【正文】 山”的名詩，和劉白羽的《長江三峽》，讓我們進(jìn)一步領(lǐng)略了三峽的雄奇與壯麗；余秋雨先生在《文化苦旅三峽》一文中把長江三峽那獨(dú)具魅力的風(fēng)光名勝和意境渲染得淋漓盡致，一次又一次的加深了我 們對三峽的印象。長江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長 193 公里。我們通常所的三峽風(fēng)光是指泛從重慶到宜昌全長 600 公里的峽江風(fēng)光。整個三峽位于崇山峻嶺之中，兩岸山高谷深，懸崖絕壁，群峰競秀。三峽“山水峽林泉洞，包羅萬象；雄奇秀險(xiǎn)峻幽，無奇不有”；其景色之壯觀，氣象之宏闊，占盡天下所有自然景色，被稱為 天然博物館 ，是世界知名的旅游熱線，位居全國十大風(fēng)景區(qū)之首。瞿塘峽是三峽中最短的峽谷，以雄奇之美著稱于世。瞿塘峽山勢雄峻，兩岸的山就像大斧切成的一樣，其中夔門山勢尤為雄奇，是瞿塘峽的代表景觀，也 是長江三峽在景觀上特征最明顯的景觀。古人詩稱夔門為：“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”，人們常稱“峨嵋天下秀、青城天下幽，劍門天下險(xiǎn)，夔門天下雄”。巫峽是三峽中最長的峽谷，以幽深秀麗聞名中外。巫峽最享盛名的是巫山十二峰，峰峰奇絕，就像一串翠綠的寶石鑲嵌在江畔，其中以神女峰最富魅力。由于巫峽濕氣蒸騰不散，容易成云致霧，隨時可見云霧或纏繞于山腰，或飄浮于江面之上，因此，古代騷人墨客游歷三峽時，感受最深的莫過于三峽的云和三峽的雨。用巫山云比喻愛情的莫過于唐代詩人元稹。他在《離思?五首之四》中這樣吟道：“曾經(jīng)滄海難為水，除 卻巫山不是云。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君?！睋?jù)說這是元稹為悼念亡妻而作，詩中以巫山之云比喻他對愛妻無限眷念之情 —— 經(jīng)歷過滄海水、看過巫山云的人不再以其它地方的水云為美。詩人之摯愛與真情可謂感人肺腑。美麗的山水加上美麗的詩句，可見巫山云雨乃是天下云雨之冠了。（關(guān)于巫山云雨的傳說見附三）巫峽小三峽更是王冠上的明珠，為天下絕境。小三峽雄奇之中又帶著秀美，龍門峽峭壁高聳入云，巴霧峽云霞飄渺，滴翠峽水嫩蒼翠。西陵峽自古因?yàn)┒嗨泵曉谕?，兩壩建成后，又以山靈水秀著稱。長江東出南津關(guān)后，江面驟然展寬，由 400 米增至 2021 米左右，流速由急變緩。宜昌古稱 夷陵 ，就是根據(jù)“水至此而夷，山至此而陵”而得名。大自然把所有雄奇的力量都整合在三峽，把所有瑰麗的色彩都附麗在三峽，峽長、谷深、江險(xiǎn)，構(gòu)成了三峽壯麗多姿的自然景觀，完成了一章最完美最奇異的詩篇。雄奇壯麗的長江三峽的自然風(fēng)光，吸引一代又一代的中外游人。 第五部分：詩歌三峽 (介紹三峽的文化源流 )三峽是詩歌的圣殿，中國再也沒有一個地方像三峽這樣聚集了那么多的瑰麗詩篇。幾百里三峽畫廊，到處都可以拾到古代文豪們遺留的不朽詩篇；長長的峽江兩岸，遍地是騷人遷客萬古流芳的華章 。《唐詩三百首》中有 30 首寫長江，有 12 首寫三峽，歷代歌詠三峽的詩作超過 4000 首。我國歷史上許多著名的政治家、文學(xué)家，如屈原、宋玉、諸葛亮、酈道元、李煜、張九齡、陳子昂、李白、杜甫、白居易、孟浩然、孟郊、劉禹錫、元稹、李賀、黃庭堅(jiān)、王安石、司馬光、蘇洵、蘇軾、蘇轍、寇準(zhǔn)、歐陽修、陸游、范成大、楊慎、王士楨、李調(diào)元等大文豪，有的曾在峽區(qū)為官作吏，有的在峽區(qū)旅居、漫游，寫下了大量歌詠三峽、堪稱千古絕唱的不朽詩篇，賦予了三峽山水更深層次的文化內(nèi)涵與更高層次的文化品味。三峽壯美的山川孕育、熏陶并激勵著人們的情感。 詩人一踏上長江三峽，就才情迸發(fā)、詩情涌動，“三峽”也就隨著詩歌在中國文學(xué)史成為令人向往的地名。中國詩歌史上最沉重、最深刻、最痛快、最雅致的詩篇有相當(dāng)數(shù)量都與三峽有關(guān)。