【正文】 要負(fù)責(zé)人員。乙方制定配合鋪架小組組織機(jī)構(gòu)及指派現(xiàn)場配合人員。若乙方配合人員不在現(xiàn)場或者不配合施工，則甲方將停止鋪架施工，造成損失由乙方全部負(fù)責(zé)承擔(dān)。（3）通知乙方整改的施工，乙方整改完后必須經(jīng)甲方驗收達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)后方可鋪架作業(yè)。（4）甲方在鋪架期間與乙方橋面系角鋼支架及人行道步行板鋪設(shè)交叉作業(yè)施工時，乙方要派專職安全監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)本單位施工作業(yè)人員人身安全及材料不得侵入線界，影響鋪架通道。若因乙方監(jiān)護(hù)不到位出現(xiàn)人身安全事故，甲方不負(fù)責(zé)任；若材料侵線影響運(yùn)梁車、老K車補(bǔ)碴、大機(jī)搗固作業(yè)時，延誤工期造成的損失及對大型設(shè)備損壞由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)。乙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)：（1）乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負(fù)全面責(zé)任。（2）乙方完成一個單位橋梁工程后及時向甲方提供有效橋梁施工圖（藍(lán)圖復(fù)印件）、路基以完成橋間作為一個單位向甲方提供有效路基橫斷面圖（藍(lán)圖復(fù)印件）、有效線路縱斷面圖。（3）乙方必須按建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工圖紙施工，負(fù)責(zé)將管段內(nèi)重難點、控制性工程每月進(jìn)行一次工期匯報，甲乙雙方做到心中有數(shù)，步調(diào)一致，以便甲方及時合理安排施工及施工組織設(shè)計編制。（4）乙方單位應(yīng)按規(guī)定清除線路兩側(cè)及線路上空障礙物：跨越線路通信、電力線其導(dǎo)線最大馳度離軌面的高度，電力線應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第149條規(guī)定要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）乙方在本管段鋪架期間應(yīng)保留車站、長大隧道內(nèi)照明設(shè)施至鋪軌和無縫線路施工完后拆除；進(jìn)站道路、施工便道保持完好；為確保鋪架順利暢通無阻，需乙方續(xù)簽臨時征地期限（與甲方負(fù)責(zé)征地拆遷聯(lián)系），鋪架開始至鋪架結(jié)束。（6）乙方對甲方提出的協(xié)議外不合理要求有權(quán)拒絕執(zhí)行。（7）線下橋墩吊籃及吊籃步行板在架梁施工前必須安裝。圍欄及防落梁措施混凝土在架梁后施工，否則在影響鋪架期間損壞的建筑物，甲方不負(fù)責(zé)任。（8）架梁前乙方應(yīng)將監(jiān)理工程師簽證的墩臺混凝土檢驗批、橋臺后背填土壓實試驗報告和橋梁孔跨、支撐墊石標(biāo)高等有關(guān)實測資料移交鋪架單位一份，且墩臺兩側(cè)支撐墊石要平整（平整度誤差不大于2mm），錨栓孔的位臵準(zhǔn)確、孔徑足（110mm≤孔直徑d≤120mm，保證架梁后能夠灌漿且數(shù)量不超方）、深度夠（自墊石頂面至錨栓孔底深度350mm≤深度h≤400mm），墩臺上錨栓孔十字線、梁端線、支座十字線用黑墨線、紅油漆等標(biāo)明清晰正確；乙方移交資料前需將錨栓孔實際尺寸丈量后交甲方確認(rèn)，共同計算超方數(shù)量。依據(jù)定額預(yù)算單價，超出設(shè)計部分費(fèi)用由乙方賠償。（9）架梁時若遇到橋頭路基下沉，當(dāng)下沉量較大時影響架梁作業(yè)，應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)加固處理。（10）架梁前，乙方應(yīng)將橋臺椎體施工完畢，且進(jìn)橋便道保留完好，以方便橋梁架設(shè)及橫向張拉施工。（11）架梁時，乙方必須有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員跟班配合，遇有情況時便于協(xié)商解決。（12）甲方施工前與乙方簽訂鋪架配合協(xié)議書。