【正文】 室、后勤服務中心。江西省公路管理局辦公室2018年4月28日印發(fā)第四篇：獲嘉縣公路管理局獲嘉縣公路管理局精品示范路創(chuàng)建工作匯報材料為了加強我縣干線公路養(yǎng)護管理水平，推進公路養(yǎng)護管理工作精細化、科學化、信息化水平，根據新鄉(xiāng)市公路管理局《關于召開新鄉(xiāng)市干線公路精品示范路競賽活動的通知》精神，結合我縣干線公路的實際情況，鞏固獲嘉縣干線公路文明示范路創(chuàng)建成果，繼續(xù)推進延伸精品示范路的創(chuàng)建里程，經市局批準，～?，F將我局的創(chuàng)建工作匯報如下：一、創(chuàng)建文明示范路的基本情況：～，為二級公路，其中大橋1座。二、文明示范路創(chuàng)建工程完成的主要工作路面養(yǎng)護完成情況全面處治路面病害，對創(chuàng)建示范路段存在的橫向裂縫、縱向裂縫及時安排灌縫，共完成1561延米；對路面出現的龜裂、網裂進行推油，；對路面坑槽，進行集中挖補處理。路基、構造物完成情況按照“八個面、八條線”的基本要求，對路肩不平整，邊坡不順適的地段進行整治修復，共修整路基邊坡214750平方米，處理路基水毀2190立方米；完善排水防護設施，維修路基小邊溝、急流槽1400延米。橋涵完成情況橋梁兩端示警柱按要求定期進行了刷漆，伸縮縫處無滲漏、堵塞、變形現象，及時清除支座附件的雜物和灰塵，涵洞無淤塞，排水暢通。截止目前，大獅澇河橋左半幅已修建完成；共處理橋頭伸縮縫損壞部分40延米。沿線設施完成情況路肩小邊溝及時維修，對沿線輪廓標進行更新并刷漆，共計1184塊。安保工程完成情況沿線安保設施齊全，重要的平交道口栽植路口示警柱230根、刷新標志桿43根，合計168平方米。綠化完成情況創(chuàng)建路段的綠化率達到100%，綠化保存率達到95%，對綠化平臺喬木缺株情況及時進行補植，對創(chuàng)建路段的苗木、草皮進行及時修剪，共修剪綠化平臺上的草皮304740平方米，修剪樹木12857棵。補植金絲垂柳78棵，大葉女貞63棵，百日紅709棵。突出了綠化層次和綠化效果，達到“喬灌結合，花草搭配，四季常青，三季有花”。過村鎮(zhèn)路段完成情況加強過村鎮(zhèn)路段的整治力度。及時與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯系，對過村鎮(zhèn)路段進行綜合治理。共處理沿線過村路段垃圾1100立方米，排除路面積水870米，做到了路面整潔、干凈，無積水。有效的治理了過村鎮(zhèn)路段的臟、亂、差現象。三、在創(chuàng)建活動中，我們的主要做法是：一、領導重視，認識到位。我局班子十分重視精品示范路的創(chuàng)建工作，及時召集養(yǎng)護股正副股長、專業(yè)隊隊長、書記認真學習《新鄉(xiāng)市干線公路精品示范路活動實施方案》，調整養(yǎng)護工作思路，按照“暢、潔、綠、美、安全、舒適”的基本標準，開展精品示范路的創(chuàng)建工作。二、結合實際，制定措施。根據新鄉(xiāng)市公路管理局新公路養(yǎng)【2009】106號《文件精神》，組織養(yǎng)護股和專業(yè)隊的技術人員對預選路段進行了詳細的路況調查，按照因地制宜的原則，結合我局S308冢沁線K133+460——K146+000段的實際情況，制定了獲嘉縣公路管理局干線公路精品示范路活動實施方案。三、堅持創(chuàng)建標準，落實創(chuàng)建目標。在示范路創(chuàng)建中，嚴格按照實施標準對路面、路基、橋涵等八個方面的內容進行逐條整治，堅持精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理、標準化服務，做到坑槽24小時內挖補處治完畢，保持路面整潔、干凈，路肩平整順適，百米樁、公里碑無歪斜缺損等。