【正文】 俗，加強全體人員的文明教育。與當(dāng)?shù)卣熬用裼押孟嗵?，建立良好的社會關(guān)系。與當(dāng)?shù)馗鲉挝缓途用癖３至己玫年P(guān)系，如有矛盾，聽從有關(guān)部門協(xié)調(diào)和處理。遵守“讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點和歸宿”宗旨，嚴(yán)格按設(shè)計要求規(guī)范化施工，對業(yè)主、監(jiān)理作出的決定無條件立即執(zhí)行；在文明施工方面接受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)。注重施工現(xiàn)場的整體現(xiàn)象，科學(xué)地組織施工。對現(xiàn)場的各生產(chǎn)要素進行及時的整理、清潔和保養(yǎng)，保證現(xiàn)場施工的規(guī)范化、程序化。工區(qū)內(nèi)按要求豎立醒目的施工標(biāo)識牌，現(xiàn)場人員持證掛牌進場、施工。愛護環(huán)境、美化環(huán)境，避免施工活動對環(huán)境的各種污染，在項目的整個施工期及缺陷責(zé)任期內(nèi)，項目經(jīng)理部將本著“拓寬質(zhì)量視野，以人為本，在注意堅固性、耐久性的同時，使建設(shè)項目與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)和自然和諧”的精神嚴(yán)格遵守國家的環(huán)保法規(guī)：《中華人民共和國環(huán)境保護法》，《建設(shè)項目環(huán)境保護條例》，《中華人民共和國水污染防治法》，《中華人民共和國固體廢氣物污染環(huán)境防治法》等。使整個施工活動滿足合同文件提出的環(huán)保要求；并將采取以下措施，全方位控制對水質(zhì)、土壤、大氣等污染，把對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、鄰近單位的生產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低程度。1）定“環(huán)境保護實施計劃”，使環(huán)保指標(biāo)分解落實到各單位和個人的經(jīng)濟責(zé)任制中。2）愛惜當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源，嚴(yán)格聽從業(yè)主和監(jiān)理對施工的環(huán)保意見。3）防止水土流失，在施工期間保持工地良好的排水狀態(tài)，修建足夠的臨時排水渠道，以不引起淤積、沖刷。4）對施工廢料妥善處理，嚴(yán)格按規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行收集、疏導(dǎo)及棄置，力求少占土地、不影響排灌和農(nóng)田水利設(shè)施。5）保護水質(zhì)6）減少噪聲、廢氣污染。a、加強對設(shè)備尾氣的檢測，對于超標(biāo)排放廢氣的車輛要及時維修或禁止使用。b、施工設(shè)施如堆料場、加工廠盡量遠離居民點以減少干擾。c、機械設(shè)備生產(chǎn)操作時，采取有效的降噪、防護措施，在居民區(qū)夜間施工時，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。6）完工清場措施工程完工、人員撤離之前，對施工現(xiàn)場、拌和場、施工營地等進行徹底清理，平整、恢復(fù)原貌。在工程范圍內(nèi)殘留的材料等進行清理，對工程區(qū)的公路等永久建筑物按要求進行恢復(fù)。九、擬投入的主要施工機械設(shè)備根據(jù)工程需要，我公司擬投入的機械設(shè)備均為自有，并在進場前做好機械的保養(yǎng)和檢修。十、勞動力安排計劃為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)項目與施工管理的要求，本公司中標(biāo)后將針對本工程設(shè)立工程項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗豐富和責(zé)任心強的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場全權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。勞務(wù)隊伍選擇：參加本工程施工的勞務(wù)隊伍均為參加過類似工程的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍。對特殊技術(shù)工種的人員均持有有關(guān)勞動部門或建設(shè)主管部門統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術(shù)等級證書。本工程主要勞動力配備見下表，普通力工按需配置。擬投入本工程的勞動力視現(xiàn)場工程進展情況隨時增減；特殊工種人員持證上崗。十一、主要材料、構(gòu)件用量計劃本工程工期緊，工程的物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。施工所需物資，如：搭建臨時設(shè)施的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測量定位儀器、消防器材等，均提前進場，并合理分類堆放。