【正文】 么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為，是對自我，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)職責(zé)，更是對家人的不負(fù)職責(zé)。你有沒有想過，如果正因你的不負(fù)職責(zé)，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。所以，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來換取持續(xù)的安全無事故。事故反思心得（十五）：這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。二、工作時自我保護(hù)意識、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：。班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。、點(diǎn)分析與預(yù)控。干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項工作中的危險源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點(diǎn)及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。20XX年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。第四篇：煤礦事故大反思、大討論、大討論，用事故教訓(xùn)推動安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，進(jìn)而進(jìn)一步做好今后安全工作的目的。按照黨政的指示，皮帶區(qū)立即組織開展事故大反思、大討論活動，深刻汲取這兩起事故的教訓(xùn)。通過對事故的分析，就是落實安全責(zé)任的過程。教訓(xùn)之深刻，讓人痛心、發(fā)人警醒！第一、兩起事故的共同點(diǎn)一是領(lǐng)導(dǎo)沒有高度重視。一把手心中無數(shù)，安全意識欠缺；二是安全責(zé)任落實不到位；三是隱患排查組織不力、排查不徹底；四是對安全生產(chǎn)變化過程的掌控能力不強(qiáng)；五是管理人員素質(zhì)差。除此之外，還有多方面的原因，但最重要的是落實問題。就隱患排查治理來講，要按照“想長遠(yuǎn)，看當(dāng)前，干眼下”的工作方法，組織進(jìn)行全面隱患排查，對隱患可能引發(fā)事故的敏感度要感知到位，做到預(yù)想、預(yù)知、預(yù)控。要切實把各項安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度落實到現(xiàn)場。第二、吸取事故教訓(xùn)，必須把強(qiáng)化安全意識杜絕違章指揮違章作業(yè)作為遏制事故的有效手段。職工安全意識淡薄、存在麻痹僥幸心理、違章指揮違章作業(yè)是造成這些事故的很重要的原因。事故警示著我們，安全工作高于一切，安全責(zé)任重于泰山，要舉一反三，查找出工作中存在的問題和差距，進(jìn)一步提高全員安全意識和對安全工作的認(rèn)識，使“安全第一”的理念切實入腦入心，提高全員、全過程、全方位安全防范能力，增強(qiáng)職工自我防范意識和自主保安能力，推動安全生產(chǎn)工作思想認(rèn)識重視到位、安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。第三、吸取事故教訓(xùn)，必須讓人人都要深刻反思、讓人人都受教育，人人都在行動見到實效。要從強(qiáng)化責(zé)任入手，確保責(zé)任落實不衰減、制度執(zhí)行不走樣，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每個員工的自覺行動上。從強(qiáng)化管理入手，不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，讓每個員工都能掌握規(guī)章制度，熟悉操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程落到實處，把安全管理措施落實到每個員工的自覺行動上。從強(qiáng)化防范入手，把安全防范技能落實到每個員工的自覺行動上。我區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對安全工作作了比較細(xì)致、全面、具體的安排。各崗位要結(jié)合各自實際，認(rèn)真進(jìn)行分析總結(jié)，深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三。首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一” 的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為每一個職工，應(yīng) 當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這 個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做 細(xì)做實。第二、要堅決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成 的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只 要我們什么時候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會遠(yuǎn)離我們。第三、要學(xué)習(xí)掌握好安全知識和安全技能。光有安全意識還是不夠 的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學(xué)習(xí)安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這 些知識和技能運(yùn)用到 實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。第四、要把安全工作落實在現(xiàn)場、落實在行動中。安全有規(guī)程，操作有 標(biāo)準(zhǔn)。要將《煤礦安全規(guī)程》、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場安全措施、《崗 位行為規(guī)范》等各項規(guī)章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現(xiàn) 場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務(wù)再 緊，都要對照標(biāo)準(zhǔn)，、要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我 們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎 一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵，要將我們的安全文化理念滲透到每一名 員工的思想、意識、操控、行為，做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意心存僥幸。