【正文】 鎮(zhèn)企業(yè)無形資產少，有型資產多，自身的物流手段工具不完善、不成熟，有開展第三方物流的現(xiàn)實需求。從 生產方面看，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在自身的生產經營活動中，由于設備 老化或條件缺乏的限制，其制造能力不足，不能形成規(guī)模經 濟，或者其產品需求具有不確定性。從運輸方面看，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企 業(yè)擁有的運輸手段比較單一，運輸網絡不夠完善，產品流通 速度相對較慢。隨著中國加入 和經濟日益全球化，現(xiàn)代企業(yè)競爭也日益加劇，客觀上要求企業(yè)產品的流通速度要 快。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產品開發(fā)周期比較長，在流通過程中儲存、包 裝、運輸要求不高，不象高科技企業(yè)的產品，在物流過程中 有特殊要求，如生物，醫(yī)藥，食品在物流過程中要求保溫，保鮮，產品多為空運。與此相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的速度比 較慢，成本也比較高。從倉儲方面看，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)倉庫空間浪 費大、保管不合理；絕大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的 存儲功能，還未向流轉型轉變。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產品數量難成 規(guī)模，物流手段不足，營銷渠道不暢，在組織物流活動中很 難受益或受益不大。因此，采用第三方物流是其最佳選擇。根據抽樣調查，在抽查的!()(家京郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)中，計算機普及率為 *+“*,，局域網普及率為”,，其中規(guī)模以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)（指年營業(yè)額 *((萬元以上企業(yè)，下同）為 ’)“.,，與國家大中型企業(yè)的局域網普及率.’”*,相比有很大差距； 每個企業(yè)平均擁有計算機 /“)臺，每千名職工平均擁有計算 機 /!臺；電子商務的普及率為)”,0其中規(guī)模以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)!1“(,，比北京市大中型企業(yè)電子商務普及率!+”’+,低?？?的看來，由于受財力、物力、人力等條件限制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)本 身的信息化水平不高，其物流的信息化程度則更低。一些鄉(xiāng) 鎮(zhèn)企業(yè)的領導還不能接受管理信息系統(tǒng)的應用，因此，絕大 部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)還未能實施數字化的物流管理，先進的電子數 據交換、自動識別和條碼技術、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。絕大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)電腦應用仍然停留在文字處理、財務管理 等基本信息與數據處理上；已擁有局域網或使用互聯(lián)網的企 業(yè)，企業(yè)間業(yè)務聯(lián)系仍主要依靠傳統(tǒng)的電話、傳真和郵件，效率低、成本高；少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)即使參與了電子商務，但利 用網絡進行供應鏈集成、網上支付、分銷渠道管理的也只是 非常小的一部分，而且多集中在東部發(fā)達地區(qū)，大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn) 企業(yè)還停留在利用互聯(lián)網進行網上查詢、發(fā)布信息階段。這 就使得多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無法對自己的物流服務進行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有 與社會物流合作的兼容接口，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流發(fā)展遠遠 落后于社會的物流發(fā)展。、物流服務意識差現(xiàn)代物流（）的概念落戶中國只有短短二十幾年時間，物流這個名詞對于大多數人而言，還是新玩意。一些物流企業(yè)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流意識淡薄，物流觀念落后；很多傳統(tǒng)流通企業(yè)把現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運輸和儲存劃上了等號，缺乏競爭意識，缺少市場需求、用戶至上的經營理念。物流觀念落后已經成為我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流發(fā)展的主要阻力之一。隨著經濟的發(fā)展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化?？墒俏覈S多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略高度。甚至有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)目前還存在著 “ 物流腐敗”現(xiàn)象，比如有些采購人員和營銷人員鉆企業(yè)經營管理方面的空子，犧牲企業(yè)的整體利益來謀取個人私利，使物流成本高居不下。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業(yè)內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。而我國在物流方面的教育還非常落后，在高等院校中設物流專業(yè)和課程的不足 所，研究生、博士生層次教育則剛剛起步，職業(yè)教育非常貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。由此，我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流發(fā)展和物流現(xiàn)代化建設的需要。根據調查，目前天津市每年物流專門人才的需求量約 萬人，城市大中型物流企業(yè)尚遠遠不能滿足需求，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流人才則更是短缺。專業(yè)物流人才的短缺已經嚴重制約著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流發(fā)展。目前我國大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產品物流多采取自辦物流方式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場營銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對產品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求。這種自辦物流方式，設施利用率低，成本高；而且設施落后，達不到客戶需求的特定要求。根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的現(xiàn)狀必須積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的發(fā)展對策。，發(fā)展第三方物流。從國家宏觀角度考慮要加大物流基礎設施的建設。因為物流業(yè)涉及運輸、郵政倉儲、包裝、配送、流通加工及物流信息等各行業(yè)，這些產業(yè)的發(fā)展情況如何，對國民經濟發(fā)展、對服務業(yè)發(fā)展、對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流發(fā)展舉足輕重。從企業(yè)微觀角度考慮，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身要改善倉儲設施，降低倉儲成本 加快對現(xiàn)有倉儲設施的技術改造，實現(xiàn)倉儲功能的多元化。倉庫不僅是儲存產品的場所，更要承擔產品分類、揀選、整理、加工、包裝、代理銷售等職能。倉儲成本是整個物流成本中的重要組成部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應加強管理，降低倉儲成本。一方面要從倉儲管理技術和手段上著手；一方面要從倉儲管理中的各個環(huán)節(jié)和各個方面著眼，盡量使每一環(huán)節(jié)、每一設備的產出率得到最大程度的提高。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應充分利用社會物流資源，以彌補自身物流手段的滯后與不足。，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流效率。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。第三方物流能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的理想選擇。企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目，我國物流成本一般占總成本，鮮活產品占 左右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省 物流成本，并且大大減少庫存和運輸成本（發(fā)達國家物流成本一般控制在 左右）。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)本身在技術上和產品質量上一般不及大型國有企業(yè)，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在產品價格和對市場需求反應方面具有優(yōu)勢，可以利用先進的物流管理模式在節(jié)省產品成本方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢。這就要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從原材料采購到產品銷售的全過程實施一體化管理，企業(yè)與供應商和顧客發(fā)展良好的合作關系，建立比較完整的供應鏈（）。