屈原《九章》、《九歌》里大量的篇章謳歌了三峽的風(fēng)土人情；宋玉的《神女賦》和《高塘賦》使“巫山云雨”變成了長江三峽的代名詞；李白三到三峽，一首《早發(fā)白帝城》成為千古絕唱；白居易在三峽為官，寫了 200 多首詩；曾在云陽和奉節(jié)白帝城旅居兩載的詩圣杜甫，作詩 437 首，寫下了“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”等名篇佳作，占到杜甫傳世作品的一半。劉禹錫曾任夔 州（今奉節(jié)）刺史，發(fā)掘出當(dāng)?shù)孛窀柚裰υ~，開一代新風(fēng)，一曲古典情歌“楊柳青青將水平，聞郎江上唱歌聲。東邊日出西邊雨，道是無晴還有晴”，讓竹枝詞這種藝術(shù)形式走上文壇，使三峽地區(qū)民歌在文化史上放射出奪目的光輝。李商隱的“君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池”，聲情并茂。歷代的大詩人，多在三峽有過杰作。這座長達(dá) 193 公里的峽谷，不僅僅是軸山水長卷，更是座詩書長廊?？梢哉f三峽就是一首壯麗的詩歌，每一段峽谷，每一片江面，無不平仄和諧。從雄壯的瞿塘峽，到婉約的巫峽，再到行云流水的西陵峽，三峽是段落分明而又酣暢淋漓的黃鐘大呂。三 峽是對中國詩人才情的最大挑戰(zhàn)。一個文人到了三峽如果不寫詩，寫不出好詩就不是真正的詩人。三峽成就了這些千古絕唱，名篇佳句加深了三峽的魅力，三峽之靈山秀水給文人們以靈氣和靈感；而文化名人留下的足跡和詩篇又使三峽聲名遠(yuǎn)播；山水與文化相得而益彰，三峽山水因富有文化內(nèi)涵而流芳千古。大自然的鬼斧神工造就了風(fēng)景如畫的三峽外在美，而其內(nèi)在美，則是歷朝歷代的優(yōu)秀文人用心靈鑄造。在世界著名的大峽谷中，中國的長江三峽是惟一一座將鬼斧神工的自然和濃郁深厚的文化完美凝聚的峽谷?！度龂萘x》有 40 多個故事發(fā)生在三峽，在三峽留下了眾多的 三國遺跡；歷史悠久的巴楚文化，留下了長江三峽的三大懸謎 —— 懸棺、古棧道、古洞（巴人神秘失蹤的衢塘峽黃金洞）；蕩氣回腸的三峽纖夫文化和碼頭文化，有被國外稱為中國的“伏爾加船夫曲”的川江船工號子為代表；聞名遐邇的豐都“鬼城”，是集儒、道、佛教文化為一體的民俗文化藝術(shù)的寶庫，《西游記》、《聊齋志異》、《說岳全傳》等小說，塑造了一個中國民間影響巨大的“幽冥世界”—— 豐都“鬼城”；國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位石寶寨，距今四百多年，寨樓依山而建，飛檐展翼，孤峰拔地，四壁如削，造型奇異，被列為世界八大奇異建筑之一，是長江三峽線上 的一顆璀璨的“江上明珠”；奉節(jié)白帝城東、西碑林 70 多塊石刻鑲嵌著一個燦爛的文化世界，遠(yuǎn)觀是畫，近看是詩，畫面栩栩如生，詩畫渾然一體，堪稱二絕。云陽張飛廟，現(xiàn)存早至漢唐、晚至明清的石碑、摩崖石刻 300 余幅、木刻 217幅。三峽的旅游文化積淀深厚，讓人嘆為觀止。 第六部分：堅(jiān)韌三峽（介紹三峽人的人文精神）三峽自然山水與人文結(jié)合，產(chǎn)生了三峽文化獨(dú)特人文歷史精神 —— 三峽精神。三峽精神是三峽人民依托三峽山水在歷史長河中創(chuàng)造出來的精神，包含以巴人為代表的忠勇剛烈的品格、以楚人為代表的開創(chuàng)奮進(jìn)的精神，以及承擔(dān)大義、 舍身為國的自我犧牲精神。上下幾千年，縱橫數(shù)千里，三峽人每每在中華民族危重關(guān)頭，象峽江中的山脈，以負(fù)重和犧牲為代價，承擔(dān)著一個民族希望的人文歷史形象和品格。遠(yuǎn)在武王伐紂平定天下，邀三峽巴人逐鹿中原時，其驍勇善戰(zhàn)，無所畏懼，前歌后舞的戰(zhàn)斗形象已成千古絕唱。后至宋末釣魚城抗敵，巴人拼死苦戰(zhàn)，視死如歸，不容外強(qiáng)染指河山的氣概，氣壯山河。再到八年抗戰(zhàn)，他們?nèi)淌莛囸I，承受狂轟濫炸，成為一道不可逾越的屏障，守衛(wèi)著中國大后方，苦苦保全了一個民族的尊嚴(yán)?？