【正文】 符合要求后，方可進行后續(xù)工程施工。3）、監(jiān)理工程師運用“開展質(zhì)量評比活動”的辦法，分析情況，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，以不斷提高質(zhì)量意識和質(zhì)量管理水平。4）、監(jiān)理工程師認真做好監(jiān)理日志記錄，及時收集質(zhì)量方面的技術(shù)資料，按有關(guān)要求分類歸檔。5）、監(jiān)理工程師督促承包商作好技術(shù)資料的整理歸檔工作，為編制完整合格的竣工技術(shù)資料做好準備。6）、工程質(zhì)量事故處理A、對發(fā)生的工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師首先通過“監(jiān)理工程師通知單”通知承包商，并要求停止與該部位關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，重大質(zhì)量事故要及時上報；B、監(jiān)理工程師參與質(zhì)量事故的調(diào)查，組織分析會議，按照“三不放過”的原則，組織設(shè)計、承包商、業(yè)主各方參加質(zhì)量事故分析，分清原因和責(zé)任，根據(jù)問題的不同性質(zhì)、不同責(zé)任所屬，提出處理辦法，商定處理措施；C、認真審核承包商報送的事故處理方案，監(jiān)督承包商嚴格按處理任何質(zhì)量事故；由于處理事故而增加的工程費，根據(jù)合同條款由責(zé)任方承擔(dān)；D、監(jiān)理工程師對事故處理描述其執(zhí)行情況、處理結(jié)果并進行嚴格的檢查、鑒定和驗收。編寫“質(zhì)量事故處理報告”，提交總監(jiān)理工程師，上報業(yè)主；E、質(zhì)量事故處理辦法按國家有關(guān)的規(guī)范規(guī)程要求執(zhí)行； a、凡未達到規(guī)范標準的明顯質(zhì)量問題，又無法修正的缺陷或經(jīng)再三努力仍不能達到合格的，堅決推倒重來，進行返工；b、采取已核準的加固補強或整修方法；c、質(zhì)量問題比較嚴重，技術(shù)范圍內(nèi)無法解決，可能延工期的，總監(jiān)理工程師協(xié)助業(yè)主組織專家進行技術(shù)調(diào)查，研究處理方案。7）、審核承包商提交的竣工資料和竣工圖。8）、工程驗收及質(zhì)量評估A、分部工程需進行分階段驗收，承包商應(yīng)初驗收并整改合格后，提前三天報請項目監(jiān)理機構(gòu)會同設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站人員進行驗收，在工程驗收合格后方可進行下一階段的施工；B、單位工程竣工時，承包商應(yīng)首先組織本單位有關(guān)人員對工程進行驗收，經(jīng)檢驗合格后，方可向項目監(jiān)理機構(gòu)申請竣工預(yù)驗收；C、項目監(jiān)理機構(gòu)在接到承包商提交的竣工預(yù)驗收申請報告和技術(shù)檔案資料后，對工程進行初驗，發(fā)現(xiàn)有施工漏項、工程質(zhì)量問題時，將書面通知承包商并限定處理時間，處理完畢后，項目監(jiān)理機構(gòu)進行復(fù)檢；D、當(dāng)工程完工后，監(jiān)理工程師要對工程質(zhì)量做出全面的評估，特別對工程上存在的質(zhì)量問題以及處理情況，要有詳細的陳述和確切的結(jié)論；E、工程初驗或復(fù)驗合格后，項目監(jiān)理機構(gòu)協(xié)調(diào)承包商向業(yè)主提出竣工報告，由業(yè)主會同有關(guān)部門和人員辦理正式驗收。（f）辦理完竣工驗收后，簽發(fā)竣工移交證書，并向政府工程質(zhì)量安全監(jiān)督部門辦理備案。