事情。二、選車查核2．公司每一半年組織一機(jī)關(guān)管理制度次物流部車隊司機(jī)技能查核，拔取對象是進(jìn)入公司滿半年的車隊司機(jī)（時間不足但操作諳練體現(xiàn)杰出的新入職司機(jī)經(jīng)調(diào)度保舉物流部司理批準(zhǔn)也可參加查核），查核的成就作為車隊司機(jī)拔取車輛直接依據(jù)。2．二、查核分為意見考試以及實操考試，查核根據(jù)公允、公正原則進(jìn)行。2．2．意見考試分為公司車隊司機(jī)事情內(nèi)部實質(zhì)意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。2．2．二、實操部分分為基礎(chǔ)以及路考，同時按照大車司機(jī)以及小車司機(jī)區(qū)分查核，實操查核由車隊長賣力查核評分兒。確定崗?fù)?．1運輸部根據(jù)查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機(jī)在平時事情的體現(xiàn)綜合評分兒，并張榜公布查核的名次以及成就。3．2查核榜上的名次考前的車隊司機(jī)根據(jù)本身適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機(jī)定為待班司機(jī)。（三）功課過程接管指令1．運輸部值班調(diào)度在接到駐點業(yè)務(wù)送出的客戶發(fā)貨規(guī)劃后制作好運輸規(guī)劃，按照運輸規(guī)劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機(jī)處，原則上熬頭車安排主車司機(jī)配送，第二車安排待班司機(jī)配送。1．二、車隊司機(jī)在接到送貨指令后，必須明確承認(rèn)送貨物品的細(xì)節(jié)、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的開票流程、搬貨體式格局、限達(dá)時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細(xì)節(jié)等相關(guān)里容清晰明確。1．車隊司機(jī)根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時間到物流部值班調(diào)度處領(lǐng)取《派車單》，之后憑《派車單》籌辦查抄車輛安全出發(fā)，對照《出車掛號表》上的相關(guān)里容對照沒有差錯后署名明確承認(rèn)。1．車隊司機(jī)在廠方完成裝卸商品后，應(yīng)給物流部telephone通知到達(dá)預(yù)約時間，更好的提高物流辦事效率。五、搬貨功課回公司交代