施工用建筑材料將預(yù)先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認，所有進場物資將預(yù)先定場地分類別堆放，并做好標(biāo)識。第五篇：橋梁轉(zhuǎn)體施工（定稿）橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡稱豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。本文論述了橋梁施工工藝的特點、工藝流程及施工方法，認為此工藝為東北地區(qū)填補了橋梁轉(zhuǎn)體施工的空白。0 引言隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費用，安全、可靠、整體性好等特點。1橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理所謂橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理，就像挖掘機鏟臂隨意旋轉(zhuǎn)一樣，在橋臺（單孔橋）或橋墩（多孔橋）上分別預(yù)制一個轉(zhuǎn)動軸心，以轉(zhuǎn)動軸心為界把橋梁分為上、下兩部分，上部整體旋轉(zhuǎn)，下部為固定墩臺、基礎(chǔ)，這樣可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，上部構(gòu)造可在路堤上或河岸上預(yù)制，旋轉(zhuǎn)角度也可根據(jù)地形隨意旋轉(zhuǎn)。2橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的特點 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風(fēng)景勝地、自然保護區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場。 由于橋梁轉(zhuǎn)體施工是靠結(jié)構(gòu)自身旋轉(zhuǎn)就位，不用吊裝設(shè)備，并可節(jié)省大量支架木材或鋼材。 采用混凝土軸心轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體工藝簡便易行，轉(zhuǎn)體重量全部由橋墩（或橋臺）球面混凝土軸心承受，承載力大，轉(zhuǎn)動安全、平衡、可靠。 可將半孔上部結(jié)構(gòu)整體預(yù)制，結(jié)構(gòu)整體性強，穩(wěn)定性好，更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能的合理性。 施工工藝和所用施工機械簡單，轉(zhuǎn)體時僅需兩盤絞磨、幾組滑輪即可使上部結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)體就位，簡便易行，易于掌握，便于推廣。3轉(zhuǎn)體施工法的關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)體施工法的關(guān)鍵技術(shù)問題是轉(zhuǎn)動設(shè)備與轉(zhuǎn)動能力，施工過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度保證，結(jié)構(gòu)的合攏與體系的轉(zhuǎn)換。 豎轉(zhuǎn)法 豎轉(zhuǎn)法主要用于肋拱橋，拱肋通常在低位澆筑或拼裝，然后向上拉升達到設(shè)計位置，再合攏。豎轉(zhuǎn)體系一般由牽引系統(tǒng)、索塔、拉索組成。豎轉(zhuǎn)的拉索索力在脫架時最大，因為此時拉索的水平角最小，產(chǎn)生的豎向分力也最小，而且拱肋要實現(xiàn)從多跨支承到鉸支承和扣點處索支承的過渡，脫架時要完成結(jié)構(gòu)自身的變形與受力的轉(zhuǎn)化。為使豎轉(zhuǎn)脫架順利，有時需在提升索點安置助升千斤頂。豎轉(zhuǎn)施工方案設(shè)計時，要合理安排豎轉(zhuǎn)體系。索塔高、支架高（拼裝位置高），則水平交角也大，脫架提升力也相對小，但索塔、拼裝支架受力（特別是受壓穩(wěn)定問題）也大，材料用量也多；反之亦然。在豎轉(zhuǎn)過程中，主要要考慮索塔的受力和拱肋的受力，尤其是風(fēng)力的作用。在施工工藝上，豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造與安裝精度，索鞍與牽轉(zhuǎn)動力裝置，索塔和錨固系統(tǒng)是保證豎轉(zhuǎn)質(zhì)量、轉(zhuǎn)動順利和安全的關(guān)鍵所在。國內(nèi)的拱橋基本上為無鉸拱，豎轉(zhuǎn)鉸是施工臨時構(gòu)造，所以，豎轉(zhuǎn)鉸的結(jié)構(gòu)與精度應(yīng)綜合考慮滿足施工要求和降低造價?？鐝捷^小時，可采用插銷式，跨徑較大時可采用滾軸。拉索的牽引系統(tǒng)當(dāng)跨徑較小時，可采用卷揚機牽引；跨徑較大，要求牽引力較大，牽引索也較多時，則應(yīng)采用千斤頂液壓同步系統(tǒng)。、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)是平轉(zhuǎn)法施工的關(guān)鍵設(shè)備，由上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤構(gòu)成。上轉(zhuǎn)盤支承轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，下轉(zhuǎn)盤與基礎(chǔ)相聯(lián)。