四、加大監(jiān)督力度，不定期上路督察，確保創(chuàng)建工作取得成效?？傊?，我局在精品示范路的創(chuàng)建活動中，根據管轄路段的實際情況，按照市局的實施方案，認真組織，科學安排，樹立“創(chuàng)業(yè)無止境，創(chuàng)新敢為人先”的理念，克服資金短缺諸多困難，發(fā)揚吃大苦，耐大勞的團隊精神，按照方案要求一項項落實，扎扎實實的推進，使創(chuàng)建活動有聲有色，取得了明顯的效果，極大地提升了路段的美感和“暢、潔、綠、美、安”的路容路貌，為今后的創(chuàng)建活動積累了經驗。雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離，我們決心在今后的工作中，按照省、市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養(yǎng)護工作推上一個新的臺階。獲嘉縣公路管理局2009年11月3日第五篇：懷化市公路管理局懷化市公路管理局2007公路養(yǎng)護工作總結一年來，我局養(yǎng)護工作在省局的正確領導和大力支持下，始終弘揚“愛崗敬業(yè)、無私奉獻、頑強拼搏、爭創(chuàng)一流”的湘路精神，深入貫徹落實省局2007年公路養(yǎng)護工作會議精神，堅持全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學發(fā)展觀，牢固樹立“以人為本、以車為本、服務人民，奉獻社會”的行業(yè)理念。以公路養(yǎng)護為中心，不斷完善和健全公路養(yǎng)護管理體制，以良好的工作作風和頑強的拼搏精神打造懷化公路新平臺，構造出和諧公路新形象。經全局上下共同的努力，路況穩(wěn)中有升，圓滿完成了省局下達的各項目標任務。截止目前為止，全局共完成油路面病害處治265123m，拌和封面62285m，水泥砼路面清灌縫259830m，砍路肩雜草2249400m，鏟路肩714165m，清挖水溝1598600m，清理坍方56500m，植樹5000株，全線行道樹刷白，油漆全線里程碑、百米樁。%，%，%、%目標任務?；厥滓荒甑墓ぷ?，我們主要做了以下幾方面：一、明確目標、精心組織、強化養(yǎng)護管理。去年我局養(yǎng)護32221 工作取得了較好的成績，今年年初，袁剛局長提出了在去年的養(yǎng)護名次上只許上不許退的硬指標。市局也把養(yǎng)護工作擺在突出位置，大部分縣局局長或書記親自抓養(yǎng)護，同時配備養(yǎng)護技術人員和具有一定經驗的養(yǎng)護管理人員，動員一切力量參與到養(yǎng)護工作中來。市局黨、政、工主要領導多次深入到一線，加強領導，關心職工的生產生活，充分調動了職工工作的積極性。為落實省局公路養(yǎng)護工作會議精神，我局于4月下旬召開了養(yǎng)護工作會議，積極推廣應用瀝青路面挖補一次成型法和預防性養(yǎng)護技術，下發(fā)了“懷化市公路管理局2007年養(yǎng)護工作指導意見”，進一步明確了重點、要點。會議期間還組織參觀了水泥路養(yǎng)護清灌縫現場，強調了操作規(guī)范化和預防性養(yǎng)護的重要性。這些措施很好的統一了基層單位領導、技術骨干的思想認識，使干部職工進一步明確養(yǎng)護工作的任務和目標。二、加大力度落實“七無三有”，促進公路日常養(yǎng)護。一年來，我們始終將公路養(yǎng)護作為首要職責，長抓不懈，建立健全的“三全養(yǎng)護”機制，對省局提出的“七無三有”要求，我們進行了層層傳達貫徹，把精神實質融入到公路養(yǎng)護的每一個環(huán)節(jié)和領域，使廣大職工明確了工作的目標，掌握工作的重點。