箲?zhàn)時期，三峽的意義還在于它是一種精神力量的象征。當(dāng)時日本人已經(jīng)過了武漢 ，為了搶運(yùn)中國的工廠設(shè)備和北京的國寶，盧作孚無私出動重慶民生輪船公司全部的船只，連夜運(yùn)輸。當(dāng)時老百姓用絞盤拖船，用人力拉一艘艘分裝船。那是一場意志與力量的競爭，中國民眾有著一種不可抗拒的力量。當(dāng)時美國報(bào)刊登載了中國全裸的纖夫搶運(yùn)戰(zhàn)時物資照片，震撼了全世界，知道這樣一個民族在最危險(xiǎn)的時候會用肉體與鋼鐵搏斗。最后終于在日本人進(jìn)攻前以運(yùn)完了全部物資，而船只損失慘重。但那大船小船齊頭并進(jìn)，齊心協(xié)力的場面永遠(yuǎn)留在這個民族的精神史上。三峽為最終贏得民族保衛(wèi)戰(zhàn)作出了巨大犧牲和不可磨滅的貢獻(xiàn)，在精神意義上保全了中國。三峽纖 夫是三峽人最典型的縮影。過去三峽兩岸，一群群頭包布帕腰纏麻片足蹬草鞋的纖夫，身背長纖，力挽狂瀾，與三峽的惡水險(xiǎn)灘搏斗。長江三峽船夫面對的危險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在平岸上拉纖的伏爾加船夫，纖夫必須光著腳行進(jìn)在江邊尖利的巖石上，夏天頂著炎熱的驕陽，冬天經(jīng)受刺骨的寒水，奮力拉船。伏爾加河的纖夫在莽蒼的伏爾加河上顯得無奈，凝重，悲愴，而三峽纖夫則表現(xiàn)出在長江峽谷中為生存抗?fàn)帄^進(jìn)，有著中國獨(dú)特的進(jìn)取人生、積極生命的文化意義。與三峽纖夫相伴的是鏗鏘有力、純樸粗獷《船工號子》，這是與自然、與命運(yùn)、與意志抗?fàn)巹尤诵钠堑牟分琛ＧО?年來三峽船工面對艱險(xiǎn)毫不退縮，勇往直前的探索激情和開拓闖關(guān)的精神正是三峽最豪壯、最浪漫的樂章。三峽人與急流險(xiǎn)灘博斗的“闖灘”精神，永遠(yuǎn)是三峽文化的精髓，是值得不斷開鑿和利用的珍貴遺產(chǎn)。另外，三峽移民反映出來的開拓奮進(jìn)和無私奉獻(xiàn)的移民精神也是三峽精神的延續(xù)。正在建設(shè)的長江三峽工程是世界水利史上移民最多的水利樞紐工程，今后三峽水庫將淹沒陸地面積 632 平方公里，范圍涉及重慶市的 16 個縣市區(qū)，湖北的四個縣，共計(jì) 20 個縣（市、區(qū)）。須遷移的總?cè)丝趯⑦_(dá) 1 1 18 萬人，稱為“百萬大移民”。“三峽工程成敗的關(guān)鍵 在于移民”。截至 2021 年三峽庫區(qū)已經(jīng)遷出移民上百萬人。一批又一批的三峽移民，為了三峽工程早日建成，毅然舍棄眷戀的家園，離開視為生命的熱土，離開了他們熟悉的山村，熟悉的長江三峽，遷往一個個陌生的地方。將他鄉(xiāng)作故鄉(xiāng)，去異地扎根創(chuàng)業(yè)。坦然接受了命運(yùn)的挑戰(zhàn)，重新創(chuàng)造新的生活。三峽移民為三峽工程作出了特殊的奉獻(xiàn)。 第七部分：腹地三峽（介紹三峽成庫后的神奇風(fēng)光） 2021 年三峽二期蓄水，水位上溯回水在重慶境內(nèi)形成約 400 多公里長的狹長形巨型水庫，云陽以西江面開闊，形成“平湖”，以東依然“高峽”。 2021年三峽水 庫蓄水后，將形成總面積達(dá) 1084多平方公里的巨型人工湖泊。長江三峽水庫是峽谷河道型水庫，完全與千島湖等湖泊式水庫不同。因此，三峽水庫完工后并不會損害峽區(qū)的基本風(fēng)貌，三峽仍然會保持峽多、山高、水清、景奇的景色。三峽蓄水后江面大大展寬，江水流速變小，對水勢的改變多于山勢。瞿塘峽兩岸和巫峽十二峰高程大都在 1000— 1500 米，三峽工程全部完工后，水深也僅比成庫前增加 10到 110 米。水位上升的幅度，不會改變千米以上的峭壁懸崖的景觀特色?；厮劫玳T只抬高 40 多米，“夔門天下雄”的壯觀氣勢依然存在。神女峰水位抬高約 50 米，可以說“神女應(yīng)無恙”。歷史人文景觀絕大部分也依然屹立長江兩岸。