【正文】 造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查，通過近一個(gè)月的運(yùn)行，已經(jīng)將“偷進(jìn)”問題得到解決，現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車間對踏面車床（C8011B）進(jìn)行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復(fù)，此踏面車床已經(jīng)停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對，車間立刻對機(jī)械部分檢查，調(diào)整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對車床程序進(jìn)行重新修改，保證了設(shè)備的使用。通過這兩臺設(shè)備的修復(fù)，增強(qiáng)了職工的自信心，也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。二、嚴(yán)抓內(nèi)部安全管理、確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定專項(xiàng)整治、安全穩(wěn)定、效果顯著[Nextpage]安全管理年活動(dòng)，強(qiáng)化班組自控能力按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》（哈鐵安聯(lián)[2006]68號）和《段、段黨委關(guān)于開展安全管理年活動(dòng)的通知》（齊安聯(lián)[2006]11號）文件的有關(guān)精神，設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動(dòng)。在開展的活動(dòng)中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線，促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開展。設(shè)備車間在開展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開展過程中車間認(rèn)真按照上級要求及指示，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定車間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃，確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段，確保了活動(dòng)開展順利有序。創(chuàng)建自控型班組，強(qiáng)化自管意識在2006年工作中車間積極開展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng)，按段的整體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求，實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級管理模式，對車間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，針對班組建設(shè)存在的問題，組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評為段級自控型班組，車間在日常交班會(huì)上予以公布，并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理，爭創(chuàng)自控型班組。小改小革、成果顯著三、經(jīng)營齊抓共管、全體控制、營造節(jié)約車間共同控制、效果顯著、經(jīng)營形勢良好自我控制、修舊利廢、做到節(jié)約先行在2006年工作中車間重點(diǎn)對配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結(jié)合當(dāng)前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針，對于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理，壓縮成本開支，及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃，保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材，今年以來車間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們在工具和工裝設(shè)備的制作過程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙，要職工明確應(yīng)用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。四、抓思想、勤走訪、確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求，在暖房班組抽調(diào)6人，到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細(xì)致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對6名駐勤人員提出了四點(diǎn)要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作，每天做好蒸汽的供給。認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)江澤民文選。按照段黨委的要求對江澤民文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，車間要求全體職工對段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《中共中央關(guān)于學(xué)習(xí)江澤民文選的決定》、《在學(xué)習(xí)江澤民文選報(bào)告會(huì)上的講話》、《論江澤民文選的重大意義》、《中共鐵道部黨組關(guān)于學(xué)習(xí)江澤民文選的通知》四篇文章。通過學(xué)習(xí)職工的思想素質(zhì)得到了提高，對當(dāng)前的形勢也有了一定的認(rèn)識。嚴(yán)管理、從車間管理層入手。主任對車間管理人員經(jīng)常進(jìn)行談話溝通；車間辦成員及各工長是車間管理工作的重要環(huán)節(jié)，特別是各工長在班組中是職工的排頭兵、領(lǐng)頭雁，工長隊(duì)伍的建設(shè)制約著車間整體工作開展的好與壞。車間主任不失時(shí)機(jī)利用一切時(shí)間與各位管理人員進(jìn)行談話。在談話中都能感覺到車間管理人員的觀念在轉(zhuǎn)變，管理方法在不斷更新。同時(shí)也能認(rèn)識到自身在工作中存在的不足。同時(shí)也為自己日后的工作明確了方向。五、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新精心組織技術(shù)表演賽。按照段黨委迎“七、一”工作要求，設(shè)備車間組織了機(jī)械鉗工、電力工、管道工三個(gè)工種在內(nèi)的技術(shù)表演賽，通過技術(shù)表演賽的開展極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)技術(shù)、練技術(shù)的積極性。通過活動(dòng)的開展也促進(jìn)了職工勞動(dòng)安全意識的增強(qiáng)。此次技術(shù)表演賽，使職工們真正認(rèn)識到了技術(shù)在設(shè)備車間的重要性。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，車間認(rèn)真落實(shí)段黨委的有關(guān)要求，精心組織技術(shù)表演賽，其目的在于激勵(lì)青年職工的學(xué)習(xí)熱情。