F、督促承包商設(shè)專人負責(zé)工程檔案管理工作，并按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定收集、整理工程檔案資料。一般開工前承包商應(yīng)將本工程的檔案歸檔內(nèi)容列表報監(jiān)理單位，經(jīng)認可后及時積累和整理。工程竣工時承包商將完整的工程檔案報送業(yè)主。凡資料不全的，工程不得正式驗收。9）、保修階段的質(zhì)量控制方法A、設(shè)立竣工資料的檢索系統(tǒng)，為保修工作提供第一手原始資料； B、形成保修階段的專項記錄表格，實行保修階段的質(zhì)量全過程監(jiān)控；C、保修階段督促承包商對工程中尚存在的一些質(zhì)量缺陷作修補處理，以使工程完全滿足合同約定的質(zhì)量要求。如承包商不進行這些工作，業(yè)主有權(quán)雇用其他承包商完成并支付報酬，由此發(fā)生的全部費用應(yīng)在保修金內(nèi)扣除。D、依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、合同為基準，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時通知責(zé)任方進行維護保修，確保使用者正常使用的合法權(quán)益。E、未修復(fù)，監(jiān)理工程師可以按合同及有關(guān)法律的規(guī)定，根據(jù)終止日以前的檢查結(jié)果，要求承包商完成修補尚存的質(zhì)量缺陷。主要分部、分項工程質(zhì)量控制要點（1)、道路工程及鋪裝工程 1)、土路床土路床是道路工程施工的基本工序，在道路工程監(jiān)理過程中應(yīng)當(dāng)召開路床專題會，監(jiān)理工程師應(yīng)明確如下監(jiān)理要點： A、踏勘路基土和土源：安排專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘路基土分布狀況和用作填筑路基的土源，并要取土做物理力學(xué)試驗和重型擊實試驗，確定路床用土是否符合規(guī)范要求，是否要采取加強土路基的措施。B、測量放線控制：檢查專職測量人員的崗位證書及檢測設(shè)備檢定證書，確認操作人員和儀器是否合格，復(fù)核測量成果，確認測量成果是否合格，測量標志，保護措施是否得當(dāng)，保管好縱、橫斷面的有關(guān)數(shù)據(jù)，以利于工程計量。C、場地清理做到三個確保：將場地可用土和無用的垃圾、耕植類土分開，并分類堆放，確保路槽有合格的土壤，路槽開挖應(yīng)預(yù)留碾壓厚度并重復(fù)校核測量放線成果，確保路床高程和平整度，展現(xiàn)路槽全貌，制定路床碾壓方案，確保路床的壓實度。D、路床碾壓和隱蔽工程施工a、路床碾壓：先用 12～18t 壓路機碾壓一遍，驗證路床碾壓方案，并找出路槽隱患進行特殊處理，確保路床和基層質(zhì)量、再用 18t 壓路機進行正常碾壓，根據(jù)輪跡狀況，結(jié)合環(huán)刀試驗，確定路床是否合格，路床施工完畢，應(yīng)進行灑水養(yǎng)生或覆蓋養(yǎng)生。b、隱蔽工程施工：路床下個別隱蔽工程需要結(jié)合勘探和現(xiàn)場釬探查明，待路床碾壓合格后按照隱蔽物的處理方案進行施工，避免該處下陷影響基層質(zhì)量。以上四點是路床工序施工的停止點和見證點，是確保路床強度和剛度質(zhì)量的控制要點，必須由專業(yè)監(jiān)理工程師驗收后方可進入下道工序施工。2)、基層 目前道路基層結(jié)構(gòu)一般采用板體性好、透水性小、強度比較高的水泥穩(wěn)定碎石和二灰（石灰、粉煤灰）碎石兩種基層，水泥穩(wěn)定碎石基層其質(zhì)量控制要點如下：A、對原材料的要求：a、碎石：壓碎值不大于 30%的碎石集料；b、水泥：普遍硅酸鹽水泥需優(yōu)選初凝大于 3h，終凝時間較長（6h），標號較低的 325水泥，最高不超過 425水泥；c、水：人或牲畜飲用水，以免 S0 4和 PH 值低影響水穩(wěn)定的強度。