【正文】 調(diào)水三峽工程可以有效的調(diào)控長(zhǎng)江的水流。在汛期可以蓄水，減小長(zhǎng)江下游的水量；在枯水期就可以加大下游水的供應(yīng)。從而起到為下游地區(qū)調(diào)控流水，協(xié)調(diào)下游地區(qū)防洪抗旱。（三）發(fā)電對(duì)于三峽的發(fā)電功能的肯定是毋庸置疑的。作為世界上最大的水電站，三峽電站共有單機(jī)70萬千瓦的機(jī)組26臺(tái)，總裝機(jī)量1820萬千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)，其總發(fā)電量相當(dāng)于6個(gè)半葛洲壩電站和10個(gè)亞太灣核電站，每年為全國人均提供70千瓦時(shí)電。電站單機(jī)容量、總裝機(jī)容量、年發(fā)電量都堪稱世界第一。因此它還促進(jìn)了節(jié)能減排，相當(dāng)于每年節(jié)約燃煤數(shù)千萬噸，減少大量二氧化碳、二氧化硫等有害氣體排放，在能源日益緊張，環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，三峽工程為我國創(chuàng)造了無法供量的經(jīng)濟(jì)效益，這一點(diǎn)是功不可沒的。（四）其他作用三峽工程出防洪，發(fā)電等作用，在養(yǎng)殖，航運(yùn)等方面也具發(fā)揮著巨大的作用。三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)下游可以增加葛洲壩水利樞紐以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善下游通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽工程的完工，使上游川江的通航能力從過去的每年1000萬噸提高到5000萬噸。三、三峽工程的弊灌溉、蓄洪、通航、養(yǎng)殖、發(fā)電，隨便拈一樣，都吸引我們的眼球，牽我們心動(dòng)。單發(fā)電帶來的實(shí)惠，足以讓我們的臉綻開一朵朵菊花；而對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大影響，更讓我們一次次翹起大拇指?？晌覀兪侨祟?，倘若只沉溺于受惠得益，那笑臉一定猙獰，那開懷一定自私。曾幾何時(shí)，我們一面警醒，一面又善于忘記；一面拼命叫喊保護(hù)生態(tài)環(huán)境，一面又悄悄進(jìn)行新的破壞。至少在目前情況下，還沒有跨過臨界，走向正值。中國有句古話，叫其利大，其弊也多。那么，就讓我們看看，在三峽工程如斯巨大的利的背后到底有怎樣的弊。（一）對(duì)生物多樣性的影響三峽水庫工程改變了河流的水文狀態(tài)，破壞了生物的多樣性，給洄游魚類帶來毀滅性的打擊。白鱀豚、中華鱘等珍稀物種，因大壩阻擋，不能回游，生存受到巨大影響，長(zhǎng)江的生物鏈以受到巨大破壞。長(zhǎng)江流域曾是洄游魚類理想棲息地，因?yàn)樗o洄游魚類生活提供了繁殖場(chǎng)、育卵場(chǎng)、產(chǎn)卵場(chǎng)和洄游通道。三峽水庫落成后，長(zhǎng)江中上游激流變成緩流，使適應(yīng)激流性魚類失去生存環(huán)境。而修建魚道成本大，難度高，效果如何，也有待論證，加之認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，目前我國所修大壩都沒有考慮魚道。媒體曾報(bào)道過許多洄游魚類撞死在壩堤上的慘劇。06年六國組成一支長(zhǎng)江考察團(tuán)，經(jīng)過38天尋覓，也沒見到白鰭豚出沒的蹤跡。而長(zhǎng)江合江——雷波段珍稀魚類自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，鱘魚、鰣魚已大為減少，中華鱘、白鱘、胭脂魚，都明顯受到?jīng)_擊，即使連最普通的青魚、草魚、鳙魚、白鰱等具有半回溯性魚類，由于河流生態(tài)變化，也產(chǎn)量銳減。人類在獲利于水庫工程時(shí)，魚類最先遭殃，對(duì)此我們是否應(yīng)該有點(diǎn)悲憫情懷。再說水庫雖有巨大水面，但水深溫寒，卻不適宜養(yǎng)殖魚類。（二）山體滑坡及淤泥的隱患三峽庫區(qū)，由于長(zhǎng)時(shí)間浸泡，高水位落差，會(huì)造成山體滑坡，形成消落帶，大量崩岸涌浪高達(dá)數(shù)十米，范圍十余里，而這也將帶來很大隱患。長(zhǎng)江是世界上泥沙量最大的河流之一，每年都會(huì)帶走5到10億噸的泥沙，盡管水庫的泥沙流速難以預(yù)測(cè)，但專家普遍認(rèn)為一般情況下每年河流攜帶的泥沙都將會(huì)被大壩截住。若此種假設(shè)成立，長(zhǎng)江所攜帶的泥沙將在100年內(nèi)填滿水庫。水庫中的泥沙沉積會(huì)對(duì)下游造成影響。