下決心在集鎮(zhèn)路段實施宅路分家，進一步落實了集鎮(zhèn)路段有水溝。今年，我局在資金十分緊張的情況下從路政賠償費中拿出近伍佰萬元對沿線集鎮(zhèn)路段實施宅路分家，共計15000余米，2 有效改善了集鎮(zhèn)路段的排水問題。結合危橋改造，我們對欄桿缺損進行了維修加固，從結構上保證了橋梁欄桿的穩(wěn)固性，有效減少了欄桿缺損。為明確施工路段養(yǎng)護責任，在今年公路養(yǎng)護目標責任制中，我們規(guī)定施工單位進場前由管養(yǎng)單位負責養(yǎng)護；施工單位進場后由施工單位負責養(yǎng)護，管養(yǎng)單位負責監(jiān)督，很好的防止了施工路段路況差的現象。年初，從市局機關到養(yǎng)路道班，層層簽定目標責任書，交納風險抵押金，使養(yǎng)護任務逐一落到實處。靖州局注重日常養(yǎng)護的一貫性，能常年保持路容整潔、水溝暢通、路面平整。我們加強了對水泥砼路面的清灌縫和板底灌注的工作力度，督促各縣局對管養(yǎng)的水泥路，特別是懷化~黔城、懷化~芷江、懷化~辰溪水泥砼路面進行清灌縫和板底灌注。堅持巡查制度，制定獎罰標準，明確規(guī)定每100公里必須有養(yǎng)路工30人以上，作業(yè)必須穿標志服，巡查每發(fā)現缺一人罰款1000元。水溝堵塞每米罰10元等等。由于采取一系列改革措施，充分調動了廣大職工工作的積極性，出工出勤率提高了，工作責任心增強了，技術操作規(guī)范，有力保障公路暢通。三、積極參與，認真組織“公路雨季養(yǎng)護競賽”。懷化地處山區(qū)，瀝青路面又占養(yǎng)護總里程的74%，超齡油路也多，每年雨季是養(yǎng)護最困難的季節(jié)。油路面抵抗雨水能力差，一場雨過后，3 路面就會起坑槽。為確保雨季路況穩(wěn)定，我局積極組織和發(fā)動全體職工投入到雨季養(yǎng)護競賽活動中，針對雨季養(yǎng)護的特點，對保障水溝暢通、橋涵排水順暢、路面坑槽修復時限等提出了具體要求，各單位開展了縣局與縣局之間、道班與道班之間的勞動競賽。我們認真探索雨季公路養(yǎng)護技術，積極推廣 “一次成型”瀝青路面修補方法。麻陽局是養(yǎng)護機械配套最早縣局，嘗到了“一次成型”法的甜頭，取得了成功的經驗后積極在有條件的單位推廣，現在沅陵、靖州、洪江都在全面應用，加快了瀝青路面病害的修復速度。通過雨季養(yǎng)護競賽活動的開展，提高了我局公路雨季的服務水平，保障了路況穩(wěn)定。經過市局自評，推薦靖州、洪江、沅陵、通道、芷江等縣局為2007年雨季養(yǎng)護競賽活動 “優(yōu)勝單位”。四、防治結合，迅速應對公路地質災害。今年雨季，懷化境內連降大到暴雨，我局多條公路受損，尤其是S31X07G320線特別嚴重。6月8日的特大暴雨致使靖洲縣X074線十分嚴重，X074線K27+270處老擋土墻被沖毀，路基沖刷，半幅50余米長的砼面板懸空，嚴重影響過往車輛的行車安全。災情發(fā)生后，靖州局積極應對，鄧九毛局長新臨現場指揮，采用先通后暢的方案，一方面在邊坡上開便道，車輛單邊放行維護交通，另一方面積極組織搶修。今年水毀累計損失經費近仟萬元，災情發(fā)生后，我局不等不靠，積極組織人力、物力、財力竭力搶修，目前已完成全部水毀工 4 程修復任務。大的路肩擋土墻采用先設計后施工，嚴格按圖紙施工并配一名技術員和一名施工員，材料和施工質量均符合要求。在S312線等路基邊坡較高的路段還在新砌的路肩墻上增設防護墩，進一步確保了行車的安全。下半年，對S312線易發(fā)生水毀的地段的老擋土墻基礎進行一一排查，發(fā)現有基礎沖空的立即灌注砼進行加固，消除安全隱患。五、加大橋梁養(yǎng)護管理力度，保障公路安全暢通?！鞍踩谝弧蔽覀兪冀K把橋涵養(yǎng)護作為一件大事來抓。