【正文】 橋梁標（五）涵渠標、設在涵渠兩端處，標明涵渠孔跨式樣和 中心里程。涵渠標（六）隧道（明洞）標，直接標注在隧道兩端洞門端墻 上。標明隧道號或名稱，中心里程和長度。隧道（明洞）標（七）坡度標，設在線路坡度的變坡點處，兩側各表明 其所向，方向的上、下坡度值及其長度。坡度標（八）鐵路局、工務段、線路車間，線路工區(qū)和供電段 的管界標，設在各該單位管轄地段的分界點處，兩側標明所 向的單位名稱。界標軌道車司機綜合能力 G 模塊作業(yè)技能 專項技能 G4填寫日志一、《軌道車行車日志》格式 軌道車備品明細表常備數(shù)量 品名 單位 重型軌 道 車 軌 道平車 附注一、通訊對講機 部 2 可按需要調(diào)整頻率手信號旗 面 6 紅、黃色各一半手信號燈 盞 3 紅、黃、白三顯示，信號燈 盞 2 雙面紅色，用于停車過夜號角 個 3火炬 支 6二、信號 用品響蹾 個 12短路銅線 根 2 自動閉塞區(qū)段用，止輪器 個 4 2液壓復軌器 套 11滅火器 個 2 ABC 干粉型，2 ㎏以上三、安全 防護用品1軌道平車起復索 具 套 1 用于脫險平車起復時轉向架與大梁 的固定連接1電控器 個 2 液力傳動軌道車備件1發(fā)電機調(diào)節(jié)器 個 1 根據(jù)柴油機需要定1高壓油管 套 1 根據(jù)柴油機需要定1軟管 根 2 柴油機用1噴油嘴總成 個 2（6135 型）柴油機用1三角皮帶 根 5 風泵3 根，發(fā)電機2 根（柴油機用）1電磁閥 個 1 運行監(jiān)控裝置用 放風閥 個 1 運行監(jiān)控裝置用四、備品2保壓閥 個 1 運行監(jiān)控裝置用2鐘表 個 12列車時刻表 份 1 運行區(qū)段范圍2檢修工具 套 1 含扳手、鉗子、鉗工錘、油槍等2技術說明 份 1 制造廠隨車提供2自鎖插銷 個 12檢查錘 把 12紅外線測溫儀 臺 1 手持式五、其他2手電筒 把 1二、《軌道車工作日志》填寫要求年四位數(shù)、月日為兩位數(shù)，不夠兩位前面加0。；填寫調(diào)度命令號。：填寫初次車次，變更車次在變更站名對應處填 寫。：填寫當日走行公里數(shù)。：填寫累計走行公里數(shù)。出庫：填寫軌道車出庫日期、時、分(軌道車出庫動 車)。：填寫軌道車入庫日期、時、分(軌道車入庫停 車)。：填寫發(fā)動機、走行部、傳動系統(tǒng)、制動系 統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器、照明系統(tǒng)狀態(tài)良好。燃油、水、潤 滑油正常。工具備品、材料備品、起復機具、信號防護備品 齊全良好。如有問題，如實填寫。：車載電臺通信良好。運記自檢正 常。機車信號顯示正常。手持對講機作用良好。 乘前第一次取鐵鞋的時間，如當天使用行車日志多張，中間 張則畫斜杠。 間限速等內(nèi)容。 主要問題。：填寫(一、二、三、四、五、六、日)。：填寫當日天氣(晴、陰、雨、雪)。：填寫始發(fā)終到車站名，在區(qū)間折返時填寫公：填寫到達車站和區(qū)間的時分。：填寫車站和區(qū)間(折返時)開車時分。：填寫運行中臨時停車或機外停車開車時分 、站內(nèi)轉線調(diào)車作業(yè)過程中實施寫 實及登記制度(供電系統(tǒng))。具體為：軌道車在出入庫、站內(nèi)轉線調(diào)車作業(yè)過程中，司乘人員 必須逐一確認進路上的信號、道岔及各種防護標志，并在車 輛調(diào)車作業(yè)結束后，將車輛所經(jīng)過的調(diào)車信號機個數(shù)以及走 行的徑路用簡明扼要的方式填入《軌道車行車日志》中的“記 事欄”內(nèi)。記錄格式為：出庫運行：庫線（貨場線）——DXX——x 道——DXX— —x 道,途中經(jīng)過了x 個調(diào)車信號。