【正文】 橋梁標(biāo)（五）涵渠標(biāo)、設(shè)在涵渠兩端處，標(biāo)明涵渠孔跨式樣和 中心里程。涵渠標(biāo)（六）隧道（明洞）標(biāo)，直接標(biāo)注在隧道兩端洞門(mén)端墻 上。標(biāo)明隧道號(hào)或名稱(chēng)，中心里程和長(zhǎng)度。隧道（明洞）標(biāo)（七）坡度標(biāo)，設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各表明 其所向，方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。坡度標(biāo)（八）鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間，線路工區(qū)和供電段 的管界標(biāo)，設(shè)在各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處，兩側(cè)標(biāo)明所 向的單位名稱(chēng)。界標(biāo)軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G 模塊作業(yè)技能 專(zhuān)項(xiàng)技能 G4填寫(xiě)日志一、《軌道車(chē)行車(chē)日志》格式 軌道車(chē)備品明細(xì)表常備數(shù)量 品名 單位 重型軌 道 車(chē) 軌 道平車(chē) 附注一、通訊對(duì)講機(jī) 部 2 可按需要調(diào)整頻率手信號(hào)旗 面 6 紅、黃色各一半手信號(hào)燈 盞 3 紅、黃、白三顯示，信號(hào)燈 盞 2 雙面紅色，用于停車(chē)過(guò)夜號(hào)角 個(gè) 3火炬 支 6二、信號(hào) 用品響蹾 個(gè) 12短路銅線 根 2 自動(dòng)閉塞區(qū)段用，止輪器 個(gè) 4 2液壓復(fù)軌器 套 11滅火器 個(gè) 2 ABC 干粉型，2 ㎏以上三、安全 防護(hù)用品1軌道平車(chē)起復(fù)索 具 套 1 用于脫險(xiǎn)平車(chē)起復(fù)時(shí)轉(zhuǎn)向架與大梁 的固定連接1電控器 個(gè) 2 液力傳動(dòng)軌道車(chē)備件1發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 個(gè) 1 根據(jù)柴油機(jī)需要定1高壓油管 套 1 根據(jù)柴油機(jī)需要定1軟管 根 2 柴油機(jī)用1噴油嘴總成 個(gè) 2（6135 型）柴油機(jī)用1三角皮帶 根 5 風(fēng)泵3 根，發(fā)電機(jī)2 根（柴油機(jī)用）1電磁閥 個(gè) 1 運(yùn)行監(jiān)控裝置用 放風(fēng)閥 個(gè) 1 運(yùn)行監(jiān)控裝置用四、備品2保壓閥 個(gè) 1 運(yùn)行監(jiān)控裝置用2鐘表 個(gè) 12列車(chē)時(shí)刻表 份 1 運(yùn)行區(qū)段范圍2檢修工具 套 1 含扳手、鉗子、鉗工錘、油槍等2技術(shù)說(shuō)明 份 1 制造廠隨車(chē)提供2自鎖插銷(xiāo) 個(gè) 12檢查錘 把 12紅外線測(cè)溫儀 臺(tái) 1 手持式五、其他2手電筒 把 1二、《軌道車(chē)工作日志》填寫(xiě)要求年四位數(shù)、月日為兩位數(shù)，不夠兩位前面加0。；填寫(xiě)調(diào)度命令號(hào)。：填寫(xiě)初次車(chē)次，變更車(chē)次在變更站名對(duì)應(yīng)處填 寫(xiě)。：填寫(xiě)當(dāng)日走行公里數(shù)。：填寫(xiě)累計(jì)走行公里數(shù)。出庫(kù)：填寫(xiě)軌道車(chē)出庫(kù)日期、時(shí)、分(軌道車(chē)出庫(kù)動(dòng) 車(chē))。：填寫(xiě)軌道車(chē)入庫(kù)日期、時(shí)、分(軌道車(chē)入庫(kù)停 車(chē))。：填寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)、走行部、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系 統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器、照明系統(tǒng)狀態(tài)良好。燃油、水、潤(rùn) 滑油正常。工具備品、材料備品、起復(fù)機(jī)具、信號(hào)防護(hù)備品 齊全良好。如有問(wèn)題，如實(shí)填寫(xiě)。：車(chē)載電臺(tái)通信良好。運(yùn)記自檢正 常。機(jī)車(chē)信號(hào)顯示正常。手持對(duì)講機(jī)作用良好。 乘前第一次取鐵鞋的時(shí)間，如當(dāng)天使用行車(chē)日志多張，中間 張則畫(huà)斜杠。 間限速等內(nèi)容。 主要問(wèn)題。：填寫(xiě)(一、二、三、四、五、六、日)。：填寫(xiě)當(dāng)日天氣(晴、陰、雨、雪)。：填寫(xiě)始發(fā)終到車(chē)站名，在區(qū)間折返時(shí)填寫(xiě)公：填寫(xiě)到達(dá)車(chē)站和區(qū)間的時(shí)分。：填寫(xiě)車(chē)站和區(qū)間(折返時(shí))開(kāi)車(chē)時(shí)分。