目前，閑暇時(shí)間，職工看技術(shù)書籍的多了，拿著圖紙到處問得多了，在故障處理中研究參與的多了，尤其是青年職工學(xué)習(xí)熱情空前高漲。應(yīng)該說，此次技術(shù)表演賽對提高和加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)起到了良好的推進(jìn)作用。認(rèn)真落實(shí)職工考試。目前車間職工都能認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識、理論知識，迎接百題競賽。8月21日下午車間組織47人參加段組織的職工百題考試，在考試前車間兼職教師、班組小教員都能認(rèn)真組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，題目能與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的就采取邊實(shí)做邊記憶的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)也加強(qiáng)了技術(shù)豐富的老師傅對技術(shù)薄弱人的幫教，此舉突出了勞模、黨員、老師傅的傳幫帶作用。同時(shí)也增進(jìn)了技術(shù)薄弱人的自身素質(zhì)。[Nextpage]六、總結(jié)車間工作經(jīng)驗(yàn)（一）人和，營造良好的內(nèi)外環(huán)境。車間班子成員團(tuán)結(jié)，遇到事情大家能夠拿到桌面上共同研究，然后形成一整套方案進(jìn)行貫徹實(shí)施，避免了在工作中互相扯皮現(xiàn)象的發(fā)生。車間在所有的事情上能夠統(tǒng)一思想，這樣使得車間很有戰(zhàn)斗力，各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行，車間的職能人員能夠密切配合，齊心協(xié)力共同完成車間的整體工作。（二）定責(zé)，充分發(fā)揮車間職能人員的作用。車間管理注重以制度管理，先后出臺了一系列小規(guī)章、小立法，讓大家的行為做到有章可循。一旦有誰違反了規(guī)定，即按辦法去實(shí)施。將各個(gè)職能人員的職責(zé)范圍明確地寫進(jìn)個(gè)人職責(zé)中，增強(qiáng)了職能人員的責(zé)任意識，提高職能人員的責(zé)任心。加強(qiáng)制度管理，實(shí)行分工包保，即職能人員包保相應(yīng)的班組，對所包保的班組要經(jīng)常地深入班組，發(fā)生問題，解決問題。所包保的班組一旦出現(xiàn)責(zé)任問題，職能人員實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛。（三）轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)各工長的主動(dòng)意識。車間與各工長經(jīng)常進(jìn)行溝通，了解了各職能人員和工長在工作中存在的問題，并為他們明確了工作方向，對他們的工作提出了一些建設(shè)性的意見，希望他們迅速轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)新的形勢。同時(shí)也誠懇地希望各職能人員及工長能夠?qū)囬g工作提出自己的看法，便于車間今后工作的開展。通過這一活動(dòng)，車間上下形成了一種良好的工作作風(fēng)，大家心系車間發(fā)展。特別是各工長工作的積極性有很大的提高，各班組的工作都能積極主動(dòng)；維修組、電力組由過去的等靠變成現(xiàn)在的快速搶修；暖房組由過去的紀(jì)律渙散變成現(xiàn)在的遵章守紀(jì)，各班組的人員素質(zhì)和職場衛(wèi)生都有較大改觀。各班組由過去的不適應(yīng)到現(xiàn)在的良性循環(huán)，班組的各項(xiàng)工作都在向好的方面發(fā)展。（四）暖心，促進(jìn)車間家庭式氛圍。車間極力創(chuàng)造一個(gè)家庭式環(huán)境。車間在助學(xué)、幫困中能夠?qū)щy職工進(jìn)行走訪慰問，及時(shí)了解困難職工的家庭生活。車間職工或職工的直系親屬生病，車間主任、工會(huì)主席等人一定親自去慰問，送去真摯的問候。全年共走訪生病的職工及家屬共40余戶，使職工真正感受到了車間領(lǐng)導(dǎo)對他們的關(guān)心，家屬也更加支持職工的工作，從而營造了一個(gè)很好的家庭式氛圍。（五）服務(wù)，轉(zhuǎn)變觀念抓服務(wù)。服務(wù)分為對內(nèi)、對外、對上、對下。對外通過兩次巡檢、定檢攻關(guān)活動(dòng)，職工的服務(wù)意識有很大的提高，應(yīng)對故障能夠做到快速反應(yīng)，能夠在第一時(shí)間對設(shè)備進(jìn)行搶修。對內(nèi)服務(wù)主要是涉及到職工利益的事我們盡量爭取，職工或職工家屬有病車間班子成員能夠親自去慰問，如果我們光注意對上級負(fù)責(zé)，就會(huì)“火烤胸前暖，風(fēng)吹背后寒”。只有將職工當(dāng)做朋友一樣對待，職工才會(huì)對你有所回報(bào)，那就是踏踏實(shí)實(shí)地工作。（六）三公，民主管理聚人心。公生名、廉生威，正人先正己。各種資金、勞務(wù)費(fèi)等敏感問題能夠做到公開、公平、公正，能夠及時(shí)的在民管會(huì)上公布。及時(shí)征求職工的意見和要求，車間專門召開民管會(huì)，將職工反映的問題逐一進(jìn)行落實(shí)，使職工的合理要求得到滿足，沒有得到落實(shí)的，要對職工進(jìn)行耐心細(xì)致的解釋工作，避免職工帶情緒上崗。（七）共管，黨政工團(tuán)有合力。設(shè)備車間的黨政工團(tuán)充分發(fā)揮著各自的不同作用，他們能夠各負(fù)其責(zé)，行使著各自不同的權(quán)力，也為全車間贏得了榮譽(yù)，正是由于他們共同的努力，才使得全車間的各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出一派生機(jī)勃勃的局面。在全年的工作中車間能夠圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)，這主要得益于各級領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備車間的關(guān)心、幫助和鼎立支持，希望各級領(lǐng)導(dǎo)在07年的工作中一如既往的關(guān)心、關(guān)注設(shè)備車間的整體工作?！尽康谖迤鸿F路車間工作總結(jié)一、技術(shù)工作簡歷本人于1992年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長至今。二、技藝專長在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名。xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”。xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”。xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名。xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會(huì)我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。三、解決過的關(guān)鍵問題在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死。列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停。還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：加固調(diào)整桿座，防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個(gè)車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象四、技術(shù)革新本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用