【正文】 示值允許相對誤差為177。%。在成品油價格日益高漲的今天，這個誤差高于加油機(jī)的允許誤差177。%和汽車油罐車的允許誤差177。%，參照量值傳遞的原理也是極不合理的。在成品油油庫的零售計量（批發(fā)環(huán)節(jié)）中，一般采用體積流量與密度測試的方法，再經(jīng)過計算求得質(zhì)量。由于體積與密度測試受多種因素的影響，誤差較大。目前，以河南省南陽市為例，全市規(guī)模以上油庫有6座以上，批發(fā)成品油的流量計為容積式流量計。容積式流量計的計量精度高,基本誤差為177。%（）,特殊的可達(dá)177。％，更高的可達(dá)到177。％以內(nèi)。油庫使用的容積式流量計（以下簡稱流量計）的計量誤差卻是177。%或者177。%,油庫大多選用+%（）。南陽市共有運(yùn)輸用的汽車油罐車400余臺，用常見的運(yùn)載容量為20000升的一輛油罐車來作比較:加油站每次向油庫購買20000升油，油庫流量計顯示的誤差為20000乘以+%即為100升油（少發(fā)100升油），這是國家計量檢定規(guī)程所允許的。但是如果按照汽車油罐車計量檢定規(guī)程的要求，卻只允許誤差50升（即20000乘以+%，少發(fā)50升油），油庫流量計與油罐車容積允許誤差之間就相差了50升，而這50升油的油錢，當(dāng)然是要付給油庫的。因為汽車油罐車主相對油庫是弱者，你不付50升油的錢就別想買油。那么中間相差的50升油最后虧的是誰呢？很大程度上只能是各個加油站，加油站成了“冤大頭”。因為若加油站不付這50升油的錢，同樣油罐車車主也不給他們運(yùn)輸油。它們的關(guān)系就是:油庫（%的燃油）——虧油罐車（%的燃油）——虧加油站——%——消費者。按照燃油加油機(jī)國家計量檢定規(guī)程的規(guī)定，當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門對加油站在用的加油機(jī)進(jìn)行周期檢定，%。我們以南陽市某城區(qū)一中型加油站為例，主要以汽油和柴油為主，一天銷售兩車油(大約32000升油，一些大型油站還遠(yuǎn)不止這個數(shù))，供應(yīng)兩天使用。，％。目前，成品油價格居高不下，對于一個加油站來說。同樣可以推出，一個油庫一年銷售所得到的紅油(暫且稱之為紅油，紅油就是油庫年底對自己的儲油罐盤點后扣除全年進(jìn)油總數(shù)后剩下的油)更為可觀:一個油庫保守估計按每天銷售50輛車油計算(中型油庫)，每車就說少發(fā)50升（實際情況遠(yuǎn)不止這個數(shù)），一年365天，計算下來額外掙錢為575萬元。這對于加油站和油罐車主來說是一個多么可怕但又無奈的數(shù)字。對于這種現(xiàn)象我們也感覺有些無奈，原因是成品油油庫的流量計以及運(yùn)輸?shù)钠囉凸捃嚩际墙?jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)的計量檢定機(jī)構(gòu)（大多是石油系統(tǒng)內(nèi)部的石油計量站）檢定合格，并發(fā)放了檢定證書的。所以導(dǎo)致油庫方面理由充分:“都是質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)的計量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格并發(fā)放了檢定合格證書的計量器具，使用其中的哪種工具來做為貿(mào)易結(jié)算是我們的自由”。規(guī)范成品油貿(mào)易計量準(zhǔn)確，維護(hù)油庫、油站和廣大消費者的的經(jīng)濟(jì)利益，是質(zhì)監(jiān)部門義不容辭的責(zé)任?！吨腥A人民共和國計量法》頒布實施已經(jīng)將近25年了，我們卻眼睜睜看著眾多油庫方面鉆國家計量法律法規(guī)的漏洞，一個油庫每年“偷油”累計金額高達(dá)幾百萬甚至數(shù)千萬之多，這決不是聳然聽聞，這實質(zhì)上是克扣了眾多加油站的“血汗錢”。筆者認(rèn)為，質(zhì)監(jiān)部門原先僅僅檢查油庫的流量計、密度計、量油尺、溫度計等計量器具是否經(jīng)過計量檢定合格，這樣的計量監(jiān)管沒有完全到位。以河南省南陽市為例，轄區(qū)內(nèi)油庫的流量計、密度計、量油尺、溫度計等計量器具的計量檢定均由石化系統(tǒng)的石油計量站來檢定，而南陽質(zhì)監(jiān)部門由于種種原因，沒有流量計和密度計的計量檢定設(shè)備，任由石油計量站來檢定流量計和密度計（這種現(xiàn)狀在全國較為普遍）。這免不了讓人對石化系統(tǒng)內(nèi)部的石油計量站生出“既當(dāng)運(yùn)動員，又當(dāng)裁判員”的疑問。殊不知，在計量法制意識日益提高的今天，油庫在用的計量器具肯定在計量檢定有效期內(nèi)，至于流量計、密度計是否準(zhǔn)確，那是另當(dāng)別論，油庫自己最清楚。因此，找到行之有效的解決方法，是我們亟須解決的問題。