：填寫(xiě)運(yùn)行中臨時(shí)停車(chē)或機(jī)外停車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)分 、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中實(shí)施寫(xiě) 實(shí)及登記制度(供電系統(tǒng))。具體為：軌道車(chē)在出入庫(kù)、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，司乘人員 必須逐一確認(rèn)進(jìn)路上的信號(hào)、道岔及各種防護(hù)標(biāo)志，并在車(chē) 輛調(diào)車(chē)作業(yè)結(jié)束后，將車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)個(gè)數(shù)以及走 行的徑路用簡(jiǎn)明扼要的方式填入《軌道車(chē)行車(chē)日志》中的“記 事欄”內(nèi)。記錄格式為：出庫(kù)運(yùn)行：庫(kù)線（貨場(chǎng)線）——DXX——x 道——DXX— —x 道,途中經(jīng)過(guò)了x 個(gè)調(diào)車(chē)信號(hào)。入庫(kù)運(yùn)行：x 道——DXX——x 道——DXX——庫(kù)線（貨 場(chǎng)線），途中經(jīng)過(guò)了x 個(gè)調(diào)車(chē)信號(hào)。站內(nèi)轉(zhuǎn)線：x 道——DXX——x 道——DXX——x 道，途中 經(jīng)過(guò)了x 個(gè)調(diào)車(chē)信號(hào)。連掛作業(yè)：x 道——DXX——x 道——DXX——x 道掛車(chē)，途中經(jīng)過(guò)了x 個(gè)調(diào)車(chē)信號(hào)（由擔(dān)當(dāng)掛車(chē)任務(wù)的本務(wù)機(jī)車(chē)司乘 人員記錄）。三、工作日志填寫(xiě)補(bǔ)充規(guī)定1.《軌道車(chē)工作日志》是記錄軌道車(chē)運(yùn)行，檢修，調(diào)度 命令等情況的原始記錄簿，是分析行車(chē)事故，設(shè)備故障，進(jìn)確，齊全，《軌道車(chē)工作日志》存檔時(shí)間為5 年。檢查車(chē)輛 防溜，防護(hù)狀態(tài)，將檢查情況在《軌道車(chē)工作日志》上做好 記錄。，當(dāng)監(jiān)控裝臵發(fā)生故障無(wú)法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按 有關(guān)規(guī)定及時(shí)向車(chē)站和列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，同時(shí)在《軌道車(chē)工 作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備。，司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并填入行 車(chē)日志，必要時(shí)向主管部門(mén)匯報(bào)。軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G模塊作業(yè)技能專(zhuān)項(xiàng)技能 G5根據(jù)牽引重量及線路條件，選擇檔位和使用制動(dòng)機(jī)一、軌道車(chē)牽引重量及不同線路條件下所使用的擋位如 下圖：二、作業(yè)程序，到升擋時(shí)機(jī)要立即松 開(kāi)油門(mén)，同時(shí)迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空擋位，接著抬起離合器踏板，再立即踏下，并迅速將變速桿推入高 一級(jí)擋位，然后再緩慢松抬離合器踏板，同時(shí)，逐漸加大油 門(mén)，逐級(jí)升擋，不斷加速，使軌道車(chē)達(dá)到正常的運(yùn)行速度。，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度，線路狀態(tài)，牽引重量，連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)機(jī)和減壓表，保持均勻減速。初次 減壓量不得低于50Kpa，追加減壓量不得超過(guò)初次減壓同量，最大減壓量不超過(guò)140KPa。，應(yīng)迅速將制動(dòng)機(jī)手柄推向緊急制動(dòng)位臵，并立即切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。緊急制動(dòng)后不得緩解，停車(chē)后 應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛各部分，確認(rèn)無(wú)異常時(shí)再動(dòng)車(chē)。，在上坡中及時(shí)調(diào) 整檔位，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，適時(shí)加速，以 便順利通過(guò)坡頂。在長(zhǎng)大坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬、爬闖 結(jié)合”的操縱方法。