被淹沒的云陽張飛廟、秭歸屈原祠、瞿塘峽沿岸的摩崖石刻、古棧道、孟良梯、粉壁墻以及大寧河岸的大昌古鎮(zhèn)等都已原物原貌遷建到距原址不遠(yuǎn)的江岸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三峽成庫后，將全部淹沒兵書寶劍峽等 9 個自然景觀和張飛廟等 15 個人文景觀；部分淹沒 14 個自然和人文景觀。但其中 8 處重要景點(diǎn)通過集中陳列或異地復(fù)建得以保存。庫區(qū)幾處著名的旅游勝地，隨著水位的壅高和江面的展寬，反倒會增展秀色。奉節(jié)的白帝城將形成天然小島，大有仙島“蓬萊”之勝景。忠縣石寶寨依附的玉印山成為水中 孤峰， 12 層的塔樓被江水環(huán)繞，宛如水上浮宮。號稱“世界上最早的古代水文站”的涪陵白鶴梁，將修成水下博物館，用玻璃鋼罩起白鶴梁，以后人們透過航空玻璃罩才能看到白鶴梁石刻。大昌傳統(tǒng)民居也將隨著新的大昌集鎮(zhèn)一起搬到對面的山坡上。三峽庫區(qū)的形成本身也是最大的自然景觀，新增不少景點(diǎn)使三峽旅游更加多姿多彩。成庫后將出現(xiàn)涪陵湖、石寶湖、萬州湖、白帝湖、巫山湖等 11 個大的湖面和白帝島、石寶島、隍華島、廣陽島等 14 個大型島嶼。同時，由于水位上溯向兩側(cè)腹地回灌，三峽腹地更多幽深的峽谷和大量旅游資源在不會“養(yǎng)在深閨人未識”了，極 高旅游觀賞價值的烏江十三峽、鮮為人知的上古鹽都寧廠古鎮(zhèn)、世界奇景奉節(jié)小寨的天坑地縫、高山草原巫溪紅池壩、夏冰洞以及有洞穴科學(xué)博物館美譽(yù)的武隆芙蓉洞等 43 處人間佳境將呈現(xiàn)在游客的眼前。水庫蓄水后形成的峽谷及 37 處漂流河段， 15 個溶洞，更加豐富了三峽旅游的內(nèi)容。現(xiàn)在那些交通不便的奇山秀水，到時都可以乘坐游艇前去游覽。新三峽將以三峽風(fēng)光依舊、大壩風(fēng)光無限、平湖秀色迷人、庫區(qū)新生千島、腹地美景無數(shù)的旅游形象自然地展現(xiàn)出來。 第八部分：“水利三峽”（介紹舉世矚目的三峽工程）長江三峽水利樞紐工程，通常簡稱“三峽 工程”或“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段三斗坪，是當(dāng)今世界上最大的水利工程，由攔河大壩、水電站和通航建筑物 3 大部分組成。三峽大壩全長 2335 米，壩頂高 185 米，正常蓄水位 175 米，總庫容 393 億立方米，防洪庫容 2 2 5 億立方米，相當(dāng)于 4 個分洪區(qū)的庫容。五級船閘可通過萬噸級船隊(duì)，大壩通航建筑物可快速通過 3000 噸級的客貨輪。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期 17 年，分 3 個階段進(jìn)行，一期工程 5 年，二期工程和三期工程均為 6 年。三峽工程于 1993 年開工， 1997 年實(shí)現(xiàn)大江截流， 2021年三峽成庫蓄水到 135m 高程，啟用永久通航建筑物和首批機(jī)組發(fā)電，目前已進(jìn)入三期工程施工， 2021 年全部工程竣工投產(chǎn)。三峽工程具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、保護(hù)生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移 民、南水北調(diào)、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災(zāi)害的影響。三峽水電站建成后將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機(jī) 26 臺，總?cè)萘窟_(dá) 1820 萬千瓦，平均年發(fā)電量達(dá)到 847 億度，一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產(chǎn) 11臺機(jī)組， 2021