【正文】 又是牽引裝置，傳遞縱向力，也可傳遞橫向力，并可實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的回轉(zhuǎn)，容許車體相對于轉(zhuǎn)向架在一定范圍內(nèi)的橫動。對于牽引裝置的拆卸，要求我們一定要仔細的觀察好它與轉(zhuǎn)向架的連接狀況，其復(fù)雜的安裝情況會讓我們混淆它的連接部位。同時要求我們一定要認真仔細，無論做什么都不是一蹴而就的，我們花了時間就要把它做好，讓自己的知識得到提升。并且與課本的理論知識相結(jié)合，會讓我們的實踐變得更加的有意義。要求：詳細了解，認真總結(jié)，寫出實習(xí)報告（不得少于500字）需繪制牽引桿組件結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅵ（減振器按A3圖繪制）項目五 基礎(chǔ)制動裝置一、實訓(xùn)目的和要求掌握基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)特點，能繪制基礎(chǔ)制動裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)詳圖。二、實訓(xùn)地點、設(shè)備及時間安排地點：軌道交通實訓(xùn)中心設(shè)備：動車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時間安排：三、實訓(xùn)內(nèi)容掌握基礎(chǔ)制動裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)制動裝置各零部件的特點；能畫出基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫實習(xí)報告。四、實訓(xùn)步驟安全教育為了保證實訓(xùn)的順利完成，實訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實訓(xùn)守則。按時上下班，參加工廠的班前會，進行安全教育。拆裝實訓(xùn)設(shè)備撰寫實習(xí)報告五、實訓(xùn)報告實訓(xùn)過程①結(jié)合課本知識，對照實物，進一步熟悉基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)特點； ②查閱相關(guān)資料，了解制動裝置在列車運行中的工作原理與制動方式；③分析制動裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝情況，制定拆卸步驟；④利用有關(guān)拆卸工具對基礎(chǔ)制動裝置進行有序拆卸，并把有關(guān)連接元件擺放整齊；⑤測繪基礎(chǔ)制動裝置的重要尺寸，并記錄在筆記本上； ⑥利用繪圖軟件繪制出基礎(chǔ)制動裝置的結(jié)構(gòu)原理圖； ⑦認真完成此項目的實訓(xùn)報告?；A(chǔ)制動裝置組成及作用 ?基礎(chǔ)制動裝置的組成①制動缸；②拉環(huán)；③水平杠桿；④緩沖彈簧；⑤制動閘片；⑥制動盤；⑦中間拉桿；⑧水平杠桿拉桿；⑨轉(zhuǎn)臂。?基礎(chǔ)制動方式的分類為了能施行制動，需要在城市軌道車輛上安裝有一整套零部件組成的一個完整的制動系統(tǒng)裝置。它包括兩個部分：制動控制系統(tǒng)和制動執(zhí)行系統(tǒng)。制動控制系統(tǒng)由制動信號發(fā)生與傳輸裝置和制動控制裝置組成。制動執(zhí)行系統(tǒng)通常稱為基礎(chǔ)制動裝置，有閘瓦制動與盤形制動等。?制動裝置的特點和要求①城軌交通的站距短，一般都在1—；要求：制動裝置操縱靈活、動作迅速、停車平穩(wěn)準確、制動率及制動功率相對較大等特點； ②客流量波動大，空載時僅為自重，而滿載時重量卻很大；要求：制動裝置應(yīng)具備在各種載荷下車輛制動力自動調(diào)整的性能，使車輛制動率基本不變，從而實現(xiàn)制動的準確性和停車的平穩(wěn)性；③城軌車輛在部分車輛或甚至全部車輛上具有獨立的牽引電動機，具有電制動性能，需要與空氣制動協(xié)調(diào)配合；④一般運行在人口密集地區(qū)，并用于承載旅客，行車安全非常重要，要求列車具有緊急制動性能。?基礎(chǔ)制動裝置的作用①基礎(chǔ)制動裝置除了傳遞制動缸的制動力外，還有放大制動力的作用。②可大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗； ③可按制動要求選擇最佳摩擦副； ④制動平穩(wěn)，幾乎沒有噪音基礎(chǔ)制動裝置及其零件圖繪制（見附錄Ⅶ）小結(jié)通過基礎(chǔ)制動裝置（盤形制動）的拆卸和繪制，使我更加熟悉了制動裝置在列車運行中的工作原理。