，不得超速運(yùn)行，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，時(shí)刻注意 制動(dòng)風(fēng)壓變化，在長(zhǎng)大坡道上，不準(zhǔn)空擋溜放，嚴(yán)禁制動(dòng)后 將制動(dòng)機(jī)手柄推向緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位后又立即移回中立位。，副司機(jī)應(yīng)集中精力，站立了望，加強(qiáng) 呼喚和停車(chē)監(jiān)督。在進(jìn)站方向?yàn)橄缕碌阑蜻M(jìn)線側(cè)線停車(chē)時(shí)，應(yīng)采用兩次制動(dòng)，第一次制動(dòng)緩解時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握速度和緩 解時(shí)機(jī)，防止充風(fēng)不足。三、安全補(bǔ)充規(guī)定，信號(hào)及進(jìn)路顯示正常，換向操 縱時(shí)，認(rèn)真檢查兩端制動(dòng)閥處于正確位臵，并將內(nèi)容通知補(bǔ) 機(jī)乘務(wù)員。，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。制動(dòng)風(fēng)壓泄 露總風(fēng)缸每分鐘不大于20KPa，列車(chē)管泄漏每分鐘不大于 10KPa，緩解時(shí)間不超過(guò)35s。軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G 模塊作業(yè)技能專(zhuān)項(xiàng)技能 G6監(jiān)視和檢查運(yùn)行過(guò)程中儀表的顯示及報(bào)警系統(tǒng)狀態(tài)一、適用范圍在軌道車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)監(jiān)視和檢查各儀表顯示是否正 常，報(bào)警系統(tǒng)狀態(tài)是否良好。二、JY29010 型重型軌道車(chē)操縱面板布臵圖三、作業(yè)程序：該表反映發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力的，當(dāng)壓 力低于或高于規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)停機(jī)并立即采取措施排除。正常的機(jī)油壓力范圍為250400KPa。：該表通過(guò)燃油箱上的油位傳感器(油箱浮子)反映燃油箱內(nèi)存油量的多少。燃油存量應(yīng)不少于油箱容積的 二分之一。：該表是反映發(fā)電機(jī)向蓄電池充電及蓄電指針應(yīng)指向“＋”或“0”；如指針指向“－”應(yīng)及時(shí)檢查排除。：反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫，當(dāng)水溫低 于55℃時(shí)，不允許發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷，只有水溫達(dá)55℃時(shí)才允 許發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)水溫達(dá)到70℃時(shí)，才允許全 負(fù)荷工作。：在運(yùn)行中通過(guò)軸箱上測(cè)速發(fā)電機(jī)，能準(zhǔn) 確地反映該車(chē)的行駛速度，速度表下部設(shè)有里程累加器，能 累計(jì)行車(chē)?yán)锍?，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。：反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速。(雙針壓力表，從左至右)：I．紅針顯示總 風(fēng)缸壓力（750800KPa）、黑針顯示均衡風(fēng)缸壓力（500KPa）； Ⅱ.紅針顯示制動(dòng)缸壓力(500KPa)，黑針顯示制動(dòng)管壓力（緊 急制動(dòng)時(shí)420450KPa。自閥常用制動(dòng)時(shí)340360KPa。單閥常 用全制動(dòng)時(shí)300KPa）。(從左至右、從上至下順序?yàn)椋篴．前進(jìn)指示（車(chē) 輛前進(jìn)時(shí)該燈點(diǎn)亮）；b．空檔指示（空擋時(shí)該燈點(diǎn)亮，掛檔時(shí)該燈熄滅）；c．后退指示（車(chē)輛后退時(shí)該燈點(diǎn)亮）；d．低 檔指示（低檔位時(shí)該燈點(diǎn)亮，高檔位時(shí)該燈熄滅）；e．起動(dòng)指示（啟動(dòng)時(shí)該燈點(diǎn)亮,啟動(dòng)后該燈應(yīng)立即熄滅）；f．倒檔指示（倒檔時(shí)該燈點(diǎn)亮）；g．機(jī)油報(bào)警（運(yùn)行中，超出機(jī)油壓力正常范圍時(shí)該燈點(diǎn)亮）；h．備用；i．水溫報(bào)警（運(yùn)行中超出冷卻水正常范圍時(shí)該燈點(diǎn)亮）；J．備用。四、注意事項(xiàng)，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 及各儀表顯示正常后，方準(zhǔn)運(yùn)行。 升到700800KPa，制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升到500KPa。 況，發(fā)現(xiàn)異?