B、試驗：主要是檢測原材料和混合料。a原材料試驗包括：水泥安定性試驗和集料壓碎值試驗。b、混合料試驗包括：7d 無傾限抗壓強度試驗—根據(jù)抗壓強度調(diào)整水泥用量，水泥劑量的5%~6%之間最佳；混合料級配試驗—通過優(yōu)化集料級配，減少水泥用量，壓縮粉料含量，降低干縮系數(shù)，達到確保水穩(wěn)基層強度和剛度的目的；重型擊實試驗—測定混合料的最大干密度和最佳含水量；篩分試驗—測定基層壓實度時，對集料進行篩分，以實際粗集料含量，通過內(nèi)插法分別用不同的干密度，確定相應(yīng)壓實度驗收標準；繪制水泥劑量標定曲線（EDTA 滴定法）——施工制水泥劑量標定曲線，拌和過程中應(yīng)取樣滴定以測定水泥劑量是否符合設(shè)計要求；延遲試驗通過試驗優(yōu)選水泥，確?；旌狭系某跄龝r間（大于 3h）和終凝時間（6h），滿足施工所需的延時間。通過以上試驗，達到優(yōu)選水泥品種，制定最佳水泥用量，優(yōu)化集料級配，減少水穩(wěn)層開裂及制定水穩(wěn)層驗收依據(jù)的目的，總監(jiān)需安排試驗工程師旁站試驗過程，確保試驗的準確性，提水穩(wěn)層的強度和剛度，減少裂紋的產(chǎn)生。C、施工要求：一般有廠拌和路拌兩種，廠拌法便于質(zhì)量監(jiān)控和施工操作，其質(zhì)量監(jiān)理制要求：a、調(diào)試及拌和是控制水穩(wěn)質(zhì)量優(yōu)勢的關(guān)鍵，總監(jiān)應(yīng)安排監(jiān)理人員在拌合廠監(jiān)拌、調(diào)試并據(jù)出料狀況和天氣狀況隨時下達指令調(diào)整混合料的水泥和水的用量。b、測量成果控制：攤鋪前一是復(fù)核底基層高程和平整度；二是按照攤鋪測量控制方案進中心樁、邊樁、起始點測量放線，攤鋪后碾壓前通過高程方格網(wǎng)再次復(fù)測，并用路拱板和三米沿路方向檢驗，合格后方可進行碾壓。c、施工機械：工序開工前，總監(jiān)應(yīng)安排專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)延遲試驗審核施工方案，重落實機械設(shè)備以及人力、物力狀況能否滿足延遲時間要求：正式開機前專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對以事項進行確認，避免因某個環(huán)節(jié)配合不當(dāng)延滯時間超過初凝時間，影響基層的強度和剛度。d、攤鋪和碾壓：正式攤鋪之前應(yīng)制定攤鋪和碾壓方案，并通過試驗段對攤鋪和碾壓方案進行調(diào)整，使各工序緊密銜接均衡連續(xù)作業(yè)，縮短延遲時間確?；鶎訌姸取０凑占榷〝備伜湍雺悍桨高M行施工，并且嚴格控制混合料的用水量，不得任意加水，影響局部基層的水灰比，監(jiān)理人應(yīng)檢測水泥劑量，并通過篩分試驗和灌砂試驗對水穩(wěn)層的壓實度進行驗證。e、養(yǎng)生：水穩(wěn)層碾壓成型后，一定要按照養(yǎng)生方案進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間路面要始終處于濕潤狀態(tài)，確保水泥水化反應(yīng)必需的水分，養(yǎng)生一周后灑乳化瀝青做下封層，并進入下道工序。影響水穩(wěn)層強度和剛度因素可歸納為下列四點：第一集料：壓碎值偏大，一是影響強度，是加大碎粉含量，造成縮裂。第二水泥劑量：水泥量偏少強度不夠，偏大易造成干裂，最好控在 6%左右。第三用水量：用水量偏小，不易成型，強度不夠，偏大易形成干縮裂縫。第四碾壓工藝：養(yǎng)生措施，交通管制對水穩(wěn)層的強度和剛度都有影響。因些要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師需加大旁站力度。