某省質(zhì)監(jiān)局早在20世紀(jì)90年代初就意識到了這件事情的重要性，當(dāng)時他們費了很多的精力和人力，與當(dāng)?shù)氐氖汀⑹炔块T的主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，對他們進(jìn)行法制計量的宣傳，將公平交易的理念灌輸給他們，在和諧的氣氛中達(dá)成一致意見:即油庫、油罐車、加油站三者之間進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時，都以汽車油罐車作為貿(mào)易結(jié)算的計量器具，從技術(shù)的角度避免了不公平現(xiàn)象的發(fā)生。油庫方面仍然保留流量表，其目的是利用流量表監(jiān)督油罐車。如果油罐車的容積表失準(zhǔn)或人為的舞弊亂改數(shù)據(jù)，就可以及時發(fā)現(xiàn)，并提出重新檢測油罐車的容積，避免了油罐車主等人為的因素。但是，油罐車在使用過程中受到溫度、人為等因素的影響，僅僅測量油高、溫度等得出的容積值也只是個參考值，實際計量誤差較大。目前，隨著科技的發(fā)展，%(瞬時流量)。油庫若以成品油的質(zhì)量作為結(jié)算依據(jù)，明示成品油的密度，這樣就避免了人為操作的嫌疑，對加油站和油罐車車主來說肯定是一利好。但是如果改變一個壟斷行業(yè)長期形成的交易習(xí)慣，不是一件簡單的事，這需要質(zhì)監(jiān)部門和石化等相關(guān)部門的共同努力，規(guī)范成品油油庫貿(mào)易計量任重道遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn)[1] 王子剛等 《燃油加油機(jī)》國家計量檢定規(guī)程，北京，中國計量出版社，2006年3月 [2] 廉育英 《容量計量技術(shù)》，北京，中國計量出版社，2006年7月.第五篇：中國成品油行業(yè)市場分析報告【關(guān) 鍵 詞】成品油行業(yè)【報告來源】前瞻網(wǎng)【報告內(nèi)容】20132017年中國成品油行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）報告目錄請查看《20132017年中國成品油行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》截至2010年底，%，穩(wěn)居世界第二位。隨著我國原油加工能力的不斷增強(qiáng)，成品油產(chǎn)量不斷增加。，%，，%%。，同比增長9%，，%%。，%。成品油進(jìn)口量為3688萬噸，%，成品油出口量為2688萬噸，%。我國成品油市場供需基本平衡。隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，其對成品油需求的不斷加大，以及我國原油加工能力的不斷增強(qiáng)，預(yù)計到2015年末，行業(yè)的發(fā)展前景較好。本報告利用前瞻資訊長期對成品油行業(yè)跟蹤搜集的資訊，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了成品油行業(yè)的市場環(huán)境。成品油行業(yè)的上下游現(xiàn)狀。成品油行業(yè)的競爭狀況。成品油行業(yè)的定價機(jī)制。成品油行業(yè)的產(chǎn)銷需求現(xiàn)狀及前景預(yù)測。成品油細(xì)分產(chǎn)品市場研究。重點地區(qū)成品油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及動向。成品油行業(yè)典型企業(yè)的經(jīng)營情況。以及成品油行業(yè)的投資現(xiàn)狀及投資前景。同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個成品油行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機(jī)!本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前成品油行業(yè)的總體市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)成品油行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對成品油行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是成品油企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解成品油行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。報告目錄請查看《20132017年中國成品油行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》