【正文】 定的擴充。這樣使得聯(lián)盟企業(yè)可以整合原來物流企業(yè)的市場，進行更加復雜的物流活動，開發(fā)物流活動系統(tǒng)新的附加價值。戰(zhàn)略聯(lián)盟風險是指由于戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)部系統(tǒng)、外部環(huán)境的不確定性而導致無法實現(xiàn)聯(lián)盟目標的可能性。我國物流企業(yè)發(fā)展程度參差不齊、各有長短，總體水平不高。物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實現(xiàn)物流資源共享、物流服務優(yōu)勢互長、物流服務要素雙向或多向流動，最終達到整個聯(lián)盟效益的最大化，也是我國物流企業(yè)目前及將來一段時間內(nèi)的發(fā)展方向。但是，在實踐中，戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種高風險和高失敗率（失敗率大約在5060%之間）的戰(zhàn)略選擇模式；戰(zhàn)略聯(lián)盟在成員上的多元性、功能上的集成完整性、地域上的分散性和組織上的非永久性等特點，使得這種組織形式潛藏著許多風險因素。因而，物流企業(yè)在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟過程中要深入剖析聯(lián)盟中的風險和防范問題。楊翠蘭按照風險發(fā)生的時間把戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風險分為特征風險和過程風險兩類。夏敏華、周國華等從資源觀的角度，對鐵路多元經(jīng)營物流企業(yè)與社會第三方物流企業(yè)實施戰(zhàn)略聯(lián)盟進行了探討，著重分析其運作過程中存在的業(yè)務能力沖突、合作伙伴成長并入侵、服務質(zhì)量連帶、文化融合等風險。張旭輝、王廣莉以DAS T K和TENG B S等人的基于風險的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論（該理論把戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險分為績效風險和關系風險兩種）為基礎，提出物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險主要表現(xiàn)在四個方面：物流合作伙伴選擇的風險、控制權喪失的風險、不合作行為的風險和服務質(zhì)量連帶風險，并給出風險防范措施。目前，對于物流企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險研究還不太全面，對于物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險問題的相關研究沒有緊密結(jié)合物流企業(yè)的特點。本文以已有的戰(zhàn)略聯(lián)盟風險研究為基礎，結(jié)合物流企業(yè)的行業(yè)特點和運作特點對物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟風險因素進行系統(tǒng)分析，并結(jié)合物流企業(yè)特點給出防范措施。二、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風險戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種動態(tài)組織形式，聯(lián)盟體內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和復雜性將會導致聯(lián)盟成員發(fā)生損失或者聯(lián)盟成員之間產(chǎn)生矛盾，這將會給聯(lián)盟帶來風險。由于不同行業(yè)的企業(yè)特點和運行方式的不同，也會影響到戰(zhàn)略聯(lián)盟模式的選擇和風險的控制。（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的特殊性物流產(chǎn)品的無形性。物流企業(yè)不同于一般的生產(chǎn)企業(yè)，它不生產(chǎn)有形的物質(zhì)實體，而是提供一系列服務等無形產(chǎn)品，如增加便利性的服務，加快反應速度的服務，延伸服務等。在物流運作過程中，檢測物流產(chǎn)品的質(zhì)量比較困難，不能采取與普通商品一樣的評價方法和檢測手段。物流產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣除了與聯(lián)盟內(nèi)部成員的主觀評價有關之外還與客戶的滿意度密切相關，在物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中對產(chǎn)品質(zhì)量的評價會影響到聯(lián)盟的收益，進而影響聯(lián)盟成員間的利潤分配、成員之間的關系等問題。物流業(yè)務的多行業(yè)性。絕大部分行業(yè)在日常運行過程中都要涉及到物流活動，都需要相匹配的物流服務來支持其正常運營。物流企業(yè)的客戶來自于多個行業(yè)，不同行業(yè)的產(chǎn)品屬性差異較大，要求在提供物流服務過程中采取不同的保管、運輸?shù)葪l件和措施，使物流企業(yè)在提供物流服務過程中面臨更加復雜的情形。物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟在運行階段，要進行合理的規(guī)劃，把有限的資源合理地用于不同的物流業(yè)務和項目中去，并且要考慮不同行業(yè)的特殊要求，這給戰(zhàn)略聯(lián)盟的正常有效運行帶來難度。