【正文】 樣的小場(chǎng)景無情地?fù)魸⒅鵁o數(shù)社會(huì)公眾苦心營(yíng)造的“道路和諧”。個(gè)別“霸王車輛”橫行的背后是蠻橫與強(qiáng)權(quán)意識(shí)。在這種強(qiáng)權(quán)意識(shí)下：因?yàn)樽允衍囕v獨(dú)特，便可以無視規(guī)則，自由穿行，所有人等必須恭敬“避讓”。甚至在有關(guān)方面嚴(yán)格的三令五申下，依然我行我素。在這種意識(shí)驅(qū)使下的車輛，也自然成了“百姓不敢怒，司機(jī)不敢言，警察不敢管”的“馬路怪物”。面對(duì)這些令人不齒的行為，我們又應(yīng)該做什么，我們能做什么。連警察都不敢管誰還能制止他們?。∪フ覈?guó)務(wù)院?jiǎn)幔咳ブ心虾?？還是給政府寫封信，痛訴衷腸？也許，你的這封信從地方上報(bào)給中央也要好幾個(gè)月的時(shí)間吧。在這期間，也許又碰上什么大官，覺得你這信威脅到了他的利益，從而將信扣下，那么你的希望從此破滅！共建和諧社會(huì)，需要全社會(huì)的共同努力。我們欣喜地看到，在中央的倡導(dǎo)下，在最近兩年的全國(guó)黨員代表大會(huì)和全國(guó)人民代表大會(huì)召開期間，代表車隊(duì)一再壓縮，和社會(huì)車輛交替放行，遵守信號(hào)燈指示......這是一個(gè)意味深長(zhǎng)的顯著變化，更是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)傳遞。營(yíng)造道路和諧，呼喚所有車輛的遵章和自律。管住個(gè)別“害群之馬”，不僅需要更為廣泛暢通的社會(huì)監(jiān)督，更需要有關(guān)方面持之以恒的重拳打擊。值得注意的是，已有越來越多的部門和機(jī)構(gòu)開始向特權(quán)車輛和霸王行徑“開刀”：在山西，2000多輛形形色色的“0”字牌照車輛被強(qiáng)令轉(zhuǎn)掛普通地方號(hào)牌；在首都北京，一紙響亮的“做遵章守紀(jì)模范，樹軍車良好形象”標(biāo)貼貼出了社會(huì)百姓的良好期盼，也表達(dá)了人民軍隊(duì)嚴(yán)保紀(jì)律性，共建社會(huì)和諧的堅(jiān)定決心。讓我們共同期待！希望真的可以像前段所說，中央真的可以出臺(tái)強(qiáng)有力的措施，來規(guī)范特殊車輛。再設(shè)立真正有效的部門，真正可以管的住的部門來共建我們的和諧家園，共同推進(jìn)我們的精神文明建設(shè)，來迎接2008年的輝煌時(shí)刻！三．自行車、行人與機(jī)動(dòng)車搶道問題（一）2007年2月8日，一場(chǎng)大雪將省城裝點(diǎn)的銀裝素裹，而就在這漫天飛雪的天氣中，依舊有一群人監(jiān)守在室外崗位上。那就是交警。在這下雪的天氣中，交通本來就亂，但是就是這樣，依然有一些駕駛員亂上添亂。當(dāng)日上午11時(shí)，在府西街太原市第二人民醫(yī)院路段，許多行人走上機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車無法正常行駛，一時(shí)間排起了長(zhǎng)龍。在便道上，四五輛機(jī)動(dòng)車則跟在行人后面不停地按著喇叭。在新建路與桃園二巷的交叉路口，欲過馬路的行人等待機(jī)動(dòng)車行駛過去后通過，但過路的機(jī)動(dòng)車并沒有避讓的意思，一輛輛接踵而過。一位“的哥”告訴記者，“不光是機(jī)動(dòng)車不讓行人，就是機(jī)動(dòng)車之間也是相互爭(zhēng)搶。行人更是不讓機(jī)動(dòng)車，尤其是在有斑馬線的路口，開車更得多留神，沒準(zhǔn)兒誰會(huì)向前猛沖。這說白了就是司機(jī)和行人的素質(zhì)有問題?！背鞘薪煌ê我該頂D，除了硬件設(shè)施落后外，很大程度上是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則造成的。就像這張圖所反映的那樣機(jī)動(dòng)車自行車亂做一團(tuán)，毫無秩序可言。然而面對(duì)日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量和人口數(shù)量，如果沒有一個(gè)切實(shí)有效的措施來約束人們的行為，那我們的社會(huì)將再無安寧可言。那時(shí)，城市的大街小巷將會(huì)充斥著車輛的鳴笛聲與行人的叫罵聲，不趕想象那種情景，所以就此打住……（二）10日，太原市迎澤大街、建設(shè)路等6條街道的公交專用道全面啟用，這標(biāo)志著省城的“公交優(yōu)先”方案正式實(shí)施。就此，記者走上街頭進(jìn)行了觀察和采訪。專用道頻頻被占當(dāng)天早晨7時(shí)30分，記者在興華街看到，幾輛公交車正在專用道內(nèi)行駛。雖然當(dāng)時(shí)路面上的車輛并不太多，但仍有一些機(jī)動(dòng)車不時(shí)地越線進(jìn)入公交專用道。