甲方進(jìn)入乙方管區(qū)前，乙方應(yīng)成立鋪架協(xié)調(diào)小組，專人負(fù)責(zé)鋪架施工的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作。（13）需要乙方在甲方鋪架前提供曲線表、坡度表、斷鏈表、鋪軌前的路基檢查證、水準(zhǔn)基點、中線控制樁表、路基路拱地段表（橋梁間路基實際長度）、隧道表（提供隧道內(nèi)設(shè)計是否無碴軌道、無碴軌道施工計劃及方案）、橋梁表（含橋梁位于半徑大小、墩臺處線間距、孔跨排列按小里程至大里程、單雙線、起訖里程、橋梁位于線路坡度）、橋頭路基填土夯實密度試驗記錄、路基路面檢驗批質(zhì)量驗收記錄表和竣工線路線路中樁表、基樁表、隧道凈空測量表等有關(guān)資料提交甲方一份。（14）乙方在鋪架前15天由業(yè)主組織、監(jiān)理參加，甲乙雙方工程技術(shù)人員一起到現(xiàn)場交樁，主要有線路中樁和水準(zhǔn)點表等，其中中線基樁間距：直線不得大于25m，圓曲線不得大于20m，緩和曲線為10m，直、曲線上50~60m交一個混凝土包芯樁，且提供曲線曲線五大樁、隧道內(nèi)要有軌頂線及中樁標(biāo)識。路肩設(shè)計標(biāo)高、路拱設(shè)計標(biāo)高、橋梁墊石頂標(biāo)高及隧道現(xiàn)澆底板頂面標(biāo)高，誤差均符合現(xiàn)行驗標(biāo)規(guī)范要求。甲乙雙方內(nèi)業(yè)交接完后，甲方測量人員進(jìn)行線路中樁的復(fù)查，乙方測量隊進(jìn)行配合。標(biāo)高誤差超出允許范圍造成我部的粒料道床的增加費(fèi)用由乙方承擔(dān)。（15）為了實現(xiàn)工期及節(jié)約成本，大面積展開施工，需要乙方將每個月重難點工程進(jìn)度匯報及工期排列，加強(qiáng)技術(shù)管理，履行簽訂的協(xié)議，認(rèn)真深刻領(lǐng)會鋪架施工組織設(shè)計方案，乙方施工必須按照整體鋪架思路施工，否則已完成的實物無法架梁；未完成的制約架梁，影響整體鋪架方案。寧可讓架橋機(jī)在橋頭等著架梁，也不能讓橋機(jī)失敗在起點。重難點控制工程月度計劃發(fā)往局指工程部郵箱：zntdpj@。五、其它事宜：本協(xié)議未明確的事宜，按現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定執(zhí)行。本協(xié)議只適用本次施工，施工結(jié)束后自動失效。本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各一份，雙方簽字、蓋章，經(jīng)有關(guān)業(yè)務(wù)處審批后生效。甲 方:中鐵十二局中南通道鋪架項目部乙 方:甲方代表：乙方代表：（章）項目經(jīng)理：（章）聯(lián) 系 人：聯(lián) 系 人：聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：二〇一年月日二〇一十二局中南通道項目經(jīng)理部（簽章）主管領(lǐng)導(dǎo)：二〇一年月日年月日第五篇：鋪架安全質(zhì)量控制工作（寫寫幫整理）鋪架安全質(zhì)量控制工作鋪架開工前編制了《T梁運(yùn)架施工作業(yè)安全專項方案》和《機(jī)械鋪軌施工作業(yè)安全專項方案》，并經(jīng)監(jiān)理審批；鋪架作業(yè)過程中嚴(yán)格按照“T梁運(yùn)架施工作業(yè)安全卡控表”及“機(jī)械鋪軌作業(yè)安全卡控表”進(jìn)行定人、定責(zé)、定崗監(jiān)控。為確保工程線運(yùn)輸安全，工程部和安質(zhì)部定期對線路狀況進(jìn)行檢查，對查出的問題及時通知重點整道班組進(jìn)行整改，保證運(yùn)行線路的行車安全。為確保鋪設(shè)軌節(jié)的正確性，拼裝作業(yè)場指定專職技術(shù)員負(fù)責(zé)軌節(jié)拼錨質(zhì)量控制、按規(guī)定做抗撥試驗，軌排裝車前現(xiàn)場確認(rèn)所裝軌節(jié)與軌節(jié)表及鋪軌現(xiàn)場是否相符合。為確保鋪架兩機(jī)的安全運(yùn)行，從公司機(jī)備部抽調(diào)專職機(jī)械工程師，負(fù)責(zé)對兩機(jī)及時進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)工作。鋪架作業(yè)施工現(xiàn)場配備專職安全員、技術(shù)員以及項目部領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，對現(xiàn)場的安全質(zhì)量情況進(jìn)行適時監(jiān)控。