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都處于供應鏈當中，應使企業(yè)與上、下游企業(yè)形成供應鏈的戰(zhàn)略同盟，成為整體供應鏈的一部分，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)盡量減少 “ 中間環(huán)節(jié)”，通過專業(yè)的第三方物流管理公司，直接將貨物送達最終顧客，減少開支。同時依靠第三方物流機構提供的信息，如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等 了解物流的整體運作狀況，及時調整鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流計劃。，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速反應，國家加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息化建設的力度。據了解，農業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局已經給 個省市區(qū)安排了信息網絡建設資金共計 萬元。按照規(guī)劃，力爭在 年年底將地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網建立起來，并與中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網建立鏈接，在不屬于國家機密限定范圍內，各省市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局向農業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局報送信息時，可以給中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網抄送；農業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局給各省市區(qū)發(fā)送信息時，可以同時從中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息網上公布和傳送。利用網上交易平臺，實現(xiàn)電子商務。農業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局負責人指出，今后，農業(yè)部鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局在開展業(yè)務工作中，要注重發(fā)揮電子商務的作用，“ 全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與大專院?？蒲袉挝坏膶踊顒印睂⒃诰W上開展，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經貿洽談活動也可在網上舉行。，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應加強信息化培訓，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速反應。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息化培訓要分三個層次進行，面向經營管理層的信息化理念普及培訓、面向普通職工的信息化操作技能培訓和面向專業(yè)技術人員的解決方案培訓。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經營者參加信息化培訓活動，可以在考察、選拔經營者時增加信息化技能的考核，這可以促使提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經營管理者的信息化知識和技能水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)職工信息化技能培訓是一個系統(tǒng)工程，需要企業(yè)、職工和信息化培訓機構及其他勞動技能培訓部門通力協(xié)作，更需要基礎教育的大力支持。因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的勞動力大多來自農村，提高基礎教育信息化水平，就是為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)培養(yǎng)勞動力后備軍。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資源、生產和銷售分布在全國乃至國際市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力，使物流信息化、網絡化成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實現(xiàn)其物流管理的一個必不可少的條件。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)通過不斷地對管理者和職工的信息化培訓，就可以使其通過數字化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反應速度。，重視供應鏈管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)要把物流運作管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內容進行研究和決策，徹底改變過去只重視市場促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)還要重視供應鏈管理，把物流運作建成一個以滿足經營需要為目標的供應鏈體系，發(fā)展自身的供應鏈聯(lián)盟，增強自身適應市場競爭的能力。，提高物流服務質量。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資源有限，很難成為業(yè)務上面面俱到的專家。為此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。根據物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。隨著市場消費需求的個性化發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產品和服務質量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務質量，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)需要進一步提高服務能力和質量。從國外物流發(fā)展經驗來看，要求物流方面的從業(yè)人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。我國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)底子薄弱，人才匱乏。而當今企業(yè)的競爭是人才的競爭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展物流必須高度重視物流人才的培養(yǎng)與引進，只有擁有高素質的物流人才，才能更有效地提高服務質量，贏取市場消費者贊賞，以促進企業(yè)快速發(fā)展。為此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一方面要大力引進物流專業(yè)技術和管理人才，積極吸收大中專畢業(yè)生到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)工作；另一方面，必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)應加強與物流管理咨詢公司合作，積極參加咨詢公司舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術人才；培養(yǎng)技術骨干，努力在物流方向建立人員競爭機制，優(yōu)勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。amp。%!建立適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的物流管理模式隨著市場經濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉變，但并不是統(tǒng)一模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的發(fā)展 “ 只有發(fā)展和不斷 優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式”。經驗可以采納，但必須 根據企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出 “ 適合企業(yè)的、量體裁衣 式的物流解決方案”，才有利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流的健康發(fā)展。不 同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，只要適合 鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身實際的物流就是最有效的物流。我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè) 要想成功地進入一個新的市場領域，或者在現(xiàn)有市場的基礎 上進一步提升服務水平和擴大市場份額，就必須借助相關的 物流管理咨詢公司或者相關物流研究機構來制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)科 學的物流戰(zhàn)略規(guī)劃和管理體系，不僅要透徹地了解先進的物 流企業(yè)是怎么做的，更要了解它們?yōu)槭裁茨敲醋觯谧龅倪^ 程中，它們的物流服務理念是怎樣變化的，是怎樣與市場競 爭和客戶需求以及企業(yè)經營戰(zhàn)略相銜接的。很多企業(yè)在采用 物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動，尤其是管 理咨詢最多。我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)只有充分利用專業(yè)物流管理咨詢 公司的優(yōu)勢，才能全面提升企業(yè)物流運作與管理的整體水平，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)能夠在激烈的市場競爭中健康、穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā) 展。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流現(xiàn)狀及其發(fā)展對策陳秀麗天津理工大學 人文科學學院，天津300191