入庫運行：x 道——DXX——x 道——DXX——庫線（貨 場線），途中經(jīng)過了x 個調(diào)車信號。站內(nèi)轉線：x 道——DXX——x 道——DXX——x 道，途中 經(jīng)過了x 個調(diào)車信號。連掛作業(yè)：x 道——DXX——x 道——DXX——x 道掛車，途中經(jīng)過了x 個調(diào)車信號（由擔當掛車任務的本務機車司乘 人員記錄）。三、工作日志填寫補充規(guī)定1.《軌道車工作日志》是記錄軌道車運行，檢修，調(diào)度 命令等情況的原始記錄簿，是分析行車事故，設備故障，進確，齊全，《軌道車工作日志》存檔時間為5 年。檢查車輛 防溜，防護狀態(tài)，將檢查情況在《軌道車工作日志》上做好 記錄。，當監(jiān)控裝臵發(fā)生故障無法恢復時，司機應按 有關規(guī)定及時向車站和列車調(diào)度員報告，同時在《軌道車工 作日志》上做好記錄，方可關閉有故障的設備。，司機負責對本次運行情況進行總結并填入行 車日志，必要時向主管部門匯報。軌道車司機綜合能力 G模塊作業(yè)技能專項技能 G5根據(jù)牽引重量及線路條件，選擇檔位和使用制動機一、軌道車牽引重量及不同線路條件下所使用的擋位如 下圖：二、作業(yè)程序，到升擋時機要立即松 開油門，同時迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空擋位，接著抬起離合器踏板，再立即踏下，并迅速將變速桿推入高 一級擋位，然后再緩慢松抬離合器踏板，同時，逐漸加大油 門，逐級升擋，不斷加速，使軌道車達到正常的運行速度。，應根據(jù)運行速度，線路狀態(tài)，牽引重量，連接狀態(tài)，準確掌握制動機和減壓表，保持均勻減速。初次 減壓量不得低于50Kpa，追加減壓量不得超過初次減壓同量，最大減壓量不超過140KPa。，應迅速將制動機手柄推向緊急制動位臵，并立即切斷發(fā)動機動力。緊急制動后不得緩解，停車后 應認真檢查車輛各部分，確認無異常時再動車。，在上坡中及時調(diào) 整檔位，應充分利用線路縱斷面的有利地形，適時加速，以 便順利通過坡頂。在長大坡道上，應采用“先闖后爬、爬闖 結合”的操縱方法。，不得超速運行，嚴禁發(fā)動機熄火，時刻注意 制動風壓變化，在長大坡道上，不準空擋溜放，嚴禁制動后 將制動機手柄推向緩解位，運轉位后又立即移回中立位。，副司機應集中精力，站立了望，加強 呼喚和停車監(jiān)督。在進站方向為下坡道或進線側線停車時，應采用兩次制動，第一次制動緩解時，應準確掌握速度和緩 解時機，防止充風不足。三、安全補充規(guī)定，信號及進路顯示正常，換向操 縱時，認真檢查兩端制動閥處于正確位臵，并將內(nèi)容通知補 機乘務員。，確認制動系統(tǒng)工作正常。制動風壓泄 露總風缸每分鐘不大于20KPa，列車管泄漏每分鐘不大于 10KPa，緩解時間不超過35s。軌道車司機綜合能力 G 模塊作業(yè)技能專項技能 G6監(jiān)視和檢查運行過程中儀表的顯示及報警系統(tǒng)狀態(tài)一、適用范圍在軌道車運行中，司機監(jiān)視和檢查各儀表顯示是否正 常，報警系統(tǒng)狀態(tài)是否良好。二、JY29010 型重型軌道車操縱面板布臵圖三、作業(yè)程序：該表反映發(fā)動機潤滑系統(tǒng)壓力的，當壓 力低于或高于規(guī)定的范圍內(nèi)，應停機并立即采取措施排除。正常的機油壓力范圍為250400KPa。：該表通過燃油箱上的油位傳感器(油箱浮子)反映燃油箱內(nèi)存油量的多少。燃油存量應不少于油箱容積的 二分之一。：該表是反映發(fā)電機向蓄電池充電及蓄電指針應指向“＋”或“0”；如指針指向“－”應及時檢查排除。