汽車碰撞安全法規(guī)-資料下載頁
2025-10-26 02:07本頁面
【正文】 2。li225。ng),圖象(t xi224。nɡ)測量,第五十六頁，共六十五頁。,電測量(c232。li225。ng)系統(tǒng),電測量系統(tǒng)包括(bāoku242。)傳感器、放大器、低頻濾波器、 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理器等。各種儀器的配,置線路，見圖51。用于碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)試驗(yàn)的電測量系,統(tǒng)由于碰撞試驗(yàn)的特殊性要有特殊的要求：碰 撞試驗(yàn)中所測量的信號主要是脈沖信號，對電 測量系統(tǒng)的低頻性能要求比較高。,碰撞試驗(yàn)中使用的各種傳感器的量程范圍要大。 碰撞試驗(yàn)對測量儀器的耐沖擊特性要求也較高。,第五十七頁，共六十五頁。,圖像(t xi224。nɡ)運(yùn)動分析系統(tǒng),圖像(t xi224。nɡ)運(yùn)動分析技術(shù)是圖像(t xi224。nɡ)處理技術(shù)和攝影測量技術(shù)以 及人工智能技術(shù)交織的一門邊緣科學(xué)技術(shù)，即對物體 的運(yùn)動用圖像處理的方法進(jìn)展解析，實(shí)現(xiàn)定性分析和 定量的動態(tài)攝影測量。圖像運(yùn)動分析作為一種非接觸 性運(yùn)動測量技術(shù)，已被廣泛地應(yīng)用于發(fā)射試驗(yàn)的彈道 測試，流體形態(tài)測試，以及生物學(xué)過程分析等工程領(lǐng) 域。汽車碰撞過程是一個(gè)瞬間的沖擊過程，由于此過 程時(shí)間短，變形大，使用電測量方法很難全面地理解 試驗(yàn)過程中構(gòu)造件的動態(tài)變形過程，乘員的運(yùn)動形態(tài) 等。通過圖象實(shí)現(xiàn)位移和變形的測量是最正確選擇。,第五十八頁，共六十五頁。,碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)中乘員傷害原因及對策,一次碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ),汽車與外部事物(sh236。w249。)之間的碰撞,二次碰撞：乘員受到傷害的原因 乘員與汽車內(nèi)部構(gòu)造之間的碰撞 構(gòu)造變形并侵入乘員生存空間 由于慣性作用與內(nèi)部構(gòu)造的沖撞,第五十九頁，共六十五頁。,采取(cǎiqǔ)的根本措施,汽車構(gòu)造：碰撞(p232。nɡ zhu224。nɡ)部位的變形吸能好,乘員保護(hù)(bǎoh249。)：平安帶、氣袋、吸能轉(zhuǎn)向管 柱系統(tǒng),第六十頁，共六十五頁。,平安(p237。ng ān)性研究的目的,汽車(q236。chē)構(gòu)造耐撞性,進(jìn)步(j236。nb249。)汽車的構(gòu)造平安性 進(jìn)步乘員保護(hù)系統(tǒng)的效果,乘員約束系統(tǒng)的參數(shù)匹配,合理的匹配可以充分發(fā)揮其保護(hù)效果 不合理的匹配會造成更大的傷害,第六十一頁，共六十五頁。,乘員約束(yuēsh249。)系統(tǒng),請同學(xué)例舉知道(zhī d224。o)的約束內(nèi)容,第六十二頁，共六十五頁。,乘員約束系統(tǒng)的研究(y225。njiū)方法,試驗(yàn)(sh236。y224。n)研究方法,臺架沖擊試驗(yàn)(sh236。y224。n) 臺車碰撞試驗(yàn) 實(shí)車碰撞試驗(yàn),計(jì)算機(jī)模擬研究方法,多剛體動力學(xué)法,動態(tài)大變形非線性有限元法,第六十三頁，共六十五頁。,乘員約束系統(tǒng)(x236。tǒng)的優(yōu)化匹配 乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化匹配過程：,1. 2. 3. 4.,利用PAMCRASH軟件建立系統(tǒng)的有限元 模型 通過臺車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證模型的有效性 運(yùn)用試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法對設(shè)計(jì)參數(shù)(cānsh249。)進(jìn)展優(yōu)化 匹配 通過臺車試驗(yàn)對改進(jìn)方案進(jìn)展驗(yàn)證,第六十四頁，共六十五頁。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),第二章。1.1 汽車交通事故與汽車平安的關(guān)系。其中5輛458涉及意外，4輛因自燃焚毀。31.2％的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升11．7％。碰撞過程中門不能撞開，也不能。2004年3月12日公布，10月1日施行。日側(cè)面碰撞的歐洲指令96/27/EC強(qiáng)迫執(zhí)行。要求：50177。2km/h，泄漏速率(s249。lǜ)小30g/m。歐共體指令74/483/EEC。圖像運(yùn)動分析技術(shù)是圖像處理技術(shù)和攝影測量技術(shù)以,第六十五頁，共六十
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