農村公路養(yǎng)護管理現狀、問題及對策-資料下載頁
2025-10-26 17:49本頁面
【正文】 胡同”，需原路返回，增加了巡查和管理的里程和難度。同時，隨著農村公路里程的延伸，侵占、損壞公路的行為也會隨之增加，因此，以現有的工程技術人員、路政管理人員的配置和數量，根本不可能對農村公路實行有效管理。三、加強農村公路監(jiān)管的對策為了使鄉(xiāng)村奔向小康社會的通村水泥路發(fā)揮其應有的經濟效益和社會效益，造福于廣大人民群眾，筆者認為當前應盡快落實以下措施：（一）理順關系明確責任要對農村公路實行長期有效的管理，必須根據《公路法》規(guī)定和交通部頒布并于二00六年三月一日開始實施的《農村公路建設管理辦法》，理順關系、明確責任?？h境公路實行統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護與管理的現狀和對策思考第五篇：農村公路養(yǎng)護與管理的現狀和對策思考農村公路（包括縣道、鄉(xiāng)道、村道）是全縣公路網的有機組成部分，是農村重要的公益性基礎設施?！笆晃濉笔寝r村公路建設的新時期，近年來，由于省市政府有關政策的出臺，竹溪縣掀起了公路建設新高潮，農村公路得到飛速發(fā)展,農村公路改造工程使竹溪縣農村交通面貌發(fā)生歷史性深刻變化，群眾稱贊“路通車通民心通，‘三個代表’在交通”，農村公路工程切切實實成了廣大人民群眾稱道的“民心工程”。但是，公路“三分建，七分養(yǎng)”，農村公路的日常養(yǎng)護管理，將是下一步工作的主題。公路驗收通車后，農村公路的養(yǎng)護機制、資金的籌措、路權路產的維護、如何開展日常養(yǎng)護等等問題，都亟待公路管理部門去探索和解決。為此，筆者通過對竹溪縣實際情況的調查了解并結合實際，對目前建成的農村公路在養(yǎng)護與管理中存在的問題，談談個人的淺見：一、農村公路養(yǎng)護與管理的基本情況至2006年底，竹溪縣縣道、鄉(xiāng)道、。；；?？h道、鄉(xiāng)道、，其中：，；。15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通公路，353個村通公路，占行政村總數的90。三年來，在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，緊緊圍繞社會主義新農村建設，以改善農村基礎設施、解決農民出行難為目標，占全縣行政村總數的44％，公路網絡逐漸趨于完善。農村公路的養(yǎng)護管理，是下一步工作的主題。如果辛辛苦苦修建起來的農村路幾年就壞了，那民心工程就變了質。但是，由于受資金限制，農村公路的養(yǎng)護與管理目前處于無人養(yǎng)護、無人管理、水毀工程得不到及時修復狀態(tài)，導致了只建不管，重建輕養(yǎng),公路損壞嚴重，逐步形成了新的“行路難”局面。二、農村公路養(yǎng)護與管理中存在的問題目前，農村公路管理、養(yǎng)護滯后的問題十分突出：管理養(yǎng)護主體不明確、責任不落實，養(yǎng)護資金缺少穩(wěn)定渠道、投入不足、養(yǎng)護質量不高等問題直接影響農村公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。（一）農村公路養(yǎng)護資金短缺首先是農村公路養(yǎng)護資金。興建一條通村水泥路，省市給的僅是補助資金，當地鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村還需籌集拼盤資金，據了解，竹溪縣393個行政村中95無村級經濟，所籌集的拼盤資金是按每戶人口數而籌集，因此，再籌集一筆巨資用于公路的日常養(yǎng)護就顯得后繼乏力、力不從心。其次水毀經費無著落。自然災害是不可預見的，暴雨過后塌方的清理，擋墻、涵洞、路肩、邊溝的修復等等，都需要大量資金。，總投資110萬，省補每公里10萬，自籌資金40多萬元。又如龍壩鄉(xiāng)吳家壩村公路因無法解決水毀經費，但為了公路正常使用，村委會貸款用于恢復路況，但如何還貸將又成為村委會無法解決的問題。（二）農村公路技術等級低，抗災能力差受到建設資金投入等條件的限制，作為“通達”“通暢”工程建成的農村公路普遍性地存在技術等級偏低、抗災能力薄弱的缺陷。如我縣近幾年完成的“通達”“通暢”路都是標準很低的準四級公路，特別是山嶺重丘區(qū)的農村公路，因沒有更多的資金來完善邊坡、擋墻等公路配套設施，在自然災害來臨時，極易發(fā)生塌方、擋墻倒塌等險情，給公路安全和行車安全埋下了隱患。如泉溪鎮(zhèn)壩溪河村公路擋墻受投入資金的限制，未用砂漿漿砌，受去年夏季暴雨的影響，路基被沖毀，板塊被架空，造成重大損失。（三）農村公路實行有效管理難根據公路管理部門現有的實際情況來看，其工程技術力量和養(yǎng)護管理力量，目前只能基本滿足主要干線公路，而無力再來兼顧農村公路的管理工作，因為農村公路點多、面廣、線長，過于分散，而且進去后往往是條“死胡同”，需原路返回，增加了巡查和管理的里程和難度。同時，隨著農村公路里程的延伸，侵占、損壞公路的行為也會隨之增加，因此，以現有的工程技術人員、路政管理人員的配置和數量，根本不可能對農村公路實行有效管理。三、加強農村公路監(jiān)管的對策為了使鄉(xiāng)村奔向小康社會的通村水泥路發(fā)揮其應有的經濟效益和社會效益，造福于廣大人民群眾，筆者認為當前應盡快落實以下措施：（一）理順關系明確責任要對農村公路實行長期有效的管理，必須根據《公路法》規(guī)定和交通部頒布并于二00六年三月一日開始實施的《農村公路建設管理辦法》，理順關系、明確責任?？h境公路實行統(tǒng)一領導，分級管理，以縣為主，鄉(xiāng)村
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