：反映發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫，當水溫低 于55℃時，不允許發(fā)動機帶負荷，只有水溫達55℃時才允 許發(fā)動機進入部分負荷狀態(tài)，當水溫達到70℃時，才允許全 負荷工作。：在運行中通過軸箱上測速發(fā)電機，能準 確地反映該車的行駛速度，速度表下部設有里程累加器，能 累計行車里程，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。：反映發(fā)動機工作轉速。(雙針壓力表，從左至右)：I．紅針顯示總 風缸壓力（750800KPa）、黑針顯示均衡風缸壓力（500KPa）； Ⅱ.紅針顯示制動缸壓力(500KPa)，黑針顯示制動管壓力（緊 急制動時420450KPa。自閥常用制動時340360KPa。單閥常 用全制動時300KPa）。(從左至右、從上至下順序為：a．前進指示（車 輛前進時該燈點亮）；b．空檔指示（空擋時該燈點亮，掛檔時該燈熄滅）；c．后退指示（車輛后退時該燈點亮）；d．低 檔指示（低檔位時該燈點亮，高檔位時該燈熄滅）；e．起動指示（啟動時該燈點亮,啟動后該燈應立即熄滅）；f．倒檔指示（倒檔時該燈點亮）；g．機油報警（運行中，超出機油壓力正常范圍時該燈點亮）；h．備用；i．水溫報警（運行中超出冷卻水正常范圍時該燈點亮）；J．備用。四、注意事項，應低速運轉一段時間，待發(fā)動機預熱 及各儀表顯示正常后，方準運行。 升到700800KPa，制動管和均衡風缸風壓上升到500KPa。 況，發(fā)現(xiàn)異?；騼x表顯示異常要果斷處理。軌道車司機綜合能力 G 模塊作業(yè)技能專項技能 G71 測量車輛軸箱、車軸齒輪箱、中間箱、變速箱溫度一、適用范圍軌道車司乘人員利用停車間隔時間用手持測溫儀測量 車軸箱、車軸齒輪箱、換向中間箱，變速箱的溫度，確保各 箱溫度值在正常范圍內(nèi)。二、作業(yè)程序，讓列車超過5 分鐘后，副司機應下車重 點檢查走行裝臵，制動系統(tǒng)狀態(tài)和齒輪箱溫度，并觀察各部 有無漏油、漏水、漏風情況和物品裝載情況。運行時中間換向箱的溫度不超過60℃，車軸齒輪箱溫 升不超過45℃，變速箱溫升不超過120℃，軸箱溫度不得超 過（環(huán)境溫度＋50）℃。三、使用的工具材料 手持紅外線測溫儀四、安全注意事項，司乘人員應正確穿戴勞動保護用品。，必須設好防溜、防護措施后，方可進行。軌道車司機綜合能力 G模塊作業(yè)技能專項技能 G8重車或多車連掛的平穩(wěn)操縱一、進行重車或多車連掛時的要求動車前，車輛實施制動，經(jīng)司機確認由副司機松開人 力制動機，撤出止輪器并放到指定地點。（分解）作業(yè)，由副司機手持信號旗 指揮。連掛完畢后，由重聯(lián)司機確認連掛狀態(tài)，本務司機負 責進行制動機試驗。動車時，應互相聯(lián)系好方可啟動。，司機須按規(guī)定換端、試閘。司機、副 司機同時確認道岔信號開通后方可動車，按規(guī)定速度走行，并認真執(zhí)行呼喚應答制度。，應由本務機根據(jù)時機制動實施 制動，補機應將制動手柄放在保壓位，越過信號機或警沖標 后，予以鳴笛提示。，連掛完畢后，必須進行 全列制動試驗，確認制動性能良好方可行駛。，帶平板車的機車，副司機應該按規(guī) 定在前端引導，視線不良區(qū)段應加強了望，嚴格執(zhí)行十、五、三車的距離顯示手信號。，正、副司機必須確認儀表，兩車連 掛時須一度停車，然后以不超過5Km/h 的速度穩(wěn)妥連掛。二、進行重車或多車連掛時的平穩(wěn)操作，若牽引噸位較大，應先壓縮車鉤，以減少啟動阻力；因軌面有雨、雪或結霜造成車輪空轉時，應減 小油門，同時適當撒砂，以增加黏著力，防止擦傷車輪。