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2024-11-09 22:47本頁面
【正文】 程師的地位、概述監(jiān)理工作的主要內(nèi)容等）第2章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的作用和實施（任務(wù)、程序和實施方法）第3章施工質(zhì)量監(jiān)理的作用和實施（任務(wù)、程序和實施方法）第4章施工投資監(jiān)理的作用和實施（任務(wù)、程序和實施方法）第5章施工進(jìn)度監(jiān)理的作用和實施（任務(wù)、程序和實施方法）第6章施工中合同管理監(jiān)理作用和實施（任務(wù)、程序和實施方法）第7章施工中監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用第8章結(jié)論第五篇：論文提綱LNG船某再液化裝置優(yōu)化調(diào)節(jié)與控制摘要：采用帶有再液化裝置的低速二沖程柴油機作為大型LNG船的主推進(jìn)裝置是將來的一種發(fā)展趨勢．本文分析法國Cryostar公司EcoRel再液化系統(tǒng)的工作原理、特點和優(yōu)點，最后提出LNG船再液化裝置的選用原則．關(guān)鍵詞：LNG船；再液化裝置前言：眾所周知,船舶的每一種推進(jìn)裝置都需要至少一臺原動機來提供能源。對于現(xiàn)代船舶,原動機主要有柴油機、蒸汽輪機、燃汽輪機、燃汽輪機2電動機和柴油機電動機等型式。這其中,以柴油機的使用最為普遍,但是其它型式的原動機也有其特點,在某些類型的船舶中,會有廣泛的應(yīng)用。從液化天然氣(LNG)船問世至今,其動力裝置的原動機幾乎都選用蒸汽輪機,這主要是因為LNG船在航行時貨艙中產(chǎn)生的蒸發(fā)燃?xì)?BOG)較多,將其送入鍋爐中作燃料是一個較為簡單的處理辦法。在世界石油危機前, BOG是無償使用的,而且蒸汽輪機的輸出功率相對較大,可燃燒低質(zhì)燃油,維修成本也相對較低。然而蒸汽輪機較低的熱效率又促使人們不斷研究新型的LNG船推進(jìn)裝置,目前全球多家發(fā)動機廠家都在對以雙燃料柴油機、燃?xì)廨啓C或低速柴油機取代蒸汽輪機,來作為新一代LNG船推進(jìn)裝置的可能性進(jìn)行研究和探討。但在近期內(nèi)傳統(tǒng)的雙燃料鍋爐蒸汽輪機裝置仍將在LNG船的推進(jìn)裝置中占統(tǒng)治地位。本文將重點介紹蒸汽輪機動力裝置在LNG船上的應(yīng)用及選型分析,并對未來新一代LNG船推進(jìn)裝置的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。 再液化的類型:::2．EcoRel再液化系統(tǒng)的特點和優(yōu)點:2．1 EcoRel再液化系統(tǒng)的特點如2．2 EcoRel再液化系統(tǒng)的優(yōu)點
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