（二）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展階段戰(zhàn)略聯(lián)盟所經(jīng)歷的不同階段存在不同的風險因素，對管理提出的不同要求，戰(zhàn)略聯(lián)盟在其發(fā)展過程中要經(jīng)歷幾個階段，對此沒有形成同一的認識。布老特赫斯特（Brouthersetal）提出五階段的模式；戴斯（Das）和騰格（Teng）提出了聯(lián)盟發(fā)展過程的七階段模式，即決定建立聯(lián)盟、選擇聯(lián)盟伙伴、談判達成聯(lián)盟協(xié)議、建立聯(lián)盟、展開聯(lián)盟的各項工作、對聯(lián)盟工作進行評估以及對聯(lián)盟的調(diào)整；雷恩和范德（Van de Ven）論證了戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展的三個階段，即形成、調(diào)整和評估階段。根據(jù)物流企業(yè)運行特點，物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展可以分為四個階段，即伙伴選擇、聯(lián)盟組建、聯(lián)盟運作進而聯(lián)盟評價調(diào)整階段。各個階段的主要內(nèi)容如圖1所示。（三）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險因素 and Teng BingSheng等人提出的基于風險的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論，戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險可以分為關系風險和績效風險兩種。關系風險是指聯(lián)盟成員不履行聯(lián)盟規(guī)定的責任和采取機會主義行為從而導致聯(lián)盟目標不能實現(xiàn)的可能性?？冃эL險是指聯(lián)盟成員在充分合作的情況下，戰(zhàn)略聯(lián)盟仍無法實現(xiàn)預期目標的可能性?？冃эL險來自于各種各樣的因素，包括環(huán)境因素（政府政策的變化、戰(zhàn)爭和經(jīng)濟衰退等）、市場因素（激烈的競爭和需求的波動等）、內(nèi)在因素（關鍵領域中聯(lián)盟成員能力的缺乏和純粹的壞運氣等）。本文結(jié)合物流企業(yè)的特殊性，對物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風險進行簡單分析。物流合作伙伴選擇階段的風險。由圖1可以看出，在伙伴選擇階段主要任務是識別機遇、確定建立聯(lián)盟決策和選擇合作伙伴，而選擇合作伙伴是最為重要的任務。聯(lián)盟伙伴的選擇是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎和關鍵，慎重地選擇合適的合作伙伴是聯(lián)盟成功的前提，合作伙伴選擇不當將會給聯(lián)盟帶來損失。選擇合作伙伴的風險就是指由于選擇合作伙伴不當而造成聯(lián)盟目標不能實現(xiàn)的可能性。伙伴選擇風險主要有兩個方面：一是資源風險，二是目標風險。資源風險是指合作伙伴間的物流資源不匹配而引起的風險。兩個物流企業(yè)間的資源要么是互補性的，要么是替代性的。如果伙伴間的資源有很好的互補性，聯(lián)盟可以通過整合物流資源提供更高水平的物流服務；如果伙伴企業(yè)間的資源是替代性的，將會造成物流資源浪費，不利于聯(lián)盟目標實現(xiàn)。物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟時盡可能選擇具有互補性資源的物流企業(yè)作為合作伙伴。目標風險是指由于不了解合作伙伴真實的戰(zhàn)略意圖和目標而影響戰(zhàn)略聯(lián)盟的順利運行的可能性。選擇合作伙伴時要了解他們的真實意圖和目標，在以后聯(lián)盟運作過程中可以相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)聯(lián)盟目標和各成員的目標。物流企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟階段的風險。聯(lián)盟組建階段的主要任務有：確定合作范圍，選擇合適的聯(lián)盟組織結(jié)構，聯(lián)盟基礎設施建設和設計利潤分配方案等。聯(lián)盟組建階段的風險因素來源于組建階段主要任務中。組織結(jié)構模式的選擇和設計是本階段的最主要任務，組織結(jié)構模式的設計和選擇影響到合作范圍的確定和利潤分配方案的設計等方面。聯(lián)盟組織結(jié)構風險指由于聯(lián)盟組織結(jié)構模式的選擇（或設計）不當而影響聯(lián)盟運行和聯(lián)盟目標實現(xiàn)的可能性。戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種介于市場和企業(yè)之間的一種組織形式，聯(lián)盟組織結(jié)構比單一企業(yè)的組織結(jié)構要更加靈活，保持聯(lián)盟的柔性是聯(lián)盟成功的關鍵。但是，戰(zhàn)略聯(lián)盟組織結(jié)構過于靈活，會使聯(lián)盟成員間的關系過于松散，對聯(lián)盟成員的行為不能進行有效的約束，因此戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織結(jié)構需要有一定的剛性來維持。物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟運行階段的風險。在戰(zhàn)略聯(lián)盟運行階段，要公平地分配和協(xié)調(diào)任務，合理地配置資源，管理聯(lián)盟的運營過程，盡可能地控制伙伴的行為。在聯(lián)盟運營階段，競爭與合作是主要的風險因素，過分重視合作會產(chǎn)生相互依賴的心理，過度的競爭會導致成員間注重個體利益使聯(lián)盟運行偏離聯(lián)盟目標。