盤形制動器靠油壓力松閘、靠彈簧力制動，當(dāng)油腔通入壓力時碟形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟簧組被壓縮并且儲存彈簧力，彈簧力越大閘瓦離開閘盤的間隙越大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)。調(diào)整閘瓦間隙為1mm，當(dāng)油壓降低時，彈簧力釋放，推動襯板及閘瓦向閘盤方向移動，當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力F作用在閘盤上，并產(chǎn)生正壓力，隨著油壓的降低正壓力加大，當(dāng)油壓力P為零時，正壓力 最大。此時列車處于停止制動狀態(tài)。當(dāng)然，盤形制動器的利用廣泛自有它突出的優(yōu)點，其次我意識到盤形制動器也有它的缺點，例如車輪踏面沒有閘瓦的磨刮，輪軌粘著將惡化。所以，為了防止高速滑行，既要考慮采用高質(zhì)量的防滑裝置，也要考慮加裝踏面清掃器，同時采用以盤形為主、盤形+閘瓦的混合制動方式，來有效縮短制動距離。制動盤使簧下重量及其引起的沖擊振動增大；運行中還要消耗牽引功率，速度愈高，這種功率損失也越大。在繪制盤形制動器的時候，由于它的形狀尺寸比較復(fù)雜，有些形狀在繪圖軟件中處理不了，這時我就請教老師幫忙，老師一邊做示范一邊教導(dǎo)我處理這類圖形的思想和方法，讓我非常的受益，同時也意識到自身技能的欠缺，要鼓勵自己更加努力的學(xué)習(xí)好有關(guān)重要知識。要求：詳細了解，認真總結(jié)，寫出實習(xí)報告（不得少于500字）需繪制基礎(chǔ)制動裝置結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅶ（減振器按A3圖繪制）項目六 構(gòu)架一、實訓(xùn)目的和要求掌握構(gòu)架的結(jié)構(gòu)特點。二、實訓(xùn)地點、設(shè)備及時間安排地點：軌道交通實訓(xùn)中心 設(shè)備：動車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時間安排：2天三、實訓(xùn)內(nèi)容掌握構(gòu)架結(jié)構(gòu)特點；掌握構(gòu)架的作用；撰寫實習(xí)報告。四、實訓(xùn)步驟安全教育為了保證實訓(xùn)的順利完成，實訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實訓(xùn)守則。按時上下班，參加工廠的班前會，進行安全教育。撰寫實習(xí)報告。五、實訓(xùn)報告實訓(xùn)過程①仔細觀察構(gòu)架的結(jié)構(gòu)形狀；②結(jié)合課本知識，熟悉構(gòu)架的重要作用以及其工作原理； ③結(jié)合課本，了解列車運行對構(gòu)架提出的要求； ④利用鋼卷尺量一下構(gòu)架的整體外形尺寸； ⑤認真完成此項目的實訓(xùn)報告。構(gòu)架結(jié)構(gòu)特點及作用 ?構(gòu)架的類型按制造方式分：①鑄造式；②焊接式。按結(jié)構(gòu)形式分：①H型；②封閉型。?構(gòu)架的組成1—側(cè)梁2—空氣簧座3—橫梁4—軸箱吊框5—電動機安裝座6—齒輪箱吊座 ?構(gòu)架的作用①構(gòu)架或側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)； ②承受和傳遞各作用力及載荷；③滿足各零部件的結(jié)構(gòu)、形狀及組裝的要求。?對構(gòu)架的要求①因部件尺寸精度要求較高，使一些部件安裝具有的定位精度，如輪對定位，使轉(zhuǎn)向架達到較高的運行性能；②便于各部件及附加裝置的安裝，包括輪對安裝、傳動齒輪裝置的懸掛、牽引電機以及各種沖擊、振動，保證列車運行安全；③結(jié)構(gòu)經(jīng)過設(shè)計，具有足夠的強度，承受并傳遞引力、制動力、車體重量以及各種沖擊、振動，保證列車運行安全。小結(jié)通過對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的整體了解，讓我知道構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的重要基礎(chǔ)，他把轉(zhuǎn)向架的零部件組成一個整體。它不僅承受、傳遞載荷及作用力，而且它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應(yīng)滿足零部件組裝要求。在觀察構(gòu)架形狀時，我們要把整個轉(zhuǎn)向架全局觀察，查看其他原件安裝在構(gòu)架上的位置特殊性，并聯(lián)系有關(guān)知識了解構(gòu)架與其它元件在列車運行時所起的作用。