幾千年來，長(zhǎng)江三角洲地帶一直把這些泥沙作為農(nóng)田和漁業(yè)的營養(yǎng)源泉。如果，專家的預(yù)測(cè)正確，那100年后我們的子孫看到的三峽工程只是一個(gè)耗費(fèi)了900億元的大型“堆土場(chǎng)”，而長(zhǎng)江下游的上億人民又只有望泥興嘆呀！而由于泥沙的沉積又回使三峽水庫的庫容大大降底，隨之而來三峽工程引以為豪的防洪、發(fā)電效益也會(huì)大大減弱?。ㄈ?duì)通航的影響庫區(qū)每天形成的大霧天氣，極不利于通航。雖然從理論上說，河道深了，通航條件好了，會(huì)增加通航能力，但由于長(zhǎng)時(shí)間大霧彌漫，實(shí)際通航能力，并不像我們當(dāng)初想得那樣如意。三峽水庫蓄水后，三峽大壩阻礙長(zhǎng)江航運(yùn)的暢通。三峽工程根本不能使萬噸輪船直達(dá)重慶，最多只能使萬噸船隊(duì)在一年中的五、六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)直達(dá)重慶。萬噸船隊(duì)只不過是將四艘或者六艘駁船捆綁在一起而已。三峽水庫蓄水后，三峽兩線五級(jí)船閘的通過能力馬上得到飽和，運(yùn)行的實(shí)踐證明，三峽兩線五級(jí)船閘的單向通過能力不可能達(dá)到每年五千萬噸，最多只能保證單向通過能力每年三千萬噸左右。目前長(zhǎng)江貨運(yùn)需要用機(jī)械翻壩來協(xié)助完成。原計(jì)劃在1997年完工的升船機(jī)至今未見蹤影，客輪過船閘的平均時(shí)間為七小時(shí)，乘客難以接受，造成長(zhǎng)江客運(yùn)和三峽旅游事業(yè)的萎縮。（四）對(duì)氣候的影響帶來氣候性影響。雖然我們目前還不能斷言，天府之國近幾年來冬干春旱的反常氣候，與水庫有多大關(guān)聯(lián)，但至少不能排除此影響。我們不能不滿腹狐疑，向來風(fēng)調(diào)雨順的天府之國，何以在水庫落成之后，頻頻遭受氣象性災(zāi)害。而處于中下游的洞庭湖、鄱陽湖水位也連續(xù)跌至歷史最低，許多漁民無業(yè)可做。07年湖北沙市水位也跌至140年來最低，湘江水位也接近歷史的枯水期，這些因素的變化，勢(shì)必會(huì)影響氣候，因?yàn)闅夂虮旧砭褪且粋€(gè)綜合體。（五）文化遺產(chǎn)方面我們生活在三峽地區(qū)，我們的祖先在這塊土地上創(chuàng)造了燦爛的文化，給我們留下了寶貴的遺產(chǎn)，而我們卻不能在把這些留給我們的子孫。三峽庫區(qū)蓄水后，長(zhǎng)江沿岸的千年古鎮(zhèn)人文遺失，如涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、云陽張飛廟、豐都鬼城、奉節(jié)白帝，那些古調(diào)古歌等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)失去了賴以發(fā)展的土壤，到他鄉(xiāng)人生地不熟悉，尤其是那些方言和地方戲曲無法再發(fā)展傳承，如川江號(hào)子幾乎絕跡。（六）其他方面的影響江水文環(huán)境的大變，致使近年來洞庭湖鼠災(zāi)泛濫，農(nóng)作物幾乎絕收。少數(shù)腦活鄉(xiāng)民，向廣東販賣鼠肉，以減少損失。其中隱患讓人想到03年SARS，不寒而栗。庫區(qū)水面垃圾成島，水華頻增，污染嚴(yán)重，使治理成本加大，已高于世界7%。我國因環(huán)境污染、生態(tài)破壞造成損失已占GDP15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)或其他發(fā)展中國家。此外，一個(gè)重大的影響就是，三峽工程面臨著戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅。四、總結(jié)從三峽工程這一政策中我們可以看到，每個(gè)水利工程在興建的同時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生許多對(duì)我們有害的方面，特別是大型水利工程。我們興建水利工程是為了使人類更好的生活在這一“水”球上，但若不經(jīng)切實(shí)真正有效詳細(xì)的設(shè)計(jì)和思考，也許弊還是要大。若一個(gè)工程真正投入建設(shè)實(shí)施，我們一定要盡量減少它給我們帶來的弊端，使得人們受之福而不患其災(zāi)。水利工程并不是一個(gè)單一的方面，它涉及社會(huì)的方方面面，因此全社會(huì)的共同努力才是水利工程成功的重要途徑。三峽工程是功在當(dāng)代，但利不在千秋。在此，順便希望國家在修建任何工程時(shí)，多調(diào)研，多論證，能修就修，不能修就等到技術(shù)成熟再修，而不應(yīng)該現(xiàn)在需要什么就修什么，而不去充分的調(diào)研，充分的論證，違背科學(xué)發(fā)展的規(guī)律。