健全橋梁養(yǎng)護管理制度，對每一座橋梁落實“三個一”制度，杜絕了橋梁無人管無人養(yǎng)的現象。嚴格執(zhí)行道班每月檢查、縣局每季度檢查、市局每年檢查制度，出現橋梁異常及時報告，建立了橋梁數據庫。市、縣兩級明確橋梁養(yǎng)護工程師及其職責，并組織縣局橋梁養(yǎng)護工程師進行專項橋梁養(yǎng)護和危橋改造知識培訓。今年鶴城區(qū)G209線上的冷木山橋就是在縣局力行的月檢查發(fā)現拱圈嚴重開裂、拱圈石松動等嚴重病害，且病害發(fā)展較快，經市、縣橋梁養(yǎng)護工程師及專家們認定為四類橋，并及時搭設便橋，通過向省局匯報經批準后，對橋進行了拆除重建，現在正在施工，避免大事故的發(fā)生。黔城大橋橋面板破碎、鋼筋外外露等，發(fā)現病害后及時向省里匯報，請有資質的檢測單位進行檢測，評定為四類橋，根據檢測結果，對橋進行了交通管制。在今年的橋梁普查中，我們對所有橋梁進行詳細的調查評 5 定，經交通廳、交通部組織的專家核實，評定出近40座危橋。同時積極向省廳報送，爭取列入危橋改造三年規(guī)劃。在已批復的危橋改造中，S312線龍?zhí)稏|風橋和G320線小龍?zhí)飿虻恼诟脑?。通過對危橋的改造，進一步消除安全隱患，保障了公路通行安全。六、實施大中修工程，全面提升公路路況。大中修工程始終把“質量”這顆核心貫穿整個施工管理過程。詳細測量，優(yōu)化設計，通過招投標選擇施工隊伍，推行合同制管理和項目經理負責制。采用三重監(jiān)理模式即現場駐地監(jiān)理、市局巡監(jiān)和省局督察組巡監(jiān)有效確保了工程質量。（，），經市局組織初驗，合格率為100%，%，超額完成了省局下達的目標，公路路況也得到了提升。七、不斷深化改革，激活養(yǎng)護運行機制。按照摸索經驗，循序漸進，全面鋪開的思路，積極穩(wěn)妥地推進養(yǎng)護運行機制改革的進程。市、縣局均成立了領導班子和工作機構，專抓改革工作。按照“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求創(chuàng)新機制，積極推進改革。如沅陵局積極探索G319文明路創(chuàng)建后養(yǎng)護管理模式按小修工程專業(yè)化，保養(yǎng)工程責任制的思路構建養(yǎng)護機制。溆浦局成立了兩個養(yǎng)護站，站長公開競聘，養(yǎng)護經費包干，交納風險抵押金等辦法。各站職工采取雙向自由組合，組合不上的職工則集中在一起 6 辦業(yè)務學習培訓后再進行分配，學習期間只發(fā)待崗工資。靖洲、芷江局推行計件工資制，辰溪局加強勞動紀律考核，提高全員上路率。總之，通過全面推進養(yǎng)護機制的改革，使廣大職工思想和精神面貌有了很大改變。認識到今天不愛崗，明天就下崗，今天不敬業(yè)，明天就失業(yè)。在全局上下形成了一種你追我趕的良好風貌。八、竭力投入，推進公路養(yǎng)護機械化。以往養(yǎng)護機械化水平低，尤其是砼路面養(yǎng)護機械少，造成病害修補工效底、成本高，直接導致養(yǎng)護成本加大。今年我局下大力氣給水泥路多的芷江、中方等縣局添置了砼清灌縫機和打孔壓漿設備等等，還給靖州添置綜合養(yǎng)護車及熱超導油灌等等，部分縣局如會同局等自己添置了割草機等，有效提高了勞動工效和養(yǎng)護質量。盡管今年我們做了大量的工作，但仍存在一些問題：一是機械化養(yǎng)護有待進一步提高；二是水泥路面養(yǎng)護技術水平不高，三是安保工程設施維護未做到及時。在今后的養(yǎng)護中我們將進一步落實“七無三有”，加大日常養(yǎng)護力度，加強水泥路面的養(yǎng)護，做好接縫的清灌縫和板底補灌工作，克服安保工程設施數量大、維護費用高的困難，及時修復損壞的安保工程設施，進一步推進養(yǎng)護機械化進程。二○○七年十二月五日