；騼x表顯示異常要果斷處理。軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G 模塊作業(yè)技能專(zhuān)項(xiàng)技能 G71 測(cè)量車(chē)輛軸箱、車(chē)軸齒輪箱、中間箱、變速箱溫度一、適用范圍軌道車(chē)司乘人員利用停車(chē)間隔時(shí)間用手持測(cè)溫儀測(cè)量 車(chē)軸箱、車(chē)軸齒輪箱、換向中間箱，變速箱的溫度，確保各 箱溫度值在正常范圍內(nèi)。二、作業(yè)程序，讓列車(chē)超過(guò)5 分鐘后，副司機(jī)應(yīng)下車(chē)重 點(diǎn)檢查走行裝臵，制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和齒輪箱溫度，并觀察各部 有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況和物品裝載情況。運(yùn)行時(shí)中間換向箱的溫度不超過(guò)60℃，車(chē)軸齒輪箱溫 升不超過(guò)45℃，變速箱溫升不超過(guò)120℃，軸箱溫度不得超 過(guò)（環(huán)境溫度＋50）℃。三、使用的工具材料 手持紅外線測(cè)溫儀四、安全注意事項(xiàng)，司乘人員應(yīng)正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。，必須設(shè)好防溜、防護(hù)措施后，方可進(jìn)行。軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G模塊作業(yè)技能專(zhuān)項(xiàng)技能 G8重車(chē)或多車(chē)連掛的平穩(wěn)操縱一、進(jìn)行重車(chē)或多車(chē)連掛時(shí)的要求動(dòng)車(chē)前，車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由副司機(jī)松開(kāi)人 力制動(dòng)機(jī)，撤出止輪器并放到指定地點(diǎn)。（分解）作業(yè)，由副司機(jī)手持信號(hào)旗 指揮。連掛完畢后，由重聯(lián)司機(jī)確認(rèn)連掛狀態(tài)，本務(wù)司機(jī)負(fù) 責(zé)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)互相聯(lián)系好方可啟動(dòng)。，司機(jī)須按規(guī)定換端、試閘。司機(jī)、副 司機(jī)同時(shí)確認(rèn)道岔信號(hào)開(kāi)通后方可動(dòng)車(chē)，按規(guī)定速度走行，并認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。，應(yīng)由本務(wù)機(jī)根據(jù)時(shí)機(jī)制動(dòng)實(shí)施 制動(dòng)，補(bǔ)機(jī)應(yīng)將制動(dòng)手柄放在保壓位，越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo) 后，予以鳴笛提示。，連掛完畢后，必須進(jìn)行 全列制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好方可行駛。，帶平板車(chē)的機(jī)車(chē)，副司機(jī)應(yīng)該按規(guī) 定在前端引導(dǎo)，視線不良區(qū)段應(yīng)加強(qiáng)了望，嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車(chē)的距離顯示手信號(hào)。，正、副司機(jī)必須確認(rèn)儀表，兩車(chē)連 掛時(shí)須一度停車(chē)，然后以不超過(guò)5Km/h 的速度穩(wěn)妥連掛。二、進(jìn)行重車(chē)或多車(chē)連掛時(shí)的平穩(wěn)操作，若牽引噸位較大，應(yīng)先壓縮車(chē)鉤，以減少啟動(dòng)阻力；因軌面有雨、雪或結(jié)霜造成車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)減 小油門(mén)，同時(shí)適當(dāng)撒砂，以增加黏著力，防止擦傷車(chē)輪。，以減少?zèng)_擊和振動(dòng)，不準(zhǔn)猛抬離合器踏發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍低為宜。，遇有車(chē)輪打滑，應(yīng) 立即撒砂，以增加車(chē)輪踏面和鋼軌粘著力。一般情況下不準(zhǔn) 撒砂，砂子的規(guī)格也應(yīng)符合有關(guān)要求，以免碾傷鋼軌和車(chē)輪 踏面。，本務(wù)機(jī)車(chē)適時(shí)控制車(chē)速，需要后部 車(chē)輛推進(jìn)時(shí)，鳴示示開(kāi)氣信號(hào)；需要減速運(yùn)行時(shí)，鳴示關(guān)氣 信號(hào)，后部車(chē)輛根據(jù)本務(wù)機(jī)車(chē)的鳴示，實(shí)行還笛信號(hào)并進(jìn)行 掛擋、摘擋。5．多機(jī)連掛運(yùn)行中，由本務(wù)機(jī)車(chē)實(shí)施制動(dòng)，遇有緊急 情況需要后部車(chē)輛實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)明示緊急停車(chē)信號(hào)，后部車(chē)輛按照要求實(shí)施。