，以減少沖擊和振動，不準猛抬離合器踏發(fā)動機轉速稍低為宜。，遇有車輪打滑，應 立即撒砂，以增加車輪踏面和鋼軌粘著力。一般情況下不準 撒砂，砂子的規(guī)格也應符合有關要求，以免碾傷鋼軌和車輪 踏面。，本務機車適時控制車速，需要后部 車輛推進時，鳴示示開氣信號；需要減速運行時，鳴示關氣 信號，后部車輛根據(jù)本務機車的鳴示，實行還笛信號并進行 掛擋、摘擋。5．多機連掛運行中，由本務機車實施制動，遇有緊急 情況需要后部車輛實施緊急制動時，應明示緊急停車信號，后部車輛按照要求實施。軌道車司機綜合能力 G模塊作業(yè)技能專項技能 G9在不同線路狀態(tài)和不同自然條件下平穩(wěn)起步、操縱一、軌道車的平穩(wěn)起步，發(fā)車信號和發(fā)車手信號是否正確，踏 下離合器踏板，將換向開關扳至行駛方向位臵，變速桿換入 起步檔，鳴笛啟動車輛。，觀察前方情況是否正常，在緩慢加油 的同時，慢抬離合器踏板，當車輛緩慢啟動時，逐漸加大油 門。，再慢慢完全抬起離合器，使軌道 車平穩(wěn)起步。二、軌道車在平直線路上的操作，到升檔時機要立即松 開油門，同時迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空檔位，接著抬起離合器踏板，再立即踏下，并迅速將變速桿推入高 一級檔位，然后再緩慢松抬離合器踏板，同時，逐漸加大油 門。逐漸升檔，不斷加速，使軌道車達到正常的運行速度。，可先加空油，提高發(fā)動機轉速，將變 速器第一軸和中間軸的轉速提高，使要進入嚙合的兩個齒輪 圓周速度接近，以免掛當時齒輪碰撞發(fā)餉。加空油多少，隨 車速的快慢而定。，可空 擋滑行，但不準熄火滑行，以利行車安全。三、軌道車在上坡道上的操作，可在上坡前加速行進，以利沖坡。來，應減擋，以增大發(fā)動機的輸出扭矩；或在其它需要減速 的時機，應采取和提速時一樣的兩腳離合器法，只是變速桿 向低速擋轉換。，及時變速，無必要時不可長時間用低 速擋行車。上坡時，不得掛高速檔行低速車；低速檔行車時，不要過分加油。注意線路情況，避免不必要的制動，并盡量 利用慣性滑行。，應采用“先闖后爬、爬闖結合”的操 縱方法。坡前提早增加軌道車牽引力，利用動能闖坡，但注 意防止超速。四、軌道車在下坡道上的操作，軌道車啟動后應及時加速，達 到所需速度后，適當調(diào)整檔位，以均勻的速度運行，嚴禁在 高速檔低轉速下運行。，發(fā)動機不準熄火，不準空檔溜放，要適時使 用制動機。，不得超速運行，嚴禁發(fā)動機熄火，時刻注意 制動風壓的變化，在長大坡道上，嚴禁制動后將制動機手柄 推向緩解位，運轉位后立即移回中立位。五、軌道車站內(nèi)轉線作業(yè)的平穩(wěn)起步、操作，司機須按規(guī)定換端、試車。認真執(zhí)行要道還道制度，司機、副司機共同確認調(diào)車信 號。、轉線、連掛車輛時，必須按 列車調(diào)車作業(yè)辦理。在空線上牽引運行時，不得超過40Km/h； 推進運行時，不得超過30Km/h，遇有乘坐人員或裝載易燃易 爆、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過 15Km/h。，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距連 掛車輛2m 前應停車。，距線路終端應有10m 的安全距離； 特殊情況下，有副司機領車指揮，嚴格控制速度。，不得向下看變速桿，預防線路上有意 外發(fā)生，換檔時，手腳配合要協(xié)調(diào)一致，動作要迅速準確，不要猛推硬拉，防止損壞機件。，要經(jīng)常注意各儀表是否正常，車輛各 部有無異響、異味。__