上午9時(shí)許，記者乘車沿迎澤大街由西向東，一路看到，公交車的行駛基本正常，但不少機(jī)動(dòng)車在普通車道稍有不暢時(shí)，便拐入專用道行駛。上午9時(shí)15分，記者在交警一大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)的五一廣場(chǎng)東崗看到，交警正在對(duì)一位在公交專用道內(nèi)占道行駛的出租車司機(jī)進(jìn)行教育。該司機(jī)說，前兩天他已經(jīng)知道要實(shí)施“公交優(yōu)先”，只是還沒養(yǎng)成習(xí)慣，看到專用道內(nèi)車輛較少，就不由自主地拐了進(jìn)來。在隨后的觀察中，記者發(fā)現(xiàn)大部分在專用道內(nèi)占道行駛的駕駛?cè)耍诳吹浇痪谇胺綌r車后，立即掉頭或插入旁邊的車道。自行車也在搶道我們?cè)诓稍L中還發(fā)現(xiàn)，不少自行車和行人也出于各種原因占用公交專用道。為配合公交優(yōu)先，有關(guān)部門在改造學(xué)府街時(shí)專門用綠化帶將公交專用道和普通車道分開了，但昨天下午，記者卻在學(xué)府街看到，非機(jī)動(dòng)車道上停滿了機(jī)動(dòng)車，從而將自行車“擠”上了公交專用道，一些公交車為此不得不“借用”普通車道。當(dāng)天下午3時(shí)50分許，在學(xué)府街靠近長(zhǎng)治路口的公交專用道上，一位老大爺騎著自行車慢悠悠地行進(jìn)著，一輛39路公交車就跟在他后面。雖然公交車多次鳴笛，可老人就是沒有一點(diǎn)讓開的意思。不得已，公交車只好拐上普通車道。公交車也有犯規(guī)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，實(shí)施公交優(yōu)先后，公共汽車只能在專用道內(nèi)行駛，只有遇到專用道通行受阻時(shí)，才可臨時(shí)借用普通車道行駛，并在確認(rèn)安全駛離受阻路段后15米的地方駛回專用道。但記者在昨天的觀察中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別公交車并未遵守這一規(guī)定。當(dāng)天上午11時(shí)許，在建設(shè)北路十四中附近路段，一輛826路中巴和一輛830路中巴，在公交專用道內(nèi)基本沒有車輛的情況下，仍并排在普通車道內(nèi)行駛了很長(zhǎng)一段時(shí)間。在其它幾條街道，也有個(gè)別公交車在專用道基本通暢的情況下，仍在普通車道行駛的現(xiàn)象。交警說暫不處罰我們?cè)诋?dāng)天的采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)在公交專用道內(nèi)占道行駛的司機(jī)，交警只是進(jìn)行批評(píng)教育，并未作處罰。交警介紹，由于公交專用道剛剛啟用，許多人還不了解或尚未養(yǎng)成習(xí)慣，因此，交警部門目前暫以宣傳和批評(píng)教育為主。當(dāng)時(shí)機(jī)成熟后，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，處罰額度為100元。尾聲城市交通是個(gè)大問題，它是一切生產(chǎn)生活的根本。一個(gè)城市交通狀況的好壞，直接關(guān)系到這個(gè)城市的生死存亡。我曾經(jīng)看到過上海的黃浦大橋，那橋的宏偉，可謂為壯麗，給我以深深的震撼。你想吧，能夠擁有這樣的橋的城市會(huì)不發(fā)達(dá)嗎？當(dāng)然，也不能妄下結(jié)論說，只要有經(jīng)典的交通就會(huì)有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。發(fā)達(dá)的交通是建立在雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的，沒有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，只是一味的想發(fā)展便利的城市交通，那豈不是天方夜譚嗎？現(xiàn)在太原的GDP正在以每年高達(dá)16%的速度增長(zhǎng)，太原已經(jīng)有能力去改造一下自己的交通條件了，這樣可以使我市的經(jīng)濟(jì)有更快的發(fā)展，我期待著火車站前立交的建成，也盼望著迎澤大街10車道的寬闊。總之，未來是美好的，我們總是在發(fā)展的，永遠(yuǎn)不會(huì)停下來。日后，我們的交通不僅僅會(huì)在地面上，還會(huì)在天空，海洋，太空，星系之間，到那時(shí)我們需要更高的行為準(zhǔn)則，更強(qiáng)的自我約束力，更先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，更完善的法律條文。當(dāng)然現(xiàn)在我們還是走好我們腳下的路吧，立足與現(xiàn)在，才可能放眼與未來！