軌道車(chē)司機(jī)綜合能力 G模塊作業(yè)技能專(zhuān)項(xiàng)技能 G9在不同線路狀態(tài)和不同自然條件下平穩(wěn)起步、操縱一、軌道車(chē)的平穩(wěn)起步，發(fā)車(chē)信號(hào)和發(fā)車(chē)手信號(hào)是否正確，踏 下離合器踏板，將換向開(kāi)關(guān)扳至行駛方向位臵，變速桿換入 起步檔，鳴笛啟動(dòng)車(chē)輛。，觀察前方情況是否正常，在緩慢加油 的同時(shí)，慢抬離合器踏板，當(dāng)車(chē)輛緩慢啟動(dòng)時(shí)，逐漸加大油 門(mén)。，再慢慢完全抬起離合器，使軌道 車(chē)平穩(wěn)起步。二、軌道車(chē)在平直線路上的操作，到升檔時(shí)機(jī)要立即松 開(kāi)油門(mén)，同時(shí)迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空檔位，接著抬起離合器踏板，再立即踏下，并迅速將變速桿推入高 一級(jí)檔位，然后再緩慢松抬離合器踏板，同時(shí)，逐漸加大油 門(mén)。逐漸升檔，不斷加速，使軌道車(chē)達(dá)到正常的運(yùn)行速度。，可先加空油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，將變 速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速提高，使要進(jìn)入嚙合的兩個(gè)齒輪 圓周速度接近，以免掛當(dāng)時(shí)齒輪碰撞發(fā)餉。加空油多少，隨 車(chē)速的快慢而定。，可空 擋滑行，但不準(zhǔn)熄火滑行，以利行車(chē)安全。三、軌道車(chē)在上坡道上的操作，可在上坡前加速行進(jìn)，以利沖坡。來(lái)，應(yīng)減擋，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩；或在其它需要減速 的時(shí)機(jī)，應(yīng)采取和提速時(shí)一樣的兩腳離合器法，只是變速桿 向低速擋轉(zhuǎn)換。，及時(shí)變速，無(wú)必要時(shí)不可長(zhǎng)時(shí)間用低 速擋行車(chē)。上坡時(shí)，不得掛高速檔行低速車(chē)；低速檔行車(chē)時(shí)，不要過(guò)分加油。注意線路情況，避免不必要的制動(dòng)，并盡量 利用慣性滑行。，應(yīng)采用“先闖后爬、爬闖結(jié)合”的操 縱方法。坡前提早增加軌道車(chē)牽引力，利用動(dòng)能闖坡，但注 意防止超速。四、軌道車(chē)在下坡道上的操作，軌道車(chē)啟動(dòng)后應(yīng)及時(shí)加速，達(dá) 到所需速度后，適當(dāng)調(diào)整檔位，以均勻的速度運(yùn)行，嚴(yán)禁在 高速檔低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。，發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)空檔溜放，要適時(shí)使 用制動(dòng)機(jī)。，不得超速運(yùn)行，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，時(shí)刻注意 制動(dòng)風(fēng)壓的變化，在長(zhǎng)大坡道上，嚴(yán)禁制動(dòng)后將制動(dòng)機(jī)手柄 推向緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位后立即移回中立位。五、軌道車(chē)站內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)的平穩(wěn)起步、操作，司機(jī)須按規(guī)定換端、試車(chē)。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，司機(jī)、副司機(jī)共同確認(rèn)調(diào)車(chē)信 號(hào)。、轉(zhuǎn)線、連掛車(chē)輛時(shí)，必須按 列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)辦理。在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)40Km/h； 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過(guò)30Km/h，遇有乘坐人員或裝載易燃易 爆、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò) 15Km/h。，執(zhí)行十、五、三車(chē)限制速度，距連 掛車(chē)輛2m 前應(yīng)停車(chē)。，距線路終端應(yīng)有10m 的安全距離； 特殊情況下，有副司機(jī)領(lǐng)車(chē)指揮，嚴(yán)格控制速度。，不得向下看變速桿，預(yù)防線路上有意 外發(fā)生，換檔時(shí)，手腳配合要協(xié)調(diào)一致，動(dòng)作要迅速準(zhǔn)確，不要猛推硬拉，防止損壞機(jī)件。，要經(jīng)常注意各儀表是否正常，車(chē)輛各 部有無(wú)異響、異味。__