第六、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)。排查隱患很 重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要 建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，不能讓機(jī)器帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。第七、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長，班組長作為 管理人員，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮；再就是我們的新工人、老工人和骨干員工，新員工安全意識和 安全操作技能低，存在冒險主義； 老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固； 而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要 對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。第八、加強(qiáng)跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當(dāng)班職工開好 班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的 不足和差距，加以改進(jìn)和完善。第九、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認(rèn)工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊干或副 隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。第十、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全礦職工的事故防范意識，提高安 全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做 到預(yù)防為主。第十一、正把這兩次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念 真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的 安全生產(chǎn)得到保證。總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每 名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓 好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形 成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切 實認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎 么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也 要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警 示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。當(dāng)前，安全生產(chǎn)的要求、任務(wù)任重道遠(yuǎn)，我區(qū)產(chǎn)任務(wù)毅然繁重，我們不能有絲毫的懈怠和滿足。鋪龍灣煤業(yè)皮帶區(qū)第五篇：“”事故反思心得——————“”事故反思心得假如我是“”的受害者、假如我是“”的責(zé)任者、假如“”有我的親人，這樣的假如我不敢想，如果真是這樣，我會傷痛一輩子、我會后悔一輩子、我會內(nèi)疚一輩子。做為一名輕軌職工，“安全第一”的責(zé)任至關(guān)重要。，使我更進(jìn)一步的認(rèn)識到作為一名輕軌工作者肩上所承擔(dān)的責(zé)任是如此之大；同時也使我深深地感受到一種神圣的責(zé)任感和使命感。通過對這起事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，從中吸取了教訓(xùn)，同時也對自身存在的不足做以下幾方面的反思。一、一條小小的指令失誤，就會使載著上千人的列車超速，就會造成幾十個無辜的生命從此終止，幾百個健康的身體傷痕累累甚至成為殘疾；造成了多少人妻離子散、家庭破裂，給國家、人民造成了巨大的損失，這些都是永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)的。假如我是受害者，給我的親人帶來多大的傷痛；假如我是“”的責(zé)任者，我難道不會受到譴責(zé)嗎？假如“”有我的親人，我會痛恨鐵路一輩子。為什么總是在這些已經(jīng)認(rèn)識到的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上失控?為什么總是一而再、再而三“重復(fù)昨天的故事”?因此，安全意識，憂患意識無處不在，只有高度警惕，才不會在工作中出現(xiàn)疏漏。二、隨著鐵路的飛速發(fā)展和現(xiàn)代化水平的不斷提高，日益提高的鐵路現(xiàn)代化管理水平和自身思想觀念的差異，導(dǎo)致在日常工作中始終以自己的主觀行為和一些陳舊的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)生產(chǎn)，不能將自己的思想觀念與現(xiàn)代高速鐵路發(fā)展同步，創(chuàng)造性的去搞管理，始終停留在目前這一現(xiàn)狀，致使造成工作處于被動狀態(tài)。“”事故再一次告誡我們：對于領(lǐng)導(dǎo)干部和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)而言，樹立安全第一的思想，貫徹安全第一的方針，不僅要體現(xiàn)在日常的工作安排和部署上，更重要的是要體現(xiàn)在對一些重要問題的決策上，體現(xiàn)在處理安全與其他工作發(fā)生矛盾時。這個教訓(xùn)對于我們來說，是刻骨銘心的。三、以“”事故和近期發(fā)生的多起事故為反面教材，將“大反思、大檢查”活動深入到我從事的細(xì)小的工作中，以此為契機(jī)，查找我工作中出現(xiàn)的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次認(rèn)真反思查找思想上、工作上存在的突出問題，我們不要有悲觀的思想，要振奮精神，扎實苦干，拿出我們特有的精神，保證輕軌，地鐵運(yùn)輸安全，在自己的工作崗位上盡心，盡責(zé)。水電一班：石兵