從人、機、料、法、環(huán)、檢六個方面進行系統(tǒng)控制，以確保路面基層的工程質(zhì)量。3)、路面層路面層分鋪裝面層和剛性面層，該工程為水泥混凝土路面和鋪裝路面。其質(zhì)量監(jiān)理要點為：A、對原材料進行確認：水泥、砂、碎石、攪拌和養(yǎng)護用水，鋼筋均應(yīng)有出廠合格證，并符合設(shè)計和規(guī)范要求。B、試驗：要有具備資質(zhì)的試驗室出具的配合比試驗單以及水泥安定性試驗，砂篩分試驗，粗集料的壓碎值試驗和鋼筋抗拉、彎曲試驗。C、施工要求：a、開工前對拌和場地、機械進行確認，開機前一是要對基層測量成果進行復(fù)核；二是要按設(shè)計面層厚度對中心樁和邊樁進行測量放線，邊樁按 5m 一個，彎曲段加密設(shè)置；三是拌和場地進料前應(yīng)進行硬化；四是要對強制式攪拌機的上料的機具按配合比進行標定，試車確定攪拌機工作狀況和對配合比進行局部調(diào)整。b、澆筑過程中應(yīng)控制如下幾點：監(jiān)理人員要旁站攪拌工序 — 控制上料，上水和攪拌時間，確保拌料均勻，按施工規(guī)范要求隨機測式坍落度，并制作試塊送檢；控制混合料運輸過程—確?；旌狭喜浑x析、不泌水、不漏漿；卸料：—要在橫斷面上和縱向均衡連續(xù)卸料，確?；旌狭咸涠染鶆?，厚度一致；振搗—采用插入式振搗器，平板振搗器和振動梁配套作業(yè)，要求插入式振搗器均勻布點，不得漏振，平板振搗器應(yīng)縱橫交錯，全面振搗，最后用振動梁拖振、拖平、低凹處補料后重新振搗，嚴禁用砂漿找平；抹平、壓紋—必須掌握好時機，抹面在機械研磨后用原漿找平，不得撒干水泥粉或灑水改變混合料的水灰比，影響成型效果，出現(xiàn)磨損和露骨現(xiàn)象，防滑措施多采用拉毛和刻紋機進行處理；成型后的混凝土養(yǎng)護—要掌握好養(yǎng)護時間，一般用指輕壓，沒有痕跡時開始養(yǎng)護，并注意養(yǎng)護效果，嚴格按規(guī)范要求進行。c、正確處理施工縫：路面澆筑時，難免出現(xiàn)的施工縫一般要求留在脹縫和縮縫處，對剩料必須清理出場地，不得作為下班的鋪底料。d、適時地切割縮縫，防止不規(guī)則斷板發(fā)生：縮縫是為保證混凝土收縮時按人為規(guī)定的地方斷裂而設(shè)置的，切縫時間應(yīng)控制在混凝土收縮應(yīng)力未超過未生強度時比較適宜，實際操作通過試驗，是避免早期斷板的一個重要措施。e、細部處理：包括縱縫邊緣處理，對已澆成型的板塊切齊邊緣后再澆筑相鄰板塊，保證縱縫直順，邊緣整齊，澆筑時不得污染已成型的板塊，保證路表整潔美觀，及時填注縮縫、脹縫，框與路面高差、順直度、板邊垂直度、板邊蜂窩麻面面積等項目應(yīng)滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。f、以上檢查均合格后，監(jiān)理工程師可根據(jù)檢查結(jié)果進行質(zhì)量等級的評定，同時簽發(fā)《中間交工證書》。目前提高城市道路質(zhì)量通過確保基層質(zhì)量來提高路面質(zhì)量的建設(shè)思路是科學(xué)的、可行的、施工監(jiān)理質(zhì)量控制的核心是施工過程的工序質(zhì)量控制，對施工全過程的事前、事中、事后的全方位質(zhì)量技術(shù)檢查，因此，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)該理順監(jiān)理思路，抓住監(jiān)理工作的重點，必須采取科學(xué)的態(tài)度，堅持實事求事的原則，做到有的放矢地開展監(jiān)理工作，才能真正達到監(jiān)理質(zhì)量控制的目的。4）、路緣石工程質(zhì)量控制要點A、路緣石成品要符合質(zhì)量要求，進場使用前要進行檢驗。B、安裝必須穩(wěn)固，應(yīng)釘樁拉線，使頂面平整，線條順直，曲線圓滑美觀，緣石不得阻水。C、埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料應(yīng)夯實，壓實度符合圖紙要求。