【正文】 ，加強對應急裝置方面的投入，增強應對突發(fā)時間的處置能力。并配備一輛專車作為應急專用車輛使用。4）認真落實定期檢查整改制度，實行安全一票否決和防災安全獎懲制度。2．應急處理方案1）公司領(lǐng)導和安管人員的手機、聯(lián)系工具均應24小時處理開啟狀態(tài)，一旦接到報警訊號，必須詳細詢問實情，積極穩(wěn)妥處理各類突發(fā)事件，重大問題必須趕赴現(xiàn)場并及時向有關(guān)部門匯報。2）裝運貨物車輛在途中遇險并有可能遇到危險影響道路暢通，環(huán)境污染、公共安全等情況時應放置警告標志，采取補救措施。3）在有關(guān)部門到現(xiàn)場后，應無條件服從他們的指揮。4）事故發(fā)生后應服從現(xiàn)場指揮，當公司領(lǐng)導趕至現(xiàn)場后，應向領(lǐng)導及時匯報事故的發(fā)生經(jīng)過，并協(xié)助現(xiàn)場相關(guān)人員處理事故。3．應急措施為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1）發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程序度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營業(yè)者與保險公司。2）當事人應立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。3）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。4）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后。十、車輛設(shè)施設(shè)備安全管理制度為了保證車輛正常的技術(shù)狀況，確保行車安全、延長車輛的使用壽命，特制定如下管理制度：1．嚴格執(zhí)行國家的法律法規(guī)規(guī)定，加強車輛的強制維護。2．安全員應在經(jīng)理的領(lǐng)導下編制和落實保養(yǎng)、維修計劃，負責平時對車輛使用情況、車輛技術(shù)狀況的檢查，填報維修計劃及車輛事故。3．駕駛員每日例行保養(yǎng)工作：1）嚴格執(zhí)行單位車輛管理制度的行車規(guī)定。檢查并添加發(fā)動機冷卻水（冬天加防銹、防凍液），檢查各潤滑油的使用情況并適時添回或更換。2）檢查燃油箱存油情況，適時添加燃油。3）如遇到寒冬，無防凍液的汽車冷卻水要天天放清。4）檢查轉(zhuǎn)向、制動器件，確保轉(zhuǎn)向、制動性能可靠。寒冬時貯氣筒也要放水，防止結(jié)冰制動失效。5）嚴格執(zhí)行“一日三檢”工作，即出車前、途中及回場后的車輛檢查。4．公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象。4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象。5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確。6）車輛各種線路完好，接放安全牢固。7）輪胎保持良好。8）其他部件符合安全行車標準。5．公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。6．按照公安、交通部門的規(guī)定實施汽車的年檢驗審。第五篇：車隊管理制度車隊管理制度按照運管所及aa公司對aa至線路營運車輛實行“進站經(jīng)營、規(guī)范管理”的總體要求，結(jié)合該線路的實際情況，通過前一段時間的運行，大家一致贊同按現(xiàn)行方式繼續(xù)執(zhí)行。但管理制度還需進一步完善和改進，要求全體經(jīng)營者共同參與，共同維護，互相監(jiān)督。結(jié)合 月 日會議、月日車隊成員會議、月日會議補充和修改，經(jīng)大家共同討論決定：進站經(jīng)營、滾動發(fā)班。發(fā)班管理制度：(1)所有車輛經(jīng)營者按先來后到的順序到門衛(wèi)登記(車牌號)，以車進站為準，不準打電話代簽。(2)發(fā)班時間：早上6：30—下午5：00。(3)包車處理情況：3人之內(nèi)，可以包車，在大坪值班車通過檢查，3人之內(nèi)可走，否則不算包車。3人以上的包車，由車站值班車走。(4)包車必須如實向值班組長申報(人數(shù)、時間)。有排班記錄的，必須向前面的待班者打招呼，說明情況。(5)站內(nèi)發(fā)班者必須積極主動隨時與值班組長聯(lián)系。(6)依次排班后，如有事不能按時到位，不準打電話安排其它車輛代替發(fā)班，后面的依次發(fā)班。前者到站后自覺重新排班。如有特殊事情經(jīng)兩人協(xié)商后允許換一班，但須在排班表上記載清楚。(7)所有經(jīng)營者必須服從值班組長的統(tǒng)一調(diào)度，及時發(fā)班。(8)所有經(jīng)營者必須做到服務周到、熱情，積極宣傳、引導旅客進站乘車，嚴禁只帶長途不帶短途、甩客等現(xiàn)象發(fā)生。(9)發(fā)班車輛在站內(nèi)滿3人或每1015分鐘必須發(fā)車(早上8點以后)，后面的監(jiān)督前面的。加快發(fā)班速度，減少客源流失(按市場狀況可靈活調(diào)整)。(10)參與發(fā)班的車輛不當班者嚴禁攬客(直系親屬除外)。安全管理：車隊安排值班人員在大坪進行安全管理。值班管理制度：(1)所有經(jīng)營者實行組長負責制輪流值班(每班2人，不準請車隊之外的人代班，具體以排班表為準)。若需調(diào)班，可以相互協(xié)商。調(diào)班原則：組長與組長對調(diào)，成員與成員對調(diào)。(2)值班人員必須做好宣傳工作(進站乘車)。(3)值班人員必須做好大坪與車站發(fā)班時間的銜接工作，盡量做到先出站的車先走，盡量不耽誤旅客的乘車時間。(4)值班人員必須對出站車輛按報班順序進行核查核實。值班組長必須核實包車情況(人數(shù)、通過時間等)，要加強監(jiān)督管理。(5)值班人員對出站車輛進行安全檢查，不準超載等。(6)值班人員車輛當日不參加排班營運。(7)值班人員配合運管部門進行市場管理。(8)值班人員必須嚴格遵守作息時間，早上6：30—下午5：00不準提前離崗。下午五點鐘前值班人員車輛不準留客，必須等到車站最后一班車通過后方可離開。(9)值班人員負責當日的一切事務。有什么問題及時向車隊隊長及成員反應，以便及時處理。為了維護大家的共同利益，做到有章可循，減少內(nèi)部矛盾，促使大家共同維護、共同遵守現(xiàn)有的經(jīng)營方式和管理制度。在自愿地基礎(chǔ)上，每位經(jīng)營者必須先繳納200元押金。以上規(guī)定望大家相互監(jiān)督，共同遵照執(zhí)行。若有違反，每次處停班一天或處100元罰款。以上規(guī)定，經(jīng)營者同意簽字生效。附：車隊組成人員隊長：aaa(負責協(xié)調(diào)、組織等全面工作)。副隊長：aaa(負責調(diào)解矛盾糾紛，配合隊長工作)。會計：aaa負責財務收支)監(jiān)督組：實行組長負責制。負責車隊各項管理制度的監(jiān)督、落實及安全管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向隊長、副隊長匯報，并及時處理。組長：aa安全員：aa成 員：aaa aaaaaa輪流值日班組：第一組（110號）：Aaaaaaaaaaaa第二組（1020號）：Aaaaaaaaaaaa第三組（2030號）：Aaaaaaaaaaaa年月日經(jīng)營者簽字：