通過上轉(zhuǎn)盤相對于下轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，達到轉(zhuǎn)體目的。轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)必須兼顧轉(zhuǎn)體、承重及平衡等多種功能。按轉(zhuǎn)動支承時的平衡條件，轉(zhuǎn)動支承可分為磨心支承、撐腳支承和磨心與撐腳共同支承三種類型。磨心支承由中心撐壓面承受全部轉(zhuǎn)動重量，通常在磨心插有定位轉(zhuǎn)軸。為了保證安全，通常在支承轉(zhuǎn)盤周圍設(shè)有支重輪或支撐腳正常轉(zhuǎn)動時，支重輪或承重腳不與滑道面接觸，一旦有傾覆傾向則起支承作用。在已轉(zhuǎn)體施工的橋梁中，一般要求此間隙從2～20mm，間隙越小對滑道面的高差要求越高。磨心支承有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在我國以采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主。上下轉(zhuǎn)盤弧形接觸面的混凝土均應(yīng)打磨光滑，再涂以二硫化銅或黃油四氟粉等潤滑劑，以減小摩擦系數(shù)（～）。撐腳支撐形式下轉(zhuǎn)盤為一環(huán)道，上轉(zhuǎn)盤的撐腳有4個或4個以上，以保持平轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)動過程支撐范圍大，抗傾穩(wěn)定性能好，但阻力力矩也隨之增大，而且環(huán)道與撐腳的施工精度要求較高，撐腳形式有采用滾輪，也有采用柱腳的。滾輪平轉(zhuǎn)時為滾動摩擦，摩阻力小，但加工困難，而且常因加工精度不夠或變形使?jié)L輪不滾。采用柱腳平轉(zhuǎn)時為滑動摩擦，通常用不銹鋼板加四氟板再涂黃油等潤滑劑，其加工精度比滾輪容易保證，通過精心施工，已有較多成功的例子。第三類支承為磨心與撐腳共同支承。大里營立交橋采用一個撐腳與磨心共同作用的轉(zhuǎn)動體系，在撐腳與磨心連線的垂直方向設(shè)有保護撐腳。如果撐腳多于一個，則支承點多于2個，上轉(zhuǎn)盤類似于超靜定結(jié)構(gòu)，在施工工藝上保證各支撐點受力基本符合設(shè)計要求比較困難。水平轉(zhuǎn)體施工中，能否轉(zhuǎn)動是一個很關(guān)鍵的技術(shù)問題?！?，有時為保證有足夠的啟動力。因此減小摩阻力，提高轉(zhuǎn)動力矩是保證平轉(zhuǎn)順利實施的兩個關(guān)鍵。轉(zhuǎn)動力通常安排在上轉(zhuǎn)盤的外側(cè)，以獲得較大的力臂。轉(zhuǎn)動力可以是推力，也可以是拉力。推力由千斤頂施加，但千斤頂行程短，轉(zhuǎn)動過程中千斤頂安裝的工作量又很大，為保證平轉(zhuǎn)過程的連續(xù)性，所以單獨采用千斤頂頂推平轉(zhuǎn)的較少。轉(zhuǎn)動力通常為拉力，轉(zhuǎn)動重量小時，采用卷揚機，轉(zhuǎn)體重量大時采用牽引千斤頂，有時還輔以助推千斤頂，用于克服啟動時靜摩阻力與動摩阻力之間的增量。平轉(zhuǎn)過程中的平衡問題也是一個關(guān)鍵問題。對于斜拉橋、T構(gòu)橋以及帶懸臂的中承式拱橋等上部恒載在墩軸線方向基本對稱的結(jié)構(gòu)，一般以橋墩軸心為轉(zhuǎn)動中心，為使重心降低，通常將轉(zhuǎn)盤設(shè)于墩底。對于單跨拱橋、斜腿剛構(gòu)等，平轉(zhuǎn)施工分為有平衡重與無平衡重轉(zhuǎn)體兩種。有平衡重時，上部結(jié)構(gòu)與橋臺一起作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)懸臂長，重量輕，橋臺則相反，在設(shè)置轉(zhuǎn)軸中心時，盡可能遠離上部結(jié)構(gòu)方向，以求得平衡，如果還不平衡，則需在臺后加平衡重；無平衡重轉(zhuǎn)體，只轉(zhuǎn)動上部結(jié)構(gòu)部分，利用背索平衡，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體過程中被轉(zhuǎn)體部分始終為索和轉(zhuǎn)鉸處兩點支承的簡支結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)體施工受力 轉(zhuǎn)體施工的受力分析目的是保證結(jié)構(gòu)的平衡，以防傾覆；保證受力在容許值內(nèi)，以防結(jié)構(gòu)破壞；保證錨固體系的可靠性。轉(zhuǎn)體過程歷時較短，少則幾十分鐘，最多不超過一天，所以主要考慮施工荷載。在大風(fēng)地區(qū)按常見的風(fēng)力考慮，通常不考慮地震荷載和臺風(fēng)影響，這主要從工期選擇來保證。此外，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的變形控制、合攏構(gòu)造與體系轉(zhuǎn)換也是轉(zhuǎn)體施工應(yīng)考慮的重要問題。橋梁轉(zhuǎn)體施工是近年出現(xiàn)的一種新工藝，最適宜在跨越深谷、急流及公鐵立交情況下采用，通過有平衡重和無平衡重兩橋試驗結(jié)果分析。橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝，無論從技術(shù)上和經(jīng)濟上都是可行的和經(jīng)濟的，特殊橋位處采用此工藝最好。