【正文】 感。十一是黨員、班長發(fā)揮好模范帶頭作用。要求黨員、班長的個人和所在單車的增效降耗指標要處于本隊先進行列。在制定措施的同時，二公司還制定相應(yīng)的獎罰激勵制度。每季度對單車進行評價，對各項指標完成好的司機進行適當獎勵。將本次活動的指標完成情況與評選崗位明星、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等評先活動相結(jié)合，并作為重要參考依據(jù)。五公司制定十項措施 認真落實公司降本增效活動要求五公司結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營實際，認真落實公司“對標創(chuàng)新、挖潛增效”活動，制定十項措施，確保各項任務(wù)指標完成。一是嚴控人工成本。重新清查事假、病假休息人員，嚴格考勤制度和薪金發(fā)放制度。小車崗位部分替班駕駛員采取轉(zhuǎn)換車型或調(diào)崗方式，優(yōu)化人員配置。二是加強油料成本控制。對所有車型油耗進行測試，重新制定燃油消耗定額，并設(shè)定獎罰機制。消減小型駐在車和自用車每月燃油供應(yīng)量。嚴查非生產(chǎn)用車、干私活等行為。嚴厲查處和打擊偷油、丟油現(xiàn)象。三是加強輪胎成本控制。重新制定輪胎消耗指標，繼續(xù)加強輪胎單胎打號管理，積極改善作業(yè)場地環(huán)境。教育駕駛員關(guān)注季節(jié)性輪胎氣壓，合理裝載貨物。實行輪胎維修費承包外委。四是強化備品備件成本控制。實行單車限額成本控制，小車備件超300元、貨車備件超500元的必須通知隊長方可進修。備件發(fā)放設(shè)專人負責，嚴格發(fā)放制度。建立車輛維修監(jiān)督機制，實行“以修代換”，在修改代上下功夫。加強修舊利廢工作，嚴格執(zhí)行出入庫制度。五是加強原材料成本控制。嚴格控制鋼材使用；專人監(jiān)管潤滑油和液壓油使用；加強對螺栓、平墊、彈簧墊、電焊條等物品管理；加強對廢件、舊電瓶、廢機油、廢輪胎回收管理。六是一點一滴節(jié)能。開關(guān)燈設(shè)管理部門負責監(jiān)督、使用，夏季關(guān)閉所有空調(diào)。七是控制低值易耗品發(fā)放和辦公用品使用數(shù)量，用小事提升職工勤儉節(jié)約理念。八是加大對職工技能培訓，提高外聘職工駕駛技術(shù)和維修水平，從源頭抓好節(jié)能降耗工作。九是每月進行一次經(jīng)濟分析，及時對標檢查，及時整改，確保工作順利開展。十是以各項成本控制由限額逐步過渡到考核產(chǎn)值和利潤，實行產(chǎn)值利潤雙提成。（五公司 王新）以提升服務(wù)質(zhì)量為抓手 確保保產(chǎn)維修取得實效修理認真落實公司經(jīng)濟活動分析會和降本增效推進會精神，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營中心，結(jié)合修理一場實際，提出以提高服務(wù)質(zhì)量為抓手，嚴抓“五項”措施，確保保產(chǎn)維修取得成效，為公司扭轉(zhuǎn)當前被動生產(chǎn)經(jīng)營形勢積極作貢獻。一場認為：他們雖不是生產(chǎn)經(jīng)營單位，但為生產(chǎn)單位做好后勤保障服務(wù)，提高車輛完好率，滿足行車單位及時高效作業(yè)，顯得十分重要，抓好服務(wù)質(zhì)量就是他們主抓的一項重要工作。一是在一場職工中廣泛開展生產(chǎn)經(jīng)營方面的形勢任務(wù)教育，引導職工樹立大局意識，提高敏感度，干好本職工作。二是分別在一、二公司設(shè)置意見箱，及時聽取駕駛員在維修過程中提出的一些建議和意見，做到及時整改落實。三是修理場領(lǐng)導每周參與一、二公司職能會議，及時了解分公司生產(chǎn)動態(tài)，并解決生產(chǎn)中維修問題。四是調(diào)整班組建制，盡全力滿足生產(chǎn)需要。重新調(diào)整了小修班組以及班組作業(yè)班制，解決維修人員不足、下半夜維修量減少而工人工作量不足等實際問題，提高了維修工有效工作效率。五是強化指標考核，提高維修質(zhì)量，重點對修品質(zhì)量、修理工期和車輛在場停留時間等幾大方面進行指標細化考核。修理有的放矢開展降本增效工作修理二場積極響應(yīng)公司開展的“對標創(chuàng)新、挖潛增效”活動,深入貫徹落實降本增效工作，抓主體、抓重點，積極行動。他們的具體做法是:一是抓教育，輿論先行。發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，團結(jié)全體職工，與公司保持一致，積極應(yīng)對，做到斗志不松懈。二是抓重點，控制鋼材的消耗。過去大修奔馳車的大箱底板時，對橫撐梁（為100型槽鋼，大約750mm長，總共60根）變形部分，一律切割報廢，更換新件?，F(xiàn)在對有變形的梁切割下來后，采取換面使用，即上下面對調(diào)，或者對有變形的梁切割下來后進行平整后仍然可以焊接使用的維修方案。三是抓修品質(zhì)量和提高勞動生產(chǎn)率。強化修理工在修車作業(yè)時的“眼勤、手勤”，勤觀察修車作業(yè)單以外的視覺能感受到的車輛故障或隱患，降低修車次數(shù)，變二次進修為一次解決。三公司的五臺A7半掛牽引車，在公司的大力幫助下，診斷儀電腦和技術(shù)人員的培訓已結(jié)束，目前可以獨立工作，減少了到供銷公司寧遠維修站的修車問題，促進了車輛修竣后的及時投入生產(chǎn)，保證了效率提高。四是抓好廠區(qū)治安防范，通過上次鏟車大線丟失事件，與安保部共同確定了幾處防范重點區(qū)域，杜絕物品的丟失。（修理二場 趙凱）服務(wù)站開展對標挖潛降本增效活動服務(wù)站結(jié)合對標挖潛大力開展“五個一”節(jié)能降耗活動，旨在倡導全員增強節(jié)約意識，深挖內(nèi)部潛力。在職工大會上，他們要求全體干部職工緊密結(jié)合公司下達的挖潛增效目標，同往年各項指標相比，號召全體職工眼光向內(nèi)，從能源消耗、物料消耗、管理費用、人工費用等方面進行分析對比，使對標挖潛工作延伸到班組、崗位，每個班組、每名職工都有自己的“標”。在指標分解落實的過程中，他們注重抓好以下環(huán)節(jié)：首先是找差分析，對照歷史最好水平，將各項指標存在的差距與潛力分析透徹，不僅要看到指標數(shù)據(jù)上的差距，更要看到數(shù)據(jù)背后的差距，揭示存在問題的本質(zhì)原因和癥結(jié)，做到發(fā)現(xiàn)一項差距，及時解決一個問題，推進各項工作上臺階；其次是指標設(shè)計，以可能達到的最高標準確定指標。第三是指標公布，通過各種方式，將確定的新指標措施進行公布，達到全員知曉；第四是指標認同，通過考核激勵辦法，逐級明確指標與職工增資之間的關(guān)系，引導職工對指標產(chǎn)生認同感，使“五個一”活動真正成為職工的內(nèi)在追求；第五是形成動力，通過對客觀存在的差距與潛力的充分認識，明確實現(xiàn)目標的途徑與措施，有效發(fā)揮激勵機制的作用，形成實現(xiàn)目標的動力。