列車運行的安全是不容忽視的，其轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)安全性首當(dāng)其沖重要，所以要知道到列車對構(gòu)架所提出的要求。其次就要了解構(gòu)架的材料和它的結(jié)構(gòu)設(shè)計強度。在這個過程中雖然有些枯燥無味，但卻是一個能提升自己的過程，我們要用心去學(xué)習(xí)自己想學(xué)的東西，同時也是讓自己成長的機會。要求：詳細了解，認真總結(jié)，寫出實習(xí)報告（不得少于500字）總 結(jié)為期兩周的《地鐵轉(zhuǎn)向架拆裝及零部件測繪》實訓(xùn)在2017年1月4日終于落下了帷幕。通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力和做報告的要求。本次實訓(xùn)，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，當(dāng)初老師上《軌道交通車輛概論》的時候，覺得書本上的都是些理論性的東西，覺得沒有太大的樂趣。直到參加此次實訓(xùn)，我才知道書本上的概論知識是非常重要的。比如書本上所說的轉(zhuǎn)向架的作用及其結(jié)構(gòu)組成，在實訓(xùn)中拆卸的時候才發(fā)現(xiàn)很多結(jié)構(gòu)都還沒弄明白。這次實訓(xùn)很好的把理論與實踐相結(jié)合在一起。在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做實訓(xùn)報告的能力，同時也讓我對繪圖軟件的進一步熟悉。提高了我獨立思考問題、自己動手操作的能力，在實訓(xùn)的過程中，復(fù)習(xí)了書本上學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。其次，實訓(xùn)的任務(wù)是以小組進行分配，在實訓(xùn)中小組成員互幫互助，整個實訓(xùn)過程中提高了我們團隊協(xié)作的能力。我認為作為學(xué)生的我們，一定要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。在這個信息快速發(fā)展的時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。我們要不斷學(xué)習(xí)理論、專業(yè)技能和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的 技能提升自己，以廣博的社會知識拓展視野。同時要努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。在我們大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，我們要自覺提高工作積極性和主動性。此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。同時也增強了我對專業(yè)知識的信心。可以說這次實訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。也幫助我縮小了實踐和理論的差距。這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)。我會把握和珍惜實訓(xùn)的機會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的課程實訓(xùn)，使我學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多，也要感謝老師在實訓(xùn)過程中對我的指導(dǎo)和幫助。附 錄附錄Ⅰ（轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)原理圖）附錄Ⅱ（輪對組件圖）附錄Ⅲ（車軸結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅳ（車輪結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅴ（垂向油壓減震器結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅵ（牽引桿結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅶ（制動底座結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅷ（空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖）附錄Ⅸ（軸的立體圖）附錄Ⅹ（一系懸掛彈簧）附錄Ⅺ（制動夾鉗單邊結(jié)構(gòu)圖）