戰(zhàn)略聯(lián)盟運行階段的風險有：喪失控制權的風險、伙伴的不合作行為的風險、喪失市場和服務質(zhì)量連帶風險，其中，喪失聯(lián)盟控制權的風險和喪失市場的風險是由聯(lián)盟成員間過度競爭引起的。物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟評價調(diào)整階段的風險。戰(zhàn)略聯(lián)盟的評價調(diào)整階段是戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展過程的最后階段，在這一階段，聯(lián)盟成員要對聯(lián)盟績效進行綜合評價，對聯(lián)盟成果進行分配，最后根據(jù)評價結(jié)果和利益分配結(jié)果決定是否繼續(xù)合作。在評價聯(lián)盟績效過程中的風險主要表現(xiàn)在合作伙伴要么過于重視短期績效，要么完全依賴長期績效。短期績效是指伙伴企業(yè)將聯(lián)盟看作是一個過渡性組織，只關注看得見、摸得著和見效快的結(jié)果，對長期投資和長期承諾缺乏興趣，此時，聯(lián)盟績效的評價指標主要集中在財務與市場相關的指標。相反，如果伙伴企業(yè)重視長期績效，會把聯(lián)盟看作是一個半永久性的實體，而更愿意向聯(lián)盟投資和遵守長期承諾，在評價聯(lián)盟績效時會更多地關注聯(lián)盟的整體情況，如聯(lián)盟成員在行業(yè)地位的提升，企業(yè)的持續(xù)增長能力的提高等。三、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟風險的防范對策戰(zhàn)略聯(lián)盟的不同階段，會面臨不同的風險，聯(lián)盟成功的關鍵在于如何降低風險，解決各階段的突出問題，發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)勢。下面根據(jù)聯(lián)盟不同階段的突出問題，提出物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險防范對策。第一，挑選合適的聯(lián)盟伙伴。選擇合適的聯(lián)盟伙伴是戰(zhàn)略聯(lián)盟成功最關鍵的一步，因此要理性地認識和評估潛在的合作伙伴。通過對潛在的合作伙伴從互補性、相容性、信譽、一致性和雙贏性五種因素的評估，選擇合適的合作伙伴來防范戰(zhàn)略聯(lián)盟的匹配風險：實現(xiàn)聯(lián)盟成員間的資源匹配互補和戰(zhàn)略目標的匹配。第二，設計合理組織結(jié)構和利益分配機制。通過對聯(lián)盟成員的資源現(xiàn)狀的詳細、認真的分析，設計合理的組織目標、組織結(jié)構和運作機制等，實現(xiàn)組織的柔性與剛性平衡。利益的分配直接關系到聯(lián)盟的穩(wěn)定性，而一個合理的利潤分配機制應該遵循投入產(chǎn)出匹配原則、風險與利潤匹配原則、個體理性原則和聯(lián)盟集體利益最優(yōu)化原則。第三，提高欺騙成本，增加聯(lián)盟收益以穩(wěn)固戰(zhàn)略聯(lián)盟。各企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟的初衷是獲取最大化經(jīng)濟利潤，特別是在信息不對稱的情況下，如何抵抗住外部的巨大誘惑，就必須在聯(lián)盟內(nèi)部建立阻止相互欺騙等行為的機制——提高欺騙成本，增加聯(lián)盟收益。提高欺騙成本的策略，提高退出壁壘，即如果某成員放棄聯(lián)盟關系，那它的某些資產(chǎn)將受到很大的損失；可通過成員企業(yè)相互間的不可撤回性投資來“鎖住”對方；可通過保護性合同或合法的契約來阻止欺騙行為，從法律上根除投機心理。第四，防止績效評價失衡。在聯(lián)盟過程中，以短期為導向和以長期為導向的績效評估都是重要的，需要將兩者結(jié)合起來實現(xiàn)長期績效目標。為了減少聯(lián)盟未來的風險，聯(lián)盟伙伴需要在聯(lián)盟管理過程的各個階段建立合理、具體的目標，實現(xiàn)長期績效與短期績效的平衡。總之，在戰(zhàn)略聯(lián)盟風險的防范過程中，主要根據(jù)聯(lián)盟不同階段的突出問題來實現(xiàn)四個平衡（見圖2），可以防范主要風險。四、結(jié)論風險是戰(zhàn)略聯(lián)盟的一個重要方面，如何防范戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風險、確保戰(zhàn)略聯(lián)盟目標順利實現(xiàn)是我們研究的重點。本文首先分析戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風險因素，進而給出風險防范的主要對策；另外，本文只是對物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風險因素進行簡單分析。在實踐中，物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險因素多種多樣，不同風險因素之間相互作用、相互聯(lián)系，對于不同風險因素之間的聯(lián)系與作用將是以后的研究方向。參考文獻：[M].中國財政經(jīng)濟出版社,、周世興,[M].中國社會科學出版社,、[J].武漢理工大學學報(社會科學版),2001(5).[J].綜合運輸,2004(3).,BingSheng risks in strategic alliances[J].Academy of Management Executive,1999(4).第五篇：物流管理論文題目國際關系學院2012屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文參考題目 、加工與再生研究 （藏）視頻的物流系統(tǒng)研究 、戰(zhàn)略價值與實施策略思考