D、嚴禁瀝青污染側(cè)石。E、緣石安裝偏差嚴格控制在允許偏差范圍之內(nèi)。5）、人行道板工程質(zhì)量控制要點A、本工程因面積較大，土質(zhì)復(fù)雜，凡含有雜質(zhì)的不符合設(shè)計、規(guī)范要求的土質(zhì)，必須更換，使地面鋪設(shè)在密實的基土上。B、對在鋪裝區(qū)內(nèi)新開挖的自來水、污水、電纜等溝槽均應(yīng)做為填土的重點部位控制，填土?xí)r粒徑不得大于50mm，每層鋪土厚度采用機械夯實進，一般不應(yīng)大于300mm，人工夯實不應(yīng)大于200mm，壓實后土的干容重和壓實系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。C、結(jié)合層的厚度必須達到設(shè)計要求。D、對同一品種的板材面層材料的等級、規(guī)格在鋪裝前，要抽樣檢查體格后方準使用。E、鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫順直，排列整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，不得有積水、翹動、空鼓現(xiàn)象。彩板應(yīng)色澤均勻，圖案清晰。F、人行道板與各類蓋板拼接應(yīng)平整，人行道處應(yīng)留樹穴。G、裂角與斷塊（不得斷裂成2塊以上）的人行道板數(shù)量不得超過全部用量的6％，且不應(yīng)集中在一處（不得連續(xù)超過2塊）鋪設(shè)。補缺現(xiàn)澆人行道部分應(yīng)分格規(guī)則，滾花清晰，表面平整。H、人行道板鋪裝要嚴格控制在允許偏差范圍之內(nèi)。（二）、路燈工程 一）、專業(yè)工程的特點：道路照明是為了保證行人和機動車輛駕駛?cè)藛T在夜間能夠辯認出道路上及道路附近的物體（障礙物、車輛）行人等情況：辯認過程不產(chǎn)生疲勞，從而保證安全。同時，道路照明設(shè)置得當(dāng)也起到了美化環(huán)境的作用。二）、監(jiān)理工作的流程：根據(jù)施工圖紙確定電器安裝位置、導(dǎo)線敷設(shè)途徑及導(dǎo)線穿管埋設(shè)位置。配合土建施工，搞好預(yù)埋預(yù)留工作，在配線的所有固定點，埋設(shè)好支撐或套管構(gòu)件。敷設(shè)導(dǎo)線。安裝燈具和其它電氣設(shè)備。測試導(dǎo)線絕緣電阻，連接導(dǎo)線和安全接地裝置。校驗自檢試通電。三）、監(jiān)理工作的控制要點及目標值：低壓配電箱：⑴ 低壓配電箱的結(jié)構(gòu)是否符合相關(guān)規(guī)范及文件要求。⑵ 配電箱結(jié)構(gòu)用鋼的防腐保護是否符合要求。電照工程：⑴ 電纜及其附件產(chǎn)品的技術(shù)文件應(yīng)齊全。⑵ 電纜型號、規(guī)格、長度，應(yīng)符合訂貨要求，附件齊全，電纜外觀不應(yīng)受損。⑶ 電纜封端應(yīng)嚴密，當(dāng)外觀檢查有懷疑時，應(yīng)進行受潮判斷或試驗。⑷ 電纜敷設(shè)，電纜管加工時應(yīng)檢查其尺寸、管口、彎制、防腐等質(zhì)量是否符合規(guī)范要求，敷設(shè)時，應(yīng)檢查敷設(shè)位置，連接每管電纜管的彎頭數(shù)量等。電纜管埋地敷設(shè)時尚應(yīng)檢查埋深、浸度、邊接等質(zhì)量是否符合設(shè)計規(guī)范要求。⑸ 電纜支托架制作時應(yīng)檢查其尺寸、焊接質(zhì)量、防腐等是否符合要求，安裝時應(yīng)檢查其位置、轉(zhuǎn)彎處理、支架高差、蓋板安裝、接地等是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。⑹ 電纜敷設(shè)時電纜最小彎曲半徑是否符合規(guī)范要求。⑺ 直埋